Перейти к содержанию

KJ 2.8 CRD - Свист Viscous Heater (подогреватель ОЖ)


vito

Рекомендуемые сообщения

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Limited
Город: Атырау
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Jeep-er. Очень пользительный расклад. У меня заскрипел противным звуком...надо разбирать. Скудная информация в инете...еле нашел ваш отзыв. Еще раз спасибо.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Jeep-er. Очень пользительный расклад. У меня заскрипел противным звуком...надо разбирать. Скудная информация в инете...еле нашел ваш отзыв. Еще раз спасибо.

 

Внимательно послушай, то ли заскрипело! А то время в пустую потеряешь! Может ремень подсвистывать на шкиву, может турбинка, если машина долго стоит, может гур, может ролик натяжителя. Послушай, откуда свистит и что за свист или скрип... при каких условиях слышен?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

5
Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может жужжать вакуумная магистраль, потихоньку вбирая в себя воздух (у меня где-то справа около коробки воздушного фильтра). После того, как заглушил, независимо от положения ключа зажигания. Удачи!

Изменено пользователем Влад161
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

Свечи - они же нагреваются только. Не чему там свистеть/жужжать... Какого характера свист? Где? В какой момент начинается? Сколько машинка простояла? Может релюшка какая?

 

 

Может жужжать вакуумная магистраль, потихоньку вбирая в себя воздух (у меня где-то справа около коробки воздушного фильтра). После того, как заглушил, независимо от положения ключа зажигания. Удачи!

Да! Этот узелок жужжит!

post-2984-0-18442200-1322501529_thumb.jpg

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Свечи - они же нагреваются только. Не чему там свистеть/жужжать... Какого характера свист? Где? В какой момент начинается? Сколько машинка простояла? Может релюшка какая?

Зуммер какой-то в р-не контроллера свечей или ниже - за 3 мин не прекращается, у меня правда и запуск на холодную затруднен - 2-4 сек при T<7 градусов. Двигатель простоял ночь. Еще и тикает чего-то под капотом, хорошо не взрывается.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Пожоже сверчок на дросселе.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Народ пишет там какаято специальная смазка должна быть, ты туда что залил?

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

 

Чтобы не копипастить - посмотри видео на страничке по ссылке http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2995&start=75

Оно ?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ пишет там какаято специальная смазка должна быть, ты туда что залил?

Гель там снециальный и секретный!!

Ни один диллер не знает..и представительство Denso тож не в курсе..Сюкрет!!!!

Себе заправил пендосской смазкой для высокотепмературных узлов..марку не помню но на вид похожа на фиол..

А внутренние подшипники целы???

А то если ее клинит ремень в хлам за секунду разлетается!!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/6610-podogrevatel-pechki-27-crd/page__p__146815__hl__%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1#entry146815

вот темка!!

Изменено пользователем tomas
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Пока все тихо :up: С момента как перебрал время прошло не мало... теперь посмотрим когда морозец хорошенький трахнет!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При подозрении на проблему, я обычно загоняю машину в сервис. Но может на Джипе 66 000 пробег кто-то сталкивался с проблемой: на малом и холостом ходу слышу свист из под капота, не постоянный, а как на проходе оборота посвистит и перестанет, до следующего оборота (ремня подозреваю). После праздников не рассчитывал попасть на бабки. Хоть прикинуть последствия с задержкой поездки в сервис.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так на вскидку очень сложно сказать... Надо повнимательнее посмотреть и послушать характер свиста: ремень (резина), ролики/подшипнички (люфт/нет смазки), или что-то иное. При хорошем свете посмотри на ремень и ролики по лучше... может ремешок где проскальзывает или ролик клинит, муфта генератора например... может и сам определишь где!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую.

  • 1 месяц спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Обещал отписаться!

 

Время прошло не мало, да и морозы были хорошие, ниже -20. Свиста как не было, так и нет! Забыл уже, что это такое!

