Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А попробуйте на ходу рукой прижать черную шторку... Я все гадал для чего она... Думал от пыли защита или от камушков))) оказалось от инфразвука... Кстати еще один повод провести эксперимент с машиной... Проверять с закрытыми окнами )))

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб потом жаловались на некоректное открытие зеркал зимой ?  :secret:  :P

Так они итак зимой после мойки раскладываются в обратную сторону, как Хоркина на бревне в шпагате :)

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, в ето и секрет - раскладываются в обратную сторону только после мойки..

А если автоматика - будут раскладываются в обратную сторону при каждое открытие машину :)

Смотрел такие проблемы на Мерцедес... Поетому с удовольствием вижу, что у джипа кнопка - хочешь складывать - нажимай кнопку...

Зимой - не нажимаю...

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Функция складывания зеркал отлично реализована у Лэнд Ровера. Поставил на сигнализацию и зеркала сложились,снял с охраны-открылись. Не хватает сейчас такой функции.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зимой ногой можно складывать.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так же реализовано почти максималке у Пежо 308 было. Стекла складывались при постановке на охрану. Сразу видно на охране машина или нет.

А тут что на Джорни, что на Гранде уже в автомате кнопку нажимаешь в  городе для складывания зеркал.

 

Вот такой еще момент заметил, заехав вчера в тоннель который с Живописного моста на Новоригу ведет.

Если обычный навигатор буркает, что мол связь со спутниками потеряна, то встроенный вероятно как то привязан к скорости (уж не буду про направление по компасу говорит :), хотя может угол поворота руля он как то сечет) и после заезда в тоннель продолжал машину вести четко согласно скорости. Даже с двумя там небольшими поворотами в тоннеле. Немного удивился.

Изменено пользователем Cyxou
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

родной долго ходит, блюпринт на дизеле редко 7000км переезжает

Т.е. Родной всё это г.. В двигатель пускает?

Изменено пользователем MGPS
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
@Cyxou,навител тоже ведет в тоннелях без GPS... Наугад
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou

Хм, все пользуемые навигаторы (5 штук :)) так делают если спутники потерялись все и сразу :) 

(тем более если на карте нафигатора прописан этот туннель)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Невероятно дико лохонулся я, перегорела лампа поворотника, левая спереди в фаре. Снял на дачи за минуту, а мск купил. В гараже значит начинаю менять.., хрен. Фишка скинулась а патрон на месте крутится. Гляжу в фару, а он на месте стоит. Ну думаю сломался чтоль часть стоит часть там, ну сука крутиться ведь, а не вылазеет. 40 мин. И так и сяк, большой палец в кровь стёр, повторил азбуку матерную. Всё бежать надо. Ладно до дачи. Сейчас на дачи помидитировал,залезаю, легкое движение он к меня в руках. Я так и сел на землю. Оказалось что я какого-то .... Крутил, в гараже, другой патрон. Так кто дочитал, и кто в курсе что это и для чего?рядом с поворотником. Практически в угу низа фары, левой, за воздушным фильтром, которая. Разъём скидывается, та хрень что под ним крутиться, ну как у лампочки, влево за фиксировалась, в обратку и вокруг оси, но не вытащить. По крайней я не смог.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, предполагаю корректор, чему там ещё крутиться?!

  • 2 недели спустя...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вышел, косил таджик

У нас тоже траву косят таджики. Камни летят из под их косилки и всякое д.... Возможно прилетело просто в стекло.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В 70т.км панель не гремит, кузов не мою но за счёт хрома Девочки видят авто чистым :shades:

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

38 т.км вторая раздатки под замену :(

 

Олег, плохо это, однако :-((( А в чём причина? Много офроуда? А что говорят в улье?

Опубликовано

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный :)

 

Вчера на участке длиной примерно 8,5 километров (ЗСД, от Белоострова до КАД) разгонял машину на максимум (тестировал XENUM GPX). До двухсот успел разогнаться на этом участке 3 раза, с торможением до сотни, ибо в левом ряду постоянно оказывалась медленная машина, принципиально там ползущая. В это время был включен GPS и максимальную скорость показал 204 км/ч (по паспорту должен 202). Но мне немного не хватило дороги (съезжал на КАД), ведь показания спидометра я видел и больше на своей машине, соответственно должен Гранд был пойти километров 210 кмк. Потом как-нибудь перезамерю еще, когда машин меньше будет. Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь, климат работал, фары - тоже. Короче, летает он отлично :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Условия, кстати, были не самые лучшие - дорога мокрая, шел небольшой дождь
Береги руку, Сеня! © 

 

Ну... в смысле... осторожней с экспериментами  :to_become_senile:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

После 5-6 часов стояния с открытым багажником пятая дверь отказалась закрываться. Жму на кнопку - жалкий писк. Попробовал завести движок и закрыть из салона – на табло надпись типа "Дверь временно не работает. Закройте вручную».

