Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

У бензовозов и раньше старение считалось. У вонючек по пробегу из расчёта 12000км. Баг обещали исправить

Баг? в смысле как и положено до 5-7 000 доведут? 

Я вообще слабо понимаю тек кто на дизеле 15 000-20 000 км масло не меняет и потом удивляется поломке... 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз,

Макс, а на бензинках можно по 20 тыс. км ездить?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

зачем ? Для эксперимента ? Long Life остался в прошлом. Можно и через 50, если себе не оставлять, в год 50 проезжать и на продажу через год. Ничего ему не будет, за год то.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зачем ? Для эксперимента ?

Так это на фразу, что только у дизелей нужно часто менять. Извечный споры про бензин и дизель: одни хвалят дизель, а другие его вечно принижают?

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вообще слабо понимаю тек кто на дизеле 15 000-20 000 км масло не меняет и потом удивляется поломке... 

В смисле слабо понимаеш производитель, который указал официально, что так надо делать?

На Фею(Добло) масло меняем согласно указания производителя на 30т.км...

Двигатель маленкий, но довольно нагруженый - 1.3/90л.с. а тащить довольно громоздкий автомобиль...

Уже за 130т.км - удивляемся - не ломается :)

Изменено пользователем slowtraveler
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так это на фразу, что только у дизелей нужно часто менять. 

У дизеля замена масла чаще... ну еще у высокооборотистых у кого 12-14 000 об мин и выше

 

а у бензинки... вполне 10 норма

В смисле слабо понимаеш производитель, который указал официально, что так надо делать?

На Фею(Добло) масло меняем согласно указания производителя на 30т.км...

Двигатель маленкий, но довольно нагруженый - 1.3/90л.с. а тащить довольно громоздкий автомобиль...

Уже за 130т.км - удивляемся - не ломается :)

Ну да... я про эти чудеса слышал...

еще про экономию топлива на страт/стоповых машинах... ток чет не слышал хоть от одного менегера про ресурс стартера... а на дизеле про ресурс демфера... а так да... для лохов экономия... глохнет жеж на светофоре

Изменено пользователем Тормоз
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а у бензинки... вполне 10 норма

У дизельных Мерсов тоже через 10 тыс.км меняют сейчас.

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну да... я про эти чудеса слышал... еще про экономию топлива на страт/стоповых машинах... ток чет не слышал хоть от одного менегера про ресурс стартера...

Ну как сказать - вроде я не слышал, а видел своими глазами :)

Про старт-стоп там помоему проблем не в стартере - например Мазда останавливает коленчатый вал в точно определеное положение, чтоб потом только подачи топливо и искру, да и с маленкая помоч от усиленого стартера (с цели увеличения рессурса) двигатель стартирует с четверть оборота...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler,

Жора, часты пуски двигателя снижают ресурс всего двигателя. Тут уж доказывать не нужно. Лучше уж молотить, чем постоянно запускать.

В пробках очень удобна система Auto-Hold, когда электронный стояночный тормоз удерживает на месте и для трогания только нажать на газ нужно.

На Вагене это ещё 10 лет назад уже было. А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно! :D

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно!

Да уж, с педалькой всегда проблема, поэтому я ее нажимаю только для профилактики раз в полгода, чтоб не закисла, и сразу же отжимаю назад, чтоб не забыть потом. 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@M.I.W., во-во! :good:


@slowtraveler,

Жора, я тебя в личке спрашивал, посмотри.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну как сказать - вроде я не слышал, а видел своими глазами :)

Про старт-стоп там помоему проблем не в стартере - например Мазда останавливает коленчатый вал в точно определеное положение, чтоб потом только подачи топливо и искру, да и с маленкая помоч от усиленого стартера (с цели увеличения рессурса) двигатель стартирует с четверть оборота...

Можно подробнее? 

как толчком топлива и искрой запустить двигатель я понимаю... он так и запускается... я даже могу понять... почему после ночной стоянки она заводится от стартера... а не от топлива с искрой 

НО как устроен тормозной механизм?  колена  

А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно! :D

А я даже и предположить не мог :) как много ты про меня знаешь

 

:secret: я в пробке как лох... держу тормоз себя в нажатом состоянии, даже паркинг не включаю 

Изменено пользователем Тормоз
760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Тормоз, тормозной механизм для остановки коленчатого вала на Мазде является альтернатор и дросель... Комьпютер вычисляет как надо изменить нагрузка (насосный еффект через дроселя, и меняя нагрузка на альтернатор), чтоб двигатель остановился в правильное положение

Конечно такой старт возможен только при двигатели с прямой впрыск топлива в цилиндрах...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно... только за счет чего бензиновый двигатель откручивается назад?  :blink:

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверно из-за давления в цилиндрах, а сам альтернатор меняя нагрузки контролирует правильная угловая скорость во время процесса, чтоб коленчатый вал остановился в правильное положение...

