Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

А вы знали, что ...

Постмотрел, что народ находить всякие фичи, полезные и не очень, о которых в манулае не сказано, либо про них не читают, и решил создать темку спецом для таких "находок".

 

К примеру, сам для себя обнаружил, что солнцезащитные козырьки, оказывается, выдвигаются на телескопических трубках.

 

Или момент про то, что передние крылышки на бампере можно снять, ибо они там не к месту... Дизайнерский изыск типа....

 

Есть ли еще какие-нибудь "находки"?

  • Ответы 2,1k
  • Просмотры 378,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.   Отключение "Бляколк

  • Евгений
    Евгений

    Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус. Штатное радио в большинстве случаев оче

Опубликованные изображения

Важные ответы

при стоимости 2млн мне ингос насчитал 97тыс.

А альфа 61тыс.

существенная такая разница.

 

p.s. не в той теме мы диалог за страховые ведем...

  • 2 недели спустя...

К Ингосу и Рессо приходят те, кто хлебнул с другими. Я вот так хлебнул с Альфой при краже Патрола, что теперь для меня существуют только две вышеназванные компании.

У меня угнали машину лет 5 назад,застрахован был в Ингосе.выплатили,но все равно зажали часть денег-не было времени ругаться.страховал недавно машину жене опять в Ингосе( в салоне выбор был невелик) и случайно выяснилось,что если я буду в полисе каско записан,то при угоне машины компенсацию не выплатят,тк есть некий 10 летний срок после выплаты за предыдущий угон.никто об этом не предупреждал,увидел случайно написанное маленькими буквами.в других конторах мож такой пункт тоже есть..а что с АЛЬФОЙ не так?как раз у них джип застраховал.

Если и бьют, то нас, то есть вина не наша убыток снимают с виновников. И соответственно, у нас с женой нет повышающего коофициента и большая скидка.

 

Странно, после каждого раза, когда мне очередной шумахер вьезжает в зад, страховые выкатывают повышающий, невзирая на компенсацию от страховой виновника

И ингос, и согласие, и альянс

  • 1 месяц спустя...

Вчера вечером, случайно слегка помял ( чуть чуть ) задний бампер и разбил левый задний фонарь ( который в крыле ).

Страховой коммисар все быстренько оформил и я вчера же вечером записался на сегодня в Мейджор на цветке.

Сегодня приехал к ним. Фара оказалась в наличии, очень быстро ее поменяли. Бампер обещали привезти через 5 дней.

Все очень культурно и приятно.

Прям нахожусь в легком восхищении. Если с бампером не подведут по срокам, мое восхищение перерастет из легкого в сильное :D

Как там говорит молодежь.. :

Мейджор на цветке Рулит ... :D:good:

 

 

У меня аналогичная ситуация, бампер и противотуманка задняя на замену. Страховая (Ресо) еще обсчитывает нанесенный ущерб. Не подскажешь сколько стоит задний бампер и фонарь у ОД?

Возвращаясь к теме поста.

У меня на Овере панорамная крыша, так вот долго не мог понять, почему открывая люк или вентиляцию на люке, панорамная крыша всегда закрывается шторкой на половину.

Сегодня выяснил, что если панорамная крыша изначально открыта полностью, то она в таком открытом состоянии и остается. Управляют уже год, но только сегодня ехал с открытым люком и полностью открытой панорамной крышей. )) Красота!!!

Возвращаясь к теме поста.

У меня на Овере панорамная крыша, так вот долго не мог понять, почему открывая люк или вентиляцию на люке, панорамная крыша всегда закрывается шторкой на половину.

Сегодня выяснил, что если панорамная крыша изначально открыта полностью, то она в таком открытом состоянии и остается. Управляют уже год, но только сегодня ехал с открытым люком и полностью открытой панорамной крышей. )) Красота!!!

 

Поздравляю с Открытием!!!)

так-то) если при закрытом люке и потолке, сначала открыть люк - потом нажать на кнопку управления шторкой - то она откроется до самого конца)

Пожелаю почаще нажимать на кнопочки всякие)) может ещё чего найдёте)!

я тоже от этой крыше балдею!)

а если читать инструкции, то вообще становишься знатоком

а если читать инструкции, то вообще становишься знатоком

Так кто же их читает? ))) разве ж так интересно? ))

А так - каждый сезон какое-нибудь открытие! )) Уже год, а машинка не перестает радовать. Всякий раз сажусь и продолжаю испытывать наслаждение.

