Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"....фраза "...в Европу..."?

 

Насколько я слышал, для американцев - Европа включает и Россию.

Изменено пользователем M.I.W.
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, СтОит пошерстить буржуйские сайты ОД про дизеля и все станет понятно.

 

 


для американцев - Европа включает и Россию

И не только для них....

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спорить не буду, ответа все равно не дали, т.к. скорее всего точного положения дел никто сейчас не знает.

 

Если же, как вы сказали, Европа включает и Россию, тогда смысла разделять эти две территории и соответственно писать "...в Россию и Европу...", нет. Это раз.

Два - это факт того, что, например, в Германию, Скандинавию с одной стороны и Россию и Украину, с другой, модификация и программная начинка нашего дизельного ДВС A630 поставляется различная.

Ну и три - это вообще не факт, что для ФИАТа, как европейской компании, регион "Европа Западная, Европа Восточная, Россия и часть Азии" вообще есть, в отличие от американцев, как единое целое.

 

Поэтому и пытаюсь получить ответ у более сведующих в теме людей.

Изменено пользователем Cyxou
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Основной упор будет на 3.0 и 3.6 пентастары. В Европе дизеля будут, у нас инфы нет.

Вообще JEEP на дизеле это моветон, как и мотор не V8.

Jeep=HEMI, остальное хрень.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ваня, это понятно, тут вопросов нет. Ты вывод и текущую ситуацию еще раз обозначил.

А причины известны такого вывода изготовителя, кроме предположения, изложенного выше и того, что штаты их сами больше стали потреблять?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В штатах выросло потребление дизельных машин.

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Про дизеля - в Болгарии дизеля (включая джиперовские) продавались только Евро-5B (с сажевиком) и выше... С етого года - только Евро-6 (и с мочевиной)...

И продолжают продаваться (у нас в связи с дорогое топливо, продолжает приоритеть на дизелей)...

Только-что знакомый из болгарского офроуд форума, работающий в Германии спрашивал насчет Джипа, посколько собирается покупить из Германии дизель - предложили ему выгодно Саммит..

Так-что продажи дизелей продолжают...

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жора спасибо за небольшое подтверждение тому, что поставки в Россию-СНГ, восточную Европу и Западную суть три разные вещи.

Внутри в ФИАТе могли перераспределить рынки, с учетом санкций и прочей шняги, типа повышенной востребованности CRD в штатах и постепенным снятием к установке "евро-4"-варианта нашего дизеля поэтому мы здесь имеем то, что имеем. Опять же, это все догадки, но по крайней мере они подтверждаются текущим положением с поставками авто.

 

Жора, а ты можешь посмотреть, к вам Джорники, ну то есть уже ФИАТ Фримонты дизельные, на механике (желательно с 3 рядами и запаской) поставляются? Какой бюджет?

 

(пс. http://www.jeep.bg/gc_2014/index.html - слово Грязь по болгарски правильно звучит и пишется, в переводе в авто так же:))

Изменено пользователем Cyxou
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В штатах выросло потребление дизельных машин.

Значит, полюбился им этот моветон! :D

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у нас вроде итальянский дизель :huh:

Ну, куда нам без умных! :D

Скажу тебе больше, Фиат тоже какое-то отношение имеет к FCA! :D

На амеров уже наложили штрафы Фольсваген и Рено. Джип-Ренегат с итальянскими дизелями тоже попался - https://www.drive.ru/news/fiat/jeep/57c94eecec05c4ab0e000024.html?utm_source=Email&utm_medium=02.09.16&utm_campaign=more

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Жора, а ты можешь посмотреть, к вам Джорники, ну то есть уже ФИАТ Фримонты дизельные, на механике (желательно с 3 рядами и запаской) поставляются? Какой бюджет?

Не видел, чтоб продавались в Болгарии... В прайс-листе их тоже нет...

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В штатах выросло потребление дизельных машин.

Откуда такая инфа? 

Люди живущие в штатах это не подтверждают... говорят их тут бояться все еще + дизель у них дороже чем бензин (топливо) и налога как у нас от ЛС нет. 

Изменено пользователем Тормоз
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится :)

Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус.

Штатное радио в большинстве случаев очень раздражает своей рекламой. Слушать постоянно не перещелкивая можно только в ночь с субботы на воскресенье. Ну или бесконечные новости, что плохо сказывается на здоровье.

Вернулся к старой идее - интернет радио через телефон и громкую связь в машине то (есть аукс).