Изменено пользователем slowtraveler
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем Сергей771
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@slowtraveler, А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение - машина не заведется. :up: Это из личного опыта владения.

Изменено пользователем Habib
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение

Так раньше даже рисочки были и в руководстве описывали, как всё должно было выставлено: с чего начинать и как продолжать.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение - машина не заведется. :up: Это из личного опыта владения.

А что в этом прикольного? 

Когда было наоборот? 

На один зуб ремень перескочил... и машину завести уже проблема 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Прикольное то, что у одного известного ОД однажды это все не выставили и долго удивлялись.

Пока мы с хозяином не приехали и не прояснили ситуацию. Больше он к ним не ездил.

  • 5 недель спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот в первые за пять лет, завёлся, но с ошибками. Как обещают 35 даже интересно заведётся ли.

post-12723-0-23274000-1483698284_thumb.png

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как обещают 35

Меня, в связи с этим, сегодня впервые посетила мысль о антигеле для солярки...

Три зимы уже перезимовали с Джипом - ни разу ещё никакими присадками не пользовался.

А тут давеча возвращался из Финляндии, за бортом -25 -27, на трассе на всех попадавшихся заправках ВР вместо цены за солярку - прочерки.

Думал сначала, что просто не завезли им топливо. А оказалось, что их солярка элементарно перестала литься )))

Слава Богу, я практически всегда на Шеле заправляюсь. Вот и в этот раз под Выборгом залил полный бак на Шеле, так на нём до дома и доехал.

А ведь была мысль накануне заправиться на ВР...

Повезло! :)

 

Вот сижу и думаю - может всё-таки купить и плескануть завтра в бак флакончик чего-нибудь... А то -35 - это уже не шутки :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO, думаю что "машу пальцем не испортишь" я в гараж поставил на эти дни, вроде ехать не куда не собираюсь.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип конечно же заводится :))) Бензиновый :)))

Жижа в омывателе замерзла :( Барыги нехорошие видимо продали разбавленную. До НГ покупал.

Мкад из за того, что накануне был полит - скользкий и брызгается слегка.

Заезжал сегодня за второй машиной в представительство мерседес, навстречу выезжал гранд WK2, стал уезжать, приехал Dodge RAM.

Тенденция однако.

Изменено пользователем Евгений
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип конечно же заводится )) Бензиновый ))

 

Дизельный тоже заводится :) Если бы не заводился, я бы уже не в этой ветке писал :)))

 

Кстати, а в дизельном (ну, конкретно, в моём :) ) и жижа в омывателе не замерзает :)

Изменено пользователем DEKO
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, Аналогично!

Жижа из Финляндии - честная, на минус 30.

Соляра с Киришей (Сургутнефтеоргсинтез еще называется.).

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

5.7 тяжело сегодня крутился после ночи ( у нас ночь -34 было) , это при том, что вечером прогревал, но через пару секунд взялся, с визгом ролика какого то...

Жижа еще до больших морозов с проблемой была. Два сорта смешались, иногда такое бывает,

PS. Вчера напрягся , расчистил место в теплом гараже, дизеля жены убрал от греха подальше, надоело прогревать, пусть и вебаста, а все равно напряг.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


DEKO, Аналогично! Жижа из Финляндии - честная, на минус 30.

Самое поразительное, что жижа у меня залита не финская, а наша, родимая, купленная на обочине МКАДа, по 150 за баклажку :)

Сегодня было -27 - льётся, родимая!!! :))

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обочинные синие обычно нормально работают. Скорее всего на метаноле.

 

А этаноловых нам не дождаться, акцизеая тема, да и пить начали бы.

Я как то у соседа по бывшей даче выпросил канистру медицинского спирта, он владелец небольшой сети аптек, несколько раз залил, потом жалко стало 8-)) Так и храню.

Может сегодня поллитру чистого залью, надо градус в бачке поднять.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да пипец какой то с омывайкой на спирту в нашей стране учудили.

Ничего, скоро весна :) омывайка растает, дизеля заведутся и поедут :) всему своё время :)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексфрис
    • klimu
    • ЕвгенийИв
    • santab
    • MikhailL
    • AS8
    • Stas_306
    • CpaM
    • ber1984
    • Vladimir_naim
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.