Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Женя, привет! это он тебе чтобы ты не забылся и не помчался на все деньги :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как авто в нейтралЕ заглушить, дорейстал?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Никак, глушить в паркинге и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников

Или выдернуть кнопку и вставить вместо нее ключ и двигай/переводи сколько хочешь  :P

Изменено пользователем Евгений
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никак, глушить в паркинге и потом переводить в нейтраль используя рычажок под ковриком подстаканников.

Нефига себе. Вроде коврик вытряхивал . Не видел там ничего. Проверю. В сервисе просили просто пару раз, а я Не.,Не делается. На меня взгляд.......... Иди отсюда блондинка. А потом ля...Вась..,глянь, я ближе к лапам подъёмника подъеду.

Во Еагений, это ближе к телу!

Изменено пользователем MGPS
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А LOW переключает механически раздатка, передвигая механизмов внутри (понижайка и 'зубчатка' для передного моста)...

Это понятно, просто было интересно "выключит" ли джип сам low то есть разомкнет ли моторчик все шестеренки, по типу как зеркала складываются при глушении.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да я и кнопку то не знаю как выдирать :P  как то не доводилось пока... :D

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Это понятно, просто было интересно "выключит" ли джип сам low то есть разомкнет ли моторчик все шестеренки, по типу как зеркала складываются при глушении.

а вдруг ты за трактором побежал! Не выключает он понижайку сам.
Опубликовано (изменено)

Может кому пригодится, как одноразово отключить датчик объёма в салоне. Лунтик раскрыл мне секрет, за что спасибо. Если предположим, машина орёт по ночам во дворе многоэтажки рискуя получит горшком по крыше :D А оставлять вообще без охраны чревато. 

Рестайл. Выходишь, ставишь на охрану хоть кнопкой дверцы, хоть пультом. Затем сразу же три последовательных нажатия на брелке на постановку на охрану. Датчик выключен ! Проверено, работает !

Изменено пользователем SergKap
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 


три последовательных нажатия на брелке

и не только на брелоке.

вообще его можно не доставать. можно нажать три раза кнопку на ручке двери, правда не получится быстро нажать как на брелоке, но датчик тоже отключается, о чем сигнализирует постоянно горящая 30 секунд лампочка постановки на охрану. осталось проверить сработает ли если нажимать кнопку центрального замка "закрытия замков" на двери

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оказывается, если заглушить машину в режиме 4wd low snow, то режим не выключается.

То есть заводим и машина опять в этом режиме, а не auto. 

Сегодня поелозил в сугробе, заглушил, закрыл и пошёл. Чего то не так думаю, ага забыл выключить, с интересом вернулся, завёл.... а там опять 4wd low snow, а не как не auto  :blink:

дорестайл

Он все режимы запоминает!

Однажды нажегся....

Пытался на понижайке и "камнях" разогнаться! :lol2:

Изменено пользователем Habib
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надо было ещё и в поворот попытаться войти, цепь это любит :))))

Опубликовано

Read the fucking owner manual! :))))))

Кстати, кто не знает, особенность русскоязычного мануала - примерно на 100 стр. короче "отечественного" аналога. И что переводчик решил опустить для "туземных" водителей загадка. Отключение датчика объёма - уж точно не включил. Не понимая, что работа вебасты или каких других салонных подогревов и датчик объёма - суть вещи несовместимые.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, насчет испанца (Мануеля :) ) - вроде там неть информация про отключение объемного датчика и в щатской инструкции....

Вань, а есть еще такие неуказаные в инструкции 'скрытые' функциональности?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

... как зеркала складываются при глушении.

А это как? Что-то у меня сами не складываются :dntknw:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так галочку поставьте в настройках и вроде все будет

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Нет таких галочек.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Не складываются у Хрюслера, Костя говорил. На гранде, джорни и других авто. Короче не видели такого.

Автоматически складывалось на льве.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Так галочку поставьте в настройках и вроде все будет

это только у тебя работает. :lol2:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они только "иногда" сами разложиться могут, при заводе авто.

p.s. Причём после мойки в мороз на 180*

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Они только "иногда" сами разложиться могут, при заводе авто.
Не, при наборе скорости порядка 10-15км/ч 
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это только у тебя работает. :lol2:

Пардоньте :) попутал :) последний раз в настройки с галочками лазил в 2012 :) с тех мой Jeep перешел на голосовое управление. Говорю ему, что надо и он делает :))) Иначе сразу в металлолом ... так его и предупредил :))

Мож какую галочку лишнюю поставил :))) не помню :)

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, при наборе скорости порядка 10-15км/ч

 

Так то оно так, тока всё равно сцыкатно так ехать :)

Ощущение, что как будто лошади на глаза шоры повесили, чтобы по сторонам не шарахалась, а смотрела только вперёд ))))

По той же причине я у себя отключил автоматический наклон зеркал вниз, когда заднюю включаешь :)

Опубликовано

 

 


Иван с удовольствием и за вознаграждение вернет джип к заводским настройкам дистанционно
По смс :lol2: .
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Там блуждающий бит живет

Не бит - бот! :D

 

 


Иначе сразу в металлолом ... так его и предупредил :))

Теперь у него два предупреждения?

(Как в анекдоте про кота.... :up: )

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Отключение датчика объёма - уж точно не включил. 

У меня в инструкции написано. 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

17-ая страница у рестайла :secret: :

 

post-6949-0-77961800-1450879604_thumb.jpg

 

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А почему нет инфо о том что датчик так же можно отключить кнопкой на двери? Или это возможность о который не знают даже составители инструкции?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Сергей1983
    • mixelson
    • Alex745
    • Bacek
    • tracker99
    • vic
    • Старый Индеец
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77564
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...