Тарифы сейчас в основном у всех с безлимитным интернетом.

Покрытие отличное и в подмосковье и в Москве. Если не LTE, то 3G хватает на все и даже остается.

Кстати очень удобно с яндекс навигатором, ( куда же без него по московским пробкам ) его голос идет "пополам" с музыкой интернет радио через динамики машины.

То есть экран навигатора показывает карту на телефоне, а музыка - интернет радио играет как вторая открытая программа через колонки вместе с навигатором.

Само собой, выводится громкая связь телефона, выключая радио в динамиках радио, а навигатор продолжает говорить через колонки предупреждая о поворотах, но ваш собеседник его не слышит, только вы.

В пробках можно еще и лазить по интернету паралельно не выключая ничего из вышеперечисленного.

Каналы радио можно переключать левым подрулевым переключателем.

Про программы андроида не знаю, не владею им.

В айтюнсе у айфонки много программ интернет радио.

Накопал две основных для себя.

В первой бессчетное количество станций. Выбрал себе десяток незнакомых на свой вкус.

Занес их в меню "мои станции". Переключаются подрулевым в зависимости от настроения.

Рекламы никакой нет!!!!

Нашел пару станций, где часто крутят отличные каверы!!!

Захочешь, нарочно столько не скачаешь с интернета, просто потому, что не слышал и не знаешь, что такие есть. Да и зачем, вот оно радио, каждый день что-то новое.

Главное не выбирайте знакомые станции и ни в коем случае те, которые есть в штатном радио.

Вторая программа весь джаз по направлениям.

Кайфую уже месяц. Жена сделала тоже самое у себя в машине.

Главное не ставьте знакомые станции и точно не надо яндекс радио.

Полно других просто очень шикарных станций.

Звучит лучше чем штатное радио. Наконец, что то выжимается из штатной системы.

Попытался угодить любителям музыки, тем кто устал от своей :)

Изменено пользователем Евгений
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится :)

Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус.

Штатное радио в большинстве случаев очень раздражает своей рекламой. Слушать постоянно не перещелкивая можно только в ночь с субботы на воскресенье. Ну или бесконечные новости, что плохо сказывается на здоровье.

Вернулся к старой идее - интернет радио через телефон и громкую связь в машине то (есть аукс).

Тарифы сейчас в основном у всех с безлимитным интернетом.

Покрытие отличное и в подмосковье и в Москве. Если не LTE, то 3G хватает на все и даже остается.

Кстати очень удобно с яндекс навигатором, ( куда же без него по московским пробкам ) его голос идет "пополам" с музыкой интернет радио через динамики машины.

То есть экран навигатора показывает карту на телефоне, а музыка - интернет радио играет как вторая открытая программа через колонки вместе с навигатором.

Само собой, выводится громкая связь телефона, выключая радио в динамиках радио, а навигатор продолжает говорить через колонки предупреждая о поворотах, но ваш собеседник его не слышит, только вы.

В пробках можно еще и лазить по интернету паралельно не выключая ничего из вышеперечисленного.

Каналы радио можно переключать левым подрулевым переключателем.

Про программы андроида не знаю, не владею им.

В айтюнсе у айфонки много программ интернет радио.

Накопал две основных для себя.

В первой бессчетное количество станций. Выбрал себе десяток незнакомых на свой вкус.

Занес их в меню "мои станции". Переключаются подрулевым в зависимости от настроения.

Рекламы никакой нет!!!!

Нашел пару станций, где часто крутят отличные каверы!!!

Захочешь, нарочно столько не скачаешь с интернета, просто потому, что не слышал и не знаешь, что такие есть. Да и зачем, вот оно радио, каждый день что-то новое.

Главное не выбирайте знакомые станции и ни в коем случае те, которые есть в штатном радио.

Вторая программа весь джаз по направлениям.

Кайфую уже месяц. Жена сделала тоже самое у себя в машине.

Главное не ставьте знакомые станции и точно не надо яндекс радио.

Полно других просто очень шикарных.

Звучит лучше чем штатное радио точно. Наконец то, что то выжимается из штатной системы.

Попытался угодить любителям музыки, тем кто устал от своей :)

Какое приложение пользуешь?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какое приложение пользуешь?

Радио Alexandr Bukharskyi

Джаз радио Nick Culbertson

Всего двух пока хватает с избытком.

