Перейти к содержанию

Grand Cherokee WK2 3.0 CRD - Первые отзывы.


vitoss

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу отозваться реальных владельцев юзающих Grand Cherokee 2011 (WK2 3,0CRD), поделится с обществом впечатлениями от машины, особенно интересны технические и эксплуатационные моменты, для возможности сравнения с бензинками.

 

Просьба не метелить пургу на основании статеечек писак из журналов (они за деньги пишут всякии опусы, как Пушкин басни писал, мало основанные на реальной езде).

 

С уважением, Витос.

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Господа!

На следующей неделе обещали привезти сие чудо - GC в новом кузове, дизель, комплектация - оверланд с пнево.Цена вопроса где то 73000 американских.надеюсь стану обладателем и напишу, пока только смотрел в автосалоне. Из осмотра - машина как за такие деньги - гууд, комплектация на уровне, салон - отлично, с емелей смотрица и свежее и лучше, как по мне только задняя часть какая то не очень. Пневмо дилеры впарили по дефаулту, хотел без нее но ждать 5 мес под заказ ломает.

А так по внешнему и внутреннему облику нареканий вроде нет...

45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

планирую приобретение данного аппарата

узнавал у дилеров появятся в августе-сентябре

стоимость около 2500000р

комплектация только одна оверлэнд и пневмоподвеска с панорамной крышей

 

вопрос меня один мучает, у него рама-то есть или нет?

просто прочитал, что он на базе "емели" (мерседес мл) сделан

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

я с Донецка, машина приходит сегодня, завтра забираю, была задержка по доставке..так что с понедельника отпишусь)))

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Свершилось.вчера забрал своего гранда. Покатался немного пока - сразу ж обмыть надо было. Первые впечатления - супер! Правда непривычно, минус - оказался жестче чем я думал, наверное из за 20 дюймовых колес.Динамика разгона на высоте - вдавливает, немного заторможен автомат. По настройкам - книжка 350 листов, изучаю мат.часть пока.Расход - радует,до 11 л ( по компу ). Более детально обкатаю - выложу отчет. Какие вопросы, пишите, отвечу.Так что vitoss приезжайте, буду ждать!

  • Нравится 1
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то первый владелец дизеля появился, не скрою, завидую, так как бензин в динамике уверен отдыхает и очень сильно. Поздравляю! Информируйте о впечатлениях, многие хотят побольше про дизель узнать.

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Какие вопросы, пишите, отвечу.

 

Вопросов миллион..

 

Основные:

 

1 Как динамика со 100км (например, обгоны фур на трассе)

2 Есть ли штатный доп оборгреватель (что зимой в пробках будет??)

3 Регламент ТО

4 Гранд Показался жестким- по сравнению с чем- был тест-драйв 3.6?? И на чем жестко показалось- на мелких неровностях или на "полицейских".Нет ли пробоя??

5 Какая была машина до Гранда?? С чем сравнение идет??

 

ждем, ждем, ждем...

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Динамика с 100 пока не пробовал, на неделе покатаю, напишу и скоро в Крым поеду, тест на обгон в разных условиях будет полным )

Штатного доп обогревателя нету.

Регламент - каждые 10000, 500 и 5000 - первые послепродажные

Пробоя нет, на малой скорости полицейские проходит мягко,просто чувствуется жестковатость ( чисто субъективное мнение ), в поворотах не кренит ( крутился по кругу настраивая компас)))

Был - опель омега - он естественно помягче был, был и есть сузуки гранд витара - сравнивать по жесткости думаю не имеет смысла)) по сравнению с оутленд.XL honda crv, avensis, lanos ( рабочие машины ) - помягче будет.

Стоял проданный Jeep GC с пакетом off-road - диски 18 и дешевле на 600дол. - думаю помягче будет. Взял бы его но цвет серебристый - не мое. На данный момент расход - 12л соляры.(езда с постоянным климатом, резвые старты на светофорах ).

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Динамика с 100 пока не пробовал, на неделе покатаю, напишу и скоро в Крым поеду, тест на обгон в разных условиях будет полным )

Штатного доп обогревателя нету.

Алексей, а как обстоят дела с вибрацией и шумами на холостых и в разгоне ?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Вибрация ощущается только по нажатию кнопки запуска двигателя, шумоизоляция на уровне, вибраций пока не замечал, шум двигателя проходит в салон при разгоне (когда педаль в пол, обороты поднимает ), в городском цикле шум практически не чувствуется

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

...немного заторможен автомат...

Вот об этом по-подробнее, пожалуйста. Хотелось бы знать насколько проблема совпадает с проблемой у 3,6 л бензин.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

при нажатии педали в пол, сначала чувствуется провал( пауза небольшая ) потом реально давит в сидение..при небыстром разгоне, постепенно давя газ, (до 80-100 в городе или его окрестностях )машина нехотя разгоняется потом ускоряется быстрее,вообще по моему субъективному мнению существует как бы два режима - вальяжный потом резко рвет вперед, в городе стремно давить тапку в пол - есть шанс оказаться в заднице впереди идущего)) хотя тормоза на уровне, претензий нет - и помощник трогания с горы ( тормоз бросил - а она стоит)) и продув (или как там ) тормозных дисков во время дождя, и т.д и т.п Хочу еще попробовать ручное переключение передач

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вибрация ощущается только по нажатию кнопки запуска двигателя, шумоизоляция на уровне, вибраций пока не замечал, шум двигателя проходит в салон при разгоне (когда педаль в пол, обороты поднимает ), в городском цикле шум практически не чувствуется

Спасибо за ответ. Подскажите, пожалуйста, с какой системой пришел Ваш авто квадро трэк2 или квадро драйв2 ?

