Jeep Cherokee II бензи vs Mitsubishi Pajero III бензин

[lusi2001]

Уважаемые форумчане помогите с выбором модели, вроде уже определился что беру Jeep Cherokee II, но вчера катался на Mitsubishi Pajero III и опять муки выбора. Езжу в основно по городу, езжу от 40 тыщ. до 60тыщ. в год, вроде есть деньги чтоб содержать бензиновую, но и лишнее выбрасывать тоже не хочется, выбор пал на бензин, потому что меньше проблем с движком, машина всегда нужна под задницей, а вот реальную обслугу не знаю, говорят, что Mitsubishi Pajero III дороже, да и ест поболее.Гонять как мальчик не собираюсь и лазать по грязи до фанатизма тоже, в основно город.

ПОМОГИТЕ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ МУК ВЫБОРА... чесно уже сам себе все мозги проел... ЗАЧЕТНАЯ СУММА ДЕНЕГ до 750 тыщ. наших деревянных.

Конкретно выбираю из двух моделей

1)Jeep Cherokee II 2.4 i 16V (150 Hp)

2) Mitsubishi Pajero III 3.5 V6 GDI (5 dr) (202 Hp)

Еще хотел добавить что хотелось бы взять с механической коробкой, однажды попав с автоматом уже что то не хочется влезать опять в такую ситуацию. Хотя интересно узнать при нормальной езде сколько ходит автомат и сколько механика? И сколько стоит ремонт мех и автоматической коробки?

 

Заранее спасибо всем кто ответил!!!

 

Если кто знает что есть что то лучшее из такой ценновой категории и по расходу бензина, то пишите...опять полезу в муки выбора, реально хочется надежную машину!!!

Изменено 12 августа, 2011 пользователем lusi2001

[Kivin]

вообще странный выбор, имхо

 

разные машины, я понимаю если бы выбор был между грандом 2 и паджарым, а тут..

 

я в свое время тоже думал о падже, но в итоге пришел к выводу, что он бестолковый.

и не едет так как гранд и дело тут не в гонках, а в том, что очень приятно чуствовать под задницей табун лошадей, который может многое

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Kivin

[lusi2001]

вообще странный выбор, имхо

 

разные машины, я понимаю если бы выбор был между грандом 2 и паджарым, а тут..

 

я в свое время тоже думал о падже, но в итоге пришел к выводу, что он бестолковый.

и не едет так как гранд и дело тут не в гонках, а в том, что очень приятно чуствовать под задницей табун лошадей, который может многое

Выбор такой, потому что высота машины более 185см, а гранд ниже...мне с моими габаритами туда проще проникать)))

Уважаемый, а можно что то конкретное, а то голословности хватает от продавцов, каждый хвалит свой товар...

Табуна мне хватает и на простых легковушках...3а 200 гонял...дальше реально страшно...

я уже мужчина не маленький и по возрасту и по комплектности... реально хочется спокойной езды...140км/ч мне хватает...почти)

Изменено 12 августа, 2011 пользователем lusi2001

[Tverskoy]

Бери что больше нравиться визуально. Но если приоритет на паджерика... готовься тратить очень-очень много лишнего бабла! Гранд..., а чё гранд...он железный. И цены на ремонт ниже... Это проверенно! Паджерик... это дешевые понты!

[Kivin]

Почему сказал про гранд.

Потому, что на мой взгляд гранд2 и падж3 более сопоставимые модели, чирок просто меньше гранда, имхо.

Про погонять я написал, читайте внимательно.

Я на гранде больше 120 км/ч впринципе не езжу, мне это УЖЕ не нужно (пользовал я сивик японский...), да и на гранде просто приятнее ездить не торопясь.

Для меня плюсом гранда было "внутреннее убранство" в падже как-то оно скучно, уныло и не удобно.

Огромный багажник паджа мне показался бестолковым, дверь открываемая вбок не удобно (пользовал сузуки гранд витара этот момент мне не нравился).

Про ценники писать не буду, про обслуживание паджа знаю не много, но общее впечатление сложилось такое - падж содержать дороже.

Ну вот как-то так.

Езжу теперь вот на овере и радуюсь

 

Выбор такой, потому что высота машины более 185см, а гранд ниже...мне с моими габаритами туда проще проникать)))

а вто тут как-то не понятно, какую роль в данном вопросе играет высота машины?

например в камрюхе места за рулем будет больше чем в чирке в гранд витаре предыдущего поколения еще больше

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Kivin

[Geodezёr]

Мицу по запчастям сильно дороже. Не просто дороже, а существенно дороже. Для меня это был один из серьезных доводов в пользу Гранда.

[Димыч_Cф]

Мицу по запчастям сильно дороже. Не просто дороже, а существенно дороже. Для меня это был один из серьезных доводов в пользу Гранда.

+1

тоже после сравнения цен выбор окончательно пал на Гранда.

