Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще что сегодня обнаружил,порог левый у меня наверное меняный,нет отверстий под пистоны которые снизу пластмассовую нахлобочку крепят,тока по краям есть дырки!

Но не видно ни чего.

А сама нахлобучка внутри с заплаткой,может мяли

Изменено пользователем dzdm
10
Автомобиль: Jeep ZJ 5.9|Toyota Starlet|Gazel Next
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продал я машину.Не ожидал конечно,что так получится.Машину можно будет увидеть в кино.Будет в кадре с Гошей Куценко :D . Мотор с машины буду продавать отдельно,без навесного.

10
Автомобиль: Jeep ZJ 5.9|Toyota Starlet|Gazel Next
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не,там лужа была и ковер хоть выжимай!! Вот за сколько это наброллсь я хз.

Больное место это там.Неплохо было бы на яме посмотреть со стороны подкрылка на наличие дырки в этом месте...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Что за фильм будет,название?

Мою тоже мосфильм хотел,но я раньше уже забрал))

10
Автомобиль: Jeep ZJ 5.9|Toyota Starlet|Gazel Next
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что за фильм будет,название?

Сериал какой то.Последний мент помойму.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ясно,и будет как в брат 2,с тем грандом)))

10
Автомобиль: Jeep ZJ 5.9|Toyota Starlet|Gazel Next
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хз, сказали, если картина будет - можем и взорвать, или под поезд :D

 

Вообще за сегодня 3 человека смотрели машину.Один перекуп и помимо киношников еще ребята.

Перекуп сразу за 160 брал. :D

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фига се поток когда цена низкая.

10
Автомобиль: Jeep ZJ 5.9|Toyota Starlet|Gazel Next
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Серег,хамы. Ценник так сбивают. Даже не понимают, что за машина.

2 человека звонили с региона, просили фото днища выслать...

28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано

c97e266s-480.jpg

Первый оффроуд опыт))

197e266s-480.jpg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А фоты трахтора хде?)))

28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано

трахтор был уаз на 35 )) он меня и научил, что тут надо тапка в пол) после я не застревал дальше!

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скоро будешь тапка-в-пол как на видео?


Изменено пользователем Nordicus
28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано

Диски у него классные))  нее я максимум 2* дюйма и 31 колесики)

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Ещё одна сочинская машина сегодня поднялась в объявлениях вверх.

Черный Джип Гранд-Чероки 5,9 на Авито. https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_736054219  г. Сочи, Краснодарский край

Отчет о просмотре от добрых людей. 

Для начала скажу, что продавец по телефону утверждал человеку, что в машину было вложено 200 тыс. руб.

 

Итак, прямая речь: 

Съездили посмотрели хлам редкостный в Сочи 5,9.

 По всей видимости утопленик! Вонь жуткая как будто кто-то помер, битая в зад и морду!

Короче не кто в неё столько денег не вкладывал!!! Сволочи ещё те!!!  

 Раздатка мертвая цепь проскакивает, жмёшь на тормоз и добавляешь газ мычит а потом только при добавлении газа пытается поехать, у меня в таком случае машина сразу пыталась ехать.  После прогрева в моторе появляется лёгкий стук еле слышно...

 Гранату перед под замену хруст при резком газе, мотор делал а гаситель колебаний коленвала не поменял он уже на подходе, видно как восьмерки пишет.

Охлаждающей жидкости нет,второй радиатор охлаждения стоит - колхоз!

Да там жуть))

Пороги дырявые, где задние двери, задняя крышка собрана из трех или двух.

Сиденье водителя сломано. Садишься и проваливаешься.

Днище вроде не гнилое, под пластиком пороги все гниль.

Кондиционер не работает, нет фриона.

Под панелью висят провода, возле радиатора основного течь АТФа!!!

Короче там кузов в дровах в салоне дикая вонь, говорит от перепелов навоз вез папе и разлил мешок!!! Бред!!!

Ковролин разрезан пытались мыть наверное, на раздатке шкалу с режимами вырвали!!

И все остальное тоже не ахти!!!

 

 

Без комментариев. 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да уж.... Надо ценить что имеем!!!

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да в общем-то там даже по фото видно, что авто ведро... но отчет огонь!

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос: щас много в продаже всяких антикоров,какой взять для внутренних работ,и что б сох быстро и что б после не как салидол?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ооо, реально задумал сохранить свой 5,9 для внуков.  :D

Думаю попозже уважаемы Accent78 зайдет и расскажет о своей большой работе с использованием Раст стоп.

Отчет по-моему даже был, но быстро не получилось найти.

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос: щас много в продаже всяких антикоров,какой взять для внутренних работ,и что б сох быстро и что б после не как салидол?

 

Блин хорошо что я тогда этот не взял (который у тебя сейчас) - не взял потому что хозяин скидывать не хотел ну и приврал в нескольких моментах, что мне не понравилось)))))

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, нашел отчет о проведении Антикора http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-293?do=findComment&comment=1133524  С поста 5847 +- две страницы.


Блин хорошо что я тогда этот не взял (который у тебя сейчас) - не взял потому что хозяин скидывать не хотел ну и приврал в нескольких моментах, что мне не понравилось)))))

С другой стороны, у этой машины  пробег однозначно меньше.  Резина аж родная была.

