Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как тогда с крузаком 200?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, вылетел из новых списков. Хитро...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Отдайте деньги, не жадничайте!

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Мне думается, что в случае чего можно попробовать и судиться. Я покупал своего за 2.35 в 2014г. уже после выхода этого закона и каким боком он может попасть в "роскошные" не понимаю. Ещё и износ

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@64kuzma, у тебя ж CRD не SRT, :) чего волну то гнать. Какой суд?

Твоя цена 2,35 млн (которая даже не базовая в 2014 г, а выше нее) плюс текущая базовая 2,79 млн деленая пополам = 2 570 000 руб. Не дотягивает до 3,00 млн.

Так, что ждем ..... :)

Опубликовано

Да, по каске чинить буду.

В общем, без малого 650 ремонт Форис насчитал, ушло на согласование в страховую. Поврежден кронштейн компрессора, сказали только в сборе с ним идет, а это по ценам ОД сейчас почти 180(!!!) Ахренеть цены, конечно...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, да.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, без малого 650 ремонт Форис насчитал, ушло на согласование в страховую. 

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину. Они тебе либо повесят такую накрутку... что ты удивишься... либо вообще откажутся страховать.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину.

Или страну... :huh:  У меня ОСАГО до апрельского подорожания вышло на 11.5 килорублей. :blink:

Изменено пользователем Svoi37
Опубликовано

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину. Они тебе либо повесят такую накрутку... что ты удивишься... либо вообще откажутся страховать.

 

Посмотрим. Щас вообще не понятно, что со страхованием происходит.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обсуждение страховок продолжаем здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34307-strakhovka-i-strakhovye-kompanii-delimsia-opytom/page-4

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Обнаружил тут, что наш любимый упаковщик Мопар секретки берет у McGuard. Как раз гайки колесные себе этого производителя притаскивал из штатов, да и на зимние диски комплект секреток у меня гуардовский. Качество отличное, от только то, что в упаковке Мопар было (на летнем комплекте) уже чуток со следами окислов, а оригинальный гуард как новый после зимы :) Так что готов спорить, что оригинал - самое лучшее! :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Напомните, у нас пассажирский аирбэг отключается?

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, может знает кто, что это за деталь: 

post-23017-0-09973200-1430115694_thumb.jpg

черная пластиковая примерно 50 см в длинну, имеет легкий изгиб по центру по всей длинне

с одной стороны загнутая на 180 кромка :

post-23017-0-71645900-1430115846_thumb.jpg

и два таких  отверстия:

post-23017-0-20408600-1430115695_thumb.jpg

 

Вчера выпала их под капота в р-не правого переднего колеса.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

пассажирский аирбэг отключается?

Нет.

 

 

 

что это за деталь

даж вариантов не нахожу ))

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Обнаружил тут, что наш любимый упаковщик Мопар секретки берет у McGuard.

 

Причём если купить по артикулу именно McGuard, то получится дешевле.

Опубликовано

@Грига88,

 

Крепится снизу радиаторов, закрывает щель... У меня отваливалась пару раз, пока на саморезы не вкорячили...

 

Причём если купить по артикулу именно McGuard, то получится дешевле.

 

Само собой :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

да блин шляпа, на майские один с дитёнышом собираюсь стартануть, по пробкам замучает сзади,хотел вперёд кресло мульты включить,да ваЩё чтоб под рукой была. казЛы пиндоские. сажать то всё равно придётся.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

Ну почему?

У меня на заднем диване два детских кресла стоят и между ними посередине человек спокойно садится (проверено на тёще ))) ).

А значит, в случае чего, и третье детское кресло вероятно встанет :)

Правда посредине нет креплений изофикс, так что придётся просто ремнём крепить... Но на переднем сиденье его тоже нет.

265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

Хммм, все знакомые (уже 5ро) заводящие 3х детей, не думают про эирбэги, а пересаживаются на вэны и/или семиместники, и, таки да, это не Гранд ...

 

по пробкам замучает сзади,хотел вперёд кресло ... сажать то всё равно придётся.

А чем сзади то радикально плохо?

Ездил с дитём сзади на 800+ км, ничо криминального, главное чтобы санитарная сигнализация вовремя срабатывала :)

Ну почему?

А значит, в случае чего, и третье детское кресло вероятно встанет :)

Кстати да ... 

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комрады, может знает кто, что это за деталь: 

attachicon.gifдета.jpg

черная пластиковая примерно 50 см в длинну, имеет легкий изгиб по центру по всей длинне

с одной стороны загнутая на 180 кромка :

attachicon.gifкром 2.jpg

и два таких  отверстия:

attachicon.gifперф1.jpg

 

Вчера выпала их под капота в р-не правого переднего колеса.

у меня такая же в багажнике лежит, после покупки авто гремела на защите двигателя (тупо лежала), достал, положил в багажник, у ОД спросил что это они не знают

Изменено пользователем Victorbel
13
Автомобиль: Grand cherokee wk2 2014 overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же в багажнике лежит, после покупки авто гремела на защите двигателя (тупо лежала), достал, положил в багажник,

У меня при прошлогодней поездке в Крым тоже отвалилась, лежит под резиновым ковром в багажнике, кстати успел даже забыть про нее, пойду проверю как она там себя чувствует )))

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

видимо транспотрировачная хрень какая-то

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

транспотрировачная хрень

ага, верно

выкинуть её нафиг

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В рестайле, пластик немного по другому сделан. Всё там нормально дует.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, у ОД спросил что это они не знают

В очередной раз убеждаюсь, какие замечательные у нас дилеры!!! ))))))

Прям профессионал на профессионале сидит и профессионалом погоняет! ))))

 

Радует, что хотя бы редкие чёрно-жёлто-полосато-лунные исключения, но всё-таки есть!!!!

Надо бы написать куда следует, чтобы пчёл тоже в Красную Книгу занесли :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Надо написать в Ассоциацию автодилеров рацуху - пусть производители в своих оф.салонах заведут -

 

post-26759-0-07341200-1430212692_thumb.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • AS8
    • armagen
    • Fraks
    • MarkS
    • vic
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 78341
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...