Поиск

Приветствую! Поиском подобных тем не нашел... Машина WK2 2011 (выпуск)-2012 (модельный) 3,6 В общем проблема в том, что горит чек. Сканер показывает ошибки 0420 (низкая эффектность банка 1) и 0430 (низкая эффектность банка 2). В сохраненных светится 0153 (медленный отклик лямбды). Кто с подобным сталкивался на JGC? Чем может грозить удаление катов на пентастаре? Есть ли электронные обманки зондов? И может ли допустим подвисающий зонд выдавать ошибки по катам? По опыту использования предыдущих машин чаще всего оказывались каты, которые либо просто выбивались, либо ставились проставки под лямбды, дабы отнести их от основного потока отработавших газов.

Очень интересен расход топлива в зимнее время. Говорим о показаниях БК. Опрос сначала хотела сделать для дизелистов, а потом решила сделать его и для бензиновых двигателей, чтобы понимать, какой фактический расход у бенза 3,0 и 3,6. Поэтому в ответах просьба комментить двигатель, год выпуска авто и модель! О расходе на моем 3,0 дизель 2014 г.в.: зимой, при спокойном стиле езды (2000 оборотов) 11-11,5 л. Знаю,что у дизельного WK2 организатора Олега @Yurich зимний расход порядка 7 литров на сотню (о чём он при каждой встрече хвастается) Не могу понять, почему такая разница, ведь у нас гранды одного года выпуска

Добрый день, уважаемые форумчане. Возник вопрос о повышенном расходе топлива в городском цикле(около 17л/100км). ТО проходятся во время, комплектующие для ТО оригинал или MANN. Два визита к дилеру (компьютерная диагностика и проверка герметичности форсунок) отклонений не выявили. Заправляюсь всегда в одном месте. Расход у моих друзей на аналогичных а/м в пределах 13,2-13,9 в зависимости от стиля вождения и интенсивности движения. Интересует мнение специалистов, в чем может быть проблема, если она есть.

Братья, на спидометре третья сотня, расход 23-24... Где заявленные 10,4 по городу? Или "за все надо платить?" (((((((, )))))))

Здравствуйте! Подскажите пожалуста, такой момент, может я немного параною. У меня Grand Cherokee wk2 3.0d 2015 (250лс задний привод) Не могу понять все ли окей с динамикой и расходом, мотор не крутит свыше 2000 оборотов в обычной езде, сразу кидает передачи выше (по ощущениям машина едет вяловато, раньше вроде было куда лучше, может мне кажется так). По расходу борткомп показывает около 13л как средний, но любое касание педали дабы хоть спокойно разогнаться - сразу показывает мгновенный расход 45-60л, и в среднем практически не нажимая педали показывает 15-25л (при скорости 40-50км в час), соответсвенно средний расход постоянно растет, по трасе 110км - 9-10л опять же 2-2,5 максимум оборотов. (возможно для дизеля это и ок) При спокойном нажатии педали (уже на ходу, не с места) машина думает 2-3 сек после вальяжно начинает ехать показывая 30+л на сотню. По ощущениям 8 сек нету, но не замерял та и рвать мотор и коробку желания нету. (езжу довольно спокойно) При этом никаких ошибок нету, патрубки целые на турбину, потеков нету и визуально все ок, масло поменяно 2000км назад, фильтра все заменены вкруг, так же масло в коробке заменено 1тыс назад zf оригинальный набор. Подскажите пожалуйста ваши характеристики расхода разгона и в целом отзывчивости. Нормальна ли моя ситуация? Может есть на что обратить внимание? Уж больно странным кажется что педаль еле-еле нажата - расход 16л+ при 40-50 км в час. Хотелось бы услышать мнение со стороны прежде чем кататься по диагностикам дабы не искать вымышленную проблему. Всем заранее спасибо!

