Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Как обычно, ездил к теще, сделал замер. 

45 литров. 170км одно полоски с деревнями, местами 140, чаще 100.

Остальное шикарная трасса, 120 на круизе. Иногда до 150, когда больно умные попадались. 

99c9002464b3.jpg

Дохера жрёт, говно машина. Ездил на рапиде 1,2 турбо бензин, на 140км/ч расход был 5 литров. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мож дырка в баке?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Был бы новичок , посыпались бы советы. Но ты ж сам знаешь , что делать.

 

Что то отказало....надо искать.))

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ , не знаю. У меня всегда был такой расход, если ехать в районе сотки - 10, едешь 120 - 12. Тут расход 11,9, все сходится.

Регулятор может поменять, просто так.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Рег.давления в рейке? Зачем?

У меня на колесах 32" поменьше расход.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а писали вот туту, что сразу расход упал

 

а сколько в городе у тебя? у меня 30" колеса, но широкие - 285

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня, если прям в городе,пробки,светофоры,то 16.Замерял, заливая до горловины. И резина 275/ 65/ 18.Тоже, вроде,не узкая.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, олегТТ сказал:

в городе,пробки,светофоры,то 16

о, а у меня даже 15 не бывает, всегда меньше.

 

Тут уже тыщи копий сломали о расход, у всех разный, только друг Тиса в огне

В 04.07.2017 в 20:06, TISA сказал:

Раход калеблиться от 8.7 если на дольняк по трассе и в смешаном режиме 9.5..

Зимой былои 10.5..это по компу..

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

только друг Тиса в огне

Ну , вот что то тут не то... Ну как может расход быть меньше заводского ? Там что , мозги от Матиза что ли?))

 

У всех ведь боле менее одинаковый , а тут прям аномалия какая то...

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нету тут никакой аномалии, тут просто есть Европейское топливо! У меня в Швеции тоже всегда расход меньше был на всех авто. Джип не исключение, почти на литр меньше чем в РБ. А езда в основном по лесу и сопкам. Смешанный там был 9-10 максимум. Тут теперь 11-14. Вот такая аномалия!

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Э потому что "по компу". У меня тоже, комп пишет 9.5, а по факту 11-12

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla У меня разница с компом по завершении бака грамм 200 не более.

@Van777  Это довольно странно.ттх нашего джипа предусматривает 13л.  город,10л.  загород. И это имеется ввиду отличное топливо.

Батоно trukdriver,живущий в бундесе, что то не заявлял о потрясающе низком расходе у него.))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вез на дачу некий груз, ехал плавеинько, сотку на круизе... За 140 км пути расход менее 8 л на сотню.

IMG_20190812_132440.jpg

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Толстый сказал:

ехал плавеинько, сотку на круизе

Перед поездкой обнулялся ?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Считай да, акум отсоединял.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хрен знает что вы считаете городом. Питер в пробках, до работы 10 минут, а еду 45-50. Это пробки. Расход ползет к 16.  Если город только по светофорам, то 13 где-то. Трасса 100-120 км/ч расход 10-11 с обгонами. Трасса 160-180, то расход 14 литров. Стиль вождения очень сильно влияет. Проверял уже не раз.

 

Если пробежать 5000км, то расход по баку и по приборке примерно +- начинает совпадать.  Но никак это не будет прям сразу. То трасса, то город...

Изменено пользователем ASAT
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Я не обнулял уже более 10 тыс.км. Сейчас расход по приборке 13.7 л. 95% город без пробок. Топливо немецкое ;-). По заправкам не измерял. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, truckdriver сказал:

Сейчас расход по приборке 13.7 л. 95% город без пробок.

Ну вот! А то Тиса Тиса...

У Тисы машина неисправна...вот и расход такой.Надо причину искать.:P

А у нас всё в поряде...:good::P

Изменено пользователем олегТТ
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Город городу рознь. Кто то едет на работу в 6, кто то в 9. У кого то стандартная летняя резина 29, у кого то муды 33. Что сейчас сравнивать? Разве только на дальние расстояния на одной трассе при определенной средней скорости.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а никто, никуда не собирается? Замерить бы мгновенный расход? 

На 140-150 на круизе 13. 3-13.5

А как у других? 

 

7624ca8afcda.jpg

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Юрий. Скорее всего не получится до пятницы, но в субботу или в пятницу вечером напишу результаты. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, что что-то поломалось. 

120-12.9

e06e148e86f2.jpg

100-12,2

c65f4e98c195.jpg

 

Жалко затупил и баком не проверил. Надо бы город замерить, а то малоли, уже езжу, как на камазе. 

Че, куда лезть, есть мысли? 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Наслежу , вспоминали расход машины моей, на сегодня средний по компу расход не вышел за 12 литров.

Езжу по правилам не зажигаю, но иногда таскаю прицеп, с весом  груза до 500 кг.Раз 6 за месяц точно был не пустым.

Заменил тормоза в круг, прикатываются еще..

Считаю такой расход нормальным..

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ruby12 сказал:

А как у других?

У меня комп занижает расход.

Меряю по баку и пробегу на заправках.

Последние 2 раза на 550-560км пробега заливал около 65-66л.

Т.е. получается чуть меньше 12л/100км.  - это город+КАД.

По трассе за городом около 10-10,5 при 110-120км\ч , ну и ускорения на обгонах.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 10:52, ruby12 сказал:

Коллеги, а никто, никуда не собирается? Замерить бы мгновенный расход? 

На 140-150 на круизе 13. 3-13.5

на 150-ти  13л  . это нормально .. не парься.  у меня  приблизительно так же..

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у меня по чекам 13-15 от стиля, по компу от 13 до 16 - постоянно движется +-.

 

а вот на 150-ти расход 13 литров - наверно даже маловато (что и хорошо для стока)... ну или движение полчаса в таком режиме... 15-16 скорее расход будет при таких обгонах

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мотался на юг из московской области и обратно. По кому 8.5 по чекам то же самое практически. Скорость на большей части пути 110км/ч. По сочинский серпантинам расход был 10.3. Всю дорогу с включённым кондеем. На 265х65 резине. 

Ехал бы и быстрее, да вот балансир один отвалился. После 110 бить начинало. 

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

перегонял свой дизельный джипчик из Москвы на Урал, средний расход по бортовому компьютеру был 7.4 л, что сильно радовало.

сейчас катаюсь по городу, весьма спокойно. и стало уже 13,7. печаль.

заменил только масло в двигателе, воздушный фильтр и топливные фильтры.

ну колодки еще. заправляюсь местным лукойлом.

 

такой расход по городу норма или грешить на неоригинальные запчасти (допустим воздушный фильтр мало воздуха дает или колодки клинят)? при езде никаких подозрительных симптомов нет.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, fpsLexa сказал:

по бортовому компьютеру был 7.4 л,

 

11 минут назад, fpsLexa сказал:

13,7. печаль.

Таким показателям можно только радоваться! И это серьёзно.

Но для совсем точной диагностики заправь бак до пробки и покатайся по городу,пробкам,светофорам 15-20 км.Потом снова залей до пробки и после легко подсчитаешь РЕАЛЬНЫЙ расход по городу.Тоже и для трассы.

Только потом можно будет делать выводы.

 

А пока твои данные сильно занижены.

Изменено пользователем олегТТ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 609 гостей (Посмотреть всех)

    • DeepGreen
    • Олег Козлов
    • Марина гранд чероки
    • Wally
    • nilipuch
    • Дёма0903
    • AlexToast
    • igor 050
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.