Перейти к содержанию

Масло в каналах наддува


dmizh

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано

Поставил в субботу, фотки технологического процесса выложу на днях. По середине разрезал тонкую резиновую трубку вставил штуцеры от поливочных шлангов, на другие концы нарастил шланги и вывел их в район стакана верхней опоры стойки амортизатора, оба конца надел на штуцера маслоотделителя, сам маслоотделитель пластиковыми хомутами закрепил на стакан, в штуцер отстойника внизу маслоотделителя насадил короткий кусок шланга и поставил кран сантехнический.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
MAD, какой маслоотделитель приколхозил?от тазаика...?
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
egrman Нет купил от ГАЗика Штайер. 861 рубля. Вот этот http://volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=271.0 на ГАЗиках похожая проблема с маслом, тока слава богу Swirla нет у них. Честь и слава конструкторам ГАЗика, заводчане смастерили прибор полезный и нам biggrin
Ссылка на комментарий
27
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Quote (egrman)
официалы мне в ответ да ни чего все нормально это у всех так...типа после гарантии ждемс вас на дорогостоющий ремонт...

именно так(((( особенно на 3.0 CRD 06-07 годов выпуска. Впускной коллектор типа изготовлен из какого-то дерьма. Как результат попадания масла, замена коллектора на 51 000 км.((( а я думал клапаном EGR отделаюсь..... Новый коллектор, как говорят, уже доработанный. У мерседесов этих же годов с таким же дизелем такая же фигня.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
GarrINO Тебя тоже смотрю эта беда коснулась? Коллектора менял? Мне то swirl актуатор только поменяли.
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep WK2 3
0 овер.
Город: СПб
Опубликовано

GarrINO А где ты делал ремонт или по гарантии? В Лапперанте есть авторизированный сервис- www.autoripatti.fi. Пока нет времени, но хочу списаться с ними и делать ТО и ремонты у них. Если у кто-то обслуживался в Финляндии, поделитесь опытом

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Новый коллектор, как говорят, уже доработанный. Это какой? 08 г.в.-я счастливый или нет? dry
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
cry О каком коллекторе речь идёт? Имеется в виду воздуховод после фильтра к турбине? Если речь о нем, то всё равно это проблему снимает лишь частично, поскольку новое соединение на воздуховоде нового образца исключает течь из данного соединения на моторчик актуатора топливных заслонок и в этом случае масло в виду недоработки всей системы рециркуляции картерных газов будет подбрасываться вместе с картерными газами внутрь через турбину, минуя воздушные заслонки и коллектора образуя на них отложения. Поэтому обязательно надо ставить маслоуловитель.
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

мой гранд 2008 года выпуска коллектор стоит еще с красным сальником...

после замены егр, сегодня с утра загорелся опять чек и молня,но двс работает без сбоев и позже чек исчез...

я заметил что при низких ночных температурах(+5ночью) (днем +25) эта проблема с молнией и чеком обостряется...

купил маслоотделитель штаеровский от газелей...1150 руб...на днях приколхозю и отпишусь...

Ссылка на комментарий
27
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Quote (MAD)
О каком коллекторе речь идёт?

- это я вряд ли скажу. Найду заказ-наряд Фориса на запчасти, отсканирую и выложу.

Это было жесткое попадалово, ибо чез 2 дня надо было ехать в Крым, а тут такая хрень. Форис проблему нашел, но на ремонт мог записать только через неделю. Обошел весь город, и только Крайслер-Сервис уверенно взялся за это дело в более приемлимые сроки.

Это к вопросу как у нас в Питере хреново с джип-сервисами для евро-джипа(((

Сказали, что последнее время что-то зачастили дизельные Гранды с такой засадой. Форис меняет коллектор, снимая двигатель и коробку, типа так по сервис мануала положено и якобы очень трудно подлезть. Крайслер-Сервис научился делать это не снимая движок, но грят трахотно однако. 2 дня.

