Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[LonesomeDove]

Какие предложения ?)

Я б начал с основного радиатора. Коробочный змеевик через него проходит. Может забит. Как, кстати и трубки АКПП, забиты, пережаты.

Вообщем, со снятой обраткой должно выливаться определённое кол-во литров за минуту (в библии есть)

Изменено 26 октября, 2015 пользователем LonesomeDove

[Sergey_B]

 

Я б начал с основного радиатора. Коробочный змеевик через него проходит. Может забит. Как, кстати и трубки АКПП, забиты, пережаты....

 

Точно! Открути верхний шланг (трубку) АТФ от радиатора, заведи машину, а помощник пусть включит нейтраль. Напор должен быть хороший.

 

 

Завтра у себя потрогаю. Мне кажется он и должен быть горячим. 

Потрогал. Горячий. 

Изменено 26 октября, 2015 пользователем Sergey_B

[Elpiko]

Интересно, он вечно будет продаваться с "новая ... резина ... б/у один сезон", "коробка усиленная и доработанная" и т.п. да все теже ~450к  Да ещё и "двс миллионник, делали капремонт...."

Нестареющий гранд

Жип кто-нить смотрел, парни?

[Sergey_B]

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/19991133.html  Да, интересная машина и по ходу ранее в теме не отмеченная.  Что касается цены - при таких вложениях считаю она оправдана (конечно если всё правда). К тому ж в Новосибирске цены на хорошие машины выше. Пока просто отразим ее в теме. Да и такое описание машины надо где-то оставить.

 

Итак черный Джип Гранд-Чероки 5,9 на Дроме.ру.  г. Новосибирск, регистрация - Алтай. 

 

Цена 450 тыс. руб., заявленный пробег - 236 тыс.км., канадец. Внешне капот, диски, решетка, салон - в стоке.

 

Из текста объявления: "Продаю легенду и мужское хобби. Только для фанатов и знатоков. Олин из немногих оставшихся живых 5. 9 с прозрачной историей и чистыми доками. Полноценный мостовой внедорожник, который не спасует и на шоссе и на светофором старте. Тяга, как у КАМАЗа. Ход как у лимузина. На нём достаточно выбрать направление - довезет куда угодно и вывезет откуда угодно. Даже в самые сильные морозы прогревать не нужно - чугунный движок остывает долго. Заводится всегда и с полоборота.

Готовился под проект, которым поделюсь с будущим хозяином. В придачу идёт комплект новой летней АТ- резины б/у один сезон + разные тюнинг- ништяки. Сейчас на зимней резине. Машина полностью обслужена: всегда ставились только оригинальные з/ч, благо, что даже в кризис стоят они копейки. Установлена контрактная раздатка и передний мост с пробегом 20000 км. 
Полная шумовиброизоляция, музыка 12 колонок Hertz, усилитель, голова Pioneer, сигнализация - диалоговый Starline
Движок масло не ест вообще, заливаю круглый год только минералку Mopar, коробка усиленная и доработанная, раздатка - NV249OD, передний мост Dana 30, задний - Dana 44HD
Кузов весь ровный, ржавчины и гнили нет нигде. Пороги как новые, днище обработано антикором, стойки Rancho 9000 с регулируемой жёсткостью, генератор 150 ампер, перфорированные тормозные диски.
Кожа, тёмный потолок, люк, бортовой компьютер, которой диагностирует все, что можно, электросиденья, подогревы.
Из косяков: реле привода люка, задний мост подвывает (подскажу где недорого приобрести и как вкатить под него задний мост Ford 8.8 - по сравнению с джиповским он усиленный).
Хороший торг реально заинтересованному покупателю и только у капота. "

 

Далее из переписки на сайте: "У нас сейчас снег валит, так что фотки детальные нормальные сложно сделать. Если детально описывать, то: ржавчины и гнили нет нигде, совсем - ни по низу дверей, ни на пятой двери, ни на днище - оно обработано антикором. Пороги - как новые. Вообще он по кузову практически если не в идеале, то в состоянии близком к нему для своих лет, ровный весь - я его из-за такого состояния кузова и брал, собственно. Приблуда у АКПП - это видимо когда-то стояла СВ-шка

В коробе перебирали блок клапанов с Sonnax Sure Cure + ленты кевларовые, но это было до меня. Я в нее планировал поставить GM-овский блок соленоидов (150$), не более.
Под компрессор не планировал, но идея была догнать его без фанатизма до 275-300 л.с., поэтому собственно и 8.8 замышлялся. Стоит усиленный передний кардан - привозили из Штатов. Хороший мост 8.8 я нашел за 10К + крепление 240$.".

