Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кони супер, тем более, стоят сейчас вменяемо. Согласен с трэкером, беспроигрышный вариант.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, tracker99 сказал:

А можно узнать - что за манагер ?

С уважением, Андрей.
 
Off-Road тюнинг для
Jeep и др. внедорожников
+7 495 155-0051
+7 985 260-4546
  • 2 недели спустя...
Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

Задумался я выровнять передние приводы, соответственно поднять перед. Резина в штатном размере. В связи с этим есть ряд вопросов:

- На новой машине ШРУСы стояли ровно? (Я брал авто трехлетней, почти)

- Можно ограничится проставками на передние стойки?

- Если поднять кузов спереди на 4 см, ШРУСы выглядят ровными, какой размер проставок нужен? (Выше читал, что 3см проставка поднимает машину на 4-5см)

- Зачем делать потом схождение, если мы компенсируем просевшие пружины? Или тут другая физика?

- Разница между гранью порога спереди и сзади 4см. Не получится так, что сядут сзади двое и машина будет выглядеть просевшей сзади?

- Изменится ли управляемость на скорости более 140км/ч

 

Изменено пользователем Лексеич
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎24‎.‎05‎.‎2018 в 13:35, Лексеич сказал:

Задумался я выровнять передние приводы, соответственно поднять перед. Резина в штатном размере. В связи с этим есть ряд вопросов:

- На новой машине ШРУСы стояли ровно? (Я брал авто трехлетней, почти)

- Можно ограничится проставками на передние стойки?

- Если поднять кузов спереди на 4 см, ШРУСы выглядят ровными, какой размер проставок нужен? (Выше читал, что 3см проставка поднимает машину на 4-5см)

- Зачем делать потом схождение, если мы компенсируем просевшие пружины? Или тут другая физика?

- Разница между гранью порога спереди и сзади 4см. Не получится так, что сядут сзади двое и машина будет выглядеть просевшей сзади?

- Изменится ли управляемость на скорости более 140км/ч

 

Если цель, только выровнять морду, то я бы не заморачивался. У новой морда тоже ниже была.

Гость Лексеич
Опубликовано
6 часов назад, jazzband сказал:

Если цель, только выровнять морду, то я бы не заморачивался. У новой морда тоже ниже была.

Вот так сразу и все обломилось! Так я и знал! Сегодня шел домой пешком и смотрел на машины, у х5, как у нас морда завалена, у киа спортэйдж ровная, у седанов по разному, в основном завалена, но шкоды стоят ровные, субару и вольво ровные. Я в сомнении, а все из-за того, что делать с этой машиной больше нечего, а хочется.

Гость Лексеич
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Лексеич сказал:

Если рукам покоя нет, то поменяй передние пружины и амы нормальные поставь. У меня в голове не укладывается, как вообще на стоке ездить можно:-)

Ну либо проставки, но как только морда поднимется, сразу встанет вопрос о новых колёсах, родной размер будет жалко смотреться)))

ПыСы: на дизеле морда точно ниже, на бензине не знаю, это что касается новья) 

 

ПыПыСы: я когда лифт ставил, крутил-вертел родные амы...жалкое зрелище...они ну просто пипец какие мягкие ( что на сжатие, что на отбой) и конечно 2 тонны веса нифига не держат.

По секрету скажу) у нас и у KJ одинаковая подвеска, что касается пружин и амортов, но вес КЖ - 1600 кг, а у нас 2 тонны))) почувствуйте, как говорится, разницу)

 

Если заморачиваться, по хорошему, то готовь сотку)

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, jazzband сказал:

По секрету скажу) у нас и у KJ одинаковая подвеска, что касается пружин и амортов, но вес КЖ - 1600 кг 

Мой KJ по документам : снаряженный - 2058 кг , полная масса - 2540 кг . 

Весы показали 2120 кг , но это я внутри сидел + нормальная такая ШВИ , правда , бак почти пустой был .

 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, tracker99 сказал:

Мой KJ по документам : снаряженный - 2058 кг , полная масса - 2540 кг . 

Весы показали 2120 кг , но это я внутри сидел + нормальная такая ШВИ , правда , бак почти пустой был .

 

Очень странно, я видел свидетельство о регистрации на КЖ, там 1600 с копейками было...

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, jazzband сказал:

я видел свидетельство о регистрации на КЖ, там 1600 с копейками было

ИМХО , это очень мало , всего на 300 кг тяжелее Нивы .

Сам производитель писал , что кузов Либерти KJ один из самых жестких и навороченных металлом , он тяжелее Гранда с таким же мотором .

Изменено пользователем tracker99
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, tracker99 сказал:

ИМХО , это очень мало , всего на 300 кг тяжелее Нивы .

Сам производитель писал , что кузов Либерти KJ один из самых жестких и навороченных металлом , он тяжелее Гранда с таким же мотором .

Да, посмотрел в каталоге, действительно, под 2 тонны, признаю, был не прав)))

Но, то что аморты родные ГЭ, это не отменяет)

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, Лексеич сказал:

они просто гасят колебания.

Наверное , имелось ввиду соответствие "амортизатор-пружина" . Т.е. чем мощнее пружина , тем должно быть больше усилие отбоя амортизатора . 