По гарантии не успел(((( она закончилась у меня в мае((( Написал письмо

это удовольствие мне обошлось что-то за 60К рублей((( точнее скажу, когда бумажки найду

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
GarrINO Мне кажется это разводилово на бабло, эта тема тут уже где то обсуждалась, что сервисменам проще менять swirl вместе с кооллекторами , лично мне в Москве в Мейджоре сделали по гарантии, слава богу успел, 27 дней оставалоь. Вся работа заняла вместе с регламентным ТО день. Смету однако видел, 21 тыща, 10 с копейками сам swirl и что то около 11 тыщ работа с расходниками, куча прокладок шла.
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
egrman Конечно могу ошибатся, но EGR скорее всего ошибочно тебе поменяли, все описанные тобой симтомы были и у меня, один в один. Однажды лампочки уже не погаснут и мощность движка упадёт %на 70, так что скорее всего это swirl. cry
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

MAD, перед заменой клапана егр диагност сказал что ошибка указывает именно на клапан егр его мы и будем менять...

я общался с ним по поводу свирла он мне сказал что да типа эта проблема известна и до того как я подключился к мозгам авто я думал что это именно он, но ошибка показала на клапан егр и он его проверял он не закрывался до конца чо то типа того.....

и после замены егр изменения я почувствовал машинка почище стала работать...запаха гари нет...

но вот опять чек вместе с молнией загорается вот это не гуд...а может и гуд еще есть 40 дней гарантии...

в пятницу еду к од сейчас я в омске ребята работают в ОД вроде адекватные...

посмотрим что диагностика покажет...

P.S. и я так понимаю что у каждой детали свой код ошибки...у клапана ЕГР и Моторчика привода заслонок разные коды???

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
egrman, Да, коды ошибок разные, надеюсь всё обойдётся, но мне офифиалы сказали, что молния загорается именно при поломке Swirl актуатора, а при EGR только Check. Вобщем с вероятностью 80% можно предположить , что всё таки это он на подходе у тебя. Надеюсь всё решиться у тебя. Удачи smile
Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано

Устраняя течь масла через сальник на входе в турбину не проще ли оранжевый сальник посадить на герметик, чем тратиться на новый воздуховод с черным сальником? Я не технарь, может что не понимаю. Подскажите.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
андрей, проще и правильней сделать маслоотделитель...
Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
egrman, маслоотделитель само сабой, но ведь должна быть и герметичность системы.
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано

Идея с герметиком мне тоже кажется более чем разумной, но только как дополнение ко всем выше перечисленным мерам. Кстати насчёт маслоотделителя!! Я его разобрал, что бы понять, <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/cool.gif" border="0" align="absmiddle" alt="cool"> что к какому штуцеру подключать, там в верхней части стоит редукционный клапан, мембрана резиновая на пружинке, подлючать надо именно на ребристый штуцер шланг из картера, а гладкий отводящий к воздухозаборной трубе.

 

http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/9/9066617.jpg

s9066617.jpg

Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
MAD, с нетерпением жду обещанные фото тех. процесса установки маслоотделителя.
Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
MAD, +1000 объясните особо не понятливым, плиз wink
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
MAD, андрей, герметик наверно специальный должен быть(ТЕРМОСТОЙКИЙ ТУРБИНА РАСКОЛЯЕТСЯ) и очень акуратно надо герметизировать иначе попадание герметика в турбину черевато последствиями...
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано

Герметик термостойкий из магаза автохимии ABRO вский ничо, если аккуратно намазать, не слишком жирно всё будет ОК, естественно перед эксплуатацией выдержать его не менее 2х-3х часов. Намазывать лучьше место посадки на турбине. По установке маслоотделителя: На стр 1 в этой ветке фото со стрелкой и кружком выделенные участки, между ними чёрная резиновая трубка, её посередине разрезаем, тот конец, от стрелки пускаем через соединительный штуцер ( я использовал со строй рынка от поливочного шланга) на штуцер масоотделителя который на фото показан. а с гладкого штуцера маслоотделителя пускаем на разрезанный конец чёрной трубки который на фото на стр 1 идёт к обведённому кружком участку. wacko Надеюсь поймёте. Блин фото в фотике, а тот на даче забыл.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
MAD, а зачем трубку резать?может от сапуна возможно сразу подсоединиться?!а выход из маслоотделителя к целому воздуховоду?!
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
egrman, Не, там хитрый механизм на штуцере сапуна, типа стопорное кольцо. да и трубку резать полюбому пришлось, поскольку с другого конца, в районе входа у турбины стоит датчик. Так что без использования концов штатной трубки никак не обойтись. Тем более на посадке у сапуна эта штатная трубка имеет серьёзное расширение, а это значит надо переходники под разные диаметры искать.
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано

Сегодня посмотрел свой самопальный маслоотделитель из тормозного бачка от "девятки". Недавно засунул в него сеточку... Маслице осталось в первой половине бачка, куда подходит трубка от сапуна. Во второй половине пусто.Снял коллектор от воздуховода на турбину. Масло на турбине, на внутренней грани есть, под патрубком нет... Вижу механизм, который ломается, в масле грязном... Может его помыть? Шампунем, пока не поздно? Все равно собираюсь фильтр топливный менять...

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

в пятницу был у ОД меняли гудящюю ступицу по гарантии...сказал что загорался чек и молния они проверили и говорят ошибок нет я такой как так,но чек горел они мы Вам верим, ну нет в компе зафиксированных ошибок....х..з может ли такое быть?что чек горел и ошибка незеафиксировалась???

я им показал фотки скаченые из наших тем там заклинивший свирл и т.п. они о да такая проблема была с автомобилями 05-07 года типа мой модельный год 08 уже с более надежными механизмами и то что капает масло на свирл и механизмы ничего страшного...мы сейчас хамутики подтянем а то они у Вас не очень хорошо сидели...если не поможет то поменяем...и если еще что нибудь загорится едте сразу к нам зафиксируем и поменяем если будет необходимость...

пока я езжу и все ок...

blook, если есть масло в турбине значит не совсем эфективно работает бачок от таза???!

я вот тоже думаю как там все вымыть...

MAD, и по подключению на ссылке где МУ установлен на газик там от картера к гладкому от ребристого к турбине посмотри...

разобрав не увидел сеточки и не знаю эфекитвен ли он будет? маслоотделитель Штаер?

63071.jpg

вот как в этой схеме сеточка есть..

63072.jpg

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано

Никакого герметика на пути в турбину категорически нельзя!!!! Иначе -минус турбина!!!! Даже с хорошим маслоотделителем сырость останется, но это уже не критично.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
egrman, А где этот клапан EGR стоит? Может мне тоже надо его проверить? У меня пробег уже 72 т.км. Как обнаружил , что его надо менять?

Маслоотделитель такой заказал. Как крепить то? Выше патрубка с сапуна, или ниже? Тоже вопрос, наверное, wacko не маловажный? Какое мнение, коллеги?

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

blook, проблемы с егр я описывал тут стоит он справа выше турбины снимать его лучше на холодную и в этой теме 56 пост посмотри там фото и если есть нагар то его можно почистить... где тема есть по очистке егр

кто то из пендосов установил так

63182.jpg

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
egrman, Да, спсб, уже сам догнал в эти выхи, что от картера к гладкому, я присмотрелся на верхнюю чёрную крышку откуда черная трубка масло хватает, мне показалось, что такой же механизм что и у купленного МУ от ГАЗика, уж больно верх похож, такие же защёлки, скорее всего там такая же мембранка резиновая с пружинкой стоит. А вот на фото, что ты выложил серьёзный с виду механизьм кто то пришпандорил cry
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Voldemarych
    • sanityclause
    • DeepGreen
    • avdeevru
    • Евгений КZ
    • Агапит
    • wendom
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7406
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 069
    • Максимум онлайн
      1 208

    Paulgr
    Новый пользователь
    Paulgr
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.