Громко свистит ремень - машина встала!

[Мирослав]

Сегодня завел авто и ждал пока прогреется, сразу заметил что раздается свист, причем очень сильный и такого раньше не было (вернее было но в разы тише). Решил подождать - авось пройдет. Короче не прошло и я заглушил машину, после этого решил завести но она не заводится - такое ощущение что разряжен аккумулятор. Подумал что может из-за мороза, но такого раньше никогда не было. Все равно я снял аккумулятор (напряжение показывал немного ниже 12 вольт, где то 11,8. Ну думаю надо отогреть дома и забрал его домой на пару часов и поставил на теплую батарею (чтобы ускорить процесс). Спустя 3 часа вышел и поставил аккумулятор в авто, решил завести но безуспешно - даже намека не было (хотя панель с лампочками загоралась, ну как и положено перед последним положением ключа). Раньше аккумулятор всегда был напряжением около 13 вольт и более. Думаю надо прикурить и пошел нашел знающего человека на девятке и с проводами )) короче все соединили и я без проблем завел и был в шоке от того как громко свистело из под капота. Человек посмотрел и говорит что дело в ремне который проскальзывает и не крутит генератор. Время от времени свист прекращался и аккумулятор начинал набирать заряд (видимо начинал крутить генератор), я периодически проверял заряд по брелку сигнализации, но потом опять свист и аккумулятор опять критически разряжался. Короче в итоге я включил ближний свет и машина тут же заглохла. Больше попытки завести не предпринимал. Решил ехать в сервис. Кстати такой фигни раньше не было и она случилась именно после официалов - я ездил к ним на осмотр и они смотрели мне приводной ремень и ролик к нему (я лично не видел что они там делали). Могли ли в сервисе как нибудь накосячить чтобы у меня проявилась такая фигня?? Может чтото не так закрепили при осмотре? Скажу сразу что раньше тихонько посвистывал ролик натяжного ремня, но правда в разы тише чем сейчас, вот я и решил поменять его вместе с ремнем и конечно погнал в сервис и уже договорился о времени замены (пока заказал в экзисте ремень с роликом). Вот такое дело((((( теперь на эвакуаторе надо вести авто в сервис после этого же сервиса!!! Кто в курсах подобной проблемы? Что это может быть за свист и почему не крутит генератор?

[Rufoto]

Может просто клина словил генератор внутри и ремень по нему скользит и свистит и все?

А то, что это случилось после сервиса - совпадение. У меня после сервиса один раз умерла одна катушка зажигания, хотя ее даже не трогали и даже случайно не могли задеть - именно эта слишком глубоко стоит и не заденешь случайно.... просто совпадение.

[Мирослав]

Может просто клина словил генератор внутри и ремень по нему скользит и свистит и все?

А то, что это случилось после сервиса - совпадение. У меня после сервиса один раз умерла одна катушка зажигания, хотя ее даже не трогали и даже случайно не могли задеть - именно эта слишком глубоко стоит и не заденешь случайно.... просто совпадение.

Ну конечно совпадение))) До этого все было в порядке но после осмотра моей машины гастерами какими то (у них там гастеры работают а русские только принимают заказы)! И еще - я же упоминал что иногда свист пропадал и генератор как бы схватывал и начинал вырабатывать электричество и аккумулятор заряжался но это было кратковременно (может минуту и пару раз). Получается что генератор то рабочий и виной всему ремень который плохо натянули! Я думаю если бы генератор не работал, то он даже и не "схватывал" бы не разу, а так вроде начал а потом опять ремень перестал его крутить из-за неправильного натяжения. А также это не какая то там катушка до которой не дотянешься, а именно та деталь которую они смотрели и которая потом вышла из строя после их осмотра!

Изменено 10 января, 2013 пользователем Мирослав

[Rufoto]

1 - может в генераторе иногда клинит подшипник, а потом снова вертится

2 - немного ослабить ремень можно попробовать

3 - сам ремень хороший?

Изменено 10 января, 2013 пользователем rufoto

[Rufoto]

А также это не какая то там катушка до которой не дотянешься, а именно та деталь которую они смотрели и которая потом вышла из строя после их осмотра!

 

ну если так, значит их косяк.

не забивать голову и везти авто к ним

 

они генератор тоже разбирали?

[Мирослав]

ну если так, значит их косяк.

не забивать голову и везти авто к ним

 

они генератор тоже разбирали?

