Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[kot1977]

Парни, ну здесь то, хоть ответит кто? Штаны от 5.9 на 5.2 подойдут?

[kot1977]

И здесь тишина...

[Sergey_B]

С... Насчет денег, мне не жалко, главное знать за что. Точную причину же так и не нашли. Поэтому я и сейчас рискую. Представь, сниму коробку, отправлю в Москву, там ее разберут и вдруг окажется, что с ней все нормально. Что тогда? В любом деле главное поставить точный диагноз, у нас с этим глухо, поэтому и пытался сам докопаться.

Тогда да... возможно вы правы.

 

И здесь тишина...

Если б я точно знал, наверно б ответил.

Судя по каталогам обозначения одинаковые, что на 5,2 и на 5,9. http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=C&prnt=51090&num=53030869&_prms=prod,prnt,num Детали 7,8.

[kot1977]

Грустно.

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем kot1977

[alekseyv8]

Грустно.

подойдет одинаковы они отличаются только заднии части каталики даж одинаковы.

[borisovih70]

Парни представляете, вчера общался с коробочниками (не местными), так они, выслушав про мою неисправность и результаты моих манипуляций, и главное, узнав, что коробку недавно перебирали, вообще выдали, что по их мнению, причиной отсутствия давления в контуре гувернера (а следовательно отсутствие переключений)скорей всего вызвано установкой другого хвостовика (коруса овердрайва)и прокладки, втулки овердрайва или ее выбитыми заглушками. Это можно проверить, если, не снимая коробки целиком, снять тока ее заднюю часть. Оказывается на коробках RE и RH хвостовики внешне одинаковые, но внутри каналы для АТФ расположены по разному... Думаю раз уж коробку собрался снимать, то начну с хвостовика. Всех с наступающим! Удачи и здоровья вам и вашим "коням"!

Изменено 31 декабря, 2011 пользователем borisovih70

[Sergey_B]

Borisovich70 спасибо за поздравления! Вас и всех форумчан тоже поздравляю с Новым годом! И желаю всего наилучшего и чтоб наши машинки нас не подводили! :1126966351:

Изменено 1 января, 2012 пользователем Sergey_B

[kot1977]

подойдет одинаковы они отличаются только заднии части каталики даж одинаковы.

Отлично! А резьба кислородника тож одинаковая?

[borisovih70]

Отлично! А резьба кислородника тож одинаковая?

Ну конечно! Если на жыпы даже от ВАЗа лямды ставят. Почти везде резьба одинаковая.

[borisovih70]

Всех с Новым годом! Я тут ежедневно поглядываю, на теме тишина... Рад, видимо праздник удался Сам никак до гаража к своей ласточке не доползу... здоровье уже не то, рюмки и те уже тяжело поднимать :wine:

[Sergey_B]

Да, что-то поутихла тема. Народ празднует. Машины стоят.

Тоже навремя исчезну. Улетаю в Сочи гулять на неделю.

Всех 5,9 поздравляю с прошедшим Новым Годом! Надеюсь он у вас удался. И с наступающим Рождеством!

Изменено 3 января, 2012 пользователем Sergey_B

[borisovih70]

Да, что-то поутихла тема. Народ празднует. Машины стоят.

Тоже навремя исчезну. Улетаю в Сочи гулять на неделю.

Всех 5,9 поздравляю с прошедшим Новым Годом! Надеюсь он у вас удался. И с наступающим Рождеством!

Спасибо, и тебя то же! Удачно погулять :1126966351:

[borisovih70]

Парни, у меня сегодня радость! Хочу поделиться... Кажись нашел я причину, почему мой коробас скорости не переключает... Короче, снял я сегодня раздатку и корпус овердрайва (саму коробку не снимал)и увидел валяющиеся на его дне две пластиковые втулки, а на корпусе ритаймера (возвратный супорт по нашему) два пустых отверстия от этих втулок, куда у меня и убегало давление АТФ. Мало того, когда выложил фото, Александр просветил, что ритаймер у меня стоит не родной, а от RH, а дырки эти нужны для центробежного регулятора давления. У меня же стоит электронный регулятор и на родном ритаймере этих дырок нет вообще. Вот и понятно, почему "мастер", который коробку перебирал, тупил при общении со мной, ссылаясь на плохую память. Получается, когда прежний хозяин загнал авто в ремонт, они вместо родного ритаймера впендюрили ему от RH, а отверстия залепили пластиковыми пробками. То то прежний владелец рассказывал, что вначале все переключалось, а буквально через 50-100км. перестало. Да просто эти пробки давлением выдавило и все! Вот так... век живи, век учись!

