Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А попробуйте на ходу рукой прижать черную шторку... Я все гадал для чего она... Думал от пыли защита или от камушков))) оказалось от инфразвука... Кстати еще один повод провести эксперимент с машиной... Проверять с закрытыми окнами )))

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб потом жаловались на некоректное открытие зеркал зимой ?  :secret:  :P

Так они итак зимой после мойки раскладываются в обратную сторону, как Хоркина на бревне в шпагате :)

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, в ето и секрет - раскладываются в обратную сторону только после мойки..

А если автоматика - будут раскладываются в обратную сторону при каждое открытие машину :)

Смотрел такие проблемы на Мерцедес... Поетому с удовольствием вижу, что у джипа кнопка - хочешь складывать - нажимай кнопку...

Зимой - не нажимаю...

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Функция складывания зеркал отлично реализована у Лэнд Ровера. Поставил на сигнализацию и зеркала сложились,снял с охраны-открылись. Не хватает сейчас такой функции.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зимой ногой можно складывать.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так же реализовано почти максималке у Пежо 308 было. Стекла складывались при постановке на охрану. Сразу видно на охране машина или нет.

А тут что на Джорни, что на Гранде уже в автомате кнопку нажимаешь в  городе для складывания зеркал.

 

Вот такой еще момент заметил, заехав вчера в тоннель который с Живописного моста на Новоригу ведет.

Если обычный навигатор буркает, что мол связь со спутниками потеряна, то встроенный вероятно как то привязан к скорости (уж не буду про направление по компасу говорит :), хотя может угол поворота руля он как то сечет) и после заезда в тоннель продолжал машину вести четко согласно скорости. Даже с двумя там небольшими поворотами в тоннеле. Немного удивился.

Изменено пользователем Cyxou
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

родной долго ходит, блюпринт на дизеле редко 7000км переезжает

Т.е. Родной всё это г.. В двигатель пускает?

Изменено пользователем MGPS
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
@Cyxou,навител тоже ведет в тоннелях без GPS... Наугад
265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou

Хм, все пользуемые навигаторы (5 штук :)) так делают если спутники потерялись все и сразу :) 

(тем более если на карте нафигатора прописан этот туннель)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Невероятно дико лохонулся я, перегорела лампа поворотника, левая спереди в фаре. Снял на дачи за минуту, а мск купил. В гараже значит начинаю менять.., хрен. Фишка скинулась а патрон на месте крутится. Гляжу в фару, а он на месте стоит. Ну думаю сломался чтоль часть стоит часть там, ну сука крутиться ведь, а не вылазеет. 40 мин. И так и сяк, большой палец в кровь стёр, повторил азбуку матерную. Всё бежать надо. Ладно до дачи. Сейчас на дачи помидитировал,залезаю, легкое движение он к меня в руках. Я так и сел на землю. Оказалось что я какого-то .... Крутил, в гараже, другой патрон. Так кто дочитал, и кто в курсе что это и для чего?рядом с поворотником. Практически в угу низа фары, левой, за воздушным фильтром, которая. Разъём скидывается, та хрень что под ним крутиться, ну как у лампочки, влево за фиксировалась, в обратку и вокруг оси, но не вытащить. По крайней я не смог.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, предполагаю корректор, чему там ещё крутиться?!

  • 2 недели спустя...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вышел, косил таджик

У нас тоже траву косят таджики. Камни летят из под их косилки и всякое д.... Возможно прилетело просто в стекло.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В 70т.км панель не гремит, кузов не мою но за счёт хрома Девочки видят авто чистым :shades:

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

38 т.км вторая раздатки под замену :(

 

Олег, плохо это, однако :-((( А в чём причина? Много офроуда? А что говорят в улье?

Опубликовано

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный :)

 

Вчера на участке длиной примерно 8,5 километров (ЗСД, от Белоострова до КАД) разгонял машину на максимум (тестировал XENUM GPX). До двухсот успел разогнаться на этом участке 3 раза, с торможением до сотни, ибо в левом ряду постоянно оказывалась медленная машина, принципиально там ползущая. В это время был включен GPS и максимальную скорость показал 204 км/ч (по паспорту должен 202). Но мне немного не хватило дороги (съезжал на КАД), ведь показания спидометра я видел и больше на своей машине, соответственно должен Гранд был пойти километров 210 кмк. Потом как-нибудь перезамерю еще, когда машин меньше будет. Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь, климат работал, фары - тоже. Короче, летает он отлично :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь
Береги руку, Сеня! © 

 

Ну... в смысле... осторожней с экспериментами  :to_become_senile:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

После 5-6 часов стояния с открытым багажником пятая дверь отказалась закрываться. Жму на кнопку - жалкий писк. Попробовал завести движок и закрыть из салона – на табло надпись типа "Дверь временно не работает. Закройте вручную».

Когда закрыл вручную – все вернулось в нормальный режим. Это у меня уже второй раз – после длительной стоянки с открытым багажником – только руками.

Похоже ситуация штатная, т.к. даже есть соответствующая надпись на дисплее.

Точно так же было. После многочасового стояния с открытым багажником, при попытке закрыть кнопкой, дверь дернулась и не сдвинулась, издав низкотональный зумм. После второй неудачной попытки, закрыта руками. После чего все работало штатно, что подвело к мысли о появлении несоответствия сигналов положения двери после продолжительного стояния.

я тут на рестайле акпп разобрал, вапще красата

Какие предпосылки сподвигли к вскрытию?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный

:lol2::P

В среду тоже отрывался, опять на м4

Но только был полностью груженый багажник с разложенными сиденьями + 1 пассажир.