Я не видел что они там трогали, сидел в фойе, ждал. Но про генератор вообще не было разговора. Я принзжал к ним чтобы проверить натяжитель приводного ремня и ролик к нему вместе с ремнем. Просто начал тихонько посвистывать ролик натяжителя, но как мне сказали знающие люди что это некритично и до лета запросто можно и так поездить, но я заторопился поменять, поэтому и поехал на осмотр этих деталей, ну и договорился на замену (вот только пришлют на днях из экзиста ремень и натяжитель с роликом). Вот такая история(((

[vito]

Скорее муфту генератора подклинивает... Посмотри, если ее чуток перекосило, то на замену... Ролик натяжтель, подсвистывает скорее из-за нее...

[up6]

Скорее муфту генератора подклинивает... Посмотри, если ее чуток перекосило, то на замену... Ролик натяжтель, подсвистывает скорее из-за нее...

 

+100

[Мирослав]

Скорее муфту генератора подклинивает... Посмотри, если ее чуток перекосило, то на замену... Ролик натяжтель, подсвистывает скорее из-за нее...

А из-за чего могло перекосить муфту генератора? По любому же виноваты в сервисе где осматривали и трогали там всё! Или эта муфта сама по себе перекосилась? Ну не бывает такого, не верю!

[vito]

Да срок ей уже... Или изначально омно! Вот картинка заклинившей муфты http://jeep4x4club.ru/topic/15179-vibracija-avto-jeep-kj-37-pri-polozhenii-ak-v-d-i-r/page__view__findpost__p__393978

[up6]

Перекосить ее может от износа...

Изменено 10 января, 2013 пользователем up6

[vito]

А, вообще делается все так. Если машина заводится, то заводим и смотрим на ремень. Ремень должен вращаться без вибраций, как тихий ручеёк! Если есть вибрация в каком либо месте, то это первый "звоночек" для диагностики! Далее. Снимается ремень, осматривается с двух сторон. На ремне не должно быть существенных потертостей и трещин! Затем надо проверить все шкивы и ролики на люфт. Особое внимание на ролик с натяжителем (пример: http://jeep4x4club.ru/topic/17116-remni-i-roliki/page__view__findpost__p__505692). Если люфт значительный, то, либо лечим (промыть подшипник и смазать - если возможно!), либо меняем на новый! Также проверить затяжку болтов, которыми крепятся шкивы (есть не на всех) - протянуть!

Кардинальных изменений в этом плане KK от KJ почти нет...

KJ http://www.usa-auto.ru/p111502C2006.html

KK http://www.usa-auto.ru/p135344C2008.html

[Мирослав]

А, вообще делается все так. Если машина заводится, то заводим и смотрим на ремень. Ремень должен вращаться без вибраций, как тихий ручеёк! Если есть вибрация в каком либо месте, то это первый "звоночек" для диагностики! Далее. Снимается ремень, осматривается с двух сторон. На ремне не должно быть существенных потертостей и трещин! Затем надо проверить все шкивы и ролики на люфт. Особое внимание на ролик с натяжителем (пример: http://jeep4x4club.ru/topic/17116-remni-i-roliki/page__view__findpost__p__505692). Если люфт значительный, то, либо лечим (промыть подшипник и смазать - если возможно!), либо меняем на новый! Также проверить затяжку болтов, которыми крепятся шкивы (есть не на всех) - протянуть!

Кардинальных изменений в этом плане KK от KJ почти нет...

KJ http://www.usa-auto.ru/p111502C2006.html

KK http://www.usa-auto.ru/p135344C2008.html

В том то и дело что машину хрен заведешь! Вчера приходилось прикуривать т.к. аккумуль сел нафиг, а когда прикурили то я и офигел от громкого свиста под капотом, чувак один глянул и сказал что это ремень и он не крутит генератор потому что проскальзывает. Вот такая ботва((( Кстати ремень нормальный был - смотрели пару недель назад. Да и вообще все было нормально кроме печки (плохо греет), а после официалов такой пипец случился((

Изменено 10 января, 2013 пользователем Мирослав

[vito]

В том то и дело что машину хрен заведешь! Вчера приходилось прикуривать т.к. аккумуль сел нафиг, а когда прикурили то я и офигел от громкого свиста под капотом, чувак один глянул и сказал что это ремень и он не крутит генератор потому что проскальзывает. Вот такая ботва((( Кстати ремень нормальный был - смотрели пару недель назад. Да и вообще все было нормально кроме печки (плохо греет), а после официалов такой пипец случился((

Ну что тут сказать. Если ремень действительно проскальзывает по муфте генератора, и эта муфта имеет перекос, то значит дело в ней! Муфту заменить и все! А вот если это не муфта, то может и подшипник. Лучше снять генератор и отвезти в контору, которые занимаются ремонтом генераторов... Они все проверят и переберут при необходимости... Либо возиться самому...

