Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

такая же история

но радиатор новый - оригинал и карлсон норм крутит

вообщем надо по хорошему алюминь желательно 3-х слойный + дуал биг карлсон

в идеале выпускной коллектор обмотать термолентой

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@outlaw, я заказал тюненый радиатор и карлсон новый от 5,9 из пиндостана!!!как придет поставлю выложу фото!надеюсь всё встанет нормально!!!! :blush:

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех присутствующих :alko2:

Стал обладателем 5,9

Вопросец - у кого что показывает датчик температуры ОЖ в городском режиме?

Больше 100 не показывает. На 98 включается вентилятор и охлаждает.

Также у вас может глючить стрелка. Реально температура меньше.

Можете проверить температуру на диагностике или поставить Бортовой компьютер "Штат", "Мультитроникс" и пр.. (протокол ОБД-2P).

 

Вот температура на панели. Снято со стороны водителя - вы же сидите и смотрите как бы слева!

d2a521f998eb.jpg

 

а реально это соответсвует 93 градусам.

fc253acb8d7a.jpg

Вместо пепельницы стоит БК Мультитроникс (г. Москва).

 

P.S. Поздравляем! И какого цвета? Прописывайтесь в переписи!

Изменено пользователем Sergey_B
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey_B, а ты каким бензом заправляешься???? :crazy:

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey_B, а ты каким бензом заправляешься???? :crazy:

95-м. Пробовал и 92. Ездить можно, просто заводится дольше зимой (схватывает). И конечно же, детонация больше. Но в жару и на 95-м газ нажмешь - бывает тоже стуки услышишь.

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Серег,а ты в курсе что наш дрыгатель расчитан на 98!!!!

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

to Барада

где радиатор покупал? - ссылочкой не поделишься? на самите большой выбор от 400 до 1800 енотов

 

to Sergey_B

взял того черного с Оренбурга

 

стрелка отчетливо стремиться к следующему делению после 100 в городе с пробками пока гнал оттуда по трассе редко доползала до 100 - поставлю внешний датчик - гляну- может действительно датчик мутит

заправил 92-м - в динамике машина на глаз не теряет - это не турбо и не на дросселях авто - детонацию на слух не услышать если конечно уже реально не звенит мотор

кстати БК Мультитроникс показывает детонацию?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серег,а ты в курсе что наш дрыгатель расчитан на 98!!!!

Читал не раз такие темы. То, что не на 92-й в курсе. :) Кто что говорит. Вроде для 98-го не такая большая степень сжатия.

 

to Sergey_B

взял того черного с Оренбурга

Ого! Ну и как он? Всё, что было в объявлении соответствовало реальному? Кузов, движок, коробка? С нетерпением ждем рассказ.

кстати БК Мультитроникс показывает детонацию?

Нет. Он показывает все данные, которые снимаются с диагностического разъема. Т.е. показатели, которыми оперирует контроллер. Также выдает ошибки, и может стирать их.

Изменено пользователем Sergey_B
Опубликовано

Нет. Он показывает все данные, которые снимаются с диагностического разъема. Т.е. показатели, которыми оперирует контроллер.

Не верно.

На ОБД-2 присутствует ограниченный набор стандартизированных параметров.

 

По CCD ходит гораздо больше полезных данных, но расшифровать их крайне затруднительно. Только сервисный сканер.

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не верно.

На ОБД-2 присутствует ограниченный набор стандартизированных параметров.

Понятно, что ограниченный. Но основные все: температура двигателя, его обороты, открытие дроссельной заслонки и пр. Но самое главное - коды ошибок.

Изменено пользователем Sergey_B
Опубликовано

Еще раз.

все данные, которые снимаются с диагностического разъема. Т.е. показатели, которыми оперирует контроллер

На диагностический выдаются данные которые формирует бензомозг. А не сырые данные бегающие по шине.

Это разные вещи.

 

Но для несложной диагностики этого достаточно.

