Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!

У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и при трогании какой-то щелчок происходит и загорается 4wd servise

сгонял на сканер 2 ошибки:

C1014-LEFT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

C1046-LEFT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING

подскажите, что за проблема?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Левый передний датчик заменить. Обломилась жилка в проводе от датчика до разъема. Чтоб не мучить машину - отключайте ЕСП каждый раз при включении зажигания.

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А мне кажется все закончится заменой ступицы -:)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Левый передний датчик заменить. Обломилась жилка в проводе от датчика до разъема. Чтоб не мучить машину - отключайте ЕСП каждый раз при включении зажигания.

спасибо! будем менять

А мне кажется все закончится заменой ступицы - :)))

а почему ступицу менять, она идет в сборе с датчиком?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Именно так. Мне думается косяк внутри, но проводку тоже надо глянуть

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, ну почему сразу...Обрыв фиксируется явно же, а 1046 - ВЫТЕКАЕТ из 1014. А внутри там рваться нечему.

 

Можно просто отсоединить разъем и померить тестером - обрыв он явно покажет.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я так думаю (х/ф Мимино) -:))))

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут хозяин-барин...

  • 4 недели спустя...
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересная, в итоге, тема)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тема интересная, но обычно заканчивается тем, что человек искавший решение проблемы в итоге ее решает, и не удосуживается отписаться о решении.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сигналку сняли)) ждем ))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

как проверить датчик АБС, что должен показывать тестер при исправном датчике?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое сопротивление. Не обрыв.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там много чему есть барахлить, С 2116  есть еще движок на блоке АВС, стираются щетки, его можно снять, перемотать МЕДНОГРАФИТОМ, не в коем случае не чистой медью и будет счастье без замены всего блока)))

Изменено пользователем Alex64
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обрыва нету, показывает 649 Ом

на фишки приходит напряжение


Всем добрый день!

У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и при трогании какой-то щелчок происходит и загорается 4wd servise

сгонял на сканер 2 ошибки:

C1014-LEFT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

C1046-LEFT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING

подскажите, что за проблема?

 

а проблема у меня следующая

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менять датчик левый передний - для начала.

  • 2 недели спустя...
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Сейчас температура в Москве около 14-16 градусов, 3 недели меня проблема уже не мучает, только в жару.

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Какая интересная тема!  Данные лампочки на панели (ЕSР ВАS и Антизанос) раньше иногда загорались, в основном в мокрую погоду, но гасли через некоторое время 10 минут - паручасов спустя. так отездил почти год, могли месяца три-четыре не давать о себе знать. Сейчас, что-то загорелись и уже пару недель не тухнут и не собираются. Хочу посмотреть на проводку датчика, только вот где он, подскажите верующие знающие люди, куда нос свой сунуть сначала. Если визуальный осмотр не даст результата, опять вопрос, к кому-куда ехать с этой проблемой?! 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканер, потом осмотр того, что покажет сканер.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


опять вопрос, к кому-куда ехать с этой проблемой?! 

Вот в чём и вопрос то основной!!! Где в Москве есть этот сканер и люди умеющие с ним обращаться! Мне в одном сервисе, уже "за одно всё сделали". Был ремонт генератора и трубок охлаждения АКПП. Ситуацию с ЕСП и Антизаносом объяснил, сказали посмотрим, починим... Машину забираю, говорят: Всё путём, ничего не горит... Через неделю загорелось.. Звоню. Говорят, мычат Короче ничего не сделали... 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканеров полно, владельцы обычно умеют его пользовать.

Вот от таких умников есть простая защита - распечатка кодов ошибок.

  • 3 месяца спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет .Есть вопрос по Есп..Просветите как ведет система.

Сетуация такая .Решил проверить как ведет система есп.

Повод - дал занос при входе в поворот..понесло..скорость небольшая отловил рулем.

Так вот при включение зажигания невижу работу лампочки

Есп-Дас та что по центру..

Еще не проверял может сгорела или вытащили перед продажей..или поставели заглушку..

Остольные лампочки все отрабатывают.Абс машинка в заносе-Есп и прочие что должны влиять на работу системы.

Если нажать кнопку на бороде загораеться машинка в заносе желтым .

В поведение авто изминений не заметил нажимаеш еще раз гаснет..

Иногда в Эвике вижу запись что система отключена..или частично..

Вот хочу спросить работает ли система..

Должна ли гореть подсветка кнопок управления есп подогревом весь этот ряд.

При отключение кнопка както изменяет свет если индикация ее работы кроме надписи с Эвика..

Если сгорает какаето лампа на приборке система даст знать об этом..

Просветите как должна вести система ..

Зарание спасибо.

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо -эту книжку я уже прочитал.. но есть вопросы..

Как ведет кнопка при ее нажатие подсветка - индикация..

Если контрольная лампочка перегорит -даст ли система знать..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет а можно по Vin-у узнать если эта опция..

У меня эта лампочка не горит авто 2005 год..

1J8HCE8M25Y562806

А то уже подумываю сбросить приборную панель..

Машинка в заносе есть горит желтым если поиграться кнопкой отключения-Эвик тоже иногда пишет о этой системе сообщение..ESP-off или схожую надпесь при частичной работе..

Изменено пользователем TISA
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да что не так-то?

Нормально погашена, на кнопке на бороде - подсветка стандартная, ночью хорошо видно. При отключении - загорается на приборке ровным светом, на кнопку саму не особо смотрел - она не на самом видном месте.

При реальном срабатывании а трассе - будет подмаргивать на приборке, жужжать насосом АБС.

Как-то так.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если контрольная лампочка перегорит -даст ли система знать..
:D  Круто ... было бы ...Думаю , такого нет даже на "Шаттле"... :P 

 

Но нам бы такая система была б точно в самый раз. Расход , например , повысился , и сразу надпись на приборке - " потому , что "эти падлы" топливо набадяжили на заправке" или скажем - " ссыт (но не очень) вторая и шестая форсунка " ... 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет опять я-наверно всем надоел..Проверил как все работает у меня..

Сегодня проехал с включенной системой ЕСР в движение не разу не видел чтобы она сраборала..Мигающей машинки.

Если принудительно нажать на кнопку ЕСР- машинка в заносе -лампочка загораеться.

Горит постояным желтым светом..

Я так понял система не работает..Отключена..

Частичной работы не смог включить явно делаю чтото не так..

Эвик нечего не пишет или я этого не вижу..

Все что показывает это ошибку по парктронику система -отключена-Дисабле..Грешу на датчик..есть легкий притир..

И есть проблема по датчику давления в колесе-тоже отключена..тупо нет одного датчика на колесе..

Давление показывает по всем 5 колесам .

3 с давлением с колес.. где нету датчика прочерк.. плюс запаску..С этим ясно покупка датчика решит данную проблему.

Осталось узнать почему у меня не зажигаеться лампочка Еср-Вад..

Напомню 2005 год -Вин выше по теме..

Если ее у меня нету то я спокоен.. если есть надо разбираться..

Зарание спасибо..

Изменено пользователем TISA
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что вы там за "лампочку Еср-Вад" себе придумали и где?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо что поправили меня-оговорился..каюсь моя ошибка..

Лампочка ESP-BAS про нее и спрашиваю..

Номер-27..

post-2949-0-22222300-1454856784_thumb.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Егор мск
    • tyha_
    • Денис_78
    • xmo97
    • MarkS
    • Alexkul
    • up6
    • JxJ2011
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.