Я тоже кайфую от правил игры в этой жизни, 2 года и цена пополам :) ещё два года и JEEP по цене Лада Калина :ok:

У меня аналогичная ситуация, бампер и противотуманка задняя на замену. Страховая (Ресо) еще обсчитывает нанесенный ущерб. Не подскажешь сколько стоит задний бампер и фонарь у ОД?

Бампер задний - 26 393

Спойлер заднего бампера - 10 978

Фара задняя в крыле - 7 218

Это без работы по снятию - установке - покраске. Будет нужно - напишу.

Кузов у меня не пострадал.

Цену на заднюю противотуманку не знаю - у меня целая - просто переставили ее со старого бампера в новый.

Почему то запаска размером 245/65 r18 когда штатные колеса 265/60 r18 что за ерунда

мне за задний бампер росгос 2500 выплатил ) хотелось им в лицо плюнуть, но девушка сказала, что так делать не культурно )

Я вот так хлебнул с Альфой при краже Патрола, что теперь для меня существуют только две вышеназванные компании.

А поподробнее?

Возможно для кого то не новость, но вы знали, что на водительском месте штатный коврик под ногами не закрывает место пед левой ступней водителя? Был несколько удивлен )) вся грязь которую несу на обуви с улицы теперь аккуратно спрессована на этом месте в обшивку салона.

Как-то опрометчиво по моему мнению... Можно было бы коврик и продлить в этом месте, как обычно делают.

а сзади каковы? :angry: да штатные коврики просто ниочем, от куска линолеума толку больше.

Возможно для кого то не новость, но вы знали, что на водительском месте штатный коврик под ногами не закрывает место пед левой ступней водителя? Был несколько удивлен )) вся грязь которую несу на обуви с улицы теперь аккуратно спрессована на этом месте в обшивку салона.

Как-то опрометчиво по моему мнению... Можно было бы коврик и продлить в этом месте, как обычно делают.

На второй день после покупки, приклеил туда прямоугольный кусок красивой пупырчатой резины. Теперь на мойке его протирают влажной тряпкой и все ок.

Почему то запаска размером 245/65 r18 когда штатные колеса 265/60 r18 что за ерунда

Внешний диаметр колеса будет один и тот же. ВОТ Только шина несколько по ширине меньше (поуже).

Внешний диаметр колеса будет один и тот же. ВОТ Только шина несколько по ширине меньше (поуже).

да так то знаю. просто грыжу поставил на колесо и тешил себя надеждой запаску поставить а с грыжой в багажник. а тут не судьба. был удивлен не много.

Возможно для кого то не новость, но вы знали, что на водительском месте штатный коврик под ногами не закрывает место пед левой ступней водителя? Был несколько удивлен )) вся грязь которую несу на обуви с улицы теперь аккуратно спрессована на этом месте в обшивку салона.

Как-то опрометчиво по моему мнению... Можно было бы коврик и продлить в этом месте, как обычно делают.

Купил у Китайцев на Alibaba.com Вот накладки на педали в кол-ве три шт. как на SRT, на педаль газа, на педаль тормоза и третья в качестве площадки для левой ноги. Которая и располагается прямо в этом вырезе коврика.

Изменено пользователем abp86

Возможно для кого то не новость, но вы знали, что на водительском месте штатный коврик под ногами не закрывает место пед левой ступней водителя? Был несколько удивлен )) вся грязь которую несу на обуви с улицы теперь аккуратно спрессована на этом месте в обшивку салона.

Как-то опрометчиво по моему мнению... Можно было бы коврик и продлить в этом месте, как обычно делают.

 

Тоже самое в Эмеле,видать экономят падлы)))

 

Но у меня на даче есть моющий пылесос, керхер. Мощный зараза, после зимы и лета мою салон, грязи столько что страшно подумать что я в этом дерьмище сижу и дышу этим.

 

Моим друзьям которые говорят "а нах салон чистить,я тряпочкой пыль убрал и все норм" мне хочется прям продемонстрировать сколько все же грязи в салоне набирается за лето/зиму.

Раз в неделю пылесошу, круче Philips specialist пылесоса не видал (ковёр отрывает от пола, а дома мышей с подпола присасывает) :)

Чтоб по уже получилась,иначе в нишу не поместится.

  • 2 недели спустя...

