Перейти к содержанию

Гудит задний мост


Тракторист

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за инфу)))!Съездил на сервис поменяли,стоимость сальника 28$ замена 35$.

Изменено пользователем LexXx
  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

Недавно стал обладателем 2006 Jeep Grand Cheroke Laredo 4x4. Получил машину с гулом в заднем мосту. На прежней Grand Vitara имел такой же гул, обошелся заменой подшипника полуоси. Думал и здесь такая же проблема, сняли полуось, но там все нормально. Звук постоянный, не мениаюшися на скоростях. Думаю преобрести ремкомплект подшипников заднего моста. Если у кого нибудь будет получен положительный результат, пожалуйста пишите. При результате oбещаю писать и сам.

Max8110
5
Опубликовано

Если гул постоянен т о похоже на Главную пару! А еще посмотреть подшипник хвостовика заднего моста!

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, а у меня гудит только при движении под нагрузкой... То есть жмешь на газ когда - есть гул, не жмешь - не гудит. Я так понял это скорее всего задняя пара гудит? Кто то сталкивался? как лечить?

У меня тоже самое. После 50 км.ч. начинаются легкие завывания которые пропадают после 100 км.ч. и если педаль газа отпустить то тишина. Вы решили свою проблему? и если да то как?

Изменено пользователем Сергей15
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое. После 50 км.ч. начинаются легкие завывания которые пропадают после 100 км.ч. и если педаль газа отпустить то тишина. Вы решили свою проблему? и если да то как?

 

и у меня гул только под нагрузкой.

уже проехал 40 т.км с гулом

не знаю , что делать?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Неужели все так и ездят с такой проблемой? :to_keep_order:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

советую обратить внимание на ступицы... они тоже гудят и воют.. мне как то раз меняли пару...в итоге надо было поменять ступицу....

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Менял правую ступицу в сборе. ревела просто ужас. сейчас тишина. Подвешивали авто и раскручивал до 80, тишина, при поворотах звук не меняется, значит 100% не ступица, хотя я конечно рад был бы ступицу поменять, а не в мост лезть. Т.е. получается что только под нагрузкой звук идет и у меня громкий четко на 70 км.ч. Говорят что подшипники менять. а какие и чего?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

при поворотах звук не меняется, значит 100% не ступица

Не факт, ступицу все же посмотри.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, ступицу все же посмотри.

Как еще ее продиагностировать?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Как еще ее продиагностировать?

Это к спецам, у меня задняя правая подгуживала, потом через нее масло с моста давануло (сальник вмер), сразу заметили-поменяли. А звук постоянный как раз был, сначала думал все, писец мосту.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело что у меня только при нажатии на педаль газа, только при нагрузке. поэтому я ее и исключил, гудела бы без разницы дал газу или нет.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело что у меня только при нажатии на педаль газа, только при нагрузке. поэтому я ее и исключил, гудела бы без разницы дал газу или нет.

Так и у меня при нагрузке, от 40 до 60 км/ч, газ не давишь тихо, оттормаживаешься или набираешь- гудит. Все в пределах этих скоростей.

 

А так может и мост, все смотреть нужно ...

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Так и у меня при нагрузке, от 40 до 60 км/ч, газ не давишь тихо, оттормаживаешься или набираешь- гудит. Все в пределах этих скоростей.

 

А так может и мост, все смотреть нужно ...

 

 

ездил к диагностам неофициалам, раньше были серые дилеры

сказали что это или подшипники и ГП так может гудеть.

это точно будет известно при вскрытии.

в наличии у них нет ни того ни другого

заказывать все. а друг ГП не понадобится куда ее потом.

еще не уточнил потом регировку смогут сделать или нет.

пока проблема остается открытой. тем более у нас щас нет официалов

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Так и у меня при нагрузке, от 40 до 60 км/ч, газ не давишь тихо, оттормаживаешься или набираешь- гудит. Все в пределах этих скоростей.

 

А так может и мост, все смотреть нужно ...

Не думаю что это ступичный. Все как проверяют, набирают скорость, начался гул и начинаешь движение вправа и влево и слушаешь изменилась ли тональность или нет, у меня например при повороте направо гул почти пропадал, т.е. правое колесо немного разгружается(крен на лево идет) и меньше гудит. Поменял ступицу правую повторюсь тишина, но теперь слышу другой звук который не меняет своей тональности при поворотах как бы не умудрялся, делаю на круизе на 70 ем.ч. чтобы точно было и всегда пока не прогреешься гудит шибко а потом тише. Насколько я знаю если на холодную гудит а потом нет то это подшипник. раньше так мне нашли проблему раздатки на аутлендере. Вообщем цены есть на весь комплект для ремонта моста, выходит на 5 022 рублей. Не такие и большие деньги, но жаба душит со словами - а вдруг не пара? :to_keep_order:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

цены есть на весь комплект для ремонта моста, выходит на 5 022 рублей

Где это ГП в такие деньги :blink:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Подшипник хвостовика переднего моста внутренний WK-2550р.Подшипник хвост.переднего, внешний WK -1922р. Сальник хвостовика переднего моста WK;XK-550р.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Странные дела, сегодня покатал сервисмена. и спереди и сзади, он точно сказал что звук идет сзади 100% и я начал прислушиваться, что звук то идет больше слева, т.е. при езде максимально отклонялся в сторону пассажира и звук тише. Может и правда стоит обратить внимание на ступицу. <_< Как продиагностировать то заднюю? и вообще она может гудеть то именно от 60-100 км.ч. и только под нагрузкой т.е. газ давишь чутка?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

вообще она может гудеть то именно от 60-100 км.ч. и только под нагрузкой т.е. газ давишь чутка?

