Перейти к содержанию

Колесные гайки WJ


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

если нужны обычные гайки, то Atlas DA1272CH50 тебя спасет :)

буквально в сбб прикрутил 20 шт себе на жип, нормальные ЦЕЛЬНЫЕ гайки, и ценник у них 55р за штуку

 

Эти гайки можно купить в России,а я из Эстляндской губернии,потому ищу на ебеях.

вот нашел такие,вроде симпатичные,наверно закажу их.

 

http://www.ebay.de/itm/20-Radmuttern-chrom-1-2-RH-Nuts-Muttern-Jeep-Grand-Cherokee-99-10-WJ-WG-WH-/190754599031?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AJeep&hash=item2c69dc3077

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

McGard 64010 на ебее пошукай. Это набор из четырех гаек. Качество хорошее.

 

post-2329-0-79676900-1372074959_thumb.jpg

 

post-2329-0-67090600-1372074996_thumb.jpg

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить гайки на колесах,сейчас у меня стоят гайки с колпачками,половина колпачков уже замята и потеряна,одну гайку переточил под 17 ключ.

Если кто то заказывал с ебея гайки,киньте ссылку.

А зачем перетачивать на 17? С них когда колпачок выпадает, они становятся на 18. На всякий случай такую голову вожу с собой.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем перетачивать на 17? С них когда колпачок выпадает, они становятся на 18. На всякий случай такую голову вожу с собой.

Думаю у него баллонник-крест на 17, 19, 22 и еще что-то там. Как и у меня. Полный набор инструмента (включая головки разные) беру только в дальние поездки, а так обычно только баллонник, отвертка, да пара ключей рожковых. Поэтому я все гайки с отлетевшими колпачками повыкидывал. Раньше менял на оригинальные, но быстро это надоело - стОят по йайтца, а одноразовые. Ща поставил McGard.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Эти гайки можно купить в России,а я из Эстляндской губернии,потому ищу на ебеях.

вот нашел такие,вроде симпатичные,наверно закажу их.

 

http://www.ebay.de/itm/20-Radmuttern-chrom-1-2-RH-Nuts-Muttern-Jeep-Grand-Cherokee-99-10-WJ-WG-WH-/190754599031?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AJeep&hash=item2c69dc3077

 

сорри, не обратил внимание

как вариант поищи гайки Bimec (Италия) бывают D10, N19HCN34C - обычные закрытые под 19 ключ; D22 - открытая под 19 ключ

бывают DST20E или DSTE под ключ звезд - спасает когда диски не оригинал с узкими колодцами или просто хочется красивые :)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

А зачем перетачивать на 17? С них когда колпачок выпадает, они становятся на 18. На всякий случай такую голову вожу с собой.

 

Просто как то потерял очередной колпачек,гайка стала меньше,и 19 ключом за несколько раз откручивания слизал грани,потому и переточил,да и головки на 18 не было на тот момент под рукой.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я райбестос взял. не ставил пока, но покрытие мне не оч понравилось. желтоватое какое то

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2004
Город: П-Забайкальский
Опубликовано
Опубликовано

Брал Atlas отличные гайки :good:

  • 2 недели спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SeverKZ, хорошая ссылка :) Она показывает последние заказы в экзисте, естественно каждому свои :rolleyes:

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@SeverKZ, хорошая ссылка :) Она показывает последние заказы в экзисте, естественно каждому свои :rolleyes:

 

Пардон, исправлюсь! Atlas вообщем!

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Пардон, исправлюсь! Atlas вообщем!

Добрый день! Если брали гайки Atlas на Экзисте артикул - DA1272CH50, это одна гайка или набор. Если набор, то сколько в нём гаек ??
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Покупал наши отечественные по 30р.

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Покупал наши отечественные по 30р.

У нас, я так понял, проблема найти гайки с дюймовой резьбой. Китайские с метрическое продают по 40-50 р.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нет такой проблемы. Во всяком случае в Питере.

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Нет такой проблемы. Во всяком случае в Питере.

:) У нас в Пятигорске на рынке запчастей на вопрос - есть ли колёсная гайка 1/2"? - звучит ответ - это сколько ? ))Закажу на Экзисте. Только не понятно где там комплект а где по одной гайке.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

:) У нас в Пятигорске на рынке запчастей на вопрос - есть ли колёсная гайка 1/2"? - звучит ответ - это сколько ? ))Закажу на Экзисте. Только не понятно где там комплект а где по одной гайке.

там всё по штучно указано. ценник я сейчас глянул аж 127 рублей, просто конь цена. я дешевле купил в академии.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ни хрена себе. Дешевле из Питера транспортной отправить. :rolleyes:

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Покупал наши отечественные по 30р.

Привет! Какой номер у наших отечественных?

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

там всё по штучно указано. ценник я сейчас глянул аж 127 рублей, просто конь цена. я дешевле купил в академии.