[lusi2001]

Почему сказал про гранд.

Потому, что на мой взгляд гранд2 и падж3 более сопоставимые модели, чирок просто меньше гранда, имхо.

Про погонять я написал, читайте внимательно.

Я на гранде больше 120 км/ч впринципе не езжу, мне это УЖЕ не нужно (пользовал я сивик японский...), да и на гранде просто приятнее ездить не торопясь.

Для меня плюсом гранда было "внутреннее убранство" в падже как-то оно скучно, уныло и не удобно.

Огромный багажник паджа мне показался бестолковым, дверь открываемая вбок не удобно (пользовал сузуки гранд витара этот момент мне не нравился).

Про ценники писать не буду, про обслуживание паджа знаю не много, но общее впечатление сложилось такое - падж содержать дороже.

Ну вот как-то так.

Езжу теперь вот на овере и радуюсь

 

 

а вто тут как-то не понятно, какую роль в данном вопросе играет высота машины?

например в камрюхе места за рулем будет больше чем в чирке в гранд витаре предыдущего поколения еще больше

 

 

Я же не написал места за рулем, а реально написано...проникать в машину.

[Kivin]

Я же не написал места за рулем, а реально написано...проникать в машину.

 

а, ну теперь понятно

[Max8110]

@lusi2001, ну возьми гранда II WJ туда проникать тож не плохо! Паджерик просто гумно еще то, поэтому есть паджеро спорт и гранд, двух зайцев. Если хоцца паджеро бери спорт не пожалеешь.

[lusi2001]

@lusi2001, ну возьми гранда II WJ туда проникать тож не плохо! Паджерик просто гумно еще то, поэтому есть паджеро спорт и гранд, двух зайцев. Если хоцца паджеро бери спорт не пожалеешь.

Люди..учитесь читать...машину хочу высокую.... ГРАНД ниже ЧИРИКА, а ПАДЖЕРА СПОРТ- табуретка...жесткая и узкая..

Реально мужику больше 100кг сидеть не удобно.....

[Max8110]

Да ладно в гранде сидеть больше 100 не удобно! дык он внутри гораздо больше и комфортнее паджы! У меня тесть в гранде моем на ура со своим весом и пузом. А в итоге тож взял паджеро спорт 2005г тож внутри оч комфортно. А гранды делались для америкосов обожравшихся фаст фудом.

[lusi2001]

Да ладно в гранде сидеть больше 100 не удобно! дык он внутри гораздо больше и комфортнее паджы! У меня тесть в гранде моем на ура со своим весом и пузом. А в итоге тож взял паджеро спорт 2005г тож внутри оч комфортно. А гранды делались для америкосов обожравшихся фаст фудом.

Если бы я изначально хотел комфортно только сидеть я бы, как написано выше, купил бы тойоту камри, вот там место хватает и на 200кг))), но я реально хочу и комфортно в машину влазить)))

погляди размеры... паджеро спорт уже...гранд ниже...

чего непонятного... написано ....хочу высокую и широкую...

а ты мне втираешь машины которые изначально уже или ниже...

сидел я и залазил в обои...катался....

конфортнее чувствую в паджерике и чирике... заранее спасибо

Изменено 12 августа, 2011 пользователем max8110

[Geodezёr]

....хочу высокую и широкую...

 

 

Крузер? Патрол? ... Патриот?

[K.O.T.]

 

2) Mitsubishi Pajero III 3.5 V6 GDI (5 dr) (202 Hp)

 

 

Однозначно нах. Джэдай плохо переносят наше топливо. Только монтеро и три литра. Или 3.8

[lusi2001]

Крузер? Патрол? ... Патриот?

Они слишком большие и жрут много...на них тока на дачу и и так на отдых выезжать..

мне же надо на каждый день и по городу!

[vit]

8 лет катался на KJ-ях.

По городу цены нет! Маленький, юркий, проходимо-пролезавовый! Очень удобный машин!!!

Рекомендую!

Правда ездил только на дизелях и продавал по достижении 100 000 км. Но до этого пробега проблем не было.... Ни в жару ни в холод.

[wolobuew]

Повторюсь:

Извиняйте, но у каждого свое мнение. Был и WJ 4.7 и Паджеро3 3,5 разумеется оба бенза.

Мои выводы таковы: Паджеро - просто офигенный салон - просторно, удобно, отличная обзорность,не плохая ремонтность( все намного удобнее чем в чирке), но у чирка надежнее подвеска, офигенная тяга движка.

Вообщем идеал - внешнесть, подвеска и движок от чирка. Салон и удобство обслуживания паджерика.

 

Садиться в П3 на порядок удобнее и места больше даже чем в Тахо ( есть желание попробовать Тахо , но пока нет интересного варианта). А по обслуживанию, незнаю наверное в Моске дешевле чирка обслужить, а ну нас в сибири проще с П3

[goverment-rf]

Так и не понял, про комфортное вылазинье из машины......хотя читал внимательно.