Может, цука такая, еще как может :angry:

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

тоже гудит под тягой в диапазоне 100-120 и после 150

пока забил

займусь, как будет настрой)

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

Странные дела, сегодня покатал сервисмена. и спереди и сзади, он точно сказал что звук идет сзади 100% и я начал прислушиваться, что звук то идет больше слева, т.е. при езде максимально отклонялся в сторону пассажира и звук тише. Может и правда стоит обратить внимание на ступицу. <_<

 

как раз при таких шумах сняли левый полуось (на прежней машине Гранд Витара, тоже имел такой шум и там точно полуось), а там все нормально. Остается смотреть пошипники самого моста, на 90%. Не дойидаиас результата, выписал мастер кит с подшипниками и сальниками. При получении вскрою и наверное буду менять.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

как раз при таких шумах сняли левый полуось (на прежней машине Гранд Витара, тоже имел такой шум и там точно полуось), а там все нормально. Остается смотреть пошипники самого моста, на 90%. Не дойидаиас результата, выписал мастер кит с подшипниками и сальниками. При получении вскрою и наверное буду менять.

Как сделаете отпишитесь о результатах. очень полезно будет.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

звук пропал, решилось заменой отдельно шруса переднего кардана (нашел где продается отдельно и не надо кардан в сборе брать), был сильно разбит. Теперь в машине тишина и покой. :rolleyes:

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

звук пропал, решилось заменой отдельно шруса переднего кардана (нашел где продается отдельно и не надо кардан в сборе брать), был сильно разбит. Теперь в машине тишина и покой. :rolleyes:

как нашел причину?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

как нашел причину?

Мне давно сказали что надо кардан менять. но я сначала решил после покупки авто сделать самое криминальное и никак не мог подумать что шрус дает такой гул. Сначала поменял ступицу и половину гула прошло. Приехал в сервис Территория искать причину гула именно в мостах, а у них был мой заказ шрус переднего привода (недорого) и они предложили поменять сразу. Вообщем сказали покатайтесь такого убитого шруса мы давно не видели и они тоже были не уверены что поможет именно шрус, но факт есть факт, сейчас в авто полная тишина на любой скорости. Проверяйте кардан и ступицы в первую очередь. Да и при гуле была легкая отдача вибрации на педаль газа - может так можно квалифицировать, что проблема в шрусе если не лезть под авто. но лучше в норм сервис, а не в тот где на заднем сиденье покатаются и приговорят задний мост. "иди покупай мы сделаем"... (так мне говорили). Есть еще распространенная проблема это крестовина кардана- от нее тоже идет гул если она разбита, вот ее по моему не меняют, тут только кардан в сборе покупать.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Dopelganger , Сергей15

Если вы про задний мост тогда проверь еще в одном состоянии. При езде больше 30км/ч (в связи безапасности делай это на свободном пространстве) делай повороты влаво и вправо. Понимаешь, чтоб центр тяжести менялось, т.е. нагрузка на задней оси то влево, то вправо. если гудение меняется , тогда это на 90% подшипник полуоси с той стороны , при повороте на котором переводится центр тяжести.

Изменено пользователем kepu
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Dopelganger , Сергей15

Если вы про задний мост тогда проверь еще в одном состоянии. При езде больше 30км/ч (в связи безапасности делай это на свободном пространстве) делай повороты влаво и вправо. Понимаешь, чтоб центр тяжести менялось, т.е. нагрузка на задней оси то влево, то вправо. если гудение меняется , тогда это на 90% подшипник полуоси с той стороны , при повороте на котором переводится центр тяжести.

я так же квалифицировал ступичный передний. При повороте вправо в авто становилось тише- итог правая ступица на замену.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

Чуть раньше писал, что гудел задний мост.

Выписал мастер кит подшипников заднего моста.

Получил.

Вскрыли.

Виноватым оказался Левый, боковой подшипник дифференциала. Все в раковинах.

Поменяли только его. Шума больше нет.

Ураaaaaa

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А что за мастер кит такой? Где его брать и с чем его едят? Кто подскажет?

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Мне давно сказали что надо кардан менять. но я сначала решил после покупки авто сделать самое криминальное и никак не мог подумать что шрус дает такой гул. Сначала поменял ступицу и половину гула прошло. Приехал в сервис Территория искать причину гула именно в мостах, а у них был мой заказ шрус переднего привода (недорого) и они предложили поменять сразу. Вообщем сказали покатайтесь такого убитого шруса мы давно не видели и они тоже были не уверены что поможет именно шрус, но факт есть факт, сейчас в авто полная тишина на любой скорости. Проверяйте кардан и ступицы в первую очередь. Да и при гуле была легкая отдача вибрации на педаль газа - может так можно квалифицировать, что проблема в шрусе если не лезть под авто. но лучше в норм сервис, а не в тот где на заднем сиденье покатаются и приговорят задний мост. "иди покупай мы сделаем"... (так мне говорили). Есть еще распространенная проблема это крестовина кардана- от нее тоже идет гул если она разбита, вот ее по моему не меняют, тут только кардан в сборе покупать.

 

Крестовину прекрасно меняют. Ставят то что подходит по геометрии - например фордовскую с буса. Мне так сделали. Только вот только отцентровали кардан .... надо бы отбалансировать ...мало ли че сбилось

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • Gosudar
    • sspyke_a200
    • srs3491
    • Sergey Serditykh
    • Нафигатор
    • ag_oo7
    • CHAOS
    • Maverick_E
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.