WG 2.7CRD Технические проблемы

[rakitsky]

это беспорно ценик рулит.

[hammer_zyr]

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->matros<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq--> Доходит до 75-80, и дальше ни-ни.<!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

всеж я посоветовал сначала поменять термостат он не очень дорогой,а еслирезультата не будет,копать дальше. за то будешь уверен,что с термиком все впорядке

 

Приветствую не подскажете парт номер термостата,а то зима пришла а машина больше 60 не греться хотя за бортом всего -4.

У нас проблемы с запчастями всё только на заказ с ебая

 

Ещё некто не сталкивался с проблемой обратного клапана давления масла в двигателе.

Двигатель глушиш давление падает на ноль, после запуска поднимается через 2-5 сек.

Вопрос где этот клапан находится (в фильтре точно нет) и можно ли его в домашних условия перебрать?

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем hammer_zyr

[Borisch105]

Приветствую не подскажете парт номер термостата,а то зима пришла а машина больше 60 не греться хотя за бортом всего -4.

У нас проблемы с запчастями всё только на заказ с ебая

Посмотри ТУТ, оригинальный номер по крайслеру 5080146AB

[Гость Мих Михыч]

Приветствую не подскажете парт номер термостата,а то зима пришла а машина больше 60 не греться хотя за бортом всего -4.

У нас проблемы с запчастями всё только на заказ с ебая

 

Ещё некто не сталкивался с проблемой обратного клапана давления масла в двигателе.

Двигатель глушиш давление падает на ноль, после запуска поднимается через 2-5 сек.

Вопрос где этот клапан находится (в фильтре точно нет) и можно ли его в домашних условия перебрать?

А чем тебя не устраивает твой клапан???

[DIMIDROLL]

Приветствую не подскажете парт номер термостата,а то зима пришла а машина больше 60 не греться хотя за бортом всего -4.

У нас проблемы с запчастями всё только на заказ с ебая

термостат проще по мерсу найти и дешевле вот номерок А 611 200 07 15

и еще если не оригинал,то должен быть с датчиком,иначе о качестве можно забыть.

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем DIMIDROLL

[Buka]

Всем привет.

Подскажите, где можно узнать, что это за ошибки у WJ 2,7:

1130

1499

1685

0703

0702

0243

0235

[NEW]

Подскажите, где можно узнать, что это за ошибки

Здесь, или здесь.

[rakitsky]

P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"

остальные х.з.

[Гость Grover]

Две указанные ошибки пока присутствуют и у меня. Они (эти ошибки) могут возникать по нескольким причинам:

 

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION ACTUATOR STICKING

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION LEAKAGE DETECTED

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION POSITIVE DEVIATION

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION PRESSURE TOO HIGH-SHUT OFF

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION PRESSURE TOO LOW

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION SOLENOID OPEN

 

P1685-SKIM SYSTEM INVALID KEY CODE RECEIVED

P1685-SKIM SYSTEM KEY COMMUNICATION TIMED OUT

 

Перевод я делал в имеющихся темах по этим проблемам.

[*AXL*]

Приговорили маслянный сепаратор))) Уррра...этож не турбина!

@rakitsky, К стати поменял наконец то маслице в раздатке...(было видно, что подгорело) Машин другой совсем стала... Копает 4х4 сразу! ну почти сразу...

Делал не Олег а Андрей ...рядом на XZ...

Всем спасибо за советы! Я неделю в плохом настроении был!

[Borisch105]

Приговорили маслянный сепаратор))

*AXL*, а как узнали что сепаратор мертв? какие признаки он подавал? кроме масла в патрубках

[rakitsky]

Приговорили маслянный сепаратор))) Уррра...этож не турбина!

@rakitsky, К стати поменял наконец то маслице в раздатке...(было видно, что подгорело) Машин другой совсем стала... Копает 4х4 сразу! ну почти сразу...