 Мои стоковые (правда , уже старенькие) амы даже на новых Lesjofors (относительно мягких пружинах) часто до упора отбивали , а Koni легко усмиряют даже дубовые Владспрингс .

Изменено пользователем tracker99
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Под стоком понимаем R16?? А если у меня R18, то какие проставки будут по вашему мнению в самый раз?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фото можно?

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то в ветке указывал о том, что проставки должны быть стальными. За фото спасибо

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)
В 31.05.2018 в 21:36, shon73 сказал:

 

-Del

Изменено пользователем Лексеич
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Лексеич сказал:

Разница между передом и задом всего 5мм по порогу

Измерь разницу с полностью залитым баком или 4 -мя людьми в салоне. Просто с увеличением нагрузки задняя часть проседает сильнее, да и плюс к тому смещается назад центр тяжести, что негативно влияет на всё, так что разница меж передом и задом минимум 2 - 3 см должна быть(у меня на "Пятачке" - 5 см, так как я зимой для повышения сцепления з/колёс дополнительно гружу багажник).

 

4 часа назад, Лексеич сказал:

вот втулки и мнутся,

Со временем погнутся, а потом и полопаются "чашки" укузова.

 

13 часов назад, Лексеич сказал:

сход-развал делать не буду

Там же на яме измерь рулеткой схождение - увидишь, что придётся.

Изменено пользователем Alex1971
добавил инфы
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Лексеич сказал:

С какого фига пойдут трещины, если на корпус давит снизу мягкий полиуретан?

Да, да, мечтай дальше! - нагрузка будет на втулках, в чём ты сам убедился, когда тянул гайки, а политан будет играть и чашки разломаются, что проходилось ещё в далёких 90-х, пусть и тогда трансленту использовали вместо политана, но это не важно! - соединение чашка - опора должно быть абсолютно жёстким! - оно мне надо тебя убеждать?! Я уж и не говорю про то, что втулки ни в коем случае нельзя притягивать к тонколистовому металлу чашек без переходных усиленных шайб!

 

7 часов назад, Лексеич сказал:

Какая рулетка, если руль не изменился и управляемость осталась прежней?

Ты же сам убедился, что тяги наклонились! - значит схождение ушло, да плюс к этому и развал изменился! Другое дело, что возможно изменение колеи - схождения скомпенсировалось возможным изменением развала в соответствующую сторону, но всё равно надо в этом убедиться.

 

7 часов назад, Лексеич сказал:

За 4 года сзади 8 раз ездили двое

Тогда просто на перед двоих посади и замерь. Некоторые ещё знают, что на скорости набегающий встречный поток, прорывающийся под днище(особенно на SUV), задирает нос смещая центр тяжести, и эта сила пропорциональна квадрату скорости! Небось ещё и как положено сайлы рычагов не перезатянул!?

Изменено пользователем Alex1971
добавил инфы
9
Автомобиль: CHEROKEE 2
8 CDR 2008
Город: Павловск Воронежская обл.
Опубликовано
Опубликовано
В 06.04.2018 в 20:54, ZAGAN сказал:

Коллеги,для CHEROKEE KK 2.8DIESEL 2011,хочу поднять перед(только перед) на  4-5 см. Проставки попроще можете посоветовать,где приобрести? От "Полимер.ру" подойдут? Звонил им ,они не в курсе. Пружины просели,аж привода угол поменяли...Спасибо. 

вот так и я загнался по приводам, точнее по их положению. поставил проставки на 30 мм. зад не трогал. на фото видно что место в передней арке больше чем сзади, но это у многих авто так. считаю что проставки на 25 мм были бы идеальны. пока из узлов подвески ничего не отрыгнуло.

mXdGgFSIPRU.jpg

QPU8UTcc7ig.jpg

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

-Del

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Лексеич
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пузотёрка:-)

  • 1 месяц спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как себя ведет Kayaba 331017 по сравнению с оригиналом? В плане на отбой с пружинами Влада?? Ищу просто амортизаторы под лифт до 2". В Минске нифига нет.

Изменено пользователем shon73
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Додж Нитро 3.7
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил комплект из коней и оме пружин на свой Нитро. Регулировку амортов сделал на середину жесткости и штанганул - субъективно очень получилось все жестко. В целом доволен результатом, но неизбежен повторный визит на регулировку более детальную. Особенно задница вышла деревянной, пустой она прям телега)). 

Нужен совет по регулировке коней - как лучше то? личным мнением и опытом поделитесь пжлст!

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, Dr BENZINO сказал:

Нужен совет по регулировке коней - как лучше то?

Я Кони ставлю на свои авто уже лет двадцать . Если для Вас "все жестко" - это про усилие сжатия , то ничего там не отрегулируешь . У Кони регулируется только усилие отбоя . Я уже давно пришел к тому , что достаточно четверти-трети оборота . Только с Владовскими пружинами пришлось добавить , иначе поддергивало при съезде с "полицейских".

Вспомнил : в Кастом-Джип эти амортизаторы вскрывают и уменьшают усилие сжатия , становится мягче . Я когда-то давно тоже этим (распускал преднатяг дисков) грешил , но не понравилось .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • liga74
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.