Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, надеюсь, через год-полтора всяческих улучшений вы и из 5 секунд будете выезжать... :D

И вот тогда даже Женя признает всю никчёмность 3,6...  :lol2:

 

Нет, Евгений даже в этом случае скажет, что серьёзные и настоящие внедорожники не могут и не должны так быстро ездить!  :shades:

 

Евгений не поступится своими принципами. Что, кстати, лично у меня вызывает искренне уважение, без всякой иронии!  :good:

 

Так что лучше не надо, пусть не признаёт :)

В конце концов в истории полно таких примеров... Джордано Бруно, Галилео Галилей......

Дело, правда, зачастую зажигательным костерком кончалось....., но всё ж.... :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, прошу прощения, что перебиваю разговор...

 

В последнее время стал наблюдать некоторые "алкоголические наклонности" у головного света. 

Ну т.е. вижу натуральный "тремор" фар при проезде всяких мелочных неровностей.  :huh:

 

Вот объясните мне - это баг или фича ?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Особенность не прописанная в договоре.

Одна дрожит? Или обе?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чисто внешне вроде одна (левая).

Ну и ... несолидно как-то, прям как на ЗИЛке каком-та, с расшатанным бампером )))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего такого не замечал, похоже косячок у тя выполз. Я конечно не Пчела, но мож контакт на цоколе (патроне/фишке) :wub:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, прошу прощения, что перебиваю разговор...

Как раз вовремя, а то тут уже до костров под бензинщиками дело дошло... :D 

Хотя... Кому я рассказываю (глядя на профиль)...  :lol2:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А то ща царь зверей (если уж мы по профилям решили ориентироваться  :shades: ) придёт и закидает сцаны бензиновыми тряпками всяких коней, акул и крокодилов ))))))))

Это точно - мне на одном колесе через ваш зоопарк не пробиться - так и сожжете меня вместо царя...  :D

  • 3 недели спустя...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл сегодня шторку панорамного люка, а там конденсат, такие огромные капли висят оч. много. smiles-pogoda-279.gif

Протёр тряпкой - отжимал два раза.... 

Рекомендую посмотреть иначе на голову будет капать smiles-pogoda-281.gif

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений, Жень это нормально погода сейчас такая, чтоб не было надо чтобы снег на крыше не лежал.
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл сегодня шторку панорамного люка, а там конденсат, такие огромные капли висят оч. много. smiles-pogoda-279.gif

Протёр тряпкой - отжимал два раза.... 

Рекомендую посмотреть иначе на голову будет капать smiles-pogoda-281.gif

 

Всегда говорил - люк - это зло!

Панорамная крыша - тем более!!!  :rtfm:

Ruslann
3
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Есть и у дизеля, собирал уже и выжимал  :blink:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С дизелем никаких капель :)

Ну да, откуда им зимой у тебя в салоне взяться  :D

Теперь до лета будешь так ездить ( или до оттепели )  :P

 smiles-pogoda-239.gif

+1 :) и катализаторы в норм :ok:

Ага, вот поэтому за црд только в противогазе ездить  :P

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть ли какой алгоритм прошивки ключа к авто. Достал орать на приборке нет ключа, батарейку сменил. Причём чаще начинает когда пассажир спереди или сзади садиться.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй ключем завести.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал, не помогло.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Как обстоит дело со вторым комплектом, как ведет себя авто со вторым ключем ?

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Примено было так же, терялся ключ, причем обострение началось после того как оставил авто заведенным а сам ушел в магазин, вернувшись через 15-20 минут услышал "блям-блям" и начались проблемы. Затем достал второй комплект начал пользоваться им и в итоге через месяц все вернулось, но правда я снимал клемму аккумулятора примерно на неделю в гараже, но это уже другая история.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вторым ключом не пробовал. Просто я думал как с отключением пикалки ремня безопасности, есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его.

Ну вторым ключом не пробовал. Просто я думал как с отключением пикалки ремня безопасности, есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его. И кстати заведённое авто я часто покидаю.

51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его. Ну вторым ключом не пробовал.

abp86 в правильном направлении советует... Важно понять как происходит программирование наших ключей (или дополнительных ключей) и где находится чип. Чип с кодом находится в самом ключе, а не в брелоке. В брелоке только передатчик команд с кнопок брелока.

Посмотрите это видео. На дорестайл эта схема программирования доп.ключей точно подходит. По ней делал себе доп. ключ.

С этого момента становится понятно в какой момент происходит программирование/привязка - в момент когда ключ физически провернул замок в положение "ON". Там нет больше никаких танцев с бубном.

Поэтому простой совет от abp86 должен привести к положительному результату. ОД за такую "перепрошивку" ключа даже деньги просят...., мол сложная процедура и бубен у нас особенный.... Ничего сложного нет. Только если сами проделали эту процедуру и не помогает, то тогда уже к ОД. Может прошивка есть новая.

