Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А попробуйте на ходу рукой прижать черную шторку... Я все гадал для чего она... Думал от пыли защита или от камушков))) оказалось от инфразвука... Кстати еще один повод провести эксперимент с машиной... Проверять с закрытыми окнами )))

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб потом жаловались на некоректное открытие зеркал зимой ?  :secret:  :P

Так они итак зимой после мойки раскладываются в обратную сторону, как Хоркина на бревне в шпагате :)

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, в ето и секрет - раскладываются в обратную сторону только после мойки..

А если автоматика - будут раскладываются в обратную сторону при каждое открытие машину :)

Смотрел такие проблемы на Мерцедес... Поетому с удовольствием вижу, что у джипа кнопка - хочешь складывать - нажимай кнопку...

Зимой - не нажимаю...

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Функция складывания зеркал отлично реализована у Лэнд Ровера. Поставил на сигнализацию и зеркала сложились,снял с охраны-открылись. Не хватает сейчас такой функции.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зимой ногой можно складывать.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так же реализовано почти максималке у Пежо 308 было. Стекла складывались при постановке на охрану. Сразу видно на охране машина или нет.

А тут что на Джорни, что на Гранде уже в автомате кнопку нажимаешь в  городе для складывания зеркал.

 

Вот такой еще момент заметил, заехав вчера в тоннель который с Живописного моста на Новоригу ведет.

Если обычный навигатор буркает, что мол связь со спутниками потеряна, то встроенный вероятно как то привязан к скорости (уж не буду про направление по компасу говорит :), хотя может угол поворота руля он как то сечет) и после заезда в тоннель продолжал машину вести четко согласно скорости. Даже с двумя там небольшими поворотами в тоннеле. Немного удивился.

Изменено пользователем Cyxou
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

родной долго ходит, блюпринт на дизеле редко 7000км переезжает

Т.е. Родной всё это г.. В двигатель пускает?

Изменено пользователем MGPS
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
@Cyxou,навител тоже ведет в тоннелях без GPS... Наугад
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou

Хм, все пользуемые навигаторы (5 штук :)) так делают если спутники потерялись все и сразу :) 

(тем более если на карте нафигатора прописан этот туннель)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Невероятно дико лохонулся я, перегорела лампа поворотника, левая спереди в фаре. Снял на дачи за минуту, а мск купил. В гараже значит начинаю менять.., хрен. Фишка скинулась а патрон на месте крутится. Гляжу в фару, а он на месте стоит. Ну думаю сломался чтоль часть стоит часть там, ну сука крутиться ведь, а не вылазеет. 40 мин. И так и сяк, большой палец в кровь стёр, повторил азбуку матерную. Всё бежать надо. Ладно до дачи. Сейчас на дачи помидитировал,залезаю, легкое движение он к меня в руках. Я так и сел на землю. Оказалось что я какого-то .... Крутил, в гараже, другой патрон. Так кто дочитал, и кто в курсе что это и для чего?рядом с поворотником. Практически в угу низа фары, левой, за воздушным фильтром, которая. Разъём скидывается, та хрень что под ним крутиться, ну как у лампочки, влево за фиксировалась, в обратку и вокруг оси, но не вытащить. По крайней я не смог.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, предполагаю корректор, чему там ещё крутиться?!

  • 2 недели спустя...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вышел, косил таджик

У нас тоже траву косят таджики. Камни летят из под их косилки и всякое д.... Возможно прилетело просто в стекло.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В 70т.км панель не гремит, кузов не мою но за счёт хрома Девочки видят авто чистым :shades:

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

38 т.км вторая раздатки под замену :(

 

Олег, плохо это, однако :-((( А в чём причина? Много офроуда? А что говорят в улье?

Опубликовано

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный :)

 

Вчера на участке длиной примерно 8,5 километров (ЗСД, от Белоострова до КАД) разгонял машину на максимум (тестировал XENUM GPX). До двухсот успел разогнаться на этом участке 3 раза, с торможением до сотни, ибо в левом ряду постоянно оказывалась медленная машина, принципиально там ползущая. В это время был включен GPS и максимальную скорость показал 204 км/ч (по паспорту должен 202). Но мне немного не хватило дороги (съезжал на КАД), ведь показания спидометра я видел и больше на своей машине, соответственно должен Гранд был пойти километров 210 кмк. Потом как-нибудь перезамерю еще, когда машин меньше будет. Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь, климат работал, фары - тоже. Короче, летает он отлично :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь
Береги руку, Сеня! © 

 

Ну... в смысле... осторожней с экспериментами  :to_become_senile:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

После 5-6 часов стояния с открытым багажником пятая дверь отказалась закрываться. Жму на кнопку - жалкий писк. Попробовал завести движок и закрыть из салона – на табло надпись типа "Дверь временно не работает. Закройте вручную».