 

ЗЫ. Лично я из CCD вылавливал команды управления стеклоподьемниками...

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз приветствую всех присутствующих

 

Долго думал - но все же решился - пошел взял билет до Оренбурга и полетел )

Дорога в тех краях мразота- если бы гнал что-нибудь легковое то по приезду по меньшей мере поменял рулевую рейку

Доехал чуть больше чем за 24 час в одну каску - ни разу не натолкнул на мысль - ну на какой черт я поперся за тобой да еще в такую даль

 

Кузов - без ржавчины и тем более гнили - видимо сказывается южная эксплуатация

днище , лонжероны, крылья в очень хорошем состоянии - лишь в правом нижнем углу двери багажника начинается хим реакция - думается всему виной горячие выхлопные газы в зимний период - кстати температура оных весьма большая для атмо автомобиля - буду вкрячивать датчик ЕГТ - дабы узнать точные цифры

 

Двигатель - за расстояние в 2500 км не съел ни миллиметра на щупе + за 20 дней в городе - примерно 2000 км - уровень ни на миллиметр не ушел - что ни может не радовать, хотя для двигателя такого объема с таким пробегом, мне казалось, ужор масла имеет место быть

Масло поменял на синтетику Мотюль ( был залит полусинтетика Мотюль) -уровень непоколебим )

По трассе вышел на расход в 13,1 литров на сотню по компьютеру- стиль езды отнюдь не пенсионерский - 100-120 крейсерской

 

Но по двигателю остается несколько вопросов:

1) температура ОЖ - стремиться к следующему после 100 делению - так же буду вкрячивать внешний датчик - может родной мозг "делает"

решение проблемы видится в установке 3-х слойного алюминиевого радиатора + 2 биг карлсона

можно пойти еще дальше - тюн выпускные коллектора и обмотать их термолентой - температура под капотом должна прилично снизиться

Подскажите- зачем второй датчик ОЖ в нижнем патрубке?

2) иногда немного гуляют холостые

так же иногда поддергивается - как будто под капотом мотор в коней 500 и вот вот они рвануть на волю -грешил на свечи - поменял свечи ( до кучи воздушный фильтр) картинка не изменилась- куда рыть? датчик холостого хода? топливный фильтр как я понял стоит где-то сверху бака?

 

 

Крутящееся и трущееся- после диагностики уже по приезду не очень понравились подшипники переднего моста - взял подшипники в круг + новую пару - так как разница в цене была невелика между комплектом подшипников и подшипников + пара

в заднем мосту решили заменить масло + под руку подвернулся новый комплект фрикционов ( для Dana 44 с Trac-Lok) -под замену))

 

По ходовой всё "ровно" - нигде не стучит, не гремит -в планах лифт

 

В целом авто устраивает -это первый авто в жизни не несущий на себе шильды- Made in Japan

В городе-рекордсмене по протяженности трамвайных путей передвигаться весьма комфортно и уверенно

По поводу едет - не едет сказать не могу -есть как говорит племянник гонка ) Хотя именно как гонку использовал бывший владелец- пока мотались по городу вел себя как будто за рулем стихи либо эвика - но несомненно улавливается + , говён авто не видел

 

Извиняюсь за много букв

С уважением, Константин

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде для 98-го не такая большая степень сжатия.

@Sergey_B, Серег,как раз наш двигатель и сделан под степень сжатия 98 бензолина!!!Но 98 дороГо,кстати у тя какой расход 95 как понимаю!?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще раз приветствую всех присутствующих

...

Долго думал - но все же решился - пошел взял билет до Оренбурга и полетел )...

купил

Поздравляем! Наверно, многих интересует цена, но можете просто намекнуть она была такая же, как в объявлении или продавец чуть уступил.

По кузову так и предполагал. Южная эксплуатация очень бережет кузов, в отличие от двух столиц! То что двигатель совсем масло не ест - это супер! У меня, кстати, тоже, но я лью Мобил 1 10W60 для старых двигателей.

