Перейти к содержанию

Амортизаторы капота на KJ


kdimon

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: 2003
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, долго искал воздушники на капот и всё бестолку. Вчера методом подбора подошли от Daewoo Nubira в универсале 97-03 г.в. от багажника. Стали как родные. Кому интересно их код FA 21674.00, конструкционного кода детали не знаю.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Себе от задней двери "Нивы" поставил, только концы нужно от штатных стоек на них прикрутить.

А еще вот каталог: http://jeep4x4club.ru/files/file/116-katalog-gazovih-amortizatorov-dlja-kapotov-i-dv/

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А капот и задняя дверь аморты одинаковые, на вскидку никто не помнит?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А капот и задняя дверь аморты одинаковые, на вскидку никто не помнит?

В принципе, отработанные передние можно поставить на заднюю дверь, но они чуть короче.

А вообще на передних и задних разное усилие, можно и стекло сломать...

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я вобще не заморачивался. Снял аморт и пошел на авторынок. Попросил мне подобрать по размеру. И подобрали.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Самые дешёвые нашёл на капот в экзисте перед отпуском. Амортизатор капота газовый Kilen p\n 330000, за пару около 800 р.

Может подскажет кто про задние, где поискать?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Самые дешёвые нашёл на капот в экзисте перед отпуском. Амортизатор капота газовый Kilen p\n 330000, за пару около 800 р.

Может подскажет кто про задние, где поискать?

 

там же )))) Kilen 430001, Lesjofors 8142101, Quinton Hazell 128946 и т.д.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, дружище

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Купил себе в Exist

Проверено на морозах, капот держит великолепно.

post-12863-0-15930800-1359397277_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, соклубники :)

Вчера стал обладателем сего аппрата (на 50%, еще не регистрировал в гаи :( )

Есть проблема: амортизаторы не держат капот, вчера другу чуть по голове не прилетело им.

Вот собственно вопрос, какие каталожные номера у них, или может какие подойдут от нашемарок?

Заранее всем ответившим спасибо!

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из недорогих (350 руб.) и приличных, посмотри Lesjöfors, номера нужно перепроверить 421 80 00 (капот), 421 81 01(заднее стекло).

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat

Изменено пользователем Искандер
7
Автомобиль: KJ 2005 CRD 2.8 GDE Eco
Опубликовано
Опубликовано

Из недорогих (350 руб.) и приличных, посмотри Lesjöfors, номера нужно перепроверить 421 80 00 (капот), 421 81 01(заднее стекло).

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat

Lesjofors на капот код 80 421 00

я себе поставил Kilen 330000 цена примерно такая же

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, соклубники :)

Вчера стал обладателем сего аппрата (на 50%, еще не регистрировал в гаи :( )

Есть проблема: амортизаторы не держат капот, вчера другу чуть по голове не прилетело им.

Вот собственно вопрос, какие каталожные номера у них, или может какие подойдут от нашемарок?

Заранее всем ответившим спасибо!

 

читай http://jeep4x4club.ru/topic/19325-amortizatori-kapota-na-kj/

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 г
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

я на Либерти себе поставил от грузовой Вольвы амртики капота номер 272071 - -цена 470 руб штука - - все отлично работает ))

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то чето я не соображу. Как снять амморты с заднего стекла? Хочу поменять, а то стекло не держат совсем.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то чето я не соображу. Как снять амморты с заднего стекла? Хочу поменять, а то стекло не держат совсем.

Они на колышки шарниров надеты внатяг, снимаются в принципе без проблем.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. там просто шаровый шарнир на который они защелкиваются?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. там просто шаровый шарнир на который они защелкиваются?

Отверткой поддень пластинку и тяни....

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Код детали амортов стекла пятой двери подскажите пожалуйста.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Код детали амортов стекла пятой двери подскажите пожалуйста.

Я брал 430001 от Kilen . 81 421 01 от Lesjofors - то же самое .

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty Renegade
Город: Петропавловск, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

@xtaska, это цена за пару? 

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

не парьтесь!!!!!!!!!!

от задней двери нивы. чуть толще, но не мешает.

только предосторожность!!!!!!!!!!!!!

когда открываете, придерживайте, стреляет в верх мама не горюй!!!!!!!!

да, защелки один в один.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил от "Нивы" - капот перекашивало - левый аморт мешал капоту правильно закрываться.

Изменено пользователем Arny-xxl
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

330000

ничего не стреляет, открывается и закрывается плавно, держится прочно.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,

Пытался ставить от Нивы, нихрена не встали....оказалось что они в сжатом состоянии чуть длинней, соответственно капот вообще не смог закрыть. Просто подарил соседу по каражу и он был несказанно рад т.к. у него как раз древняя Нива.....

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,

Они разные бывают.  Если заказывать лениво- снимаешь один и идёшь в магазин с ним. 100% попадание. Только у Нивы и дверь и капот легче и короче, чем KJевский капотище. Так что фиг знает, сколько нивские упоры прослужат. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

1 год точно ходят, сам проверял.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В моей практике Kilen ходит 5-6 на тяжелом капоте и минимум десяток на лёгком заднем стекле или небольших дверях. На тяжеленной задней двери Hyundai Starex(которая открывается вверх и располагается горизонтально) лично у меня ходили 4 года и уехали к новому хозяину. Отечественные аналоги с мелкой доработкой защелки не переживали двух зим.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • 1 год спустя...
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже нагрянула проблема, падающего капота. Приобрёл KRAFT 2172-8231015. Подходит один в один ,без всяких доработок, только толще раза в два, просто родные снял а эти тут-же поставил. Устанавливается на Приору. Теперь капот достаточно рукой приподнять сантиметров на 20 и дальше он сам, так хорошо и аккуратно поднимается. :up:  А старые капотные 55360411AB, переставил на заднее стекло. Тоже стало интереснее, стекло стало сразу подниматься как только откроешь, с родными только немного отходило а дальше рукой надо было помочь. На заднем стояли 55360171AC.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maycat, поставил такие в самый раз для капота - на стекло слишком мощные -поменял с капотными местами все пришло в норму...

Изменено пользователем Кот_ученый

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 268 гостей (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • Archinald12
    • Седдой
    • Andrey DDC
    • Lider
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56565
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...