 

 

От себя добавлю. Машина выглядит очень неплохо. Правда некоторые "доработки" лично для меня кажутся странными, например по шумоизоляции и усиленному переднему кардану. Ни разу не слышал, чтоб его вообще меняли целиком.

К сожаление по гос. номеру ВИН пока установить не удалось. Как будет добавлю.

Ну и пока фото 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Sergey_B

[Elpiko]

Sergey_B, авто уже появлялся годик-два в "соседней" теме ("ищу 5.9" или как-то так). На моей картинке - четыре строки. 2011, 2012, 2013 гг -- объявы кажись первого собственника. А вот эта, крайняя - уже нового. Но, судя по информации из описания, крайним собственником менялась раздатка, передний мост.

Странно, что даже какие-то проблемы с "релюхой лючка" не решил А вроде бы туфтовый вопрос-то, ИМХО. Да и решетку радиатора сменить бы....

[Sergey_B]

А вы точно уверены, что это это одна и та же машина? Если да, тогда ясно, в теме была.   ВИН 1J4GZ88Z4WC206526

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-131?do=findComment&comment=636109  пост 2608

 

Но продавец другой уже, в другом же городе.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Sergey_B

[dzdm]

 

 

 

Потрогал. Горячий. 

спасибо Сергей,успокоил! А то знаете ли дым в салоне и запах паленого,не приятно как то)))))

[dzdm]

Добавлю вот что еще,уехал я за 500 км от дома,какие наблюдения,расход по компу за поездку составил 13.7 литров,в основном трасса скорость 110,вк чуть больше жрал по этому же маршруту!есть не приятные наблюдения,замечен жор масла в граммах не скажу,но по щупу где-то сантиметр,думаю о замене мск!в остальном доволен.

[Sergey_B]

Расход бензина просто замечательный. На счет расхода масла - по трассе у всех 5,9 он возрастает, даже при скорости 110. Но без конкретных цифр сложно судить. В моем понимании - до литра на 5-6 тыс.км. считается нормальным. 

Если расход будет большой, то не раз в теме озвучивал - Масло большой вязкости (например Мобил1 10W60 для старых двигателей) немного исправит ситуацию. Проверено не на одной машине.

[dzdm]

Ок,буду наблюдать,масло я залил 10w30,но в гараже у того дядички видел кастрюль как раз 10в60.

[Elpiko]

А вы точно уверены, что это это одна и та же машина? Если да, тогда ясно, в теме была.   ВИН 1J4GZ88Z4WC206526

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-131?do=findComment&comment=636109  пост 2608

 

Но продавец другой уже, в другом же городе.

 

22-03-2011 - 1J4GZ88Z4WC206526

27-12-2012 - 1J4GZ88Z4WC206526

и т.д.

Где- то в 2012 я его видел в авто.ру, с одной фоткой (кажись не его - автор вставил "от балды"). Но описание - 150Амп, "совсем севжий BF" и т.п. - явно прослеживаетс связь между авто. По ГАИшной базе не бил (не заинтересовал на столько, ибо далего от Твери/Москвы). Был бы в пределах 0.5-1 тыс км, подъехал бы еще тогда. И, быть может, купил бы. Но, не за 450, а с торгом

 

ps. Все эти горомкоговорители "Герц" и прочие "блоки клапанов" (коим цена 170-180 баксов с доставкой) и прочие тормозные ленты в АКПП. Все это, если честно - шелуха.

