Трещинка на радиаторе

[ZDS]

Всем привет! На плстиковой части радиатора, появилась трещинка длинной не больше 1см, толщиной с волос, на скорую руку заклеил двухкомпонентным клеем (водо, масло, бензостойки ). В общем подождал час как в инструкции, долил антифриз, завел все вроде нормально было, прогрел, вроде сухо. Ну думаю испытаю - поднял обороты до 4 тыш подержал так не больше минуты, посмотрел - ссыкает понемногу из под клея. Вот терь и думаю, может нужно было подождать когда схватиться получше, а может зашкурить и обезжирить, а может вообще все это фигня и заклеить нереально. А может еше и крышка в расширительном бачке давление не стравливает (как проверить)? В ощем посоветуйте что делать, чем клеить, если возможно. Сморел новый радиатор на экзисте: По оргинальному каталогу выдает только оригинал без каких либо заменителей - он от 9 тыров, по общему каталогу выдал фирмы AVA, звонил в экзист, там посмотрели по вину сказали, что по вину идет только оригинал без заменителей, а тот что в ощем каталоге может не подойти. Где искать неоригинал?

[Влад161]

Ну конечно разделать немного трещину, зашкурить и обезжирить нужно было обязательно.

Новый радиатор всегда успеется. Давление в системе охлаждения растет не с увеличением оборотов, а вместе с ростом температуры.

На глаз давление можно оценить сжимая подводящий патрубок радиатора и сравнивая по аналогичной процедуре с другой похожей машиной.

[ZDS]

проехал так 300 км, клей отковырял ключом зажигания в три движения двигатель был горячий когда отковыривал, клей стал мягким и крошился, хотя сначала был как камень. Температурный режим клея в инструкции от -50 до 140 (может врут?). В любом случае этот клей не годится - теряет свои свойства. Посоветуйте чем клеить? Трещина то совсем маленькая - обидно из за этого менять весь радиатор . Нашел в инете много мастерских по ремонту радиаторов, но все предлагают менять бачок на металлический - ценник 6-8 тыров все равно что новый ставить.

Конечно давление напрямую зависит от температуры, но на горячем двигателе - на холостых и до 2000 оборотов не течет, добавляешь оборотов начинает течь, с ростом оборотов усиливается вплоть до струи.

[Domkrat]

менять, а тоо лопнет на совсем далеко от дома и буде куковать

[ZDS]

менять, а тоо лопнет на совсем далеко от дома и буде куковать

на чо менять то? Что из не оригинала посоветуешь?

[Arny-xxl]

Углепластик ничем не клеится. Я свой радиатор менял. Заказывал оригинал, ждал 20 дней, привезли за 10т.р. Аналоги заказывать не рекомендуют, могут не подойти.

[Fast]

на чо менять то? Что из не оригинала посоветуешь?

[/quot

 

Nissens.http://www.nissens.com/

 

Я себе поставил пару лет тому. Стоил около 8, оригинал, насколько я помню, около 13-15. Китайщина - 5-7.

[Domkrat]

есть цельнометаллические радиаторы (тюнинг) в америке около 200 баков+доставка

 

http://www.radiatorbarn.com/search.php?product=radiator

[ZDS]

)))ПРоехал без клея с трещиной еще 400 км, НО старался больше 2000 обороты не давать, ну разве что изредка 2500 ну и когда уж совсем экстренная ситуация (пару раз было - обогнать очень хотелось)до 4000 раскручивал. РАСХОД ТОПЛИВА УПАЛ ДО 12.3 в смешанном цикле!!! Залил полный бак и о чудо, запас хода 565 км - на этом компе никогда таких цифр не было))).

Короче трещинка конечно в соплях, но уровень в бачке практически не упал.В общем время попробовать склеить или подождать заказанный радиатор есть, попробую вот этим http://xn--80akosid.xn--p1ai/catalog/goods.php?id=1921, если не поможет буду заказывать новый, по результатам возни с клеем отпишусь.

[Arny-xxl]

Я с трещиной в радиаторе месяц ездил Благо на улице холодно было и термостат поздно открывался. Подливал примерно 500 мл. в неделю. А вот как потеплело - 500 мл. в день хорошо что уже к этому времени запчасть пришла.