 

Прилагаю фото, если кому интересно:

Общий вид задней части коробки со снятым овердрайвом, справа видны два отверстия, откуда предположительно вылетели заглушки:

 

Вот вид этих отверстий крупным планом:

 

Вот сами заглушки:

 

Вид овердрайва (в нем и валялись заглушки):

[Logarifm]

Ура! Поздравляю! Ну вот, дело сдвинулось!!!

 

Друзья, а никто мне не подскажет распиновку правой колодки РСМ, если смотреть со стороны капота. Ну как раз туда, куда подключается этот чип-JET. Пока не продал, я его разобрал, тут видно на каких пинах он что делает, хочу глянуть что он "видит" и что он "меняет".

[borisovih70]

РАСПИНОВКА РАЗЪЕМОВ РСМ

 

 

МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗА ТРАНСМИССИЕЙ

(С-1)

 

А2 – справленная продукция выключателя воспламенения (начало/пробег)

А4 – земля датчика

А6 – припаркуйте нейтральный смысл выключателя положения

А7 – водитель катушки зажигания №1

А8 – сигнал датчика положения коленвала

А10 – праздный водитель управления воздушным движением №4

А11 - праздный водитель управления воздушным движением №3

А15 – воздушный сигнал датчика температуры потребления

А16 – машинный сигнал датчика температуры хладагента

А17 – поставка на 5 Вольт

А18 – сигнал датчика положения распредвала

А19 - праздный водитель управления воздушным движением №2

А20 - праздный водитель управления воздушным движением №1

А22 – справленный В (+)

А23 – сигнал датчика положения дросселя

А24 – вверх по течению горячий сигнал кислородного датчика

А25 – вниз по течению горячий сигнал кислородного датчика

А27 – (МАР) сигнал датчика карты

А31 – земля

А32 – земля

 

МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗА ТРАНСМИССИЕЙ

(С-2)

 

В1 – сигнал датчика температуры передачи

В2 – управление форсункой №7

В4 – управление форсункой №1

В5 – управление форсункой №3

В6 – управление форсункой №5

В8 – переменный соленоидный контроль за силой

В10 – водитель области генератора

В11 – соленоидный контроль за сцеплением трансформатора

В12 – управление форсункой №6

В13 – управление форсункой №8

В15 – управление форсункой №2

В16 – управление форсункой №4

В21 – соленоидный контроль за перегрузкой

В23 – сигнал датчика давления масла

В25 – сигнал датчика скорости шахты продукции (-)

В27 – сигнал датчика скорости транспортного средства

В28 – сигнал датчика скорости шахты продукции (+)

В29 – сигнал давления гувернера

В30 – контроль за реле передачи

В31 – поставка на 5 Вольт

 

МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗА ТРАНСМИССИЕЙ

(С-3)

 

С1 – контроль за реле сцепления компрессора счета

С3 – автоматический закрывал контроль за реле

С4 – вакуумный соленоидный контроль за регулировкой скорости

С5 – соленоидный контроль за вентилем регулировки скорости

С6 – перегрузка от водителя лампы

С10 – соленоид управления емкости пара

С11 – регулировка скорости вкл./выкл, переключает смысл

С12 – автоматический закрывал произведенное реле

С13 – перегрузка от смысла выключателя

С14 – водитель выключателя канистры пара

С15 – сигнал смысла температуры батареи

С19 – топливный контроль за реле насоса

С20 – испаряющий соленоидный контроль за эмиссией

С22 – смысл датчика давления счета

С24 – остановите смысл выключателя лампы

С25 – сигнал регулятора напряжения

С26 – низкий топливный смысл

С27 – наука получает (SCI)

С28 – автобус CCD (-)

С29 – наука передает ( SCI)

С30 – автобус ССD (+)

С32 – сигнал выключателя регулировки скорости

 

Тебе нужен С-1 (он черного цвета). Извини за качество перевода! Ноги, которые не указаны, пустые (т.е. провода к ним не подходят, а для чего нужны, хрен его знает). Сам проверял.

Изменено 5 января, 2012 пользователем borisovih70

[Logarifm]

borisovih70, спасибо огромное! А картинка есть, откуда пины считать? И можно ли без перевода?

[up6]

borisovih70, спасибо огромное! А картинка есть, откуда пины считать? И можно ли без перевода?

 

черный

 

белый

 

серый

Изменено 5 января, 2012 пользователем up6

[borisovih70]

Посмотри здесь: http://www.colorado4wheel.com/manuals/Jeep/ZJ/1997_ZG_FSM%28LHD+RHD%29/EZG_8WL.PDF

Фаил большой, но там все, что тебе нужно.

