Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Женя, привет! это он тебе чтобы ты не забылся и не помчался на все деньги :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как авто в нейтралЕ заглушить, дорейстал?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Никак, глушить в паркинге и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников

Или выдернуть кнопку и вставить вместо нее ключ и двигай/переводи сколько хочешь  :P

Изменено пользователем Евгений
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никак, глушить в паркинге и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников.

Нефига себе. Вроде коврик вытряхивал . Не видел там ничего. Проверю. В сервисе просили просто пару раз, а я Не.,Не делается. На меня взгляд.......... Иди отсюда блондинка. А потом ля...Вась..,глянь, я ближе к лапам подъёмника подъеду.

Во Еагений, это ближе к телу!

Изменено пользователем MGPS
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А LOW переключает механически раздатка, передвигая механизмов внутри (понижайка и 'зубчатка' для передного моста)...

Это понятно, просто было интересно "выключит" ли джип сам low то есть разомкнет ли моторчик все шестеренки, по типу как зеркала складываются при глушении.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да я и кнопку то не знаю как выдирать :P  как то не доводилось пока... :D

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Это понятно, просто было интересно "выключит" ли джип сам low то есть разомкнет ли моторчик все шестеренки, по типу как зеркала складываются при глушении.

а вдруг ты за трактором побежал! Не выключает он понижайку сам.
Опубликовано (изменено)

Может кому пригодится, как одноразово отключить датчик объёма в салоне. Лунтик раскрыл мне секрет, за что спасибо. Если предположим, машина орёт по ночам во дворе многоэтажки рискуя получит горшком по крыше :D А оставлять вообще без охраны чревато. 

Рестайл. Выходишь, ставишь на охрану хоть кнопкой дверцы, хоть пультом. Затем сразу же три последовательных нажатия на брелке на постановку на охрану. Датчик выключен ! Проверено, работает !

Изменено пользователем SergKap
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 


три последовательных нажатия на брелке

и не только на брелоке.

вообще его можно не доставать. можно нажать три раза кнопку на ручке двери, правда не получится быстро нажать как на брелоке, но датчик тоже отключается, о чем сигнализирует постоянно горящая 30 секунд лампочка постановки на охрану. осталось проверить сработает ли если нажимать кнопку центрального замка "закрытия замков" на двери

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оказывается, если заглушить машину в режиме 4wd low snow, то режим не выключается.

То есть заводим и машина опять в этом режиме, а не auto. 

Сегодня поелозил в сугробе, заглушил, закрыл и пошёл. Чего то не так думаю, ага забыл выключить, с интересом вернулся, завёл.... а там опять 4wd low snow, а не как не auto  :blink:

дорестайл

Он все режимы запоминает!

Однажды нажегся....

Пытался на понижайке и "камнях" разогнаться! :lol2:

Изменено пользователем Habib
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надо было ещё и в поворот попытаться войти, цепь это любит :))))

Опубликовано

Read the fucking owner manual! :))))))

Кстати, кто не знает, особенность русскоязычного мануала - примерно на 100 стр. короче "отечественного" аналога. И что переводчик решил опустить для "туземных" водителей загадка. Отключение датчика объёма - уж точно не включил. Не понимая, что работа вебасты или каких других салонных подогревов и датчик объёма - суть вещи несовместимые.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, насчет испанца (Мануеля :) ) - вроде там неть информация про отключение объемного датчика и в щатской инструкции....

Вань, а есть еще такие неуказаные в инструкции 'скрытые' функциональности?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

... как зеркала складываются при глушении.

А это как? Что-то у меня сами не складываются :dntknw:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так галочку поставьте в настройках и вроде все будет

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Нет таких галочек.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Не складываются у Хрюслера, Костя говорил. На гранде, джорни и других авто. Короче не видели такого.

Автоматически складывалось на льве.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Так галочку поставьте в настройках и вроде все будет

это только у тебя работает. :lol2:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они только "иногда" сами разложиться могут, при заводе авто.

p.s. Причём после мойки в мороз на 180*

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Они только "иногда" сами разложиться могут, при заводе авто.
Не, при наборе скорости порядка 10-15км/ч 
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это только у тебя работает. :lol2:

Пардоньте :) попутал :) последний раз в настройки с галочками лазил в 2012 :) с тех мой Jeep перешел на голосовое управление. Говорю ему, что надо и он делает :))) Иначе сразу в металлолом ... так его и предупредил :))

Мож какую галочку лишнюю поставил :))) не помню :)

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, при наборе скорости порядка 10-15км/ч

 

Так то оно так, тока всё равно сцыкатно так ехать :)

Ощущение, что как будто лошади на глаза шоры повесили, чтобы по сторонам не шарахалась, а смотрела только вперёд ))))

По той же причине я у себя отключил автоматический наклон зеркал вниз, когда заднюю включаешь :)

Опубликовано

 

 


Иван с удовольствием и за вознаграждение вернет джип к заводским настройкам дистанционно
По смс :lol2: .
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Там блуждающий бит живет

Не бит - бот! :D

 

 


Иначе сразу в металлолом ... так его и предупредил :))

Теперь у него два предупреждения?

(Как в анекдоте про кота.... :up: )

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Отключение датчика объёма - уж точно не включил. 

У меня в инструкции написано. 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

17-ая страница у рестайла :secret: :

 

post-6949-0-77961800-1450879604_thumb.jpg

 

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А почему нет инфо о том что датчик так же можно отключить кнопкой на двери? Или это возможность о который не знают даже составители инструкции?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • прохожий
    • ARTEM_NSKGC
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...