Полный привод на WK2 - теория и практика

[Melnikoff]

Вот этот мультик не подойдёт?

https://www.youtube.com/watch?v=uq9qbUYvi8U

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем Melnikoff

[Melnikoff]

https://www.youtube.com/watch?v=Clgrr4TaX3M

[Гость]

@Melnikoff, не подойдет

[evin]

@evin, спасибо, тоже интересно, хоть опять не про нас

это как раз 100% про нас ) и все режимы работы описаны,где то выше  IspaneЦ,достаточно правильно, описывал алгоритм работы раздатки и полного привода.

[Melnikoff]

@ALLIGATOR,

Ничего,что канал самого Jeep?

Объясни тогда ,почему не подойдёт?А то сказал и всё.Тут же диспут идёт.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем Melnikoff

[Гость]

@Melnikoff, потому, что это просто мультик и там всё сложнее. В т.ч. и с поворотом руля связано. Мультик этот нужен чтобы продать, а не объяснить. Тема есть на форуме - "честный полный привод", в-ней инфы больше, чем в мультике.

[slowtraveler]

я не знаю - там не написано. если наша - то еще интереснее )

Ну в документ сможеть и не написано, но в много другие источники написано про новый Quadra-Drive II, что пользуется коробка MP3023...

А когда и сколько передается крутящий момент на перед - была табличка, но наверно она опять только для 'хорошего понимания публики' - мои ощущения, что факторов и ее действия не так простые, а намного больше вариантов выборов распределения крутящего момента...

Иногда даже на асфалте чувствую, что раздатка 'зажатая' вполностью - аж передок проскальзивает при манервирование... В другой раз - зад валяет... Ето на АУТО конечно...

 

А насчет:

 

 

Распределение момента (20/80, 40/60) динамическое, т.е количество включений переднего моста за определённый промежуток времени. От так как то...

 

Не согласен, что все определяется по колличество включении за промеждуток времени....

Согласно то, что читал раздатка не работает так - актуатор динамически управляет сцепление - ето факт, но он зажимает до определеный натяг и останавливается в ето положение до момента, в который нужно изменить что-то... Если компьютер заказал например 48/52, то актуатор доводить натяг блока сцепления до етого уровня, тормоз актуатора задействуетя и актуатор не будеть трогаться со временем если не нужно изменение...

Поетому и в часть 'обучение' раздатки есть обучение ее сцепления...

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем slowtraveler

[И-и-и-И на...]

Георг, я то понимаю как работает раздатка, вот как людям обьяснить? Вот ещё факт связанный с муфтой раздатки... Стоим на месте с открытым окном и крутим рулём, раздаются щелчки снизу... То муфта готовится уже к Вашему старту  ослабляя поджим.

[xmo97]

То есть если надо выезжать из говен, руль надо обязательно ставить прямо, иначе полного привода не получится даже на Low?

[vs.]

ну на лоу-то должна муфта сразу и постоянно блокироваться, по идее.

и при повороте колес, вероятно, муфта зажимается

[evin]

То есть если надо выезжать из говен, руль надо обязательно ставить прямо, иначе полного привода не получится даже на Low?

на LOW муфта зажата полностью, тормоз мотора дективирован и глух к командам компьютера.

[И-и-и-И на...]

Если верить Саше, то в LOW зажата железками без муфты... (А зачем ему верить???). Если в повороте крепко зажать муфту, будет дырка в раздатке под цепью  При повороте разжимается муфта.

Изменено 12 ноября, 2015 пользователем IspaneЦ

[vs.]

если полностью, то да, сломается. но она ж необязательно полностью блокируется

[И-и-и-И на...]

Потенциально! когда Вы трогаетесь газа бывает очень много, в повороте много газа мало у кого... Как бы Вы писали программу? зажимать или отпускать в повороте

[vs.]

я бы диф поставил лучше

про поворот, вроде б, говорили о вращении руля на месте - или я так понял, - и имел в виду, что поджимается муфта при повороте руля на месте перед старотом.

но, с другой стороны, если всегда стартует с поджатой муфтой, то это неактуально, получается. 

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем vs.

[slowtraveler]

если полностью, то да, сломается. но она ж необязательно полностью блокируется

Вы думаете, что ездите на крошечное изделие наверно ?

Как думаете - что крепче - раздатка или резина...  Наверно никогда не ехали на заблокированая раздатка?

Если LOW, то раздатка заблокирована намертво... В повороте какое-то из колеса начинает проскальзивать...

Машина едет 'с натягом' и останавливается сразу сели отнимиш газа - одно колесо тянет вперед, а другое - назад из за разного разстояния, которое надо прокатиться... Поетому и резина проскальзивает...

