Перейти к содержанию

Брызговики на KJ


Рекомендуемые сообщения

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Искал брызговики сейчас

http://www.exist.ru/cat/Accessory/Jeep/1141?g=2&flag=4

Как понимаю, самые верхние - это на перед, а вторые сверху - задние.

 

Думается, что малость кусаче за кучочки пластика они стоят, 3к в сумме... А китаезы ничего не делают такого? Поделитесь ссылкой на более дешевые варианты, чтоб не убогие и подошли бы.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

А зачем тебе передние? (вопрос не праздный)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тупо для красоты) + чтоб меньше говен кидало зимой (возможно)

Пока денег нема - заморачиваюсь по мелочи - с пластмассками: дефлекторы окон, брызговики, может еще что найду. Может имеет смысл еще от ренегада заказать люстру))

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Поспрашай на разборках...

4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Валяется у меня на балконе пара передних, канадских;)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

типпатигра, от KJ или что-то типа универсальных?

4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ах ты еще привиредничаешь?;) ну как ты думаешь , если Канада, a внутри написано liberty, но вот огорчу тебя тем, что сзади нет красивой надписи из 3 разных букв:)

4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ах ты еще привиредничаешь?;) ну как ты думаешь , если Канада, a внутри написано liberty, но вот огорчу тебя тем, что сзади нет красивой надписи из 3 разных букв:)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я просто к тому, что джип у тебя так же недавно как и у меня, малоли - может брызговики еще со времен джимки - универсальные. Хотя действительно - Канада.

Ок. Глянул бы, навеное, забрал) Что, по чем и тп.) Можно в личку.

  • 4 месяца спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брызговики типатигры от рестайлового KJ когда брал, казалось подходят на мой дорестайл 2003. В выхи стал ставить - фиг там. С боку выглядит идеально, но сам угол внизу другой и у меня получается щель как ни пристраивай. Выглядит уже колхозно, все-таки неплотно подходит. Колхоз решил не городить и не ставить. Так что от рестайла не подходят на дорестайл.

3
Автомобиль: jeep liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сбрось тел. СМС,я тебе перезвоню по брызговикам.

Изменено пользователем c999kc
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, я взял вот такие:

http://jeepinbyal.com/prod-Powerflow-20.aspx

http://jeepinbyal.com/prod-Powerflow-21.aspx

Хорошо смотрятся и мягче стоковых - те у меня каждую зиму отрывались...

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

О-о, ты уже поставил! У меня все руки не доходят. Выложил бы фотку, вживую посмотреть. Хоть виртуально порадоваться приобретению:).

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, я взял вот такие:

http://jeepinbyal.com/prod-Powerflow-20.aspx

http://jeepinbyal.com/prod-Powerflow-21.aspx

Хорошо смотрятся и мягче стоковых - те у меня каждую зиму отрывались...

Сергей! Пользуясь случаем (дабы темы не плодить) хочу спросить по "байэлу".

Подскажи пожста по "лонгармам" - как считаешь здесь в комплекте за 395,95 один или два рычага?

 

И по брызговикам - сфотать можешь место крепления передних брызговиков? Подойдут передние брызговики от KJя к ККею?

Изменено пользователем Жека
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

sergs13 - получается полтинник за 2 + доставка?

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посокльку полность в теме, позволю себе ответить за Сергея.

По рычагам - цена за оба. По брызговикам все верно 50 + 46 за доставку.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@Fast, да, все так, завтра постараюсь сфоткать. :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ага, спасибо ребята за инфу по рычагам. Жду фото посадочного брызговиков.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

И так, фотки с брызговиками.

Жека, сорри, пепелац грязный, посадочные места плохо видно - помою перефоткаю... :rolleyes:

Там на трех (или четырех? :unsure: )саморезах держится...

Или скажи, с какого ракурса перефоткать. :)

gallery_0_183_161387.jpg

gallery_0_183_145073.jpg

gallery_0_183_110133.jpg

gallery_0_183_114944.jpg

gallery_0_183_95286.jpg

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Да я толком не помню, надо посмотреть. Кажись на 4х....

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На домашнем компе посмотрел фото, но только из-за грязи (последнее фото при отсутствии грязи должно быть самым актуальным) крепёж невиден. Как-нибудь после мойки запечатли место крепежа.

Ну а сам каджей на фото с лифтом - красавчик! Зачёт! (кстати пружины "от кого"?)

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жека, ок!

Лифт от трэйл мастера. Передние аморты ранчо регилируемой жесткости, плюс верхние рычаги JBA.

Никак не отпишусь в теме про лифт, но, скоро все там будет. :)

Спасибо за оценку результатов, мне тоже так он больше нравится. :)

Изменено пользователем sergs13
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Жека, смотри фото:

gallery_648_183_80916.jpg

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чтоле себе тоже такие заказать.....

 

в говнах не отрываются?

Изменено пользователем Kirian
40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На выходных себе буду ставить такие же. :)

Думаю, что шанс оторвать их меньше, чем штатные. Штатные очень жесткие, у меня все надорваны и болтаются. Причем в основном это результат зимнего офф-роуда. А вообще конструктивно заложен риск оторвать не только брызговик. Летом один из них оторвал вместе с расширителем и подкрылком, сдавая задом в овнах. Брызговик крепится прочными саморезами к подкрылку, а тот крепится к кузову пластиковыми пистонами. Естественно, что если брызговик прижать к колесу, то оно намотает все вместе. "Гражданский" автомобиль, что тут поделаешь. Не будешь же к крылу присверливать полиуретан на уголках. Ну можно еще к ним цепочки прицепить, достаточно модое явление было одно время. :D

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жека, смотри фото:

gallery_648_183_80916.jpg

Посмотрел-прикинул ...видимо по форме не подойдут. Я просто хотел каджеевские "мудовые" с p/n 82206829, 82206830:

2 Fast - может ты поставишь такие?

post-548-0-60848700-1320939752_thumb.jpg

Изменено пользователем Жека
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

чтоле себе тоже такие заказать.....

 

в говнах не отрываются?

ну, Полную Чухлому уже прошли - стоят на месте ;)

4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну, Полную Чухлому уже прошли - стоят на месте ;)

 

о! и как себя либерти на чухломе чувствовал? у тебя поднят? какая резина?

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

о! и как себя либерти на чухломе чувствовал? у тебя поднят? какая резина?

да, 5 см лифт, БФГ АТ 245/75 16, практически новая

чувствовал себя превосходно, во многом благодаря хорошей геометрии (про мастерство пилота, думаю, будет нескромно упоминать ;):D )

лазал наравне с паджериками на 32-х грязевых колесах, иногда даже превосходя оных ;)

в общем, не ударил в грязь решеткой радиатора :D

эх, ещё бы резину хотя б мудовую... и защиту днища тоже надо... :rolleyes:

Изменено пользователем sergs13
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Посмотрел-прикинул ...видимо по форме не подойдут. Я просто хотел каджеевские "мудовые" с p/n 82206829, 82206830:

2 Fast - может ты поставишь такие?

 

О! А вороде ничего брызговики... 82206829, 82206830 - это что - левый/правый по отдельности?

 

Аа..29 передние, 30ки задние

Изменено пользователем makarych81

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Бутч
    • Maverick_E
    • Voldemarych
    • v.kurhinen
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...