По температуре двигателя. Температура должна быть до 100 градусов. Проблема может быть - термостат, старый радиатор и пр... Датчиков два. Один включает первую скорость вентилятора, второй - вторую. Выше в теме про это сказано подробно.

Что касается холостого хода - сложно. Может быть: и датчик холостого хода и проблемы в зажигании (крышка, провода) и пр... Боюсь, найти причину будет сложно. Советую съездить на диагностику (в Москве она стоит не более 1000 руб.), чем менять всё подряд. Ещё "check" не горит? И при включении зажигания - загорается?

Топливный фильтр стоит в бензонасосе, сверху. Но на диагностике помереют давление и будет ясно, хотя я у себя профилактически снял бак, промыл и заменил топливный фильтр. Также на диагностике реально будет видна температура двигателя не по стрелке, а по компу. Не факт, что на панели она не завышена (см 10 постов выше) и что дело в радиаторе. Можно предположить, раз решетка неродная, то морду машины били, а как следствие стоит неродной радиатор и вентилятор и возможен колхоз. Но это лишь предположения. 5,9 c электро-вентилятором вообще не должен греться, в отличие от 5,2 в муфтой!!!

Расход такой же. Впрочем, такой и должен быть у исправной машины.

Ещё раз примите поздравления. Серебристую решетку я бы сменил,но дело ваше. :)

А так добро пожаловать полноценно на форум! Ну и в переписи не мешало б отметиться. Нас ведь всё меньше. :)

 

@Sergey_B, Серег,как раз наш двигатель и сделан под степень сжатия 98 бензолина!!!Но 98 дороГо,кстати у тя какой расход 95 как понимаю!?

Ну вроде степень сжатия в 5,9 - 9,1. На многих иномарках, да и тех же ВАЗах уже почти 10. И льют 95-й. Налью 98-й, оценю ход. Думаю, в городском цикле не замечу.

Что касается расхода - то город около 20, трасса 15. Можно добиться и 13-14, если очень мало "жать на газ". :) Зимой, и в предновогодних глухих пробках может увеличиваться до 25-30 литров на сотню.

Изменено пользователем Sergey_B
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

расхода - то город около 20, трасса 15. Можно добиться и 13-14, если очень мало "жать на газ"

Блин,куда лезть?У меня расход,оч боьшой!22 город и в этом же районе трасса!!!! :wacko:

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

to Sergey_B

 

цена не секрет - последняя цена на автору была 450 - забрал за 420

решетку зачем менять ? просто перекрашу вместе с решеточками капота

чек загорается и как положено тухнет

карлсон родной + новый радиатор оригинал

буду узнавать где можно в Питере сделать диагностику

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чек загорается и как положено тухнет

Тогда сложнее. Отпишитесь потом, когда решите проблему с "провалами".

карлсон родной + новый радиатор оригинал

Тогда не должен он так греться!

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда сложнее. Отпишитесь потом, когда решите проблему с "провалами".

 

Да это не провалы - а как-будто распредвалы " горбатые" - бывает редко

Обязательно отпишусь - не такое побеждали

 

Тогда не должен он так греться!

 

 

согласен - думаю все-таки датчик мозг делает

Изменено пользователем outlaw
0
Автомобиль: ZJ 5.2 97 г.в
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

ребят,а легендарный магнум это 5.9?или 5.2 тоже?

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.9 - magnum 360

Изменено пользователем Оптимус
0
Автомобиль: ZJ 5
9 и WJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю организовать встречу в Питере ;)

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Налью 98-й, оценю ход

ну че Серег???

Блин,куда лезть?У меня расход,оч боьшой!22 город и в этом же районе трасса!!!!

Ты мне так и не ответил!!!

Парни мож кто чё подскажет?куда лезть,чё смотреть!Расход аховый!!!!

 

Предлагаю организовать встречу в Питере

У вас есть ветка по встречам!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/7622-novaja-vstrecha/

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

98-й бензин. ну че Серег???

Пока не наливал ещё.