Делал не Олег а Андрей ...рядом на XZ...

Всем спасибо за советы! Я неделю в плохом настроении был!

Ну вот а ты в панику впадал, текилу мне лимон и солевые прииски

рад что так все хорошо закончилось.

[zhanpol]

Приговорили маслянный сепаратор))) Уррра...этож не турбина!

 

а че за масленный сепаратор?у меня тое патрубок от турбины в масле и сапун мокрый...тое самое как ты описывал выше...

моет у меня из за этого синий дым валит когда коксу даешь?

[rakitsky]

Приговорили маслянный сепаратор))) Уррра...этож не турбина!

 

а че за масленный сепаратор?у меня тое патрубок от турбины в масле и сапун мокрый...тое самое как ты описывал выше...

моет у меня из за этого синий дым валит когда коксу даешь?

енто приблуба что находится возле горловины для масла.

[Magas-Ingush]

Доброго времени суток народ .

 

Есть 2 проблемы - 1ая -

 

 

 

- Мотор 2.7 греется ,уже несколько раз переливал из бочка (.

На ютубе видно что вискомуфта или как еще назвать ,крутится и редко останавлавается ,а она должна включаться только при минусовой температуре для подогрева жидкость .(так если не ошибаюсь ) думаю мотор греется изза этого .???

Естьли метод починить ьго без замены ,собака дорого будет стоить .

 

2ая-

 

 

 

- на втором видео вы видите как шипит - дымит форсунка (инжекто) в моём случае рядом с инжектором выбивает немного дым и соляра ( .

 

Как вы думаете - если я заменю шайбы под инжекторами этого достаточно или форсам капут ? шипит и дымит 1ый от радиатора и третий .

 

И если выташу , нужноли чистить стенки в блоке и если да ,то чем ?

 

Спасибо за помощь .

Зеленой дороги ....

[Гость Deonis]

если я заменю шайбы

Пробуй, должно помощь, не забудь болты крепления форсунок заменить тоже

форсам капут ?

нет

нужноли чистить стенки

Вытри чистой тканью и продуй воздухом

[Magas-Ingush]

Пробуй, должно помощь, не забудь болты крепления форсунок заменить тоже

 

нет

 

Вытри чистой тканью и продуй воздухом

 

 

Спасибо товарищ ,

 

успокоил ))) я уж думал залетел и на инжекторах .

[rakitsky]

@Magas-Ingush,

1 смотри помпу и термостат.

2 замена шайб и болтов крепления и про смазку не забывай.

[*AXL*]

@Borisch105, Масло в патрубках...это первый признак. Далее вскрытие. В моём случае делал спец. Приговорил к замене. После чистки, масло выбрасывать в патрубок стало гораздо меньше.

Сия приблуда стоит около 1200 в нашем магазине.

[*AXL*]

На 2 ролике отлично видно маслянный сепаратор!

Сорьки за Off..

[DIMIDROLL]

@Magas-Ingush,

- Мотор 2.7 греется ,уже несколько раз переливал из бочка (.

На ютубе видно что вискомуфта или как еще назвать ,крутится и редко останавлавается ,а она должна включаться только при минусовой температуре для подогрева жидкость .(так если не ошибаюсь ) думаю мотор греется изза этого .???

Виталик точно сказал,смотри помпу и термостат...про помпу,- можно снять самую верхнюю трубку с расширительного бачка и направить ее в открытую залиную горловину расширителя. смотри как антифриз будет литься (должен непрерывно,довольно интенсивно и может с небольшими пульсациями). при нажатии на газ поток должен увеличиваться очень энергично. ну это так,все точно может показать только снятие помпы,(может частично быть разрушена крыльчатка)

ну а термостат ваще просто - когда начинает перегреваться а радиатор холодный,термостату швах.. ещё может быть проблемма в вентиляторе охлаждения радиатора и банально,заср..ан сам радиатор (МОЖ снаружи а мож и изнутри)

