Перейти к содержанию

Подскажите по сайлентблокам


Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Иван, и как разница заметна?

 

я так понял что он погнут?

По разнице пока не скажу, так как еще не выезжал, буду менять помпу. Но когда старые снял, они действительно были уже никакие и с внутренней выработкой, хотя пробег у авто всего 55 тысч. И по внешнему виду казалось, что они еще идеальны! Пока не снял, (Егор спасибо за правильные мысли о замене).

Нет, стабилизатор не погнут. Андрей имел ввиду возможность быстрого износа стабилизатора от полиуретановых втулок (они жеще резины). Но такой вариант мне известен и скорее всего я немного усовершенствую конструкцию этих втулок. Тут не нужно изобретать велосипед, америкосы это делают уже давно. Во втулке прорезаются канавки для смазки, а в металлический кронштейн вкручивается масленка.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заменил в выходные все сайлент-блоки в нижних рычагах,

делали в обычном полугаражном сервисе, тисками и кувалдой))

 

Удивительно, но всё вроде получилось нормально, только средний сайлент надо очень аккуратно запрессовывать,

т.к. он всё время криво идёт.

 

На поведении машины замена отразилась кардинально в лучшую сторону!

А вот нижние шаровые опоры, как ни странно, по прежнему в прекрасном состоянии (сейчас пробег 113 тыс.)!

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет народ!

 

Поменял все сайлентблоки в нижних рычагах, шаровые менял недавно до этого, верхние рычаги не запариваясь поменял в сборе, шума стало меньше, но глухой не металлический стук из-за которого в том числе менял все это добро не пропал, стук возникает на мелких ямках и почти не заметен, но мой слух режет... Кто знает, что может быть? Есть подозрение на рулевой вал, но это домыслы только, ничем не подтвержденные... Может сталкивался кто?

P.S.: все гайки затянул с усилием как в сервис-мануале... Так что оттуда беды не жду

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

но глухой не металлический стук

втулки переднего или заднего стаба менял?

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

глухой не металлический стук из-за которого в том числе менял все это добро не пропал, стук возникает на мелких ямках и почти не заметен

...а втулки и резинки амо-в проверял?!...а может и сами амы?!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Аморты менял осенью, сейчас стоят Кони хеви трэк, втулки стаба менял тоже осенью, но только передние, т.к. стук то именно спереди. Я вот думаю - может подушка амортизаторной стойки умерла? Кто сталкивался?

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

привет всем!ребят может кто чего подскажет,проблема такая:при проезде по яме или сильной неровности слышен металлический стук или точнее даже лязг какой-то в районе переднего левого колеса.есть у кого какие соображения.заранее спасибо.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

втулка стабилизатора, верхняя или нижняя шаровая, аммо...тут без экстрасенса не обойтись

 

я так понял что он погнут?

 

имхо имелось в виду, что эти втулки убьют стаб

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

имхо имелось в виду, что эти втулки убьют стаб

А вот это вряд ли! :D Пробег с модернизацией уже около 4 тысч , ни стука, ни скрипа нет. :ok: Шприцевать буду при смене масла.

post-3840-0-24304800-1339614167_thumb.jpg

post-3840-0-73081800-1339614283_thumb.jpg

Изменено пользователем Van777
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Привет народ!

 

Поменял все сайлентблоки в нижних рычагах, шаровые менял недавно до этого, верхние рычаги не запариваясь поменял в сборе, шума стало меньше, но глухой не металлический стук из-за которого в том числе менял все это добро не пропал, стук возникает на мелких ямках и почти не заметен, но мой слух режет... Кто знает, что может быть? Есть подозрение на рулевой вал, но это домыслы только, ничем не подтвержденные... Может сталкивался кто?

P.S.: все гайки затянул с усилием как в сервис-мануале... Так что оттуда беды не жду

 

После замены шаровых и сайлентов, стало тише.

У меня при выворачивании рулевого или на ямках легких стук.

Диагностика показала люфт в крестовине рулевого кардана.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

:rolleyes:

День добрый ! Подскажите как сделать заказ на www.rockauto.com, мне также необходимы шаровые опоры. Вы их уже поставили на авто ?