А что у тебя в итоге с АКПП? Решил проблему с check-ом? Ведь на самом деле, эта проблема равносильна всем его вместе взятым, особенно если нет пути решения.

Хотя не спорю, твоя машина просто шикарна. И столько проехав, не сломаться. Тьфу три раза.

Изменено пользователем Sergey_B
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Блин хорошо что я тогда этот не взял (который у тебя сейчас) - не взял потому что хозяин скидывать не хотел ну и приврал в нескольких моментах, что мне не понравилось)))))

а че приврал то?)

Ооо, реально задумал сохранить свой 5,9 для внуков. :D

.

хочу просто замазать то место что на фото выше выкладывал

И вот еще что,если отмотать почти год назад,я бы все равно его купил бы!!! А вот на некоторых ремонтах мог бы сьэкономить!

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а че от еще что,если отмотать почти год назад,я бы все равно его купил бы!!! А вот на некоторых ремонтах мог бы сьэкономить!

Колись на чем может пригожиться ограмотнимся тут всем форумом :D

184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а че приврал то?)

хочу просто замазать то место что на фото выше выкладывал

И вот еще что,если отмотать почти год назад,я бы все равно его купил бы!!! А вот на некоторых ремонтах мог бы сьэкономить!

 

Ну он мне рассказывал что краска родная, я приехал - говорю крашеный. Даже шильдики не все стоят (сзади на крышке был только jeep и V8). Он говорит так и должно быть с завода ))) Ну и по мелочам неправду говорил владелец(( Торговаться не хотел.

 

 

С другой стороны, у этой машины  пробег однозначно меньше.  Резина аж родная была.

А что у тебя в итоге с АКПП? Решил проблему с check-ом? Ведь на самом деле, это проблема равносильна всем его вместе взятым, особенно если нет пути решения.

Хотя не спорю, твоя машина просто шикарна. И столько проехав, не сломаться. Тьфу три раза.

 

Еще не решил)) Зимой редко выскакивала, я как то привык, ведь если заглушить и завести заново - все исчезает )) Разживусь на денежки, может и займусь, в остальном пока все отлично)) 

Изменено пользователем ales1988
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хз,про шильды с зади,jeep слева 5.9 limited справа!)))

 

Еще не решил)) Зимой редко выскакивала, я как то привык, ведь если заглушить и завести заново - все исчезает )) Разживусь на денежки, может и займусь, в остальном пока все отлично))

а у тебя ошибка перегрев коробки? Что то я подумал,ну может как вариант,виной этому pcm? была такая распространенная ошибка на WKях,как раз перегрев,виновник pcm!! Но,реального перегрева не было,мозги ошибку давали! Изменено пользователем dzdm
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Колись на чем может пригожиться ограмотнимся тут всем форумом :D

ну как пример,сразу начал борьбу с валкостью,по незнанию думал амортам кирдык! Масло в корабасе лишний раз сменил,т.е с не работающим паркингом поменял,через пару недель все таки добрались до него,через подон конечно,ах да подон дырявый был а один хрен поменяли!! Изменено пользователем dzdm
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А что в итоге с валкостью? не понял про поддон... и получается три раз на смену масла попадал? а слить его в отдельную тару сервисменов не заставить что ли?

184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хз,про шильды с зади,jeep слева 5.9 limited справа!)))

а у тебя ошибка перегрев коробки? Что то я подумал,ну может как вариант,виной этому pcm? была такая распространенная ошибка на WKях,как раз перегрев,виновник pcm!! Но,реального перегрева не было,мозги ошибку давали!

 

Ну значит V8 не хватает справа с 5.9 limited ))) Я помню что справа не было то ли V8 то ли таблички 5.9 limited ... А точно и он мне еще говорил что так с завода, а V8 это мол вешают всякие колхозники там )))) В общем как мог пытался меня убедить что так и надо.

 

По ошибке - не перегрев точно. Радиатор стоит дополнительный, ездил после покупки к коробочникам они патрубки смотрели на горячую, говорят они заметно холоднее чем нужно...

Изменено пользователем ales1988
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А что в итоге с валкостью? непонял про поддон... и получается три раз на смену масла попадал? а слить его в отдельную тару сервисменов не заставить что ли?

с валкостью ни чего как было так и осталось,на зедку пересел с вк,потому и не привычно,ща привык уже!

Замена масла лишняя тока одна была,да хрен с ним, типа промывки сойдёт)))

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Думаю попозже уважаемы Accent78 зайдет и расскажет о своей большой работе с использованием Раст стоп.

Не, у меня по осени по времени не вышло его обработать, я только снял бампера и локеры все, купил шланг для промывки канализации на Кёрх и вымыл лонжи по всей длинне изнутри.... Зиму в сухом гараже под чехлом простоял, щас тепло стало возобновлю мастурбацию с ним)) Благодаря Тебе я пооже один из последних Раст Стопов забрал)) Кстати если мимо будешь ехать того магаза и будет время - глянь пож-та нет ли там остатков...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 540 гостей (Посмотреть всех)

    • Igor-Zam
    • Гарик Москва
    • omtel
    • diman416
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1032
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...