 

Что касается "официалов", то я то же от них не в восторге был в свое время... Теперь только сам. А муфта могла просто подклинивать время от времени. А теперь ее заклинило намертво. Они могли и не заметить. Хотя при подклинивании чего-либо всегда есть вибрации, пусть и не такие явные. Надо внимательней смотреть! Все упирается в опыт диагноста!

[up6]

Еще бы и название официала услышать...

[Мирослав]

Еще бы и название официала услышать...

Автолайт - будь они не ладны!!!

[vito]

Автолайт - будь они не ладны!!!

На Столеваров или на Воронцова? Кто приемщик если не секрет?

[Мирослав]

На Столеваров или на Воронцова? Кто приемщик если не секрет?

Да пока не хочу на них грешить, а то может пойдут на встречу и признав свою вину сделают как надо всё. Или хотябы бесплатно поменяют что нибудь или скидочку организуют. Я тоже человек и все понимаю, и уважаю людей которые признают ошибки и пытаются их загладить. Короче посмотрим как они ко мне отнесутся и пойдут ли на встречу, а там уже я и о бо всем напишу здесь на форуме, да и вообще везде где можно - если люди хорошие окажутся то и прославлю их, а если мудаками будут то и до суда попробую достучаться, благо есть люди знакомые которые поддержат в этом плане! Да и вообще способов воздействия уйма существует))) Короче видно будет.

Изменено 10 января, 2013 пользователем Мирослав

[Мирослав]

Ураааа заарааботалоо!!! Оказывается всему виной был мороз! Хотя хз почему. Но когда приехал на сервис, естесно на эвакуаторе, то видимо машина отогрелась малость и завелась с полпинка (как и раньше). Также не было никаких диких свистов и скрипов ремня. Вот такие дела, а я уж на официалов грешил - прошу прощенья у них! Офы говорят что скорее всего из-за мороза ремень задубел (он ведь старый и его надо менять) и проскальзывал, также возможно влага была под капотом которая замерзла потом . Я конечно не понимаю как такая техника может глючить из-за какого то мороза, но получается что может. Короче надо менять ремень и натяжной ролик. В итоге в этой истории я попал всего лишь на эвакуатор (2200р. и естесно даже не думал о возмещении т.к. виноватых то не было кроме мороза))), и понял что официалы были не причем и это лишь стечение обстоятельств. Еще раз извиняюсь что подумал на официалов Автолайт - хотя поначитаешься в инете и волосы дыбом встают! В этом АВТОЛАЙТЕ (располагается в АТЦ МОСКВА) мне помогли, объяснили все показали и рассказали. Не знаю как в других филиалах но в Автолайте АТЦ МОСКВА хорошие спецы и без разводов, ну во всяком случае пока т.к это новая их точка (открылись этим летом). В этот же раз поменял я ремень ГРМ с роликом, для спокойствия так сказать. Осталось только приводной махнуть с роликом и вроде пока все, хотя еще масло в мостах хотел поменять и в коробке - чтобы вообще все в идеале было. Кто по маслицу проконсультирует? Ну я имею ввиду сроки замены, да и какое лить. Заранее благодарен.

Изменено 14 января, 2013 пользователем Мирослав

[Мирослав]

Кстати кто подскажет партномер приводного ремня и ролика натяжителя, конечно желательно замену оригинальному, а то оригинал стоит в разы дороже и скорее неоправдано. Просто я ремень уже брал и он не подошел, оказался короче (вроде на 8 миллиметров). Брал в экзисте за 1000р а оригинал стоит 4500 (номер 68038524AA), это охренеть разница!!! Вот этот брал как замену оригинальному - Gates № 6PK2425 (Ремень поликлиновый). На экзисте несколько есть на замену оригиналу, вот только непонятно какой подойдет. Где узнать параметры для сравнения? Натяжитель ремня приводного тоже нужен (оригинал №68027611ab), но как найти замену оригинальному, может кто подбирал?

Изменено 15 января, 2013 пользователем Мирослав

[Мирослав]

Кто из владельцев КК менял приводной ремень и натяжитель? Поделитесь номером аналога который подойдет. Я думаю меняли многие, но что то молчат(( Жаба душит брать оригинал за 5000р. когда аналог стоит максимум 1000р. И оригинал это тот же аналог только в другой упаковке. Писал выше что ремень Gates 6PK2425 не подошел - оказался короче на 8 миллиметров. Интересно а Contitech 6PK2433 подойдет? Судя по последним двум цифрам можно подумать о длине, ну вообщем как раз там цифра 8 фигурирует если вычесть из 33 25. Я конечно только предполагаю, но все же. Или где например посмотреть параметры оригинального ремня и этого контитэча? Чтобы естесно сравнить и определиться. Ну реально не должен стоить ремень целый пятак! Также интересна инфа и по натяжителю приводного ремня - кто менял и какой подходит, только не оригинал т.к. оригинал я и сам на экзисте могу найти и знаю что он 100% подойдет. На всякий случай указываю оригинал - Chrysler 68038 524AA Ремень приводной Заранее благодарен.