[ZDS]

Вчера вечером заклеил, неспеша все зачистил шкуркой, обезжирил. Клей (шпатлевка) "Быстрая сталь", рабочая температура до 260 гр. Оставил на ночь. Утром доехал до работы - открываю смотрю - течет, точнее сопливит, хотя шпатлевка твердая и не разваливается как предыдущая. В общем вывод один - трещины на радиаторе (пластиковый бак)не клеются. Многие конечно мне об этом говорили, но хотелось попробовать))), а вдруг, тем более на попробовать ушло минут 15 под пивко.

[ZDS]

Други! Может кто подскажет куда мона в Москве приехать и купить радиатор?

[ZDS]

наверное неудачно выразился,я имею в виду есть ли такие магазины где радиатор может быть в наличии

[adrenalin70]

наверное неудачно выразился,я имею в виду есть ли такие магазины где радиатор может быть в наличии

Всем известные академия и клондайк.

[ZDS]

В академии и клондайке нет, в итоге взял оригинал в CX 27, неоригинал на авто с 42 коробасом найти проблематично, у них же и поставил. А старому радиатору совсем капец пришел) весь раздутый, кривой и естественно забитый.

[ZDS]

Мораль сей басни такова - плстик на радиаторе заклеить нельзя (если кому надо могу выложить фотки как клеил и как протекло)проблема решается заменой радиатора, тему можно закрывать.

[adrenalin70]

Мораль сей басни такова - плстик на радиаторе заклеить нельзя (если кому надо могу выложить фотки как клеил и как протекло)проблема решается заменой радиатора, тему можно закрывать.

Не совсем верно. У меня также потек радиатор по пластиковому бачку. Купил Кинетик. Хватило на полгода. Сейчас заказал и поставил оригинальный Мопар. При этом отвез оба текущих радиатора в ремонт. Так вот, несмотря на прекрасный внешний вид и малый пробег после разбора обоих радиаторов, Кинетик ремонтировать отказались, а Мопар отремонтировали, да еще и дали гарантию.

Китай выкинул, а отремонтированный теперь лежит в гараже прозапас.

[engineer]

Не совсем верно. У меня также потек радиатор по пластиковому бачку. Купил Кинетик. Хватило на полгода. Сейчас заказал и поставил оригинальный Мопар. При этом отвез оба текущих радиатора в ремонт. Так вот, несмотря на прекрасный внешний вид и малый пробег после разбора обоих радиаторов, Кинетик ремонтировать отказались, а Мопар отремонтировали, да еще и дали гарантию.

Китай выкинул, а отремонтированный теперь лежит в гараже прозапас.

А где в Питере можно отремонтировать радиатор? Месяц назад поменял на неоригинал у родного появилась маленькая трещинка на пластиковом бачке, а выбросить жалко.

[ZDS]

Не совсем верно. У меня также потек радиатор по пластиковому бачку. Купил Кинетик. Хватило на полгода. Сейчас заказал и поставил оригинальный Мопар. При этом отвез оба текущих радиатора в ремонт. Так вот, несмотря на прекрасный внешний вид и малый пробег после разбора обоих радиаторов, Кинетик ремонтировать отказались, а Мопар отремонтировали, да еще и дали гарантию.

Китай выкинул, а отремонтированный теперь лежит в гараже прозапас.

А что вам при ремонте просто заклеили трещину на бачке? Обычно меняют бачок целиком, причем на металлический .

[adrenalin70]

А что вам при ремонте просто заклеили трещину на бачке? Обычно меняют бачок целиком, причем на металлический .

Не просто заклеили, а снимали бачек и паяли его с обеих сторон. А за изготовление и установку металлического бачка объявили 10 тыщ. руб

[ZDS]

мне 7 - поэтому взял новый радиатор, а паять никто не брался

[Oleg 626]

Всем доброго времени суток. Обнаружил что в пробках вырывается пар из под капота, в ходе осмотра в верхнем правом углу основного радиатора был обнаружен нагар в цвет антифриза, ясно видимых пробоин не видно. Антифриз уходит вообще не заметно, пока долил только 250мл. Вопрос: как я понял из темы мне поможет только замена радиатора? Так? Нибудет ничего страшного если повременю с заменой до лета без интенсивного использования автомобиля? Ставить только оригинал? Не хило 16 тыр. :wacko:

 

Фото 1 верхний правый угол радиатора - нагар

 

Фото 2 подтеки внизу радиатора.