Когда закрыл вручную – все вернулось в нормальный режим. Это у меня уже второй раз – после длительной стоянки с открытым багажником – только руками.

Похоже ситуация штатная, т.к. даже есть соответствующая надпись на дисплее.

Точно так же было. После многочасового стояния с открытым багажником, при попытке закрыть кнопкой, дверь дернулась и не сдвинулась, издав низкотональный зумм. После второй неудачной попытки, закрыта руками. После чего все работало штатно, что подвело к мысли о появлении несоответствия сигналов положения двери после продолжительного стояния.

я тут на рестайле акпп разобрал, вапще красата

Какие предпосылки сподвигли к вскрытию?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный

:lol2::P

В среду тоже отрывался, опять на м4

Но только был полностью груженый багажник с разложенными сиденьями + 1 пассажир.

Тоже 190-200 гонял

Впервые, меня обогнали, где то на 186 км/час, ехал себе не спеша и вот . Подлый узкоглазый :angry: ниссан/финик QX70 (правда там был только один водитель), и подозреваю,что заряженная версия хай теч с 400 или 333 л/с. Не быстро, но обогнал... и точно не дизель. Недолго поборолись, как всегда в левом ряду были тихоходы. Но раза три подогонялись.

Точно могу сказать, тойота прадо любая версия, даже близко не может соперничать с нами, они много раз цеплялись за мной посоревноваться, но вообще не могут ехать, секунд 10-20 пыжутся и отваливаются, даже раньше, чисто пенсионная машина. Вольва "старая" 90-я цеплялась, когда ехал обратно пустой, я так ржал на ней, думал взорвется от усилий, причем у меня педаль была только на 2/3 нажата, а он уже все исчерпал .... так минут пять побаловался с ней и уехал, мужик видимо очень огорчился.

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

@SerB

Не, они в повороты хорошо вкладывают, а меня вот аж занесло вчера на съезде :) Правда скорость была гражданская - всего 80-90, так и не понял, как так вышло :)

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, @Евгений,

Блин... На хрена вы так вваливаете...  :blink:

В жизни так много интересного ещё... :angel:  Берегите себя!  :drinks:

Изменено пользователем Du Khan
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, Жень, был у меня ФХ-37(QX70), 333 л/с. Увы, там 240км/ч - легко! А ФХ-50 (W8, 400 л/с)... Не надо нам с ними меряться!))) У нас разные машины!

Да, я тоже на днях с Фордом Экспл... сцепился! Он даже что то крутил или включал там у себя, пока на светофоре стояли!))) Но, как говорил Маэстро: "Слабак!")

Изменено пользователем Сергей771
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, тут полностью согласен, машины точно для разных целей, финик заточен именно под скорость.
Хотя вот неделей раньше с х5 бмв именно на скорости 160 - 200 играли в догонялки, там же на м4, практически без переставок, просто давя на газ он в своем ряду я в своем, он не смог оторваться, хотя отчётливо хотел, даже очень, может не его день был :) вот версию не разглядел, было не до этого, жестко шли.
А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

PS
Гоняю редко, под настроение, только на м4 когда машин мало, сухо и подальше от Москвы. Чаще один, очень редко вдвоём. В четвером всей семьёй никогда.
В остальных случаях на 100% соблюдаю пдд ( ну редко могу по автобусной полосе проехать :) ) в Питере по кирпич заехал в центре из за долбаного навигатора :))))
Кстати, обращали внимание, что когда катаешься по заграницам Германия, Австрия на скоростных трассах, загибы, и именно уклоны боковые, расчитаны так, что машина сама, на большой скорости входит в поворот и как бы сама ложится в изгиб без выноса... не знаю как объяснить. Но катался там на своем джипе и у нас... например по м4, разница в сравнении оооочень большая :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А форд .... видимо он закись азота подключал :) но не помогло :))) даже не знаю в чем его преимущества перед нашей машиной.

 

Преимущества?! Я смотрел его в салоне, перед покупкой Гранда, преимущества - комп "спорт 3,5" и две выхлопные!)))
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Обычно в преимущества выделяют: цена сильно ниже аналогичного Jeep, 7 мест для большой семьи, развитая сеть сервисов Ford.

Но это чистый кроссовер - его надо с Toyota Highlander сравнивать, там тоже никакого offroad, но 7 мест.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно еще с Мохавом сравнить. Тоже что-то странное у корейцев получилось, но пара приятелей очень довольна.

 

Наверное профильный форум не читали! :lol2: :lol2:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Специально для камрадов, уверяющих, что дизель медленный
Такие ещё водятся?! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Serzhik
    • Егор Пятигорск
    • AndreiShx
    • tracker99
    • diman416
    • Evgeniy.1981
    • Ivan1978
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.