Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

А вы знали, что ...

misantrop

Автор misantrop
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

Habib Мастер
344

Habib

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Радуемся!

Гордимся!

Обалдеваем...

Надо прокладку менять в КАМАЗе.. Реально!

  • Ответов 2,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    179

  • MGPS

    142

  • Евгений

    123

  • DEKO

    88

Топ авторов темы

Популярные посты

evin
evin

Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.   Отключение "Бляколк

Habib
Habib
Евгений
Евгений

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус. Штатное радио в большинстве случаев оче

Изображения в теме

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
@Habib, ливни прошли, земля раскисла, прям видно было, как в неё проваливается. Разгрузился, а тронуться не смог :) Гранд выручил :)
xmo97 Наставник
1 151

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Такие ещё водятся?! :)

Дизель дизелю - рознь. 

Вот на современной Праде такая буржуйка стоит, что и шум от нее на весь салон, и ехать не едет (12 секунд до сотни).

А на Порше Макане турбодизель те же 3л, но разгон 6,3сек.

А на Х5М того же объема дизель вообще выдает 381лс, 740Нм и разгон 5,3сек

xmo97 Наставник
1 151

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, на понижающей тянул? Цеплял за боковой крюк или за фаркоп? 

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, на понижающей тянул? Цеплял за боковой крюк или за фаркоп? 

 

Тянул на понижайке, за штатный крюк, у меня фаркопа нет :) Больше всего боялся, что трос порву, но хорошим оказался :)

 

 

 

 

 

Сохраню для тебя контакты по ремонту АКПП И РК    

 

Я, кстати, в первый раз за три года понижайкой воспользовался :)

ReDDevil Автолюбитель
87

ReDDevil

Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я, кстати, в первый раз за три года понижайкой воспользовался :)

И я из такого-же расчета Гранда брал... главное чтоб понижайка была.... и фонарик....(аналогичны по частоте использования)  ;) 

  • Нравится 3
Nordicus Великий Мастер
3 915

Nordicus

Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

"Слабоумие и отвага" © ?  :D


 

 


Гранд еще не на то способен

Du Khan Опытный
1 400

Du Khan

Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, всё... Коней все пообкатали своих за несколько лет...

С диодами всё понятно теперь...

С полным приводом тоже...

С Ваней задружбанились...

Чё дальше делать?

И начался хардкор...  :D  :D  :D

 

 

P. S. Олег @ALLIGATOR, красава!  :up:

Изменено пользователем Du Khan
  • Нравится 1
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, этот-то тюненый, а мой почти стоковый :) Даже резина шоссейка :)

 

 

 


P. S. Олег ALLIGATOR, красава! 

 

Когда предложил дернуть, все испугались :) Видимо боялись, что я камазу оторву что-нибудь  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Svoi37 Мастер
195

Svoi37

Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Видимо боялись, что я камазу оторву что-нибудь
А во дворе ОСАГО не действует. :huh:
И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Когда предложил дернуть, все испугались :) Видимо боялись, что я камазу оторву что-нибудь  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Люди правильно испугались, Олег. Истолковал ты только позитивно слишком :)   Дверь вон пятая "ушла" сама собой :secret:

xmo97 Наставник
1 151

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот тоже опасаюсь в таких тянучках, что кузов покосит.

Даже 3 паспортных тонны джип тянет фаркопом, который симметрично нагружает кузов.

А этот боковой крюк для красоты и гольфов из снега тянуть

Изменено пользователем xmo97
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

@xmo97,

 

Опытным путем установлено, что можно и КамАЗ, если аккуратно :) Там в кузове еще пара кубов щебня была :)

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да я и сам уже мало чего понимаю :secret: Фаркоп то с нови есть.

Изменено пользователем IspaneЦ
Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На видео почемуто не видно Фиат 500, который тебя тянул, у тебя же мотор был заглушен и ручник нажат ;):)

Ну, всё... Коней все пообкатали своих за несколько лет...

С диодами всё понятно теперь...

С полным приводом тоже...

С Ваней задружбанились...

Чё дальше делать?

И начался хардкор...  :D  :D  :D

 

 

P. S. Олег @ALLIGATOR, красава!  :up:

4 пункт можем исправить :)))))

Du Khan Опытный
1 400

Du Khan

Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

4 пункт можем исправить :)))))

А смысл, Вань? Ломать - не строить...

Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Гадкий я сегодня, завтра буду добрый :)))

Du Khan Опытный
1 400

Du Khan

Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Блин, Серёг, вот так и тянет написать про ружо и пульки из пробок в адрес полосатых! :) Но не буду! :) А то Ваньке ещё четверть часа гадким быть... Мало ли чё... :) :)

Изменено пользователем Du Khan
Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А на шарике Титаныч?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

На видео почемуто не видно Фиат 500, который тебя тянул, у тебя же мотор был заглушен и ручник нажат

 

Раскрыл правду, какой Фиат кого тянул :)

  • 2 недели спустя...
Евгений Ветеран Клуба
2 155

Евгений

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читаю и завидую  :D  - какие машины мы купили и самое главное вовремя  :lol2:  

http://media.club4x4.ru/3628-jeep-grand-cherokee-wk2-stal-nachalom-radikalnyx.html

  • Нравится 1
И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

:)  Да-а уж... Олег то как почернел на фотках... А про раздатку отдельный спецвыпуск наверное будет :rolleyes:

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Истомились Мы в поисках правды :)  А может заслонка печки там по большому гоняет... :scenic:

  • Нравится 2
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

А еще оказалось, что наша петля буксировочная отлично подходит хундаям :) Сегодня Солярис выдернул, увязший в обочине после заноса с разворотом :) Гранд его выдернул вообще не напрягаясь :)

 

P.S.

Как оказалось, пока КамАЗ дергал, крюк на тросе один разогнул, придется трос новый покупать :)

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Лучше в магазе для офроуда посмотреть скобы с пальцем на резьбе (некоторые можно "одеть" на фаркоп)... Кажется так они называются.

Friar_Tuck Опытный
295

Friar_Tuck

Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

, шаклы они называются :-) 

  • Нравится 1
OlegLOK Наставник
1 725

OlegLOK

Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фу. Низя так обзываться

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 098 гостей (Посмотреть всех)

    • Danilovskiy
    • Giraffe
    • 520881
    • LonesomeDove
    • MarkS
    • Игорь-Пермь
    • naer
    • вадим 912

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320815
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1011
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53278
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...