Перейти к содержанию

тransmission over temp  

232 пользователя проголосовало

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
27.06.2020 в 13:36, Николай Пименов сказал:

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Приветствую! Подскажите пожалуйста номерок мозгов на JGC 4,7 WK 2005, если знаете?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 284
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

у тебя он на них написан... на наклейке

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
19 минут назад, up6 сказал:

у тебя он на них написан... на наклейке

Ещё бы знать где они! ))

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 284
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

капот открываешь и справа по ходу движения на брызговике... модуль на 4 разъема

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
16.07.2021 в 23:26, up6 сказал:

капот открываешь и справа по ходу движения на брызговике... модуль на 4 разъема

Ааа ясно, нашёл конечно, я думал мозги где то под торпедой.

Спасибо, Андрюх!

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
3 часа назад, VELES_rus сказал:

Ааа ясно, нашёл конечно, я думал мозги где то под торпедой.

Спасибо, Андрюх!

Да, мозги бы хотели там оказаться, в тепле и сухости...

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

Господа, меня постигла та же беда ТОТ. Автомобиль 2006 года пробег 76 т.км. Что делать в современных условиях? Тему всю перечитал. ЭБУ сейчас вообще реально купить?

Из темы извлёк пока 1 реальную мысль с фильтрованием сигнала. Если проблема во внешних факторах в виде скачков напряжения или "иссыхания" кондёров, то возможно получится всё решить внешним кондёром параллельно цепи датчика, если проблема во внутреннем неконтакте, то изменением полосы фильтрации датчика. Пока чешутся руки поправить прошивку. Скажу вам по опыту эксплуатации пром. автоматики с множеством АЦП, большинство подобных проблем решается программно. Без особых усилий, просто делается более грубое фильтрование. 
Есть ещё мысль поставить левый свободнопрограммируемый эбу. 

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Проблема не в том, что ацп барахлит, а в том что измеряемый им параметр всё равно нужен. И тот отвал кристалла (или что там отваливается) программно не лечится (методом введения коррекции например) - можно только отшить его чтоб не выдавал ничего.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

ну если честно в пром. автоматике я постоянно с этим встречаюсь и это прекрасно лечится методом фильтрации как по времени так и по амплитуде значения, ну до тех пор, пока окончательно всё не отвалится, здесь, я так понимаю, не отваливается всё годами, а лишь пропадают на несколько секунд актуальные значения, соответственно игнор некорректного значения в течение 5, 10, 15, да даже 30 секунд или минуты излечит эту проблему.

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Немного неверное представление у вас о самой физике процессов - это распространенная ошибка. Фильтрация по времени - это банальная интегрирующая цепочка, усреднение сигнала по времени (как дискретизация аналоговых сигналов по Котельникову - математика та же), фильтрация по амплитуде дает тот же эффект, только усреднение без учета всплесков амплитуды. Правильно сделанная промавтоматика изначально содержит необходимое усреднение/дискретизацию исходя из специфики процессов, и выход "за диапазон" - это кривое проектирование "индусами" или ошибка матмодели процесса, или банальная неисправность - соответственно оперативного "лечения" программными средствами не требует.

Замаскировать аппаратную проблему разумеется можно - но проблема в том, что в случае мозгов джипа "овертемп" - просто первая ласточка, потом будет всё хуже и хуже, всё больше будет отваливаться.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

может представление и неправильное, зато опыт огромный, дребезг контактов таким образом программно устраняется при вибрациях и прочих процессах на производстве. и что там где отваливается уже перечитал кучу американских форумов, все в один голос пишут забей и езди, больше проблема никак себя не проявляет.

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Защита от дребезга должна быть встроена изначально, и не требовать корректировки при наладке (пример плохого программирования). Аналогично по вибрациям. В этом смысле неправильное представление - вам кажется что устранение кривого программирования при наладке - это норма. Плохое программирование - бич современного подхода под кодовым названием "хипстерский дизайн" и затрагивает не только автоматику, но и всю отрасль программирования (и многие другие).

На 5,7 - обычно так и есть. На 4,7 - почему-то начинает прогрессировать, затрагивая другие системы. Хотя аппаратно мозги идентичны (ну, почти). И в любом случае, если не расползается - частота проявления через некоторое время начинает бесить.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

Ага, да точно, защита от дребезга встроена изначально на высокоскоростном входе, способном воспринимать импульсы с частотой до 40кГц где дребезг контроллером воспринимается кк последовательность импульсов, давайте уж не будем умничать там, где нет понимания предметной области. 
Отсеиваются подобные левые импульсы на раз-два - это обычная практика. 
Собственно также как и левые импульсы на подобных датчиках температуры, когда провода прокладываются в близи проводов питания электродвигателей, когда при запуске двигателя фактически происходит скачок напряжения в проводе датчика температуры, но это всё просто отфильтровывается по разным алгоритмам, вопрос есть ли такая возможность поправить прошивку и перешить эбу на автомобиле. Если есть то всё это будет работать долго и счастливо пока ацп не отвалится окончательно.

