Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Братья наши меньшие

SVlana

Автор SVlana
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

А это мой. Зовут Рыжик. Ему семь лет и почти восемь кг весу. На улицу не ходит - дома сидит.

Застигнут с поличным - зверски загрыз кабачок и делает вид что это не он:

post-12236-0-06419700-1352949105_thumb.jpg

:)

  • Ответов 1,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • suzik

    112

  • murey

    66

  • cadebo

    64

  • Jyli

    48

Топ авторов темы

Популярные посты

Томомболо
Томомболо

У меня боксер. Подобрал его на улице 10 лет назад, взрослым. Вот таким, только тощим как велосипед (тут он уже отожрался)   Оказался ласковым, добрым, веселым псом. Но в тоже время отважным и г

OlegLOK
OlegLOK

Нам 5 дней

OlegLOK
OlegLOK

Братан, и нам молочка захвати

Изображения в теме

  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано

Темы объединены

Toriq Ветеран Клуба
188

Toriq

Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Темы объединены

Логично! )

Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Знакомтесь. Кот-"Толстый", вытащен из пакета на помойке 8 лет назад, где находился вместе с пятью братьями и сестрами (их приютили знакомые) по причине человеческой жестокости и кошечка-"Мафия", так же взятая с улицы три года назад в дождливую и холодную погоду. Благодаря ей, кота пришлось лишить фунции котопроизводства.

post-13629-0-80898100-1352954582_thumb.jpg

Persona Сподвижник
41

Persona

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой псинка.

post-9645-0-17872700-1353046355_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
Grinya Автолюбитель
44

Grinya

Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ПРИЮТ ДЛЯ БЕЗДОМНЫХ ЖИВОТНЫХ"ВЕРНЫЕ ДРУЗЬЯ",Калуга

ДРУЗЬЯ! НАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО! ПО-НАСТОЯЩЕМУ! НУЖНА ПОМОЩЬ! ПРИЮТ В ДОЛГАХ, А СТРОИТЕЛЬСТВО ЕЩЁ ДАЛЕКО НЕ ОКОНЧЕНО! В ближайшее время нам нужно будет оплачивать: счёт за подведение воды на участок, аренду участка (7580 руб), счета за электричество и воду, Мы просто ОБЯЗАНЫ продолжать строить и благоустраивать, иначе жизнь наших питомцев будет ненамного лучше уличной! НИ ОДНА из вновь поступивших собак ещё не простерилизована, "позволяем" себе только прививки и лечение! Корма, лекарства, сено, опилки, транспорт, стройматериалы, вывоз мусора..... всё нужно, нужно, нужно! Учитывая средства, уходящие на обустройство участка, ноша просто непосильна. Помогите, пожалуйста, выжить приюту. У нас много короткошёрстых собак, котрых НЕОБХОДИМО максимально утеплять, им УЖЕ холодно. Наши реквизиты "Голодный" телефон - 8-906-710-18-43(можно просто положить деньги на этот счёт :) Web-кошелек - R368300608229; ЯК - 41001458377047; Сберкарта - 63 900 222 900 136 8669 ИНН 4028044566 КПП 402801001 ОГРН 1094000000225 в ОАО "Россельхозбанк" КРФ ИНН/КПП 7725114488/402702001 ОГРН 1027700342890 БИК 042908780 кор/сч 30101810100000000780 р/сч 40703810227000000074 Деньги через ОАО "Россельхозбанк" КРФ можно перечислить по адресу: ул. Кирова, 9а, при себе иметь паспорт. 8 910 910 19 90; 8 910 910 44 01; 8 910 910 33 83

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
Территория Jeep Наставник
111

Территория Jeep

Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

"Голодный" телефон - 8-906-710-18-43(можно просто положить деньги на этот счёт

 

окАй :good:

Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот мой Хрюша

post-13338-0-51813600-1354356076_thumb.jpg

Persona Сподвижник
41

Persona

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А глаза у Хрюши, ну очень серьёзные. :)Сразу видно, морковкой его не проведёшь. :)

  • Нравится 1
Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А глаза у Хрюши, ну очень серьёзные. :)Сразу видно, морковкой его не проведёшь. :)

и от морковки не отказывается))))

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

от морковки не отказывается))))

Была кошечка, она с удовольствием трескала сдобные булочки (по девять копеек которые) ;)

Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как брат-близнец! :P

ахахахха))))

Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я имел в виду-Такой же Кобелино ! :good:

 

не надо нам завидовать))) это наше семейное увлечение)))))

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

не надо нам завидовать))) это наше семейное увлечение)))))

Ты ошибаешься Валик-Это диагноз ! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты ошибаешься Валик-Это диагноз ! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

 

прислушаюсь к опыту)))) но только не надо нас лечить)) мы согласны нести этот крест по жизни)))))

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

прислушаюсь к опыту)))) но только не надо нас лечить)) мы согласны нести этот крест по жизни)))))

Согласен! Не всем же халявить да сачковать! Кто то и отдуваться за всех должен! Да хранит вас Господь!
Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен! Не всем же халявить да сачковать! Кто то и отдуваться за всех должен! Да хранит вас Господь!

 

Да, хранит нас презик, мирамистин и КВД))))

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Да, хранит нас презик, мирамистин и КВД))))

А брат-близнец тоже пользуется выше перечисленным? :hands:
Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А брат-близнец тоже пользуется выше перечисленным? :hands:

 

конечно--я же всегда рядом))) я своих не бросаю)))

Persona Сподвижник
41

Persona

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понятно почему у Хрюши такие глаза. Я было подумал не доедает, а тут вон оно как .... :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 475 гостей (Посмотреть всех)

    • Тимур07
    • up6
    • Olgerdt
    • Andrey1979
    • Maxigal
    • xmo97

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 323351
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 9
        комментариев
      • 2720
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 55579
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...