Перейти к содержанию

Улучшение головного света на WJ


Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin

У меня сейчас еще и модули 60 Хелла в бампер врезаны, ближний свет.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin

У меня сейчас еще и модули 60 Хелла в бампер врезаны, ближний свет.

Фото есть?

37
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7428-uluchshenie-golovnogo-sveta-na-wj/?p=358005

 

Уже писал, смотри по ссылке.

 

 

 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а подскажите - я кнопку на доп. ближний из салона тяну. Хочу чтобы кнопка включала доп. ближний, но работала только, когда основной ближний включен (или хотя бы когда зажигание). Т.е. взять + на кнопку с какого-нибудь +-са из салона, желательно, чтобы + появлялся, когда включен ближний или хотя бы когда зажигание включено. Откуда брать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, у тебя в блоке предохранителей два преда на ближний свет. берёшь + оттудова и рвёшь его кнопкой включения. Ну и будет работать так, как ты хочешь.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@K.O.T., спасибо! Подскажи ещё, если не сложно - чем лучше цеплять. Там скотчлоком получится подлезть?
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, там штырьевой контакт, я бы аккуратненько тонким проводом припаялся бы к предохранителю. Это управляющий сигнал, ток там небольшой. Единстенный косяк будет, если пред сгорит :) Можно тонкий штырьевой вставить рядом, но это не айс. Можно и скотчлоком с обратной стороны. Но сразу скажу, там всё увязано хорошо.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Northmen, а можешь сделать фото как и куда у тебя хелла 60 светит без всего остального?

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, у тебя в блоке предохранителей два преда на ближний свет. берёшь + оттудова и рвёшь его кнопкой включения. Ну и будет работать так, как ты хочешь.

Можно взять сгоревший пред, и припаять к нему проводок. Получится отличный штекер :)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, получится раздраконить разъём предозранителя, получить в итоге неконтакт и "радоваться" жизни потом долго и упорно :D

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, получится раздраконить разъём предозранителя, получить в итоге неконтакт и "радоваться" жизни потом долго и упорно :D

Каким образом? Это же один раз вставил и забыл.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, что-то я не понял — куда вставил, там же уже стоит предохранитель на лампу ближнего, с него надо взять +.

 

@K.O.T., кстати, у меня канадец — на этих предохранителях + будет всё время в связи с дрл или все-таки только в режиме ближнего?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., у меня есть компоненты superseal - попробую взять "иголку" (контакт-папу) оттуда.

 

P.S.: Ох и муторно всё это собирать...

YOWzOBFl.jpg

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, что-то я не понял — куда вставил, там же уже стоит предохранитель на лампу ближнего, с него надо взять +

К предохранителю и подпаяться. Хотя, опять таки, кому-то не жалко штатной проводки, я стараюсь родные детали сохранять.

37
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory,

Пока не могу, начались белые ночи. скоро полярный день :)

Так что ждем августа :)

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги а унас комп ругается на замену лампочек в фарах на светодиодные? или на ксенон например, потому как параметры меняются

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На тему предохранителей - в США и на китайских сайтах такого навалом, у нас в Москве - нету. Странно.

 

769951331_394.jpg . 445936399_393.jpg . 445936400_540.jpg

 

А мне придётся взять пару-тройку предохранителей и к ним подпаяться, чтобы были запасные на всякий случай. Ну и китайских закажу - пусть лежат.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

А мне придётся взять пару-тройку предохранителей и к ним подпаяться, чтобы были запасные на всякий случай. Ну и китайских закажу - пусть лежат.

 

Главное, не взять под большие предохранители. 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, это да, там и такие есть. А пока вот так:

D03c1Nml.jpg

 

При установке самих доп. фар больше половины мороки - это сделать качественную "аля-фабричную" проводку и потом всё это дело разместить в подкапотном пространстве, а не просто соплей накидать.

 

OQx6kkTl.jpg . sle83PIl.jpg

.

yF6Iy2Bl.jpg

 

 

Кстати, ещё один полезный элемент, который отсутствует в магазинах - собрал на них подключение фар.

 

ramka_1204.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, герметичных разъемов в офроад лайт на каширке как грязи осенью в можайских полях :-) 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Crematory, подозреваю, что ценник там конский. Лучше на ибее на будущее. Сейчас у меня уже были.
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, ещё один полезный элемент, который отсутствует в магазинах - собрал на них подключение фар.

 

ramka_1204.jpg

Полезный элемент, кинешь ссылку, где купить?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, без проблем - http://www.ebay.com/itm/321300478316 (на тонкий провод), http://www.ebay.com/itm/221356134784 - на обычный (1,5мм^2 нормально держит).