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Сделать - можно. Реализовать - нельзя (прошивка мозгов - на языке контроллера, уже скомпилирована, реверс-инжинирингу поддается плохо, исходников понятно никто не даст).

 

Приведенные вами примеры - точная иллюстрация "хипстер-дизайна". Что мешает при изначальном программировании "гасить" считывание термодатчика на время переходных процессов пуска двигателя (рассчитываются на раз-два) - только разгильдяйство. Что мешает изначально на входе 40 кГц поставить программный модуль отсева мусора - только упрощение себе жизни. Это и есть - хипстер-дизайн. А пусковая команда допишет по мере надобности же, чего мучится. Вот на нормальных серийных изделиях типа ЭБУ такое не допускается (но по мере нарастания волны "хипстер-дизайна" - встречается всё чаще).

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Автомобиль 2006 года пробег 76 т.км.  - хорошая шутка  вещь этот 5.7.

А по факту, с опытом микроконтроллеров на этом форуме ответов мало дадут. Тут спросил - если знают расскажут. Не нравится ответ, ну что же, значит помочь нечем. Можно спросить у производителя мозгов по схемотехнике. Или слушать пиндосов, забей-езди. Они так и с маслом поступают, как купили авто, так и ездят.

Пока не встречал никого у нас, кто-бы повесил внешний свой мозг на эти машины. А было бы неплохо посмотреть на эти опыты вживую.  Заменить одним человеком сотни разработчиков и учтя при этом все нюансы и знание обмена всех блоков - золотой человек был бы...

Изменено пользователем ASAT
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
4 часа назад, ASAT сказал:

Автомобиль 2006 года пробег 76 т.км.  - хорошая шутка  вещь этот 5.7.


купил капсулу времени, автомобиль 9 лет стоял без движения, а до того как встал на прикол, был подменным автомобилем здесь в россии у одного зарубежного коммерса. 

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Для автомобиля стоять 9 лет без движения тоже небхорошо.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

неважно, я лишь объяснил почему пробег такой

 

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Имея практический опыт работы с автоматизированными системами управления - в описании желаемого/варианта решения проблемы сразу видно один из видов подхода к подобным задачам (создание/модификация АСУ ТП). Так вот - вменяемые люди такого варианта решения в личном автомобиле не желают, ибо это годно для опытных поделок школьников, а не для систем безопасности моей пятой точки. И не надо рассказывать, что отключить одну барахлящую "ногу" (условно) - это прогрессивно и безопасно. Нет, это не так (и именно потому реальной разработкой занимаются немаленькие команды, а не вундеркинды-одиночки).

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

некоторые мои "школьные поделки" приносят их владельцам сотни миллионов денежных средств на протяжении многих лет, к чему этот спор и скептецизм без знания предметной базы?

фильтрация сигналов - обычная операция используемая повсеместно.

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 часа назад, Parovozoff сказал:

приносят их владельцам сотни миллионов денежных средств

Именно поэтому мы приобретаем допотопный ни чем особо не отличающийся автомобиль

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Ваши школьные поделки сделаны не вами - а всей командой, включая аппаратные средства.

 

Предметная база очень простая - программно-аппартные комплексы АСУ ТП. А на чем конкретно и для чего - не суть важно.

 

И из-за использования этой "операции" мы и имеем тот кошмар в АСУ ТП, что мы имеем - зато на разработку уходит меньше денег. Хипстер-дизайн погубит этот мир (жаль что не тех, кто его любит и в него верит - в первую очередь).

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
5 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Именно поэтому мы приобретаем допотопный ни чем особо не отличающийся автомобиль

наверное, я не знаю, что вы приобретаете, к чему эта фраза?

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Ваши школьные поделки сделаны не вами - а всей командой, включая аппаратные средства.

 

Предметная база очень простая - программно-аппартные комплексы АСУ ТП. А на чем конкретно и для чего - не суть важно.

 

И из-за использования этой "операции" мы и имеем тот кошмар в АСУ ТП, что мы имеем - зато на разработку уходит меньше денег. Хипстер-дизайн погубит этот мир (жаль что не тех, кто его любит и в него верит - в первую очередь).