У меня у супруги в сумочке второй ключ валяется и когда я со своим ключом сижу за рулём а супруга рядом, то случались глюки. Приходилось вынимать оба ключа из брелока и производить процедуру из видео. Потом ключи дружили хорошо пока у кого-то не сядет батарейка. После замены батарейки иногда начинались / или продолжались глюки когда оба ключа в машине, тогда опять приходилось их "дружить".

Удачи.

 

PS Всё-таки, подумав, заводка машины ключом может не помочь. Нет паузы 3-15 секунд, которая именно и должна ввести головное устройство в режим согласования с ключом. Думаю, лучше сделать именно как в инструкции: провернуть ключ в положение ON, подержать 5-10 секунд, выключить зажигание, вытащить ключ.

Изменено пользователем kigors
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня у супруги в сумочке второй ключ валяется и когда я со своим ключом сижу за рулём а супруга рядом, то случались глюки.

Этого быть не должно!

Моя тоже с ключом садиться и никаких глюков.

Ключи привязаны к машине по настройкам, но когда я сажусь, то считывает ТОЛЬКО мои настройки сидений и всего остального.

51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этого быть не должно! Моя тоже с ключом садиться и никаких глюков. Ключи привязаны к машине по настройкам, но когда я сажусь, то считывает ТОЛЬКО мои настройки сидений и всего остального.

Возможно с 14-го модельного года что-то поменялось, у вас ведь другое головное устройство и версия UConnect другая, через это устройство можно много чего делать....

На до-рестайле никакие ключи не привязаны к машине по настройкам. Все настройки живут отдельно от ключей. Все настройки можно переключать только кнопками памяти, а фукцию "комфорт" - активировать только для всех ключей сразу. Возможно на рестайле сделали зависимость настроек от ключей, раз вас это так удивляет.

Вы не забывайте про варианты.... Если пассажир со вторым ключом дёргает за пассажирскую дверь раньше водителя, то система будет читать именно ключ пассажира как основной. Если пассажир пересел на заднее сиденье или сидя на переднем закидал свой ключ в сумке экранирующими предметами и забил ногами под сиденье, то в момент перехода сигнала на ключ водителя могут быть глюки, и они могут повторяться.  По этим глюкам уже были новые прошивки. Система давно уже работает лучше чем в 2010, но владельцы неосознанно могут создавать новые условия для глюков (мощные переносные радиостанции пользовать в машине без наружной антенны и т.д....) Никто из нас не знает какие условия для глюка создал MGPS и почему этот глюк потом не исчезает, зачем это пытаться понять, когда можно просто привязать ключ заново. Это как перезагрузка... 

Изменено пользователем kigors
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kigors, Полностью согласен!

Но глюк именно проявился когда три дня шли дожди при плюсовой температуре и я был один в машине (т.е. ключ тоже один).

Это что-то реально недоделали с проводкой!

Как и дверь багажника мне с завода пришла криво установленная (разные зазоры по всему периметру!). Переделывали по гарантии.

Изменено пользователем Habib
51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это что-то реально недоделали с проводкой!

Habib, ничего личного, но вы меня реально улыбаете... У вас как-будто глюканул ключ в первый раз в жизни. Тогда уверяю вас, что глючит не только в дождь, но и при мойке Кархером, и дело совсем не в провОдке. Нам нет смысла искать причину глюка, ибо это может быть когда угодно и из-за чего угодно.

Вы тогда наверняка ещё ключ в машине не закрывали? Если нет, то почитайте тут на всякий случай..., вот когда можно серьёзно озадачиться... По-моему гораздо полезней вывести для себя правила, мол чего избегать на тот случай если глюк произойдёт (какие могут быть засады), и что предпринять, если глючит постоянно как написал MGPS. Очень много вариантов уже расписано на других ветках, поэтому уже никто не будет повторять анализ в этой теме, ибо точную причину даже ОД не установит.

Изменено пользователем kigors
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!,пока не пробовал по видео,но вот  4-й день со вторым ключом,пока ни разу не пищало.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Коллектив, чего за муть выскочила: "Проведите ТО без ключа"?

 

На ходу. Повисела и при следующем заводе пропала. Ключ-батарейки ок, мутоты сигнализационной нет.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cyxou, у меня такое было когда умелые ручки дилера забыли антенку системы доступа без ключа в багажнике подключить. Но и доступ без ключа у меня не работал. Машину открывал кнопкой с брелока.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

бесключевой доступ также активируется "галочкой" в меню. Эт я так. Для справки)

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серёжа, не умничай :holiday:    Я написал, что у меня мастеровитые люди антену в багажнике забыли подключить при смене левой боковой панели )))))  :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Я сухенького спрашивал, говорит никто не лазил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 352 гостя (Посмотреть всех)

    • Kinsttinttin
    • Rusich
    • kergoodoo
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.