по муфте доп.нгрев.антифриза скажу,что она срабатывает так при включенном кондее- как хочет так и крутит

про форсунки УЖЕ ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! заср..т все форуночные каналы и потом фиг форсунку вытащишь . - менять шайбы и болты с хорошей чисткой форсуночных каналов и особенно где стоит эта самая шайба.и обязательно смазать тело форсы спец смазкой ,чтоб не пригорала

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем DIMIDROLL

[rakitsky]

@*AXL*,Леха будешь заказывать мне номерок чиркни мало ли что

[rakitsky]

@Magas-Ingush,

Виталик точно сказал,смотри помпу и термостат...про помпу,- можно снять самую верхнюю трубку с расширительного бачка и направить ее в открытую залиную горловину расширителя. смотри как антифриз будет литься (должен непрерывно,довольно интенсивно и может с небольшими пульсациями). при нажатии на газ поток должен увеличиваться очень энергично. ну это так,все точно может показать только снятие помпы,(может частично быть разрушена крыльчатка)

ну а термостат ваще просто - когда начинает перегреваться а радиатор холодный,термостату швах.. ещё может быть проблемма в вентиляторе охлаждения радиатора и банально,заср..ан сам радиатор (МОЖ снаружи а мож и изнутри)

по муфте доп.нгрев.антифриза скажу,что она срабатывает так при включенном кондее- как хочет так и крутит

про форсунки УЖЕ ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! заср..т все форуночные каналы и потом фиг форсунку вытащишь . - менять шайбы и болты с хорошей чисткой форсуночных каналов и особенно где стоит эта самая шайба.и обязательно смазать тело форсы спец смазкой ,чтоб не пригорала

:up:

[hammer_zyr]

термостат проще по мерсу найти и дешевле вот номерок А 611 200 07 15

и еще если не оригинал,то должен быть с датчиком,иначе о качестве можно забыть.

 

спасибо сегодня купил мерсовский поставил вроде стал нормально открываться.

Посмотрим что зима покажет

[rakitsky]

@hammer_zyr, зима пришол шофер хреново( азиатская шутка )

[hammer_zyr]

А чем тебя не устраивает твой клапан???

Проблема в том, что он давление не держит, то есть глушишь машину и давление на нулл падает а при повторном запуске (особенно на холодную) походит до 20 сек пока появляется давление в двигателе.

 

@hammer_zyr, зима пришол шофер хреново( азиатская шутка )

 

У нас как всегда мы зиму ждём о когда, а она бац сразу после осени

[Toxa]

очень сильно сомневаюсь, что в этом именно регулятор виноват.

ИМХО: ищите место подсоса воздуха в систему.

[Borisch105]

@*AXL*,Леха будешь заказывать мне номерок чиркни мало ли что

Вот номерочек маслоотделителя(сепаратора) A 611 016 03 34 ТУТ!

[zhanpol]

@Borisch105, Масло в патрубках...это первый признак. Далее вскрытие. В моём случае делал спец. Приговорил к замене. После чистки, масло выбрасывать в патрубок стало гораздо меньше.

Сия приблуда стоит около 1200 в нашем магазине.

а для чего он нуен вообще этот маслянный сепаратор?какая его функция?как он выглядит?фото бы посмотреть...

[RAI]

вот всеж в субботу поменял маслоохладитель (теплообменник),за что огромное спасибо Автолайту за запчасти и ОСВ за ремонт.напомню,погнало масло в антифриз,замена прокладки теплообменника не помогла. вчера промыл всю систему охлаждения,все ОК! выкладываю номера зачастей,кому может понадобится. теплообменник ориг.05080402АА . по мерсу он же А6461880301. прокладка ориг.05080141АА.по мерсу(кстати проще найти) А6111840280.

Не факт что не повторится у меня три раза рвало теплообменник пока не нашел причину. Раскажите какие симптомы