 

 

Большой расход. Парни мож кто чё подскажет?куда лезть,чё смотреть!Расход аховый!!!!

Ну ладно. Начнем. Во-первых, надо сначала убедиться, какой расход реально. Вчера ехал из Солнечногорска в Сокольники. Ехал вместо полутора часов - три. От Динамо полтора часа просто стоял. И поэтому если вы пишите, про "расход в городе" - это очень растяжимое понятие. При вчерашней езде мой расход бы составил 30 литров на сотню, не меньше! Расход в городе зависит от времени и мест, куда и во сколько вы едете. В отличие от малолитражных машин, расход у нас может отличаться чуть ли не в два раза (так как джип потребляет скорее литров в час :) ).

Как проверить расход. Езжайте ночью или в выходной, когда пусто. Для начала по трассе. Скорость 100-110 км.час, без остановок!!! Не меньше сотни км. Дача у вас же есть? И определите, сколько реально потребляет ваш автомобиль. И не по спидометру, а по столбам. Должно быть в пределах 15 литров.

Если расход и вправду большой, то к сожалению, на это могут влиять масса причин. И сход-развал, и система зажигания и отсутствие/наличие катализатора. А бы начал с диагностике двигателя, далее сход-развал. Ещё, у вас в автомобиле ничего не клинит? Когда я встречался с другим белым 5,9 мы катались на машинах друг-друга. У него что-то клинило в переднем колесе. Это чувствовалось. И, кстати, средний расход у него был 25,5 на компе (у меня 20). Вполне возможно и из-за этого. Вот так.

Пишите, как и что. Далее, будем думать.

Изменено пользователем Sergey_B
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорость 100-110 км.час, без остановок!!! Не меньше сотни км

ехали от мкад до шаховской примерно 130 км!расход по компу составил 22,6 литра!по городу в плотном потоке при стояниях в пробках составил по компу 23,5 литра!но это без резких стартов!!! :rolleyes:

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ехали от мкад до шаховской примерно 130 км!расход по компу составил 22,6 литра!по городу в плотном потоке при стояниях в пробках составил по компу 23,5 литра!но это без резких стартов!!! :rolleyes:

 

Очень странно. Разница должна быть в полтора-два раза.

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey_B, а ошибки,что лямбда крякнула нет!надо наверное с зажиганием поколдовать!? B)

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Sergey_B, а ошибки,что лямбда крякнула нет!надо наверное с зажиганием поколдовать!? B)

Конечно можно заменить свечи, провода, крышку трамблера... но для города ведь у вас расход нормальный. И нашим машинам свойственно то, что если будет перебой в работе какого-либо цилиндра - это зажгет чек.

Изменено пользователем Sergey_B
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

К 5,9 относится на прямую:

Оригинальный вентилятор стоит не кислых денег. НО! Есть вентак для форда, говорят параметры идентичны, отличается только лапками крепления кожуха. Номер его по форду: F4SZ8C607D (ответный штекер: WPT-168). Дабы не городить колхоз, переставляется сам мотор с крыльчаткой и все.

Мотор двухскоростной, при желании можно заколхозить куда угодно.

Надеюсь, инфа будет полезной.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток форумчане! Принимайте новобранца с мотором 5,9л. Отдельное спасибо Sergey B за отзывчивость и советы!У меня тут с коробкой проблемы, я поделился и он дал очень полезную ссылочку. Оказывается у ЗИЛ-130 была аналогичная по описанию проблема, которая совместными усилиями участников форума была успешно решена. Надо будет также попробовать. Всем удачи!

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ура! На форуме пополнение!

Borisovich70, вижу, отметились в переписи. Добавляйте туда фото вашего красавца!

Изменено пользователем Sergey_B

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • URRI 39
    • Acovant
    • sladder
    • Art S
    • Max300
    • Desert Fox
    • андрей 2013
    • LonesomeDove
    • Giraffe
    • brat-kondrat
    • Wally
    • Sergey Commander
    • Damir7
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.