Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!

У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и при трогании какой-то щелчок происходит и загорается 4wd servise

сгонял на сканер 2 ошибки:

C1014-LEFT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

C1046-LEFT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING

подскажите, что за проблема?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Левый передний датчик заменить. Обломилась жилка в проводе от датчика до разъема. Чтоб не мучить машину - отключайте ЕСП каждый раз при включении зажигания.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А мне кажется все закончится заменой ступицы -:)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Левый передний датчик заменить. Обломилась жилка в проводе от датчика до разъема. Чтоб не мучить машину - отключайте ЕСП каждый раз при включении зажигания.

спасибо! будем менять

А мне кажется все закончится заменой ступицы - :)))

а почему ступицу менять, она идет в сборе с датчиком?

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Именно так. Мне думается косяк внутри, но проводку тоже надо глянуть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, ну почему сразу...Обрыв фиксируется явно же, а 1046 - ВЫТЕКАЕТ из 1014. А внутри там рваться нечему.

 

Можно просто отсоединить разъем и померить тестером - обрыв он явно покажет.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я так думаю (х/ф Мимино) -:))))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут хозяин-барин...

  • 4 недели спустя...
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересная, в итоге, тема)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тема интересная, но обычно заканчивается тем, что человек искавший решение проблемы в итоге ее решает, и не удосуживается отписаться о решении.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сигналку сняли)) ждем ))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

как проверить датчик АБС, что должен показывать тестер при исправном датчике?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое сопротивление. Не обрыв.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там много чему есть барахлить, С 2116  есть еще движок на блоке АВС, стираются щетки, его можно снять, перемотать МЕДНОГРАФИТОМ, не в коем случае не чистой медью и будет счастье без замены всего блока)))

Изменено пользователем Alex64
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обрыва нету, показывает 649 Ом

на фишки приходит напряжение


Всем добрый день!

У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и при трогании какой-то щелчок происходит и загорается 4wd servise

сгонял на сканер 2 ошибки:

C1014-LEFT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

C1046-LEFT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING

подскажите, что за проблема?

 

а проблема у меня следующая

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менять датчик левый передний - для начала.

  • 2 недели спустя...
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Сейчас температура в Москве около 14-16 градусов, 3 недели меня проблема уже не мучает, только в жару.

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Какая интересная тема!  Данные лампочки на панели (ЕSР ВАS и Антизанос) раньше иногда загорались, в основном в мокрую погоду, но гасли через некоторое время 10 минут - паручасов спустя. так отездил почти год, могли месяца три-четыре не давать о себе знать. Сейчас, что-то загорелись и уже пару недель не тухнут и не собираются. Хочу посмотреть на проводку датчика, только вот где он, подскажите верующие знающие люди, куда нос свой сунуть сначала. Если визуальный осмотр не даст результата, опять вопрос, к кому-куда ехать с этой проблемой?! 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканер, потом осмотр того, что покажет сканер.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


опять вопрос, к кому-куда ехать с этой проблемой?! 

Вот в чём и вопрос то основной!!! Где в Москве есть этот сканер и люди умеющие с ним обращаться! Мне в одном сервисе, уже "за одно всё сделали". Был ремонт генератора и трубок охлаждения АКПП. Ситуацию с ЕСП и Антизаносом объяснил, сказали посмотрим, починим... Машину забираю, говорят: Всё путём, ничего не горит... Через неделю загорелось.. Звоню. Говорят, мычат Короче ничего не сделали... 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканеров полно, владельцы обычно умеют его пользовать.

Вот от таких умников есть простая защита - распечатка кодов ошибок.

  • 3 месяца спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет .Есть вопрос по Есп..Просветите как ведет система.

Сетуация такая .Решил проверить как ведет система есп.

Повод - дал занос при входе в поворот..понесло..скорость небольшая отловил рулем.

Так вот при включение зажигания невижу работу лампочки

Есп-Дас та что по центру..

Еще не проверял может сгорела или вытащили перед продажей..или поставели заглушку..

Остольные лампочки все отрабатывают.Абс машинка в заносе-Есп и прочие что должны влиять на работу системы.

Если нажать кнопку на бороде загораеться машинка в заносе желтым .

В поведение авто изминений не заметил нажимаеш еще раз гаснет..

Иногда в Эвике вижу запись что система отключена..или частично..

Вот хочу спросить работает ли система..

Должна ли гореть подсветка кнопок управления есп подогревом весь этот ряд.

При отключение кнопка както изменяет свет если индикация ее работы кроме надписи с Эвика..

Если сгорает какаето лампа на приборке система даст знать об этом..

Просветите как должна вести система ..

Зарание спасибо.

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо -эту книжку я уже прочитал.. но есть вопросы..

Как ведет кнопка при ее нажатие подсветка - индикация..

Если контрольная лампочка перегорит -даст ли система знать..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет а можно по Vin-у узнать если эта опция..

У меня эта лампочка не горит авто 2005 год..

1J8HCE8M25Y562806

А то уже подумываю сбросить приборную панель..

Машинка в заносе есть горит желтым если поиграться кнопкой отключения-Эвик тоже иногда пишет о этой системе сообщение..ESP-off или схожую надпесь при частичной работе..

Изменено пользователем TISA
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да что не так-то?

Нормально погашена, на кнопке на бороде - подсветка стандартная, ночью хорошо видно. При отключении - загорается на приборке ровным светом, на кнопку саму не особо смотрел - она не на самом видном месте.

При реальном срабатывании а трассе - будет подмаргивать на приборке, жужжать насосом АБС.

Как-то так.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если контрольная лампочка перегорит -даст ли система знать..
:D  Круто ... было бы ...Думаю , такого нет даже на "Шаттле"... :P 

 

Но нам бы такая система была б точно в самый раз. Расход , например , повысился , и сразу надпись на приборке - " потому , что "эти падлы" топливо набадяжили на заправке" или скажем - " ссыт (но не очень) вторая и шестая форсунка " ... 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет опять я-наверно всем надоел..Проверил как все работает у меня..

Сегодня проехал с включенной системой ЕСР в движение не разу не видел чтобы она сраборала..Мигающей машинки.

Если принудительно нажать на кнопку ЕСР- машинка в заносе -лампочка загораеться.

Горит постояным желтым светом..

Я так понял система не работает..Отключена..

Частичной работы не смог включить явно делаю чтото не так..

Эвик нечего не пишет или я этого не вижу..

Все что показывает это ошибку по парктронику система -отключена-Дисабле..Грешу на датчик..есть легкий притир..

И есть проблема по датчику давления в колесе-тоже отключена..тупо нет одного датчика на колесе..

Давление показывает по всем 5 колесам .

3 с давлением с колес.. где нету датчика прочерк.. плюс запаску..С этим ясно покупка датчика решит данную проблему.

Осталось узнать почему у меня не зажигаеться лампочка Еср-Вад..

Напомню 2005 год -Вин выше по теме..

Если ее у меня нету то я спокоен.. если есть надо разбираться..

Зарание спасибо..

Изменено пользователем TISA
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что вы там за "лампочку Еср-Вад" себе придумали и где?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо что поправили меня-оговорился..каюсь моя ошибка..

Лампочка ESP-BAS про нее и спрашиваю..

Номер-27..

post-2949-0-22222300-1454856784_thumb.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • AntKos
    • Acovant
    • evgens70
    • Den1983
    • diman416
    • S51
    • вадим 912
    • Maverick_E
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.