Изменено 16 января, 2013 пользователем Мирослав

[Жека]

Вечером черкну (инфа на домкомпе). Ремень точно брал альтернативный, а натяжитель с роликом только оригинал - во всяком случае так было год назад. Незнаю, может сейчас и альтернативные натяжители появились .....(что маловероятно)

[Мирослав]

Вечером черкну (инфа на домкомпе). Ремень точно брал альтернативный, а натяжитель с роликом только оригинал - во всяком случае так было год назад. Незнаю, может сейчас и альтернативные натяжители появились .....(что маловероятно)

Ну да - и мне сказали что натяжитель только оригинал. Ну на ремне съэкономить 4 косаря тоже неслабо! Жду)) Кстати, а у тебя тоже дизель 2.8? А то боюсь что на бензинке ремешок может отличаться, хотя наверное уж ты то знаешь что говоришь, ну так просто на всякий случай как говорится)

Изменено 16 января, 2013 пользователем Мирослав

[Мирослав]

Жека привет! Ну ты посмотрел номерок ремешка? Я надеюсь

[Жека]

Сегодня гляну точно. Вчера работа затянулась до ночи. Сил нЕбыло включить комп.

[Мирослав]

Сегодня гляну точно. Вчера работа затянулась до ночи. Сил нЕбыло включить комп.

Ок! Спасибо

[Мирослав]

Сегодня гляну точно. Вчера работа затянулась до ночи. Сил нЕбыло включить комп.

Слушай Жека я вот нарыл на просторах инета вот по этой ссылке http://www.drive2.ru/cars/dodge/nitro/nitro/pyrotyumen/journal/288230376151942809/ твоя переписка? Кажись твоя))) И как раз про ремешок! Ну так подошел тебе gates 2425 или у тебя другой? Если да, то почему мне не подошел??

Изменено 17 января, 2013 пользователем Мирослав

[Жека]

Перепискa моя. Мне тогда Евгений из Тюмени хорошо подмог благодаря своему случаю со cломанным натяжителем. В итоге я гейтцевский 2425 не нашел и заказывать не стал. Прошелся по местному автомаркету и купил 6рк2440 от Дайко рублей за 600.

Его и поставил - полет нормальный на протяжении 26 ткм - ничего не пищит, не свистит, не проскальзывает. АкБат заряжается нормально - проблем с ним нет 5й год.

Кстати на родном ремне сохранилась едва заметная надпись Gates 6pk2428.

Так что глянь Dayco 6pk2440

[Мирослав]

Перепискa моя. Мне тогда Евгений из Тюмени хорошо подмог благодаря своему случаю со cломанным натяжителем. В итоге я гейтцевский 2425 не нашел и заказывать не стал. Прошелся по местному автомаркету и купил 6рк2440 от Дайко рублей за 600.

Его и поставил - полет нормальный на протяжении 26 ткм - ничего не пищит, не свистит, не проскальзывает. АкБат заряжается нормально - проблем с ним нет 5й год.

Кстати на родном ремне сохранилась едва заметная надпись Gates 6pk2428.

Так что глянь Dayco 6pk2440

Спасибо большое! Правда я сегодня звонил к официалам и напрег их посмотреть на маркировку ремня имеющегося у них в наличии, естесно от этой машины. Короче они мне продиктовали точно такой же номер как и ты указал т.е. G2642428. Я в итоге заказал аналог за 800 р. а именно Contitech 6PK2433. Он вроде как немного подлиннее оригинала, но судя по твоей переписке о которой я упоминал выше, вроде как должен подойти. Заказал еще натяжитель в сборе за 10.000р. оригинал т.к. аналогов как не было так и нет. Еще раз благодарю за помощь! Просто я думаю что прежде чем слушать официалов, желательно узнать инфу от непосредственных владельцев, дабы избежать ненужных трат, на которые так часто разводят всякие там автосервисы, причем включая официальные.

[Жека]

2433 - конечно подойдет. Млинн а натяжитель то за год "неплохо" подорожал. Я в нетмагазине брал за неполных 7 рублей.

С печкой разобрался?