Делитесь пожалуйста "своими" приложениями, я не очень долго выбирал, может просмотрел самые кайфовые :)

Изменено пользователем Евгений
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, покрути там, серф-рока там нет?! Заразили меня, понимашь!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771,

Да там есть всё, это же интернет :))) там станций миллион и помоему можно добавить какую то свою в первое приложение

Вчера случайно наткнулся на станцию БГ - так сегодня пол пробки Борис Борисович пел про харе кришну итд :))) потом испортился, тут то я его и переключил :))

Изменено пользователем Евгений
46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Случайно нет ни у кого графиков крутящего момента для дизеля и бензинок? Хочется момент в низах сравнить.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите в разделе чип-тюнинг CRD (Eco Tuner где вещает), там есть искомое.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
бензин 3.6 - атмо


 

дизель 3.0 - турбо


 

(там надо черные графики смотреть, красные - тунинг)

 

оттуда как раз. за верность графиков не ручаюс )

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эти графики противоречат моему представлению о распределении крутящего момента, по ним получается, что у дизеля в низах он существенно меньше, чем у бензина.

Изменено пользователем ikn2
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну да, это уже обсуждали там... 

были еще какие-то графики, если найду - покажу )

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Серьезно? Возможно, это из-за мочевины, видимо без нее делать перестали, а с ней слишком сложное обслуживание.

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С мочевиной обслуживание совсем не так сложное... Немножко дороже в короткосрочний план - наверно да...

Практически заправляеш/добавляеш еще одна жидкость при прохождение ТО... 

Сложное в том плане, чтоб не залить мочевиной в соседней горловине - та за соляркой :)

Изменено пользователем slowtraveler
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Гуру и коллектив (за основу - дизельный) - вопрос к вам.

К Гуру - просьба разъяснить более подробно, как все-таки после прошивки работает расчет процентов качества масла, а к коллективу - просьба присмотреться и немного пособирать статистику.

 

Предыстория такова.

С утра обнаружил, что показатель качества масла составляет всего 57% при километраже после сброса 4100 с копейками. Если взять за основу, что после перепрошивки АКПП по реколлу S49 1% стал вычитаться не за 200 км, как раньше, а за 120, то должно быть 100-(4150/120) = около 66%. В это время в осноном поездки были по городу и разок до Мышкина и обратно. Средняя скорость 30-35 км/ч. Т.е. масло и должно стариться быстрее.

Далее, сегодня поехал как обычно завезти молодежь по местам их учебы и скво до метро. Обычно это 20-25 км. Потом сгонял на объект, чисто по трассе, даже расход на пару литров упал средний, примерно 130-140 км. Т.е. всего проехал не менее 150 км. При этом 57% как было, так и осталось. Режим работы ДВС как описано был крайне спокойный.

 

Поэтому вопрос по новой и возник. Получается, что после S49 расчет качества масла стал не тупо списывать за пробег, а с учетом каких-то дополнительных условий.

Такое впечателение, что сразу после сброса счетчик за основу брал 120 км / 1% (первую тыщу как заметил - наблюдал, так примерно и было), а потом, набрав статистики, стал учитывать еще что-то (моточасы, температуру, обороты, километраж...).

 

Возможно я слищком хорошего мнения о счетчике и программе на дизеле (хотя и бензинки интересны, в т.ч. с 2016 года), но!:

Человек луноликий, ищущий мудрость и новое - поясни коллективу!

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял.. теперь учитывается кол-во холодных запусков... прогрев двигателя, режимы работы его и вообще вся хрень какая только может быть 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У бензовозов и раньше старение считалось. У вонючек по пробегу из расчёта 12000км. Баг обещали исправить

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вань, я ж написал, что в реальности не так. Ты точно видел, что в проге-ее алгоритме зашито 12000/100%? И бага то может и нет и ничего исправлять не надо...

 

Тормоз: про холодные пуски - как вариант, за пуск списывать по 0.1% вот и ускорение будет (у меня получилось сейчас на 9% быстрее, чем положено автором прошивки и сказано Ваней).

Плюс отмечу повторно, что проехал более 170 км и % остались те же.

 

пс. на 56% перещелкнулось только вот, вернулся, в школу за дитем сгонял...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У вонючек

:lol2:   +1

 

P.S. у бмв по 25параметрам считается, может и суда дошел прогресс.

Изменено пользователем Артемий
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сложное в том плане, чтоб не залить мочевиной в соседней горловине

Лучше в бачок омывателя! :up::lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • miluk068
    • Карлеоне
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.