Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"....фраза "...в Европу..."?

 

Насколько я слышал, для американцев - Европа включает и Россию.

Изменено пользователем M.I.W.
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, СтОит пошерстить буржуйские сайты ОД про дизеля и все станет понятно.

 

 


для американцев - Европа включает и Россию

И не только для них....

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спорить не буду, ответа все равно не дали, т.к. скорее всего точного положения дел никто сейчас не знает.

 

Если же, как вы сказали, Европа включает и Россию, тогда смысла разделять эти две территории и соответственно писать "...в Россию и Европу...", нет. Это раз.

Два - это факт того, что, например, в Германию, Скандинавию с одной стороны и Россию и Украину, с другой, модификация и программная начинка нашего дизельного ДВС A630 поставляется различная.

Ну и три - это вообще не факт, что для ФИАТа, как европейской компании, регион "Европа Западная, Европа Восточная, Россия и часть Азии" вообще есть, в отличие от американцев, как единое целое.

 

Поэтому и пытаюсь получить ответ у более сведующих в теме людей.

Изменено пользователем Cyxou
5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Основной упор будет на 3.0 и 3.6 пентастары. В Европе дизеля будут, у нас инфы нет.

Вообще JEEP на дизеле это моветон, как и мотор не V8.

Jeep=HEMI, остальное хрень.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ваня, это понятно, тут вопросов нет. Ты вывод и текущую ситуацию еще раз обозначил.

А причины известны такого вывода изготовителя, кроме предположения, изложенного выше и того, что штаты их сами больше стали потреблять?

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В штатах выросло потребление дизельных машин.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Про дизеля - в Болгарии дизеля (включая джиперовские) продавались только Евро-5B (с сажевиком) и выше... С етого года - только Евро-6 (и с мочевиной)...

И продолжают продаваться (у нас в связи с дорогое топливо, продолжает приоритеть на дизелей)...

Только-что знакомый из болгарского офроуд форума, работающий в Германии спрашивал насчет Джипа, посколько собирается покупить из Германии дизель - предложили ему выгодно Саммит..

Так-что продажи дизелей продолжают...

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жора спасибо за небольшое подтверждение тому, что поставки в Россию-СНГ, восточную Европу и Западную суть три разные вещи.

Внутри в ФИАТе могли перераспределить рынки, с учетом санкций и прочей шняги, типа повышенной востребованности CRD в штатах и постепенным снятием к установке "евро-4"-варианта нашего дизеля поэтому мы здесь имеем то, что имеем. Опять же, это все догадки, но по крайней мере они подтверждаются текущим положением с поставками авто.

 

Жора, а ты можешь посмотреть, к вам Джорники, ну то есть уже ФИАТ Фримонты дизельные, на механике (желательно с 3 рядами и запаской) поставляются? Какой бюджет?

 

(пс. http://www.jeep.bg/gc_2014/index.html - слово Грязь по болгарски правильно звучит и пишется, в переводе в авто так же:))

Изменено пользователем Cyxou
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В штатах выросло потребление дизельных машин.

Значит, полюбился им этот моветон! :D

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у нас вроде итальянский дизель :huh:

Ну, куда нам без умных! :D

Скажу тебе больше, Фиат тоже какое-то отношение имеет к FCA! :D

На амеров уже наложили штрафы Фольсваген и Рено. Джип-Ренегат с итальянскими дизелями тоже попался - https://www.drive.ru/news/fiat/jeep/57c94eecec05c4ab0e000024.html?utm_source=Email&utm_medium=02.09.16&utm_campaign=more

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Жора, а ты можешь посмотреть, к вам Джорники, ну то есть уже ФИАТ Фримонты дизельные, на механике (желательно с 3 рядами и запаской) поставляются? Какой бюджет?

Не видел, чтоб продавались в Болгарии... В прайс-листе их тоже нет...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В штатах выросло потребление дизельных машин.

Откуда такая инфа? 

Люди живущие в штатах это не подтверждают... говорят их тут бояться все еще + дизель у них дороже чем бензин (топливо) и налога как у нас от ЛС нет. 

Изменено пользователем Тормоз
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится :)

Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус.

Штатное радио в большинстве случаев очень раздражает своей рекламой. Слушать постоянно не перещелкивая можно только в ночь с субботы на воскресенье. Ну или бесконечные новости, что плохо сказывается на здоровье.

Вернулся к старой идее - интернет радио через телефон и громкую связь в машине то (есть аукс).

