Трещинка на радиаторе

[DpblH]

Я бы не стал ставить радиатор б/у.

[alex_KJ]

на том же exist неоригинал 5тыс с копейками .... на фиг б/у?

 

тока предлагают два варианта Sakura - 32311002 и 32311014. В чем разница - хз

[Поручик Ржевский]

зная "неоригиналы за 5 тысяч", предпочту б\у оригинал. Из неоригиналов только Nissens, но никак не сакуру и прочее)))

[AleksandrGrandCherokee]

месяц назад менял на GC2005г .не оригенал конкорд америка все подошло

[DpblH]

зная "неоригиналы за 5 тысяч", предпочту б\у оригинал. Из неоригиналов только Nissens, но никак не сакуру и прочее)))

Жень, а чем плох неоригинал?

[Поручик Ржевский]

Жень, а чем плох неоригинал?

Много откровенно некачественного неоригинала. Например Ava: многие на ней ездят долго и счастливо, но немало прецедентов внезапной смерти: трескаются, отваливаются крепления, коробится горловина. Моя статистика показывает, что Nissens иногда даже превосходит оригинал по качеству (elantra j3, например). А вот остальное, увы, зачастую оставляет желать лучшего. Мне, например, вовсе не хочется дважды менять радиатор, иногда для этого приходится разбирать морду и при этом есть риск перегреть двигатель и потерять недешевую ОЖ, а также подвергнуть себя или всю семью неприятностям. ИМХО, Valeo, Nissens и оригинал. Иногда получается найти такую штуку: под маркой неоригинала идет тот же радиатор, что и оригинальный, но с мааааленькими отличиями в номере. Это может быть хорошей находкой, а может и нет: иногда эти отличия отражают качество исполнения. Есть понятие "качество оригинала" и "качество, близкое к оригиналу" и они, порой, сильно разнятся.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[nick_travel]

Доброго дня!

что подскажете по этим производителям радиаторов?

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2157346&cc=1416417

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=826530&cc=1416417

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1376613&cc=1416417

буду очень благодарен

и еще кто выписывал из штатов сколько был вес в упаковке?

[Fast]

Здравствуй Андрей, у товарища Ш.Блейзер старый, он заказывал радиатор по интернету в питере на какойто разборке, так вот б/у радиатор в хорошем состоянии с доставкой обошелся где то 4 тыр. Он должен ссылочку дать, посмотрю там. Что то жаба душит за 16 брать.

 

 

Не надо б/у.

На первой странице я писал про Nissens. До сих пор служит без проблем, стОит существенно дешевле оригинала.

Настоятельно рекомендую привентивно заменить термостат. Если потек радиатор, возможно для этого была причина, а не просто его усталость. По крайней мере у меня его течь была связана с повышенным давленем в системе из-за того, что термостат открывался не до конца.

А то так радиаторов не напасешься

[Поручик Ржевский]

+1 за Nissens и новый хороший термостат.

[alex_KJ]

Не надо б/у.

На первой странице я писал про Nissens. До сих пор служит без проблем, стОит существенно дешевле оригинала.

Настоятельно рекомендую привентивно заменить термостат. Если потек радиатор, возможно для этого была причина, а не просто его усталость. По крайней мере у меня его течь была связана с повышенным давленем в системе из-за того, что термостат открывался не до конца.

А то так радиаторов не напасешься

Повышенное давление в системе не может быть от "недооткрытого" термостата), скорее уж от неработающего клапана крышки расширительного бачка...

Изменено 17 ноября, 2013 пользователем alex_KJ

[Oleg 626]

и так, сегодня забрал новый радиатор. взял неоригинал АVA, еще жду термостат и крышку радиатора, как поменяю будет отчет. блин, только оригинальный термостат отказали поставлять, перезаказал на какой то французкий, вот теперь думаю менять оригинал на новый или так оставить?

[Oleg 626]

Замена основного радиатора на KJ 2,4 (без снятия радиатора кондея)

 

Для операции потребуется: емкость для слива антифриза объемом 10 л,

кусок садового шланга 40 см, герметик высокотемпературный,

головка на 10, отвертка.Плоскогубцы с широким хватом для снятия хомутов

рас. 1 отстегиваем решетку радиатора

 

 

рис.2 находим краник слива антихриза в левой нижней части радиатора

 

 

рис. 3 одеваем на краник кусок шланга, чтобы держалась можно закрепить

изолентой, затем крутим краник вправо и открываем его, жтдкость стикает

в емкость которую заранее приготовили.У меня вышло около 7 литров.Затем

снимаем крышку радиатора, качаем машину (не сильно) и сливаем остатки.