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А коробка- сколько ступеней???

8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Свершилось.вчера забрал своего гранда. Покатался немного пока - сразу ж обмыть надо было. Первые впечатления - супер! Правда непривычно, минус - оказался жестче чем я думал, наверное из за 20 дюймовых колес.Динамика разгона на высоте - вдавливает, немного заторможен автомат. По настройкам - книжка 350 листов, изучаю мат.часть пока.Расход - радует,до 11 л ( по компу ). Более детально обкатаю - выложу отчет. Какие вопросы, пишите, отвечу.Так что vitoss приезжайте, буду ждать!

 

Алексей! Поздравляю!!!

 

Вчера 01.08 мотался на Славянск, а на сайт, зашел только сегодня, вот блин, моглиб пересектись.

Особенно интересна инфа , для меня, по поводу: "...Стоял проданный Jeep GC с пакетом off-road - диски 18 и дешевле на 600дол. - думаю помягче будет. Взял бы его но цвет серебристый - не мое ..."

 

Если не тяжело сообщи контактный тел на svp-dom@yandex.ru отзвонюсь.

Изменено пользователем vitoss
8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано
Опубликовано

А коробка- сколько ступеней???

 

Все те-же 5 ступеней.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

система полного привода - Quadra-Drive II,5ти ступенчатая коробка.

Vitoss, спасибо за поздравления, тел скинул, сейчас снял транзиты и поставил на парковку, жду нормальные номера и тех. паспорт.думаю сегодня-завтра отдадут так что пока отзывов новых нету..

3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Принимайте в группу трактористов :)

Уже неделя как счастливый обладатель 3.0 CRD.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю! как первые впечатления? Я накатал 400 км, расход 13.5, нареканий нет, занимаюсь легким тюнингом)

3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю! как первые впечатления? Я накатал 400 км, расход 13.5, нареканий нет, занимаюсь легким тюнингом)

Спасибо! Взаимно! Первые впечатления - широкий и высокий :) (До этого ездил только на седанах)

Проехал 1800. Решил обкатать, съездил в Одессу. Расход по трасе 8.8 (~110 км/ч), при ~130 км/ч - 10.3

Нареканий также нет. Привыкаю к ножнику - постоянно забываю о нем...

 

Какого плана тюнингом занимаешься?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Да ножник необычно, но удобно все таки. Через неделю в крым выдвигаюсь, проверю на трассе) тюнинг минимальный - тонирую заднюю полусферу и клею пленку на бампер, часть капота, зеркала, порожки и под ручками, там где обычно все царапается, сигналку думаю поставить пока вроде все, потом защиты на днище поставлю. Как Вам после седана по жесткости?

0
Автомобиль: opel astra
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Извините если не по теме, но все таки дизель чьего производства?

VM Motori или MB? Или вообще что-то другое?

Изменено пользователем gamir
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Извините если не по теме, но все таки дизель чьего производства?

VM Motori или MB? Или вообще что-то другое?

"VM" - Vittirio Martorelli.

3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Да ножник необычно, но удобно все таки. Через неделю в крым выдвигаюсь, проверю на трассе) тюнинг минимальный - тонирую заднюю полусферу и клею пленку на бампер, часть капота, зеркала, порожки и под ручками, там где обычно все царапается, сигналку думаю поставить пока вроде все, потом защиты на днище поставлю. Как Вам после седана по жесткости?

По жесткости - совсем необычно. Не могу сказать что подвеска мягче либо жестче - она другая. Мне очень нравится.

1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.Всё таки хотелось бы узнать:динамика разгона у дизеля соответствует заявленным 8,2 сек. до сотни или нет?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меня тоже крайне интересует данный вопрос, но, думаю, не получим мы на него ответа.

машинки новые, обкатываются еще, газ до отказа - никто не давит...

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

да, вы правы, на обкатке как то стремно давить газ в пол, но судя по тому как уже проездил ( светофоры, обгон на трассе ) заявленное время недалеко от истины

1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Скажите,как на ваш взгляд в ОВЕРЛЕНДе потолок в салоне на сколько ниже,чем в ЛИМИТЕД,за счёт панорамной крыши?

3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Скажите,как на ваш взгляд в ОВЕРЛЕНДе потолок в салоне на сколько ниже,чем в ЛИМИТЕД,за счёт панорамной крыши?

Не могу сказать насколько ниже. Если интересно - померяю толщину потолка в оверленде.

1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я наверное не совсем правильно задал вопрос.Допустим у человека ростом 1,85см,не будет ощущения дискомфорта,потому,что потолок низковат,за счёт панорамной крыши?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • antoha79
    • kupr_vi
    • Руслан76
    • Олег-2025
    • Михбых
    • sanityclause
    • Роберт1984
    • URRI 39
    • dokhools
    • taxion4
    • brat-kondrat
    • Yugin
    • nilipuch
    • андрей 2013
    • Михалыч81
    • sergius_sv
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.