И все - больше еффектов нету.....

Конечно если постоянно едеш так - возможно что-то сломать, но ето не режим, на который ездиш постоянно...

[xmo97]

@slowtraveler, между MP3022 и MP3023 разницы особой нет - по сути это одна и та же раздатка, на бумаге вторая чуть больший момент держит, 1200Нм вместо 1000Нм.

Обе ставят стандартно на ГЧ, на до- и на рестайл, на Limited и Overland, на QTII и QDII.

http://www.wk2jeeps.com/wk2_tcases.htm

Изменено 2 декабря, 2015 пользователем xmo97

[VladimirVS]

Коллеги, а то, что на пониженной первая передача включается только в режиме Камни, а во всех остальных режимах на пониженной сразу включается вторая - это хорошо известный факт или просто я год тупил? Или это от типа коробок может зависеть?

[vs.]

Все слышали звон, но где он конкретно никто так до конца пальцем и не показал 

Вопросы про распределение момента до 100% на переднюю ось - маркетинг и не более того

Если задние колеса стоят на льду, а передние на сухом покрытии... то распределение крутящего момента от ДВС 50/50 а момент передаваемый на дорожное полотно за счет коэффициента трения 100% спереди

 

мне кажется,наоборот- если задние колеса на льду и буксуют, а автомобиль не движется, то весь момент передается как раз на заднюю ось, если межосевой диф. или муфта свободные. надо их блокировать, чтобы передать момент в таких условиях вперед.

 

ну и про паркетник - это лишь вопрос терминологии. например, на бмв нет понижающей передачи - что скорее переводит авто в разряд паркетников. вопрос еще - важно ли это.

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем vs.

[slowtraveler]

Более менее - все современные системы одинаковые... Наверно смотрели только-что появившаяся реклама про нового Куатро на Ауди... Обясняли то, что и для Джипа

Мое мнение - система и на Джипе работает прекрасно... Паркетник - неть. Офроудер - 'разовый' - не подходить для ежедневной езды вне дорог.....

Ето ограничение компоновки - она имеет свои особености...

Фрикционов будуть работать хорошо при инцидентное включение. Если грузиш их по полной каждый день - они не выдержут...

Чистая механика - хорошо держить продолжительные нагрузки, но плохо управляется - как она задана в заводе - так и будеть держать при любые условия... Хоть и для некоторых условии ети настройки смогуть быть неправилные - неть никакая адаптация...

Так-что для моих целей Джип идеальное решение...

Хочеш по асфальту - хорошо работает... Хочеш на рыбалку или в горах - пожалуйста - не оставить тебе....

Хочеш каждый день дрова тоскать из горы по бездорожье - Джип не для того... Но и я етим не занимаюсь

[Nordicus]

[vs.]

вот тут https://www.youtube.com/watch?v=XGNNhKYV4BI описание квадра-трак 2, правда, старого. https://www.youtube.com/watch?v=XGNNhKYV4BI

[Cyxou]

Да уж, тут чистый маркетинг.

Как то вопрос задавал - чем в такой рекламке отличается (кроме как возможными??? различными положениями в пневме, которой у нас нет и в которой они отличались в дорестайле согласно выложенной тут ранее табличке, а по видео выше так и этим не отличаются) режимы MUD и SAND? Ответа так никто и не дал

 

А выше, да, Квадратрак 2, старая добрая 247, выпущенная в развитие 249OD.

Изменено 23 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[Лунный пчел]

забью очередной гвоздь в Ваши умы.

А что на картинке под номером 11?

это раздатка гранда 2014м.г. дизель

 

[xmo97]

@Лунный пчел, так что, выходит все-таки есть у нас в раздатке межосевой дифференциал? 

[Лунный пчел]

@Лунный пчел, так что, выходит все-таки есть у нас в раздатке межосевой дифференциал? 

у вас нет

кстати, нива является ВСЕДОРОЖНИКОМ!!(в современности паркетник) хоть и имеет понижайку и блокировку. а за 12000рублей её можно сделать ПАРТ -тайм

[vs.]

а у кого есть? а то на картинке (если сильно увеличить) и правда похоже на диф )

[Лунный пчел]

это дифф

[Max99]

Я так понимаю что диф это квадра трек 1?

[Nordicus]

 

 

А что на картинке под номером 11?

это раздатка гранда 2014м.г. дизель

11. DIFFERENTIAL. Transfer Case. . "Single Speed Transfer Case". Required: 001

Stock Code 68071843AA

Manufacturer Mopar

Categories Transmission & Transfer Case > GEAR TRAIN