 

рис. 4 ослабляем хомут верхнего патрубка от термостата к радиатору

(синяя стрелка)и снимаем патрубок. отсоединяем тонкий шланг

по которому воздух выходит в расшерительный бачек (зеленая стрелка)

отсоединяем патрубок, который находися в правой нижней части радиатора,

(осторожно) как отсоединили сразу конец патрубка в емкость выйдет еще

около литра антифриза.

 

рис. 5 откручиваем все болты (синяя стрелка), с помощью отвертки

вытаскивам грибочки (зеленая стрелка), которые крепят резиновую прокладку,

за ней справа и слева еще два болта которые крепят радиатор (красная стрелка)

 

рис.6 вытаскиваем черную рамку, чтобы не снимать тросик замка капота

ложим её ближе к лобовому стеклу (красная). справа и слева откручиваем

два болта которые крепят вентилятор, отсоединяем клему вентилятора и

вытаскиваем его, внизу он держится на направляющих радиатора.

 

рис. 7 При этом можно будет открутить болт крепления бачка гура, чтобы

легче было открутить правое крепление вентилятора.

 

 

рис. 8 вытягиваем осторожно вверх радиатор кондиционера, при этом он должен

выйти из направляющих основного радиатора. Затем если есть помошник, зовем

его и аккуратно вынимаем сначала вправо и вверх основной радиатор, стараемся

не повредить магистрали которые идут к радиатору кондиционера.

 

 

рис. 9 снимаем со старого радиатора четыре подушки, две внизу, две побокам

(синяя) теперь виден нагар антифриза, он был справа вверху и слева вверху

(красная)

рис. 10 Одеваем подушки на новый радиатор.

 

рис. 11 аккуратно ставим новый радиатор на место

 

рис. 12 радиатор кондиционера вставляем в направляющие основного радиатора

 

рис. 13 закручиваем все болты в обратном порядке

 

рис. 14 вставяем грибки на место

 

рис. 15 смазываем пластиковую основу высокотемпературным герметиком

одеваем патрубок ставим на место хомут

рис. 16 координаты нового радиатора (5600)

 

Проверяем все соединения патрубков к радиатору, наличие на местах всех болтов,

заливаем антифриз (сразу войдет не весь), закрываем радиатор пробкой,затем

я открыл крышку расширительного бочка, завел двигатель, прогрел до рабочей

температуры, как раз проверил работоспособность термостата, при прогретом

движке воздух, который был в системе потихоньку вышел в расширительный бачек.

 

Вот как то так, пишу отчет первый раз, прошу строго не судить

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Oleg 626

[alex_KJ]

Вот как то так, пишу отчет первый раз, прошу строго не судить

 

размер бы фоток увеличить .... а так зачет

[Oleg 626]

размер бы фоток увеличить .... а так зачет

 

Спасибо, Аlex_KJ. Да, первый блин комом, переборщил со сжатием, не знал нюанса.

Кому понадобится, оригинальные фото кину на мэйл.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Oleg 626

[Arny-xxl]

Замена основного радиатора на KJ 2,4 (без снятия радиатора кондея)

Хороший отчет!

+1

[Vadim1]

А подскажите,пл.. где взять прогу для диагностики движка 3,7 (204лс)? под Win 7

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем Vadim1

[Arny-xxl]

А подскажите,пл.. где взять прогу для диагностики движка 3,7 (204лс)? под Win 7

Из доступных только ELM327 (диск с ПО в комплекте): http://jeep4x4club.ru/topic/28612-avtoskaner-dlja-diagnostiki-avtomobilei/page__hl__elm327

Остальное стоит как пароход или не работает вообще

 

На дорестайле также работает самодиагностика: http://jeep4x4club.ru/topic/30011-kak-bez-skanera-schitat-oshibki-na-kj/page__p__766220__hl__elm327__fromsearch__1#entry766220

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем Arny-xxl

[DpblH]

На дорестайле также работает самодиагностика

Рестайл 2005 модельный, самодиагностика работает.

[Zzyzx]

Добрый день, заказал по ошибке  радиатор 5183562АА, придет через неделю, а у меня вроде как 52080118AA.

Где-то указаны как совместимые, где-то нет.