 

А вот адапторы в панель - http://www.ebay.com/itm/190826261725 (к тебе шлют все).

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завершил я установку света. Очень обидно - обидно, что когда ты включаешь дополнительный, то понимаешь, что штатный у тебя попросту отсутствует. Т.е. это очевидная разница - как день и ночь!

 

В Hella Module 133 я поставил H4 Narva +50. Для лампы купил обычные вазовские разъёмы - потом переделаю на керамические китайские (http://www.ebay.com/itm/310818943264). Фонари к проводке подключил на разъёмы superseal 1.5, о которых писал выше. Проводку собрал на двух реле для получения схемы - дополнительный дальний автоматом параллельно с основным дальним, дополнительный ближний через кнопку из салона и только когда включен основной ближний (чтобы не было случайного нажатия и забывания днём доп. света и дохлого аккумулятора вечером). Могу схему нарисовать, если кому надо. Реле отечественные - посмотрим, насколько их хватит. Разъемы на реле от ВАЗа. Везде соединения либо паяные, либо наконечниками в изоляции хорошими обжимными клещами (кстати, очень рекомендую - если бы сразу такие купил, то сэкономил бы и денег, и времени: http://i.imgur.com/ENiCOP0.jpg).

 

Установка на кузов - через строительные уголки и пару дырок в усилителе бампера (не сразу получилось сделать их там, где надо, к сожалению :().

 

Фотки процесса:

tujHG0Ul.jpg . ibRtWeRl.jpg

 

FlEaShPl.jpg . A4lRt8wl.jpg

(через пассажирскую фару имеем доступ к реле и предохранителю без снятия бампера)

 

lTRUzoDl.jpg . DvyBMjUl.jpg . dpVudHdl.jpg

 

tppceuwl.jpg . y4luinLl.jpg

 

1RPLCYrl.jpg . eztkXExl.jpg

 

cCJFTWol.jpg . c3s6wG6l.jpg

(кнопку с подсветкой, которую было думал поставить сначала, сразу же выкинул нафиг и поставил обычную чёрную)

 

9ygTLCpl.jpg

(кто-то ставил парктроник и явно не парился с проводкой)

 

P.S.: Немного смущает доступность фар для снятия для любого прохожего с ключиком. Впрочем, это не люминаторы, как у Northmen'а, так что степень переживаний несколько меньше.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, лови (нарисовал по простому, но зато понятно):

3cHUtZC.jpg

 

Scotchlock - это вот такая вот штука:

JMTIDC558w.jpg

Стоит от 5 до 10 рублей. Одеваешь на + провод дальнего непосредственно в районе фары, в свободную прорезь вставляешь незачищенный провод на реле, зажимаешь плоскогубцами, закрываешь крышку - готово.

 

P.S.: Был также приятно удивлён, потыкав тестером в разъемы на штатных лампах, тем, что туда приходит то же напряжение, что на АКБ замеряется, т.е. на заведённом имеем по 13-13,5 вольт, что очень хорошо с точки зрения яркости штатных лампочек.

Изменено пользователем Chapaev
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, спасибо! Переходники под предики я на алибабе нашел. А коннекторы суперские, закупил 2 десятка на всё :)  Интересно, какой ток они держут?

 

Ну и крепежка  фонарей - плюс 1.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@kasper1111, вот полное описание: http://www.te.com/content/dam/te/turkey/1654292-2-amp-superseal-1.5series.pdf. 14 ампер они держат - это почти 170 ватт на один коннектор, что есть дофига и больше для задач подключения одной лампы (ну и более-менее для задач подключения люстр). Вот тут вообще глаза разбегаются и хочется сразу всё купить, хотя и не понятно, зачем. ;)http://www.te.com/catalog/menu/en/17684
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил билинзы под H7 и обычные лампочки Narva. Светят примерно также, как и стандартный рефлектор с лампами Koito. Немного дальше светит, но такой же бледно унылый желтый еле заметный свет. Стекла вроде как ещё актуальные. Жду приезда Koito под h7, только на них надежда...

Изменено пользователем disshaman
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Читал, что скотчлокеры весьма неоднозначная весчь - вместе с изоляцией они могут перекусить и несколько жил, что есть не хорошо! ПО мне, так лучше всего аккуратно зачистить, подмотать, а потом хорошо заизолировать изолентой с прогревом.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • dibanoff
    • sten740
    • Nicko Amstel
    • YJeep
    • КБВ
    • QKURCZ
    • Spbforester
    • mga
    • Rusich
    • Neek
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...