Николай, зачем ты мне это пишешь? Запущенные мной производственные линии и заводы работают годами, что ты мне хочешь доказать? Я больше 10 лет этим профессионально занимаюсь. К чему эта демагогия?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 284
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

вы сильно не первый и даже не десятый, кто озадачивается этим вопросом, как правило решение, в итоге, одно - замена мозгов

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

может быть и так и что с того? 

решение всегда остаётся старым пока не придумали нового, выше в теме уже отписались по поводу того, что американцы сами сказали, что мозги просто перешивают, и мне это кажется очень логичным и правильным решением, отсюда и пожизненная гарантия.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано

Я вообще не могу понять, в чём смысл убеждать кого-то в бесполезности его действий?

Вам что от этого легче, вы получаете от этого удовольствие или вам просто кто-то доплачивает за это?

Все взрослые люди, кто чем хочет, пусть тем и занимается, если бы все так рассуждали, то не было бы даже и исцелённых мозгов из пиндостана.
Я спросил, про новые мозги исправленные, ответа не последовало, охота что-то с этим сделать раз новых нет. В свободное время займусь вопросом или нет, по настроению. Пока проблема себя проявила 3 раза за месяц, особо не напрягает, заглушил/запустил и дальше поехал. Чуть позже логи прочитаю по ошибке.

Изменено пользователем Parovozoff
Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Кто сказал, что их просто перешивают - хз.

В идеале бы заглянуть внутрь пришедшим с америки - по заливке в принципе можно определить, снимали ей или нет (а для просто перепрошивки стирать её смысла нет). Это немного бы притормозило фонтан фантазий на тему "я крутой, взломаю что угодно, и доработаю".

 

Длительные беседы на тему идеологически разных подходах к АСУ ТП - это явно не к месту тут.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
10 минут назад, Николай Пименов сказал:

Кто сказал, что их просто перешивают - хз.

В идеале бы заглянуть внутрь пришедшим с америки - по заливке в принципе можно определить, снимали ей или нет (а для просто перепрошивки стирать её смысла нет). Это немного бы притормозило фонтан фантазий на тему "я крутой, взломаю что угодно, и доработаю".

 


Где-то там среди 26 страниц было написано это прямым текстом про перешитые ЭБУ.

И к чему этот сарказм про фонтан фантазий..? Кто что вообще собрался взламывать и пяткой себя в грудь колотить, я лишь сказал, что идея вполне рациональная и имеет место быть.

У тебя обида на меня какая-то или что? В чём смысл продолжения этого бесполезного флуда с этими остроумными аллегориями?

Ссылка на комментарий
2 370
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Идея...так себе. Если давать гарантию. А они дают (хоть и только в США).

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • DmitriyVL
    • МКМ
    • Юган
    • Колхозник
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 36235
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 503
    • Максимум онлайн
      1 398

    Сергей121212
    Новый пользователь
    Сергей121212
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • KaMiKaD3e66

      KaMiKaD3e66  »  Лунный пчел

      Добрый день. Можете помочь с кодом магнитолы. У меня Jeep Grand Gherokee 2013  WK2 рест, поменял Uconect 5 на Uconect 8.4. Просит код, дилеру писал, отфутболили.
      · 0 ответов
    • Yurgen15

      Yurgen15  »  up6

      Добрый день .Замучился в поиске  запчасти среди огромного количества сомнительных производителей.Подскажите какой маслоохладитель купить и где на wk2 3.6 дорест.
      · 3 ответа
    • Jeep Spot

      Jeep Spot  »  AG

      Всем привет! 👋

      Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем всем крепкого здоровья, удачи и достатка! 

      В конце прошлого года мы были вынуждены переехать со старого места на Таллинское шоссе. Наше здание новое, поэтому на картах пока еще не появилось. Ориентир - Таллинское шоссе 204Г, мы находимся левее на 200 метров, сразу за дилером Дакар.

      Начинаем работу с 5 января. Телефон для предварительной записи: 8-911-178-59-17, либо можете написать в WhatsApp, номер тот же.
      В ближайшее время закупим оборудование, чтобы оказывать еще больше услуг. Больше пока ничего не скажу, добавляйтесь к нам в телеграмм-чат, там самые свежие новости и не только.
      https://t.me/+4q4HSAeIw483YmM6
       
      Ниже прикреплена карта проезда. Красным отмечен путь со стороны КАД, фиолетовым - со стороны города. Всех ждем! 

      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.