 

Привет! Прошу прощения за долгое молчание!

Все очень просто:

1. Регистрируетесь на www.rockauto.com.

2. Выбираете необходимую запчасть по каталогу - онлайн, кладете в корзину.

3. Заполняете форму - адрес доставки, система пересчитывает стоимость доставки до квартиры:

3.1. Обратите внимание - если детали одного брэнда, к примеру MOOG, отправка скорее всего будет производиться из одного адреса, стоимость не будет сильно расти, если заказ будет сборный, из разных мест (литеры A, B, C) стоимость доставки будет значительной!!!

3.2. Существует ограничение по таможенной стоимости заказа - ограничение 200$ в неделю, его не сможете обойти!

3.3. Детали с большой массой, к примеру, тормозные диски, везти не выгодно, в Экзисте дешевле выходит.

4. Оплачиваете пластиковой картой или через систему PayPal.

Все!

До Москвы думаю долетит за 3-4 дня, до нас реально доходит за 5-7 дней

 

Кроме того приобретал детали через EBAY - не комильфо!

Во- первых нет 100% уверенности в порядочности продавца.

Во- вторых, отправляют обычной почтой, типа нашей почты России.

Долго это все дело едет на паровозе и пароходе, затем "торчит" на таможне.

Упаковка неважная, если деталь ответственная, не рекомендую связываться, скорее всего на нашей почте грузчики специально коробки из штатов пытаются угандошить!

 

По доставке до Сургута пока определился:

1. Небольшие и легкие деталюхи - Рокавто!

2. Тажелое и дорогое - Экзист, Емекс, Автодок.

 

Шаровые установил, проездил зиму, все отлично! Весной прошприцевал.

Если есть вопросы - не стесняйтесь, задавайте!

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Регистрируетесь на www.rockauto.com.

...говорила мама...Учи английский... :to_keep_order:

...а в рускоязычном варианте он существует?

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...говорила мама...Учи английский... :to_keep_order:

...а в рускоязычном варианте он существует?

Установи браузер google chrome и он все предложит сам перевести!

 

У меня рейбестосы, что шаровые, что наконечники рулевые.

Изменено пользователем Toriq
6
Автомобиль: был WJ 1999 4.0
WH 2005 4.7
Город: Пенза и область
Опубликовано
Опубликовано
3.2. Существует ограничение по таможенной стоимости заказа - ограничение 200$ в неделю, его не сможете обойти

 

Это что за таможенное ограничение? американское? У нас 1000 евро в месяц и 30 кг веса на человека.rockauto.com не дороговата ли доставка на ваш взгляд? 2 шаровых за 60 баксов -доставка 100.Проще на амазоне заказать или через посредника,доставка минимум в 2 раза будет.

Да,кстати,шаровые райсбестосы как себя ведут,а то купил не знаю ставить или нет?

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

TO LU4ANO аммортизаторы поставил новые,а втулка стабилизатора разве может стучать металлическим звуком?

Изменено пользователем joker88
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если втулка вхлам, то конечно может лязгать при соприкосновении стабилизатора и креплений втулок

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Регистрируетесь на www.rockauto.com.

 

зарегился специально чтоб посчитать стоимость доставки нижних шаровых шприцующихся от Райбестос. пара вышла 104 долл.

 

в клондайке оригинальная пара будет стоить 7000 рур

 

райбестоса нет, есть китай директ партс по 2200 за пару. у меня щас стоят такие. пыльники порвались за 35 000 км. жду когда застучат и поставлю шприцующиеся

 

 

кстати в описалке к шаровым MOOG написано что внутри механизм с каким-то напылением для обеспечения доступа смазки в шарнир. долголи ходят MOOG ?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это что за таможенное ограничение? американское? У нас 1000 евро в месяц и 30 кг веса на человека.rockauto.com не дороговата ли доставка на ваш взгляд? 2 шаровых за 60 баксов -доставка 100.Проще на амазоне заказать или через посредника,доставка минимум в 2 раза будет.

Да,кстати,шаровые райсбестосы как себя ведут,а то купил не знаю ставить или нет?