Тарифы сейчас в основном у всех с безлимитным интернетом.

Покрытие отличное и в подмосковье и в Москве. Если не LTE, то 3G хватает на все и даже остается.

Кстати очень удобно с яндекс навигатором, ( куда же без него по московским пробкам ) его голос идет "пополам" с музыкой интернет радио через динамики машины.

То есть экран навигатора показывает карту на телефоне, а музыка - интернет радио играет как вторая открытая программа через колонки вместе с навигатором.

Само собой, выводится громкая связь телефона, выключая радио в динамиках радио, а навигатор продолжает говорить через колонки предупреждая о поворотах, но ваш собеседник его не слышит, только вы.

В пробках можно еще и лазить по интернету паралельно не выключая ничего из вышеперечисленного.

Каналы радио можно переключать левым подрулевым переключателем.

Про программы андроида не знаю, не владею им.

В айтюнсе у айфонки много программ интернет радио.

Накопал две основных для себя.

В первой бессчетное количество станций. Выбрал себе десяток незнакомых на свой вкус.

Занес их в меню "мои станции". Переключаются подрулевым в зависимости от настроения.

Рекламы никакой нет!!!!

Нашел пару станций, где часто крутят отличные каверы!!!

Захочешь, нарочно столько не скачаешь с интернета, просто потому, что не слышал и не знаешь, что такие есть. Да и зачем, вот оно радио, каждый день что-то новое.

Главное не выбирайте знакомые станции и ни в коем случае те, которые есть в штатном радио.

Вторая программа весь джаз по направлениям.

Кайфую уже месяц. Жена сделала тоже самое у себя в машине.

Главное не ставьте знакомые станции и точно не надо яндекс радио.

Полно других просто очень шикарных станций.

Звучит лучше чем штатное радио. Наконец, что то выжимается из штатной системы.

Попытался угодить любителям музыки, тем кто устал от своей :)

Изменено пользователем Евгений
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится :)

Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус.

Штатное радио в большинстве случаев очень раздражает своей рекламой. Слушать постоянно не перещелкивая можно только в ночь с субботы на воскресенье. Ну или бесконечные новости, что плохо сказывается на здоровье.

Вернулся к старой идее - интернет радио через телефон и громкую связь в машине то (есть аукс).

Тарифы сейчас в основном у всех с безлимитным интернетом.

Покрытие отличное и в подмосковье и в Москве. Если не LTE, то 3G хватает на все и даже остается.

Кстати очень удобно с яндекс навигатором, ( куда же без него по московским пробкам ) его голос идет "пополам" с музыкой интернет радио через динамики машины.

То есть экран навигатора показывает карту на телефоне, а музыка - интернет радио играет как вторая открытая программа через колонки вместе с навигатором.

Само собой, выводится громкая связь телефона, выключая радио в динамиках радио, а навигатор продолжает говорить через колонки предупреждая о поворотах, но ваш собеседник его не слышит, только вы.

В пробках можно еще и лазить по интернету паралельно не выключая ничего из вышеперечисленного.

Каналы радио можно переключать левым подрулевым переключателем.

Про программы андроида не знаю, не владею им.

В айтюнсе у айфонки много программ интернет радио.

Накопал две основных для себя.

В первой бессчетное количество станций. Выбрал себе десяток незнакомых на свой вкус.

Занес их в меню "мои станции". Переключаются подрулевым в зависимости от настроения.

Рекламы никакой нет!!!!

Нашел пару станций, где часто крутят отличные каверы!!!

Захочешь, нарочно столько не скачаешь с интернета, просто потому, что не слышал и не знаешь, что такие есть. Да и зачем, вот оно радио, каждый день что-то новое.

Главное не выбирайте знакомые станции и ни в коем случае те, которые есть в штатном радио.

Вторая программа весь джаз по направлениям.

Кайфую уже месяц. Жена сделала тоже самое у себя в машине.

Главное не ставьте знакомые станции и точно не надо яндекс радио.

Полно других просто очень шикарных.

Звучит лучше чем штатное радио точно. Наконец то, что то выжимается из штатной системы.

Попытался угодить любителям музыки, тем кто устал от своей :)

Какое приложение пользуешь?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какое приложение пользуешь?

Радио Alexandr Bukharskyi

Джаз радио Nick Culbertson

Всего двух пока хватает с избытком.