А вы знаете что за кнопка на задней двери на хром накладке?

А вы знаете что за кнопка на задней двери на хром накладке?

О сколько нам открытий чудных

Готовят просвещенья дух

И опыт, сын ошибок трудных,

И гений, парадоксов друг,

И случай, бог изобретатель...

 

Пушкин А.С.

 

:)

А вы знаете что за кнопка на задней двери на хром накладке?

 

всегда думал - "подходишь к закрытой машине, жмешь эту кнопку, открываешь заднюю дверь (ну или все если запрограммировано)"

а на самом деле?

Вот удивиться,когда найдет кнопку открытия стекла багажника :secret:

Начал понимать, откуда берутся темы "залил омывайку в охдаждающую жидкость", "залил бензин вместо дизеля" и т.п. :crazy:

аккумулятор :lol2: :lol2: точно не найдет

ага, все сейчас такие умные :D :D :D а два года назад многие не могли найти тот аккумулятор.А вот у Вас эта самая кнопка тушит свет в салоне при закрытии?У себя заметил, вот выходишь с машины, лезешь в багажник за сумкой и чтобы брелок не доставать или к двери с сумкой не щимиться - дык этой кнопкой, закрыл, а свет в салоне ( плафон водит.сидения ) светит((,а если с кнопки двери закрыть - тухнет...неудобно однако..

у всех так, даже на ниссане жены так

Такие же кнопки и на ручках передних дверей, те же цели.

А вот и нет! ))) проверьте у себя, ни фига она не снимает и не разблокирует.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Юрий 236

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 266 Записей
    • 27 Комментариев
    • 161656 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Заводская версия блока против тринадцати обновлений Chrysler

    Владелец рестайлингового Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года из Тамбовской области жалуется на пинки и толчки при переключениях. Приехал под конкретную задачу, обновить электронные блоки, и по истории прошивка блока управления коробкой на этой машине не менялась ни разу.

    За годы выпуска этих машин Chrysler выпустил порядка 12–13 версий прошивки АКПП, и каждая немного сглаживала алгоритм переключений. Здесь блок работал на заводской версии, то есть на самой ранней логике из всех существующих.

    Обновление правит управляющую логику: сам момент переключения и то, как блок держит передачу под нагрузкой. Железо коробки при этом не разбирают, поэтому на машинах 2013–2014 годов с толчками начинать стоит с прошивки, а механику смотреть потом. Разницу после обновления замечают 9 из 10 владельцев WK2, которые до этого ездили на старой версии.

    85 ампер, из-за которых нужно внешнее питание

    На Grand Cherokee с 2013 года блоки пишутся только с внешним источником, и мы в ТРС-Моторс подключаем его до начала работы. Во время программирования блоки вместе с аварийно включённым вентилятором охлаждения потребляют до 85 ампер.

    Штатный аккумулятор такую нагрузку держит не всегда и может критично просесть по напряжению. Просадка в момент записи нового кода способна повредить электронику блока.

    Аварийный режим по датчику коленвала

    Тем же заходом обновили блок управления двигателем. До обновления отказ датчика коленвала означал остановку мотора без возможности запуска, после обновления машина заводится и едет в аварийном режиме, медленно, но своим ходом.

    Бывает, что сам датчик исправен, а сигнал теряется из-за задающего диска (тонового кольца) на коленвале. Диск стоит со стороны коробки, и чтобы до него добраться, снимают раздатку, коробку и всё, что рядом. В дороге такой ремонт не сделать, поэтому возможность доехать до сервиса своим ходом стоит дорого.

    Толчки при переключениях и мотор, который глохнет на ходу

    Раньше всего владелец замечает пинки и рывки при переключениях, особенно на машинах 2013–2014 годов, где обновлений не было вообще. Если прошивка родная, тянуть незачем, обновления закрывают часть проблем без разборки узлов и обходятся кратно дешевле механического ремонта или эвакуатора.

    Мотор, который заглох на ходу и после этого не запускается, указывает на датчик коленвала или задающий диск.

    Когда толчки остаются и после свежей прошивки, причина уже механическая, стружка в поддоне или износ гидроблока. Тогда коробку снимают, разбирают и дефектуют.

    У этой машины следующим этапом идёт замена масла в АКПП, по сроку уже пора. Похожие обновления Chrysler выпускал и для родственных Dodge Durango и Chrysler 300C тех же лет.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 6236 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 412439 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.