Когда закрыл вручную – все вернулось в нормальный режим. Это у меня уже второй раз – после длительной стоянки с открытым багажником – только руками.

Похоже ситуация штатная, т.к. даже есть соответствующая надпись на дисплее.

Точно так же было. После многочасового стояния с открытым багажником, при попытке закрыть кнопкой, дверь дернулась и не сдвинулась, издав низкотональный зумм. После второй неудачной попытки, закрыта руками. После чего все работало штатно, что подвело к мысли о появлении несоответствия сигналов положения двери после продолжительного стояния.

я тут на рестайле акпп разобрал, вапще красата

Какие предпосылки сподвигли к вскрытию?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный

:lol2::P

В среду тоже отрывался, опять на м4

Но только был полностью груженый багажник с разложенными сиденьями + 1 пассажир.

Тоже 190-200 гонял

Впервые, меня обогнали, где то на 186 км/час, ехал себе не спеша и вот . Подлый узкоглазый :angry: ниссан/финик QX70 (правда там был только один водитель), и подозреваю,что заряженная версия хай теч с 400 или 333 л/с. Не быстро, но обогнал... и точно не дизель. Недолго поборолись, как всегда в левом ряду были тихоходы. Но раза три подогонялись.

Точно могу сказать, тойота прадо любая версия, даже близко не может соперничать с нами, они много раз цеплялись за мной посоревноваться, но вообще не могут ехать, секунд 10-20 пыжутся и отваливаются, даже раньше, чисто пенсионная машина. Вольва "старая" 90-я цеплялась, когда ехал обратно пустой, я так ржал на ней, думал взорвется от усилий, причем у меня педаль была только на 2/3 нажата, а он уже все исчерпал .... так минут пять побаловался с ней и уехал, мужик видимо очень огорчился.

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

@SerB

Не, они в повороты хорошо вкладывают, а меня вот аж занесло вчера на съезде :) Правда скорость была гражданская - всего 80-90, так и не понял, как так вышло :)

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, @Евгений,

Блин... На хрена вы так вваливаете...  :blink:

В жизни так много интересного ещё... :angel:  Берегите себя!  :drinks:

Изменено пользователем Du Khan
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, Жень, был у меня ФХ-37(QX70), 333 л/с. Увы, там 240км/ч - легко! А ФХ-50 (W8, 400 л/с)... Не надо нам с ними меряться!))) У нас разные машины!

Да, я тоже на днях с Фордом Экспл... сцепился! Он даже что то крутил или включал там у себя, пока на светофоре стояли!))) Но, как говорил Маэстро: "Слабак!")

Изменено пользователем Сергей771
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, тут полностью согласен, машины точно для разных целей, финик заточен именно под скорость.
Хотя вот неделей раньше с х5 бмв именно на скорости 160 - 200 играли в догонялки, там же на м4, практически без переставок, просто давя на газ он в своем ряду я в своем, он не смог оторваться, хотя отчётливо хотел, даже очень, может не его день был :) вот версию не разглядел, было не до этого, жестко шли.
А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

PS
Гоняю редко, под настроение, только на м4 когда машин мало, сухо и подальше от Москвы. Чаще один, очень редко вдвоём. В четвером всей семьёй никогда.
В остальных случаях на 100% соблюдаю пдд ( ну редко могу по автобусной полосе проехать :) ) в Питере по кирпич заехал в центре из за долбаного навигатора :))))
Кстати, обращали внимание, что когда катаешься по заграницам Германия, Австрия на скоростных трассах, загибы, и именно уклоны боковые, расчитаны так, что машина сама, на большой скорости входит в поворот и как бы сама ложится в изгиб без выноса... не знаю как объяснить. Но катался там на своем джипе и у нас... например по м4, разница в сравнении оооочень большая :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

 

Преимущества?! Я смотрел его в салоне, перед покупкой Гранда, преимущества - комп "спорт 3,5" и две выхлопные!)))
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Обычно в преимущества выделяют: цена сильно ниже аналогичного Jeep, 7 мест для большой семьи, развитая сеть сервисов Ford.

Но это чистый кроссовер - его надо с Toyota Highlander сравнивать, там тоже никакого offroad, но 7 мест.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно еще с Мохавом сравнить. Тоже что-то странное у корейцев получилось, но пара приятелей очень довольна.

 

Наверное профильный форум не читали! :lol2: :lol2:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный
Такие ещё водятся?! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Danil89
    • dnoise
    • CHAOS
    • Дёма0903
    • even 16
    • Max-24WL
    • Nik2001
    • digimon
    • Rusich
    • AmbRW
    • kiriy_kv
    • xmo97
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.