  • 3 недели спустя...
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу геля :secret:http://avtointeres.ru/archives/188 собственно парт. номер 1161307 (volvo) вот только какой объем в муфте??? :dntknw:

Изменено пользователем alex_KJ
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ежели правильно понимаю, это кремнийорганическая жидкость ..... у нас тож производится ;)http://www.penta-91.ru/pms-pes.htm вроде как ПМС-10000 должна подойти, но на 100% уверенности нет. Владельцы первых Фрилендеров должны владеть информацией по этому вопросу :)

Изменено пользователем alex_KJ
  • 3 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Гель там снециальный и секретный!!

Ни один диллер не знает..и представительство Denso тож не в курсе..Сюкрет!!!!

Себе заправил пендосской смазкой для высокотепмературных узлов..марку не помню но на вид похожа на фиол..

А внутренние подшипники целы???

А то если ее клинит ремень в хлам за секунду разлетается!!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/6610-podogrevatel-pechki-27-crd/page__p__146815__hl__%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1#entry146815

вот темка!!

 

Не подскажешь номер подшипника?

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошлой зимой, замучил меня свист в моторном отсеке. :coffe:

 

Добрый день, прошу помочь мне идентифицировать мою проблему:

 

Автомобиль KJ 2,8 CRD 2003г.в.

 

Вчера вечером появился странный звук из под капота. На холостых оборотах его вообще не слышно, а вот при нажатии на педаль газа, звук усиливается соразмерно оборотам двигателя. Внешне, звук очень похож на свист в колонках штатных аудиосистем на бензиновых машинах, когда он бывает вызван наводкой электрооборудования автомобиля (такой низкочастотный свист) заранее извиняюсь, но не знаю как еще понятнее объяснить....

 

Звук ровный, стабильный, громкость напрямую зависит от оборотов двигателя. Вентилятор печки - исключаем,так как при выключении звук не пропадает. Звук слышен как при движении автомобиля так и в режиме паркинг. На слух источник пока определить не удалось...

 

Хотел спросить, по тому описанию что я дал, похоже это на описываемую в данной теме проблему?

 

Спасибо.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но это не мой случай, здесь звук похож на "бешеного сверчка" а у меня совсем другой, я бы даже сказал, что больше похоже на завывание вьюги зимой.... как-то так...

 

А когда у Вас появился звук в подогревателе охлаждающей жидкости, он на что был похож?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А когда у Вас появился звук в подогревателе охлаждающей жидкости, он на что был похож?

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

К стати, это мысль.... точно-точно, буквально пару дней назад слышал какое-то кляцанье из под капота, очень похожее на болтающийся хомут или крепеж как раз в районе турбины, но звук то появлялся то пропадал, поэтому не придал значения.... надо глянуть сегодня...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

 

Самому разглядеть проблему не удалось - слишком все плотно под капотом, нужно снимать воздушный фильтр чтобы голову туда засунуть, но звук точно исходит именно с этой стороны как раз примерно от туда где турбина...

 

В четверг поеду на сервис - попрошу ребят все там осмотреть внимательно....

 

 

Вопрос такой - если это действительно ослабший хомут от патрубка турбины - на сколько это криминально чтобы ждать до четверга или надо срочно устранять?

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видео запись в студию, запиши на мобильник или камеру и залей на youtube поможем :wizard:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос такой - если это действительно ослабший хомут от патрубка турбины - на сколько это криминально чтобы ждать до четверга или надо срочно устранять?

Ну вообще, если это турбина. должно быть падение мощности (если сифонит действительно сильно!). Если нет, то не криминально, но затягивать не надо!

 

Мест там не так много откуда может подвывать...

1. крепеж с турбины на выхлопную трубу.

2. патрубок с турбины на интеркулер (хомуты). Кстати может и сам патрубок пробило где. Пускай кто-нить погазует, а ты глянь. Он должен набухать от давления. Если травит из него, может и заметишь.

3. Да и саму турбину осмотреть не помешает.

 

Лучше бы конечно звук послушать. Может мы на турбину зря грешим!

  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Лучше поменять подшипник, который стоит внутри подогревателя номерок его DAC355222RR9D

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

вчера все сделал промыл прочистил смазал поставил.на 10 минут хватило. потом засвистел опять. завтра поеду искать подшипник.может кто знает где они в наличии есть ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • digital-as
    • MishaS
    • Maxigal
    • Wally
    • Maverick_E
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...