 

Это ограничение Федекса, чтобы не прогонять через таможню...

Как проще решать Вам, я описал свой способ,когда никого не нужно просить и лезть под кожу.

У меня двоюродная сестра в штатах живет, но к ней обращаться нет смысла, уже мля американка :(

 

...говорила мама...Учи английский... :to_keep_order:

...а в рускоязычном варианте он существует?

 

К сожалению, пока не существует!

 

 

 

Кстати, не помню, говорил о качестве сервиса или нет, но вышла такая ситуация:

Вместо 4-х шаровых получил три!

Ну думаю, попал, нужно делать дозаказ, а это попадос на деталь и доставку.

Через гугл переводчик написал в Рокавто письмо, дескать пришлите недоданное...

Не поверите - не стали даже вопросов задавать - просто извинились и за свой счет прислали недостающую деталь!!!

Может быть только мне свезло, но факт.

Изменено пользователем BigGrizzly
6
Автомобиль: был WJ 1999 4.0
WH 2005 4.7
Город: Пенза и область
Опубликовано
Опубликовано
Как проще решать Вам, я описал свой способ,когда никого не нужно просить и лезть под кожу.
Да способ нормальный,реальный,но жаба,жаба душит за доставку столько платить,хотя в любом случае дешевле чем у нас.Кстати,райсбестос,шаровая которая мне пришла, made in taiwan.
  • 4 недели спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, где можно по дешевле приобрести 52089980AD Рычаг, нижн. управление, перед., правый с сайлентблоком, 52089981AD Рычаг, нижн. управление, перед., лев. с сайлентблоком

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сильно дешевле в штатах купить и привезти в чемодане

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Есть ли кто в этой ветке?

Автодок.ру отказывает в поставке оригинальных втулок заднего стабилизатора 52089485AB. В неофициальных заменах на Эксисте высвечивается 52089485AE. Кто нибудь сталкивался с этой заменой? Можно брать?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Можно брать?

ВОТ

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

52089980 AF

52089981 AF

 

Crown

 

это рычаги

 

по сайлентблокам поднимают информацию, ибо давно было. Узнаю -напишу

Кто нибудь ставил нижние рычаги GTR?

51081A

51082A

и верхние

51073A

Долго живут? По Crown есть хоть какая то инфа, по GTR не нашел.

Цена нормального (Moog например) ремкомплекта сайлентов и шаровых для нижних рычагов, по цене чуть дороже чем GTR в сборе. С учетом криворукости слесарей и возможного несовпадения деталей по допускам трудно сделать правильный выбор :).

Изменено пользователем iskandernets
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Допуски-то совпадут, а вот криворукость неисправима.

Но деталь со стоимостью порядка общей стоимости отдельных компонент приличного производителя вызывает здоровое недоверие.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нижние рычаги GTR?

 

Верхние сейчас стоят - пока живы. Да и на вид всё не плохо выглядит... я имею ввиду металл. Подумываю попробовать нижние.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще вариант верхних рычагов 521116 DORMAN

По ним инфа есть?

2
Автомобиль: Grand cherokee 4
7 WH
Город: Жирновск
Опубликовано
Опубликовано

привет всем!ребят может кто чего подскажет,проблема такая:при проезде по яме или сильной неровности слышен металлический стук или точнее даже лязг какой-то в районе переднего левого колеса.есть у кого какие соображения.заранее спасибо.

 

У меня тоже стук появился с левой стороны, оказалось после замены заднего сайленблока на нижнем рычаге рычаг этот внутри сайленблока иногда начал перемещаться на 2-4 мм, при этом издавал реальный грохот, как щелчек. Все исправилось по '' колхозному" варианту: с обоих сторон от сайленблока по паре капель сделали сваркой полуавтоматом и вот уже пол- года тишина.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У меня что то щелкает сзади в момент медленного переезда крупных неровностей. Даже не щелкает а скрипит что ли, только скрип не тонкий визгливый а басом. Кто нибудь сталкивался?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 031 гость (Посмотреть всех)

    • omtel
    • Gosudar
    • porokin
    • Игорь2601
    • Uno
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.