[Поручик Ржевский]

Беда в том, что радиатор- суть теплообменник. И его составные части подвержены серьезным тепловым деформациям. Клей его или не клей, но часть тела радиатора, хорошо "сыгравшая", даже при серьезной адгезивной способности клея, способна быстро свести на "нет" все старания. Так что "полумера- для полудела", доехать до дома или перетоптаться до зарплаты. Невесело, конечно, но лучше б заменить, иногда сильно дороже встает самому себе: когда в пробке вечерком трещина поширше станет, или где-нить в дальней дороге остынет на морозе, да треснет дальше.

Изменено 4 ноября, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[up6]

тут только менять,

[Oleg 626]

тут только менять,

 

Поручик Ржевский, up6, спасибо. будем думать.

[tracker99]

У меня вот тут постоянно сочилось . . Фото было сделано на прогретом моторе через пару секунд после протирки насухо .

Так как залил себе G12 от LM (температуры его закипания хватит и при снижении давления на 0,2атм) - поставил пробку с давлением пониже (T-16 от MotoRad) - стало сочиться поменьше . Все равно уходил стакан в неделю-две .

Решил попробовать герметик радиатора от LM . Через 50-100 км высохло и появился пупырышек . Я его сдуру сковырнул - начало мокреть , потом опять засохло (уже без пупырышка) и уже месяца четыре все в порядке . Так как герметик жидкий и полимеризуется только при длительном контакте с кислородом , с проходимостью радиатора печки проблем пока не наблюдаю - зима покажет .

[Поручик Ржевский]

 

Решил попробовать герметик радиатора от LM .

Не то, чтоб я был ярым противником таких мер, но наблюдал баааааальшие неприятности в системе охлаждения от добавления различного рода веществ, для оной инородных. Ну, герметиков, антизамерзаек(есть такие), улучшателей теплообмена и проч. Одно из последних- обрастание датчика температуры этим самым герметиком(видимо, металл корпуса датчика герметику понравился) и полная его неработоспособность(до очистки, разумеется). А ещё бывает, что образовавшиеся тромбы отрываются и попадают в не очень широкие каналы ГБЦ и самого БЦ. Единожды нарвавшись на промывку каналов блока(если этим закончится) больше не захочется экономить на радиаторе.

[DpblH]

@Oleg 626, Олег привет. У меня тоже летом потек радиатор. Сначала просто "потела" трещинка, а затем (недели через 3) уже была нормальная течь. А в это время года, не говоря уже о зиме, перепад температур будет значительно существеннее. Я ставил неоригинал, стоимостью около 5 тысяч рублей.

[tracker99]

Не то, чтоб я был ярым противником таких мер

Я ярый противник использования засыпных герметиков . Доводилось разбирать двигатели и менять радиаторы печки после того , как хозяева авто повелись на рекламу .

Менял как-то цепи/помпу на СГВ 2001 г.в. , хозяин (начитавшись про внезапное заворачивание прокладки термостата) привез до кучи и новый термостат . На тот момент в системе охлаждения уже два года плескался G12 с герметиком (все от LM) . Герметик был добавлен для остановки течи в термоподстройке БДЗ и свою функцию выполнил .

Вот фото снятого термостата . Никаких отложений не замечено , печка работает отлично . Так что я на свой эксперимент шел "с открытыми глазами" .

Я никому не рекомендую , просто выкладываю свои наблюдения . Если появится какой-либо косяк , обязательно отпишусь .

[Oleg 626]

@Oleg 626, Олег привет. У меня тоже летом потек радиатор. Сначала просто "потела" трещинка, а затем (недели через 3) уже была нормальная течь. А в это время года, не говоря уже о зиме, перепад температур будет значительно существеннее. Я ставил неоригинал, стоимостью около 5 тысяч рублей.

Здравствуй Андрей, у товарища Ш.Блейзер старый, он заказывал радиатор по интернету в питере на какойто разборке, так вот б/у радиатор в хорошем состоянии с доставкой обошелся где то 4 тыр. Он должен ссылочку дать, посмотрю там. Что то жаба душит за 16 брать.