Приветствую всех! прошу сильно не пинать,что не совсем с ZJ,но больше некуда) Соратники с крайслер клуба не сильно общительные ребята.Ситуация такова: На дюранге до определенного момента был расход в районе 18-20л/100км Потом сам по себе начал расти(ещё летом),без кондеев и пр. И вырос до 27 в городе и 17 по трассе при скорости 90км Из того что было поменяно: -Бегунок -Крышка -Свечи -Форсунки -Мотор насоса(лежал от Ram"a 5.9) Обе лямбды(вторая через обманку) -Новая выхлопная система(что бы исключить утечки) -Вискомуфта(недавно заметил,что не всегда отключается при повышении оборотов) -Заменены прокладки впуска в т.ч поддона коллектора -Накурили мотор - утечек нет Касаемо датчиков: ДПДЗ на холостых 11%,на полном газу 79% ДТ во впуске работает корректно,если отключаешь,то падает в аварию и показывает -40 ДТОЖ так же корректен,рабочая 87с Из проблем в машине и ошибок - никаких,только внезапно выросший расход.Проверял расход в обход компа +/- так и выходит Судя по ощущениям,едет не особо.До этого была дакота на 4.7 так вот она ехала куда активнее,нежели Дюр. Что вообще было до этого: Изначально,когда был нормальный расход она выдала ошибку по второй лямбде.После чего я её поменял. В тот же момент +/- увидел масло во впуске,и перебрал впуск с заменой прокладок.После чего отдал жене и не наблюдал машину месяца 3,потом сам начал на ней катать уже с расходом в 27л.Сделал все эти манипуляции и чет приуныл. Мучает вопрос:может ли быть подсос воздуха через поддон впускного коллектора?Потому что в к-кте прокладка была металлическая,была посажена на герметик,но всякое бывает.Сейчас во впуске опять есть масло,но следствием чего это является - сказать не могу.Расход масла 2-2,5л на 8 тысяч км. Прошу помощи и совета,куда копать?

Всем доброго здравия. Компасс первый день в моем владении. Прокатились с женой за город на дачу. Выезжали с пробками, потому что пятница, снег и всем надо быстрее... у нас примерно 15 минут прогиева, полчаса толкучек по городу и 80 км асфальта, расход по бортовому компьютеру составил 8,9 литра. Вцелом, очень неплохо. Бензин решил лить только лукойл 92 экто. Вечером ездил 2 часа по городу в час пик. Нужно было отвезти маму и заехать в магазин, суммарно проехал около 15 км. Пробки для нашего города оцениваются как сильно выше среднего (хотя с Москвой не сравнить). Расход по бортовому компу составил 15,4 литра. Для меня приемлемо. В аналогичных условиях 8миклапанная гранта расходовала 13 литров. Первые впечатления - отлично, то, что искал (не считая мешалки). Не смотря на 12летний возраст, автомобиль в бодром состоянии. Даже салон, проживший все 12 лет в чехлах, выглядит на твердую 4 с плюсом. В сервисе при диагностике ошибок по электронике не обнаружено, по подвеске требуют замены некоторые сайленты и пара пыльников, но не критично, можно какое-то время поездить аккуратно. Некоторые опасения вызывает коробка и сцепление. Сцепление жесткое, педать ходит свободно. Первая передача включается с некоторым усилием, редко когда заходит свободно. Остальные передачи включаются примерно одинаково свободно. Хрусты или недовключения отсутствуют. Если кто-то владеет Компассом на мешалке - поделитесь опытом, как себя чувствует пробежный коробас, как ходит сцепление. Я стараюсь аккуратно пользоваться сцеплением и переключаю плавно, первую и вторую передачи на разгон не насилую. Кстати, на предыдущей машине (гранту брал с салона, ездил 5 лет, пробег 200 т.км) родное сцепление у меня выходило 200 т.км и сейчас служит новому владельцу. Давно хотел поездить на американской машине, и вот желание сбылось. Буду рад знакомству и общению с товарищами компассоводами!

2.7CRD 2004 увеличился расход до 16ти по городу. Было около 12ти всегда. Иногда при глущении мотора что-то позвякивает как будто в глушителе шарик подпрыгивает. Что смотреть куда копать???

Доброго времени суток Всем! Недавно стал обладателем JEEP Liberty 3.7 Автомобиль в целом ухожен, без особых проблем... но есть одно "НО", расход в городе, при спокойной езде - 30-32 л/100км., согласно бортовому компьютеру (ну и по ощущениям похоже на правду, пока одну заправку выкатал только). Оснований не верить предыдущему хозяину нет, человек открытый и хороший... так вот, он рассказал, что в одном ряду двигателя удален катализатор, а в другом стоит. Чек загорался у него, при резких обгонах или просто резком ускорении. Я менял аккум, скинул клему, чек пропал и пока у меня не появлялся. Подскажите, такой расход, это норма... или всё таки что то мне нужно делать!? Воздушный фильтр новый. Заранее всем спасибо, за ответы!

Всем привет. Может кто подскажет - какой расход топлива у WJ 4 л на холостом ходу ( прогрев , стоянка с заведенным двигателем и т.д. ) С уважением.