У меня рост 187 и веса 95 кг. Так залазит и вылазить из Гранда мне комфортнее, чем с того же Икс трейла (хотя раньше считал его очень удобным авто).

На мой взгляд удобнее только Крузак Сотый или двухсотый.Ну Наш Гелик еще ничего.

А Сравнить могу Поджа только с Грандом, так как у соседа точ-в-точь такой Паджерик.

При своих 3.5 кушает на 2-3 литра больше, чем мой 4.7 H.O., едет гораздо хуже, как на трассе, так и на грунте.

По комфорту.....примерно одинаково, но мне Паджерик меньше понравился из-за скованности (ощущения) на водительском месте.

Сзади удобнее Мицу....Град на мой взягяд не очень.

Касаемо Джедая.....ну тут только одно, доливать присадки в топливо и заправляться только на проверенных заправках и желательно 95-98 бенз.

Чирок кушает и 80, правда едет ужасно на нем.

Ну и по ремонту, Паджерик дороже...причем на несколько порядков.

В паджерике мне раздатка нравится больше чем в Гранде.

Кстати тоже рассматривал Мицу с Грандом...только Паджерика коротыша.

[wolobuew]

Поясню, про "вылазинье" из машины . У гранда большой скос передней стойки + какой то не адекватный порог, в итоге из паджерика выходишь, а из гранда "вылазиешь" и на моем гранде трубы стояли ( тюнинг крайслеровский) как итог вечно грязные брюки, как ступеньку это использовать не реально, а что бы аккуратно "выползти" надо ногу за "километр" от машины выставить.

По движку вообще резена спорить НЕТ. 3,5 извиняюсь за выражение "гавно унылое" по сравнению с американцами ( сейчас на Тахо 2005г езжу, 5,3 объем бортовой показывает средний расход 18,2 в паджерике меньше 20 на компе я редко когда видел)

Изменено 23 мая, 2012 пользователем wolobuew

[DimanoiD]

перепостю из другой темы ибо не суть )))))

 

я когда машину выбирал у меня было две цели. большой монтеро (американский паджеро с мотором не GDI) или гранд. лазил очень внимательно. в кратце про паджеро (монтеро). из осмотренных однозначно могу сказать что паджерики в того же года в гораздо лучшем техническом состоянии чем гранды. 4литровый мотор соответствует по динамике 4 литровму гранда. автомат порезвее однозначно. паджерик очень плотно сбит, приятно рулится, имеет независимую подвеску но у нее очень большие ходы и на бездорожье он гранду уступит не сильно. вместе с тем она обеспечивает отличную курсовую устойчивость и комфорт управления. салон паджеры скажем так "пустой". он действительно большой и высокий и постоянно преследует чувство пустоты которое отсутствует в гранде. я не говорю про оборудование. оно зависит от комплектации. салон удобен, претензий к эргономике нет. багажник внушает. внешний вид обоих машин приятен и достаточно современен. паджера оснащается трансмиссией двух типов: суперселект и изиселект (кажись так). суперселект функционально аналогичен 242 раздатке но управление у нее электронное. периодически возникают проблемы с датчиками включения. но это все фигня и мелочи. изиселект перешел на паджеру с паджеры спорт и имеет жесткое ручное подключение передка и пониженный ряд трансмиссии.

суперселектом в основном укомплектованы машины в комплектации лимитед. изиселект штука на любителя. но в большинстве случаев я бы предпочел именно его вместо непонятно как работающей и работающей ли вообще 247 раздатки гранда будь она проклята. теперь о плюсах паджеры, а точнее монтеры, которых у гранда нет к сожалению. надежный мотор без непосредсвенного впрыска. проблем не доставляеет почти. о гудящих мостах и раздатках я не слышал даже слухов. крепкая подвеска на треуголных рычагах. достаточно залезть под машину и убедиться что проблем не будет. качественные и дешевые неоригинальные запчасти как ходовой так и двигателя и прочих частей тела. возможность притащить дешманскую железяку из японии. их тупо больше чем грандов и с б/у запчастями дело обстоит в разы проще. теперь что плохо. плохо это цена. в среднем паджера продается на 200 тыщ дороже гранда того же года. в комплектации лимитед на суперселекте машина стоит просто несусветных для своего года денег. удачно с финансовой точки зрения можно приобрести только машину, которую будут срочно продавать. в большинстве случаев хорошая машина обретает нового хо зяина среди родственников, друзей и одноклубников еще до того как начинает продаваться. купить хороший паджеро, не побывавший ни в каких переделках, очень сложно. цены на оригинальные запчасти сопоставимы с мопарокрайслером что-то дороже, что-то дешевле, в целом на одном уровне. почему я купил гранда? потому что у меня не было денег на паджеру

0