Думаю взять вот эти

http://www.ebay.com/itm/1-2-x20-Acorn-Bulge-Lug-Nut-SET-20-Lug-Nuts-Jeep-1-2-Solid-One-Piece-Lugs-/121137827007?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c34608cbf&vxp=mtr

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Какой номер у наших отечественных?

Привет. Номера у них нет никакого.Пакет.В нем 20 гаек. На пакете приклеен ярлычок. Размер резьбы,размер под ключ 19 и количество.Все.На той неделе передал их знакомому.Сразу же вскрыли пакет и поставили одну из гаек. Все подошло отлично.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

в середине июня покупал Atlas DA1272CH50 по 55,26 р в экзисте, нормальные гайки

щас они по 124,92 р, сам офигел....

может подождать чуток, цена оклемается

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня пришли из Англии гайки,качество очень понравилось.Старые мои гайки уже пипец как износились,где грани слизаны,где колпачков нету,одна аж переточена под 17-й ключ.

post-5560-0-87131800-1373380525_thumb.jpg

post-5560-0-76358700-1373380537_thumb.jpg

Изменено пользователем Мауглище
47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пришли из Англии гайки,качество очень понравилось.Старые мои гайки уже пипец как износились,где грани слизаны,где колпачков нету,одна аж переточена под 17-й ключ.

Мауглище,привет. На фоте выглядят зачетно :ok: ! Сколько в дензнаках обошлось? :coffe:

2
Автомобиль: WJ 3.1
XJ 2.5 дизеля
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я брал в Финке вот чтоб не повторяться http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/anclvad/journal/830407/ Всё удовольствие 4 евро.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мауглище,привет. На фоте выглядят зачетно :ok: ! Сколько в дензнаках обошлось? :coffe:

Здарова Витал,чуть больше 40 евро с пересылкой,местные барыги просили те же деньги что я от туда купил с пересылкой,ради принципа у местных брать не стал.

Так что выбора в нашем болоте особого не было,как вариант только на свалках искать.

Изменено пользователем Мауглище
  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить гайки на колесах,сейчас у меня стоят гайки с колпачками,половина колпачков уже замята и потеряна,одну гайку переточил под 17 ключ.

Если кто то заказывал с ебея гайки,киньте ссылку.

 

Я брал вот эти:

http://www.ebay.de/itm/5X-RAYBESTOS-RADMUTTER-DODGE-DURANGO-98-03-JEEP-LIBERTY-02-11-WRANGLER-87-10-NEU-/360713205570?pt=DE_Autoteile&hash=item53fc2eb742

 

Там есть опция "Preis vorschlagen", я ему и предложил 25 евро за десяток.

Гайки красивые, я еще туда алюминиевого спрея надул :)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Я брал вот эти:

http://www.ebay.de/itm/5X-RAYBESTOS-RADMUTTER-DODGE-DURANGO-98-03-JEEP-LIBERTY-02-11-WRANGLER-87-10-NEU-/360713205570?pt=DE_Autoteile&hash=item53fc2eb742

 

Там есть опция "Preis vorschlagen", я ему и предложил 25 евро за десяток.

Гайки красивые, я еще туда алюминиевого спрея надул :)

 

Это получается 50 евро сами гайки (комплект) + пересыл,дороговато.

Я тоже надул на каждую гайку только медной смазки,не помешает.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это получается 50 евро сами гайки (комплект) + пересыл,дороговато.

Я тоже надул на каждую гайку только медной смазки,не помешает.

 

Не должно быть дико дорого, Евросоюз кагбэ :)

Там Тип сидит нормальный, я у него более 10 покупок по Джипу сделал. У него цены адекватные и торговаться можно. Жаль, что далеко от меня, я бы лично еще больше душил бы по ценам.

А насчет медной смазки - она окисляется сильнее алюминия. Я как-то ей смазал посадочное место колесного диска, и через пару месяцев на том месте обнаружил белый и пушистый окисел.

Изменено пользователем kasper1111
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Не должно быть дико дорого, Евросоюз кагбэ :)

Там Тип сидит нормальный, я у него более 10 покупок по Джипу сделал. У него цены адекватные и торговаться можно. Жаль, что далеко от меня, я бы лично еще больше душил бы по ценам.

А насчет медной смазки - она окисляется сильнее алюминия. Я как-то ей смазал посадочное место колесного диска, и через пару месяцев на том месте обнаружил белый и пушистый окисел.

 

Медная смазка с алюминевым колесным диском дружить не будут,так что приклеивание или окислы это естественная реакция =)

Намазаная резьба на гайках это совсем другое.

А продавца добавил в избранное,цены вполне вменяемые в принципе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Gek26
    • alex1812
    • SydBarrett
    • Александр 45
    • Викторкнр
    • Чонкин
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...