Тоже 190-200 гонял

Впервые, меня обогнали, где то на 186 км/час, ехал себе не спеша и вот . Подлый узкоглазый :angry: ниссан/финик QX70 (правда там был только один водитель), и подозреваю,что заряженная версия хай теч с 400 или 333 л/с. Не быстро, но обогнал... и точно не дизель. Недолго поборолись, как всегда в левом ряду были тихоходы. Но раза три подогонялись.

Точно могу сказать, тойота прадо любая версия, даже близко не может соперничать с нами, они много раз цеплялись за мной посоревноваться, но вообще не могут ехать, секунд 10-20 пыжутся и отваливаются, даже раньше, чисто пенсионная машина. Вольва "старая" 90-я цеплялась, когда ехал обратно пустой, я так ржал на ней, думал взорвется от усилий, причем у меня педаль была только на 2/3 нажата, а он уже все исчерпал .... так минут пять побаловался с ней и уехал, мужик видимо очень огорчился.

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

@SerB

Не, они в повороты хорошо вкладывают, а меня вот аж занесло вчера на съезде :) Правда скорость была гражданская - всего 80-90, так и не понял, как так вышло :)

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, @Евгений,

Блин... На хрена вы так вваливаете...  :blink:

В жизни так много интересного ещё... :angel:  Берегите себя!  :drinks:

Изменено пользователем Du Khan
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, Жень, был у меня ФХ-37(QX70), 333 л/с. Увы, там 240км/ч - легко! А ФХ-50 (W8, 400 л/с)... Не надо нам с ними меряться!))) У нас разные машины!

Да, я тоже на днях с Фордом Экспл... сцепился! Он даже что то крутил или включал там у себя, пока на светофоре стояли!))) Но, как говорил Маэстро: "Слабак!")

Изменено пользователем Сергей771
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, тут полностью согласен, машины точно для разных целей, финик заточен именно под скорость.
Хотя вот неделей раньше с х5 бмв именно на скорости 160 - 200 играли в догонялки, там же на м4, практически без переставок, просто давя на газ он в своем ряду я в своем, он не смог оторваться, хотя отчётливо хотел, даже очень, может не его день был :) вот версию не разглядел, было не до этого, жестко шли.
А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

PS
Гоняю редко, под настроение, только на м4 когда машин мало, сухо и подальше от Москвы. Чаще один, очень редко вдвоём. В четвером всей семьёй никогда.
В остальных случаях на 100% соблюдаю пдд ( ну редко могу по автобусной полосе проехать :) ) в Питере по кирпич заехал в центре из за долбаного навигатора :))))
Кстати, обращали внимание, что когда катаешься по заграницам Германия, Австрия на скоростных трассах, загибы, и именно уклоны боковые, расчитаны так, что машина сама, на большой скорости входит в поворот и как бы сама ложится в изгиб без выноса... не знаю как объяснить. Но катался там на своем джипе и у нас... например по м4, разница в сравнении оооочень большая :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

 

Преимущества?! Я смотрел его в салоне, перед покупкой Гранда, преимущества - комп "спорт 3,5" и две выхлопные!)))
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Обычно в преимущества выделяют: цена сильно ниже аналогичного Jeep, 7 мест для большой семьи, развитая сеть сервисов Ford.

Но это чистый кроссовер - его надо с Toyota Highlander сравнивать, там тоже никакого offroad, но 7 мест.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно еще с Мохавом сравнить. Тоже что-то странное у корейцев получилось, но пара приятелей очень довольна.

 

Наверное профильный форум не читали! :lol2: :lol2:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный
Такие ещё водятся?! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 2 632 гостя (Посмотреть всех)

    • Тушинец
    • TRS Motors
    • Сергей Фед.
    • Edij
    • alexeysh
    • Vladimir_
    • Habs
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 41654
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Liberty KK, который глох на ходу и снова заводился

      Jeep Liberty (KK) 2012 года с пробегом 140 тысяч глох прямо в движении, а через пару минут запускался как ни в чём не бывало. До нас владелец уже заезжал в другой сервис: там стёрли ошибки, поставили китайский датчик коленвала и отпустили. Машина продолжала глохнуть.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и посмотрели логи в wiTECH. По датчику положения коленвала висела плавающая ошибка: сигнал то приходит, то срывается.

      Почему пропадает сигнал коленвала

      Датчик считывает обороты и положение коленвала. Без его сигнала PCM не управляет впрыском и зажиганием, поэтому мотор и глохнет. Стирание ошибок тут ничего не решает: датчик уже в граничном состоянии, сигнал всё равно пропадёт снова.

      На возрастных Liberty это болячка платформы. Реагенты и температурные перепады дают коррозию контактов и микротрещины в корпусе датчика. Китайский аналог ситуацию только маскирует: чувствительный элемент дешевле, шумов больше, и PCM воспринимает нестабильный сигнал как пропуск. До следующей нагрузки такой ремонт держится, дальше история повторяется.

      Чем закончилось

      Поставили оригинальный датчик. На этой платформе экономия на датчике коленвала возвращает машину в сервис: разница в цене с аналогом небольшая, зато сигнал стабильный. После замены машина заводится, по wiTECH ошибок нет, мотор работает без перебоев.

      Когда проверять датчик коленвала на Liberty

      Если машина глохнет на ходу без явной причины, а спустя пару минут снова запускается, первым по этому симптому проверяют датчик коленвала. На возрастных Liberty это частая жалоба, и стирание ошибок помогает ненадолго.

      Если к остановкам добавляются рывки на разгоне, к проверке стоит подключить датчик распредвала и проводку к PCM.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...