Тем более, опять таки, "многое" (не в обиду ему) делаллось больше 3 лет назад и не крайним собственником. Да и не известно, что именно делалось (как говорится, "свечку не держал"). За это время можно было десять раз ушатать и мосты, и раздатку (тем более её "делал/усиливал" крайний собственник) и ДВС агрессивной ездой или каким-нить прицепом (в этого экземпляра фаркопа на фото нет, если что) с небольшим катером.

Тем более, еще пред.собственником ДВС "накуривался" ГБО. Да и машина, фактически, 1997 года, как не крути.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Elpiko

[Sergey_B]

22-03-2011 - 1J4GZ88Z4WC206526

27-12-2012 - 1J4GZ88Z4WC206526

и т.д.

 

Да, ещё раз пришел к выводу, что в основном продаются одни и те же машины.

[dzdm]

Вот еще какой вопрос у меня созрел давно уже,так как я пока не очень в тонкостях ,обьясните,антена на крыле не телескоп,майфун с американскими волнами,повторителя поворота на крыльях нет,катофотов на зад.бампере нет, основная шкала спидометра в км,и по шильдам точно знаю что янки другие и подругому клеят,на вк так точно.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем dzdm

[Sergey_B]

А в чем вопрос-то?

Судя по вышеперчисленному - канадец, если я понял о чем речь.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Sergey_B

[up6]

Канадец он у тебя, отсюда и км на приборке

[dzdm]

Ах да вопрос то))))то что перечислил,это у кого?

Это для общего развития)))

[Nordicus]

 

 

это у кого?

У тебя! Инфа 150% 

[dzdm]

Точняк!

Тогда "у кого это есть?" - так правильно?)))

[maxisky]

Сегодня пробовал откалибровать заслонку печки. И честно говоря так и не понял - жужжит у меня мотор или нет. Мотор вентилятора все заглушает. Сначала показалось, что звук мотора есть, потом нет (хотя голову я практически за бардачек засунул). По хорошему надо послушать у кого-нить еще и сравнить. Или снять его, если получится конечно.

Но самое интересное - в ноги то теплом дует... 

[LonesomeDove]

При калибровке воздух должен меняться от холодного до горячего и обратно

[maxisky]

при калибровке воздух должен меняться от холодного до горячего и обратно

не меняется. в лицо и на стеклу дует холодным, в ноги теплым.

[LonesomeDove]

не меняется. в лицо и на стеклу дует холодным, в ноги теплым.

направьте только в ноги, сделайте калибровку "25" и проверьте

Изменено 27 октября, 2015 пользователем LonesomeDove

[maxisky]

сделайте калибровку "25" и проверьте

то есть повернул я ручку до позиции 25, а дальше что? можно в личку. я просто в это меню сегодня первый раз залез, за что спасибо iVan-oks

P.S. и пожалуйста, не надо на "вы"

Изменено 27 октября, 2015 пользователем maxisky

[LonesomeDove]

ок))

 

прогрей мотор, поставь поток "в ноги", потом дойди до меню "25", нажми коротко "AC", загорится "04", нажми "RECIRC" и держи, индикатор начнёт мигать, когда перестанет мигать отпускай и рукой в ногах проверяй, как меняется воздух. Когда индикатор вернётся к "04", а воздух опять станет нормальной температуры, калибровка окончена.

Такая же схема для калибровки "11", только в ней меняется не температура, а направление "вверх", "в лицо", "в ноги" по кругу.

[dzdm]

Только не пишите как в это меню влезть,а то я от любопытства такого нахреноверчу )))))))

[iVan-oks]

Пишите обязательно, и если можно то все возможные позиции :-) как кама-сутра.

[dzdm]

протестую,тока в личку)))))

[Sergey_B]

ок))

прогрей мотор, поставь поток "в ноги", потом дойди до меню "25", нажми коротко "AC", загорится "04", нажми "RECIRC" и держи, индикатор начнёт мигать....

Фига се... 

Даже не знал об этом.

[iVan-oks]

Там много кайфовых позиций....

[AlexStranger]

ага.. хотел бы я тоже все функции знать)) знаю только, что можно посмотреть темпераруру двига, обороты *вместо тахометка, скорость движения (выяснял опытным путем   ).... остально даже не знаю чего как... хотелось бы полный список как-то иметь