Перейти к содержанию

Частота станции


s@m

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
SteLs45i, Посоветуй, какой усилок глянуть, есть ли такие, что не устанавливаются стационарно, а если нет, то где лучше его поставить?
  • Ответов 74
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SteLs45i

    12

  • s@m

    12

  • Jeka

    10

  • алекс

    9

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

artigo, Да 100-ваттники все примерно одинакового размера. С wi-fi роутер примерно smile Если на 300Вт, то подлиньше.

Гворят хороший серии KL. У Стратовариуса такой стоит на 300 Вт (сильная вещь!), поэтому лучше, всё же, к нему обратиться smile Я больше по УКВ специализируюсь smile

Усилок можно куда угодно приспособить. Кто в багажник, кто под торпеду, кто между сидениями, кто в ящик. Но нужно помнить, что чем меньше длина кабеля - тем лучше (меньше потерь). Хотя для авто это не так актуально.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собственно интересно,у кого какая/если есть/куда поставленна, я чего то место найти не могу на ZJ,и кто ,как и где оформлял разрешение в Москве.

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

радиостанция в подписи

постоянного места еще не определил

разрешение получал в радиочастотном центре на новослободской

http://www.rfc-cfa.ru/

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

а че надо???

у меня воки-токи- можно? biggrin:Dbiggrin

позывной - глухой бобёр! 7-3

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ясно,а то без разрешения в том году на Урале за жопу взяли biggrin Бобер а чего сована аватаре

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jeka)
сно,а то без разрешения в том году на Урале за жопу взяли

с рацией приходишь

они ее проверят и выдают лист проверки частот и мощности

800р в сбербанк и через неделю получаешь рарешение

(было в 2006г так)

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ужасть, пойду утоплю свою, не очень охота, чтобы меня за жопу некоторые личности хватали )))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

за плоский хвост наверно biggrin

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Блин, надо свою тож зарегать, досталась вместе с машиной.

Sabaka-wk, Т.е рацию снимать и с ней на Новослободку? А какие нить доки от неё нада? (А то у меня нету)

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Сибишную тоже надо регистрировать,сколько стоит,и на какое время дают лицензию, если надо??? Сегодня хочу прикупить рацию,что посоветуете???

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
AlexM, Скока стоит не знаю, а разрешение выдаётся на 10 лет!!! А рацию бери самую простую, нет смысла переплачивать за не нужные навороты wink
23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, Alan 100+,за 1700 руб. брать??? Антенну какую посоветуете,на магните.
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AlexM)
Alan 100+,за 1700 руб. брать???

Бери и не парься, а антену смотри сам, что удобней,у меня на магните( в любой момент можно открутить и убрать) biggrin

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

у нас в г.Нижнем НОвгороде антенны на магнитах снимают только так sad а то что получается - до работы доехал - снял, с работы поехал - поставил, до дома доехал - снял....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот блин как провод антенный в салон провести?дырки делать не хочется,зажимать дверью тоже. crazy

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jeka)
дырки делать не хочется,зажимать дверью тоже.

Других вариантов я не ВИЖУ cool

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну почему например, сделать площадку на бампере,у америкосов чаще на переднем силовом,и через моторный щит в салон там проводки полно в салон идет,единственный минус то что антенна должны быть расположена как можно выше на автомобиле,возможно придется поставить усилитель. crazy

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Jeka, prof
Опубликовано

При таком размещении (на бампер),потеряется минимум,процентов 30 эффективности! surprised

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так и я об этом писал, а с антеной на крыше по лесу ездить не айс,тогда еще кого нибудь на крышу с бензопилой сажать надо,а по поводу бампера ,усилитель сигнала ставить надо ,его и так нужно ставить в мокром лесу рация практически не работает.по Москве на лифтованом УАЗе ради интереса переставлял на крышу,капот ,залний бампер,изменений практически нет. biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Алан не айс...мегаджет какой-нибудь 600 нормальная рация...а вообще http://forum.ci-bi.ru там подробненько прочитаешь про все

антенну - на экспедиционный багажник!))

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так дело в том не что бы ее закрепить,это и так понятно,а как провод от нее протянуть чтобы не делать дырок лишних и не зажимать дверями.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ну вы плохо смотрели по ходу... smile

1. вариант - через лючок бензобака, рядом же и крепление антенны,

2. вариант - антенна крепится над задней фарой, провод идет в габажник. резинка багажного отделения достаточно толстая, чтобы не мять провод. да и антенный провод тоже не худенький :))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

теперь вижу,извините за близорукость,да о таких вариантах я не подумал,спасибо! smile

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

you're welcome! smile вышеуказанный ресурс вообще очень богат ответами на любые вопросы, мы к такому наполнению еще только стремимся!

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да кладите провод под резинкой любой двери. Нормально всё. По крайней мере у меня так сделано. Ничего не испортилось и проводу ничего не будет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 258 гостей (Посмотреть всех)

    • Grottus
    • Max300
    • вадим 912
    • Sergey Commander
    • Durango555
    • Neek
    • Виктор jeep
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.