Изменено 5 января, 2012 пользователем borisovih70

[Logarifm]

Спасибо большое!!

[borisovih70]

Да не за что! Всегда рад поделиться :wine:

[niGODnick]

Парни, ну здесь то, хоть ответит кто? Штаны от 5.9 на 5.2 подойдут?

Одинаковые, а вот диаметр глушителя у 5и9 больше

[Logarifm]

Мне на новый год подарили изображение двух динамиков передних для машины. У меня левый снят еще прошлым владельцем, а правый надо снять (порван и убит). Дак вот, в связи с этим вопросы:

 

1) Как малой кровью снять динамики с передних дверей?

2) Какого диаметра они там стоят? Сзади бывший владелец уже все поменял, поставил фирму герц. Я думаю, поставлю тоже самое.

Изменено 7 января, 2012 пользователем Logarifm

[Гость TheTERMINATOR]

1)

Снять обшивку двери, динамик крепится тремя саморезами.

 

2)

Нормально ставятся 16 или 16.5 см.

[alekseyv8]

Одинаковые, а вот диаметр глушителя у 5и9 больше

Это да до ката все как у 5.2 расширение трубы идет после ката.!!!

[7474]

Да не за что! Всегда рад поделиться :wine:

Привет.

Скажи, долго выстраивал ряд.... бранно матерной лирики ?

После того как нашел заглушки?

Вот если помнишь , не так глубоко была проблема, нежели ты ее искал.

Поздравляю!!! с выведением опухоли . теперь пациент должен пойти на поправку.

[RU39]

Мне на новый год подарили изображение двух динамиков передних для машины. У меня левый снят еще прошлым владельцем, а правый надо снять (порван и убит). Дак вот, в связи с этим вопросы:

 

1) Как малой кровью снять динамики с передних дверей?

2) Какого диаметра они там стоят? Сзади бывший владелец уже все поменял, поставил фирму герц. Я думаю, поставлю тоже самое.

Обшивка на 3х саморезах под заглушками:1-в р-не зеркала(круглая заглушка),2-в под ручкой закрывания двери,чуть выше кармана(круглая),3-рядом с ручкой открывания двери(прямоугольная заглушка).Обшивка на пистонах,просто аккуратно оттянуть(отщёлкнуть) на себя,просунув что-то плоское под край обшивки по периметру.Отсоединить 3 разъёма.Всё видно,всё просто.

Динамики влезли на 16,но пришлось сделать что-то типа подиума(кольцо из толстой фанеры),потому что отверстие в двери примерно 16 см,т.е. крепить не к чему(они почти проваливаются).Штатные динамики прилегают по краю через тонкую резиновую прокладку,они диаметром 17 см,а крепятся на 3 уха,которые находятся на расстоянии 10 см от центра динамика,т.е.крепление динамиков находится на окружности диаметром 20 см.Фото динамика прилагаю.Ещё придётся победить хитрый разъём,на котором есть маркировка "А" и "В".Что -,а что +,непонятно.

[borisovih70]

Привет.

Скажи, долго выстраивал ряд.... бранно матерной лирики ?

После того как нашел заглушки?

Вот если помнишь , не так глубоко была проблема, нежели ты ее искал.

Поздравляю!!! с выведением опухоли . теперь пациент должен пойти на поправку.

Здорово! Выстраивал недолго, слова сами быстро нашлись Дело в том, что про выбитые заглушки не пишет ни один мануал, на форумах тоже нет описания данной неисправности, советов по их проверке тоже никто не давал. Все это и усложнило поиск, т.к. ковыряли в привычных направлениях. Ну, как говорят, нет худа без добра! Зато более менее изучил теорию и матчасть работы АКПП, да в проводке разобрался...

[7474]

Здорово! Ну, как говорят, нет худа без добра! Зато более менее изучил теорию и матчасть работы АКПП, да в проводке разобрался...

Как хорошо знать про свою машину , то что она сама даже о себе не знала))))))

[borisovih70]

Ну вот парни, теперь могу точно сказать, что коробку я починил!!! Оказалось и РСМ рабочий и с проводкой все в порядке и говернер был не при делах. Причина то оказалась ерундовая, но пока дошел до нее... Короче, сегодня катался проверял коробку. Переключает мягко и без толчков. Из негатива: горит чек (диагностика ругается на лямбды), по ощущениям как то туповато стартует, а расход по бортовику ваще пипец - 39,5л!!! У меня когда тока 1-я работала, показывало 40л. Ну думал ладно, это на первой при 3000 об/мин... Сегодня проехал где-то 50км, меньше 39л. ни разу не показал. Караул!!!

[mat56]

Хочешь сделать хорошо-сделай сам! Молодец.