Делитесь пожалуйста "своими" приложениями, я не очень долго выбирал, может просмотрел самые кайфовые :)

Изменено пользователем Евгений
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, покрути там, серф-рока там нет?! Заразили меня, понимашь!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771,

Да там есть всё, это же интернет :))) там станций миллион и помоему можно добавить какую то свою в первое приложение

Вчера случайно наткнулся на станцию БГ - так сегодня пол пробки Борис Борисович пел про харе кришну итд :))) потом испортился, тут то я его и переключил :))

Изменено пользователем Евгений
46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Случайно нет ни у кого графиков крутящего момента для дизеля и бензинок? Хочется момент в низах сравнить.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите в разделе чип-тюнинг CRD (Eco Tuner где вещает), там есть искомое.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
бензин 3.6 - атмо


 

дизель 3.0 - турбо


 

(там надо черные графики смотреть, красные - тунинг)

 

оттуда как раз. за верность графиков не ручаюс )

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эти графики противоречат моему представлению о распределении крутящего момента, по ним получается, что у дизеля в низах он существенно меньше, чем у бензина.

Изменено пользователем ikn2
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну да, это уже обсуждали там... 

были еще какие-то графики, если найду - покажу )

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Серьезно? Возможно, это из-за мочевины, видимо без нее делать перестали, а с ней слишком сложное обслуживание.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С мочевиной обслуживание совсем не так сложное... Немножко дороже в короткосрочний план - наверно да...

Практически заправляеш/добавляеш еще одна жидкость при прохождение ТО... 

Сложное в том плане, чтоб не залить мочевиной в соседней горловине - та за соляркой :)

Изменено пользователем slowtraveler
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Гуру и коллектив (за основу - дизельный) - вопрос к вам.

К Гуру - просьба разъяснить более подробно, как все-таки после прошивки работает расчет процентов качества масла, а к коллективу - просьба присмотреться и немного пособирать статистику.

 

Предыстория такова.

С утра обнаружил, что показатель качества масла составляет всего 57% при километраже после сброса 4100 с копейками. Если взять за основу, что после перепрошивки АКПП по реколлу S49 1% стал вычитаться не за 200 км, как раньше, а за 120, то должно быть 100-(4150/120) = около 66%. В это время в осноном поездки были по городу и разок до Мышкина и обратно. Средняя скорость 30-35 км/ч. Т.е. масло и должно стариться быстрее.

Далее, сегодня поехал как обычно завезти молодежь по местам их учебы и скво до метро. Обычно это 20-25 км. Потом сгонял на объект, чисто по трассе, даже расход на пару литров упал средний, примерно 130-140 км. Т.е. всего проехал не менее 150 км. При этом 57% как было, так и осталось. Режим работы ДВС как описано был крайне спокойный.

 

Поэтому вопрос по новой и возник. Получается, что после S49 расчет качества масла стал не тупо списывать за пробег, а с учетом каких-то дополнительных условий.

Такое впечателение, что сразу после сброса счетчик за основу брал 120 км / 1% (первую тыщу как заметил - наблюдал, так примерно и было), а потом, набрав статистики, стал учитывать еще что-то (моточасы, температуру, обороты, километраж...).

 

Возможно я слищком хорошего мнения о счетчике и программе на дизеле (хотя и бензинки интересны, в т.ч. с 2016 года), но!:

Человек луноликий, ищущий мудрость и новое - поясни коллективу!

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял.. теперь учитывается кол-во холодных запусков... прогрев двигателя, режимы работы его и вообще вся хрень какая только может быть 

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У бензовозов и раньше старение считалось. У вонючек по пробегу из расчёта 12000км. Баг обещали исправить

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вань, я ж написал, что в реальности не так. Ты точно видел, что в проге-ее алгоритме зашито 12000/100%? И бага то может и нет и ничего исправлять не надо...

 

Тормоз: про холодные пуски - как вариант, за пуск списывать по 0.1% вот и ускорение будет (у меня получилось сейчас на 9% быстрее, чем положено автором прошивки и сказано Ваней).

Плюс отмечу повторно, что проехал более 170 км и % остались те же.

 

пс. на 56% перещелкнулось только вот, вернулся, в школу за дитем сгонял...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У вонючек

:lol2:   +1

 

P.S. у бмв по 25параметрам считается, может и суда дошел прогресс.

Изменено пользователем Артемий
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сложное в том плане, чтоб не залить мочевиной в соседней горловине

Лучше в бачок омывателя! :up::lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • Мксим
    • serg102
    • Tyu4
    • bogden21
    • Damir7
    • aleks54rus
    • tracker99
    • Антон Баранов
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.