Все таки подойдет или нет? вин мой 1J4GL58K82W140946

Изменено 24 августа, 2014 пользователем Zzyzx

[Sunabodzy]

Замена радиатора на 2.4 и на 3.7 чем то отличается (в смысле я могу для 3.7 использовать приведенное выше описание) или есть какие то конструкционные особенности.

И второй вопрос где у  3.7 находится термостат?

 

Заранее спасибо за ответ.

[up6]

практически не отличается, только места меньше, термостат в нижнем патрубке радиатора со стороны ДВС

[Arny-xxl]

Как говорится: "- следующий, сказал заведующий"

В субботу постигла мой радиатор охлаждения ДВС беда - треснул он собака!

Причем радиатор оригинальный и прошел чуть более 40000 км.

И что самое удивительное, треснул он точно в том же месте где тек мой старый заводской радиатор.

Совпадение? - видимо это уже закономерность.... .

 

Залитие в систему охлаждения герметика Abro (другой в нашей деревне не продается) снизило объем течи в 2 раза, но не прекратило. Возможно до конца недели радиатор и зарастет, но думаю что вряд ли.

Придется заказывать новый радиатор, но только не оригинал, возможно это будет Nissens

 

Так вот, имея 2 одинаковых оригинальных радиатора с одинаковыми проблемами, задумался об их ремонте.

Так как углепластик не клеится и не паяется, а доступ к трещине можно изловчившись получить через верхнее отверстие, то меня посетили такие мысли: :

Вариант 1. Выбрать сверлом проблемный участок трещины (до 10 мм.) и на гайках с прокладками с двух сторон закрепить там штуцер, от которого кинуть отводную трубку через тройник в пароотводной шланг радиатора.

Вариант 2. Засверлиться тонким сверлом (3 мм.) в трещину, изнутри поставить резиновую латку на герметик притянув её сквозной шпилькой (болтом) на корпус гайкой.

 

Технические гуру, у Вас какие мысли по этому поводу будут?
 

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Arny-xxl

[Arny-xxl]

Полезная информация: Производители радиаторов охлаждения

[tracker99]

Вариант 1. Выбрать сверлом проблемный участок трещины (до 10 мм.) и на гайках с прокладками с двух сторон закрепить там штуцер, от которого кинуть отводную трубку через тройник в пароотводной шланг радиатора. Вариант 2. Засверлиться тонким сверлом (3 мм.) в трещину, изнутри поставить резиновую латку на герметик притянув её сквозной шпилькой (болтом) на корпус гайкой.

 

Я сам долго раздумывал над вариантом 2 . Но у меня это место плоское , на нем проще организовать стяжную латку . Пока герметик держит , потечет - буду дальше думать ...

А вообще , место входного патрубка - самое горячее . На многих авто наблюдал проблемы в этом месте . Наверное , опять пойду путем изготовления алюминиевого бачка в "Радиаторов нет" .

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем tracker99

[Arny-xxl]

Ещё пришла мысль: использовать для затычки изнутри "грибок" для ремонта автомобильной покрышки, вот только клей какой взять ...

[ale:)opp]

Ещё пришла мысль: использовать для затычки изнутри "грибок" для ремонта автомобильной покрышки, вот только клей какой взять ...

Однокомпонентный герметик, которым стёкла вклеивают..... А при проволочной стяжке - и без грибка...

[Кот_ученый]

вот только клей какой взять .

 

 

рекомендую....  клеит все....

 

может быть черный ,белый и серый вроде...

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Кот_ученый

[myx]

И даже радиатор?

Помню что только не пытался сделать с треснутым пластиком на Тойоте....

Так и поменял в результате...

 

Неужто этим можно заклеить?

[Кот_ученый]

попробовать приклеить накладку на трещину - лучше обезжирить...

после полимеризации (лучше сутки и более) становится по ощущениям резиной и держит...

сам пользую для разных целей ( радиаторы не клеил) 

клеил металл с алюминием- не отодрать..+ подошву к пластиковым лыжам-держит+ всякую хрень...

(ИМХО) - чтобы было надежнее -  уменьшить (устранить) причину вибраций  бачка...

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Кот_ученый
п.4.9 Правил

[ale:)opp]

@myx, можно....

С нитяным бандажом можно клеить даже алюминиевые радиаторные трубки.

В худшем варианте позволяет взять паузу и найти подходящий вариант замены не прекращая эксплуатации авто.

В лучшем варианте - как новый.

@Кот_ученый, а можно оборотную часть этикетки?