Перейти к содержанию

ГБО на WK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Николай, поплавок на клапане размером с пробку от бутылки

но воще он имхо не нужен, так как всегда знаешь на какое расстояние хватит газа и в случае когда газ заканчивается просто на бензине едешь до ближайшей запраки газовой и все

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

Себе тоже пару недель назад поставил газ на WK 3.7.поставил ловато.Баллон на 105 литров.за все 32 т.р.

 

так вот вопрос?

У всех с первого раза все хорошо?или тоже чек поначалу загорался??

А то я за 2 недели к ним(Газовщикам) 3 раза ездил!!каждый раз чего то настраивают,как уезжаешь опять чек загорается!

Вот не знаею чего делать,то ли ездить к ним,как они предлагают до последнего и методом тыка решать проблему!толи искать другой сервис...??

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

плохая настройка системы. меняй сервис.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

Себе тоже пару недель назад поставил газ на WK 3.7.поставил ловато.Баллон на 105 литров.за все 32 т.р.

 

так вот вопрос?

У всех с первого раза все хорошо?или тоже чек поначалу загорался??

А то я за 2 недели к ним(Газовщикам) 3 раза ездил!!каждый раз чего то настраивают,как уезжаешь опять чек загорается!

Вот не знаею чего делать,то ли ездить к ним,как они предлагают до последнего и методом тыка решать проблему!толи искать другой сервис...??

 

а поколение какое?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

плохая настройка системы. меняй сервис.

Не факт. Газ тоже не фонтан. Бадяжат как и бензин.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

год езжу на газе. из-за качества газа чек ни разу не загорался, а вот машина по -разному едет в зависимости от качества газовой смеси. если человеку только что поставили ГБО и сразу стал гореть чек, то это кривая установка

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Это ещё может быть второе поколение ГБО, в нём нет обратной связи по лямбдам, перелив-недолив, лямбда кидает призыв к мозгам, мозги дают сигнал на форсунки, форсунки давят... а толку нуль, бенз перекрыт :)

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

Себе тоже пару недель назад поставил газ на WK 3.7.поставил ловато.Баллон на 105 литров.за все 32 т.р.

 

так вот вопрос?

У всех с первого раза все хорошо?или тоже чек поначалу загорался??

А то я за 2 недели к ним(Газовщикам) 3 раза ездил!!каждый раз чего то настраивают,как уезжаешь опять чек загорается!

Вот не знаею чего делать,то ли ездить к ним,как они предлагают до последнего и методом тыка решать проблему!толи искать другой сервис...??

 

Соглашусь с Лучано, менять криворуких настройщиков и чем быстрее тем лучше. Чек похоже из-за слишком бедной смечи зажигается - это чревато.

 

Это что-за баллон такой на 105 литров? ТОР? Чей производитель?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

а поколение какое?

 

4 поколение.

 

Соглашусь с Лучано, менять криворуких настройщиков и чем быстрее тем лучше. Чек похоже из-за слишком бедной смечи зажигается - это чревато.

 

Это что-за баллон такой на 105 литров? ТОР? Чей производитель?

 

не не это не ТОР.это обычный цилиндрический баллон в багажник.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

менять установщиков??

По отзывам в питере вроде неплохой сервис считается.

 

Может кто в знает где в Питере КВАЛИФИЦИРОВАННО! настроят систему???

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мой родственник из Питера специально ездил в мск ставить на Tahoe 5.3 газ

про питер не знаю

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну неужели никто не знает где в питере найти хорошего мастера??

 

Не знаю что делать.В эти выходные пол дня опять делали,настраивали,чек опять загорелся!

Говорят не знают что делать!Предлагают вообще снять ГБО.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Ну неужели никто не знает где в питере найти хорошего мастера??

 

Не знаю что делать.В эти выходные пол дня опять делали,настраивали,чек опять загорелся!

Говорят не знают что делать!Предлагают вообще снять ГБО.

 

ищите по местным форумам ГБО (разных марок авто) - ищите отзывы, узнавайте кто "заточен" под конкретное оборудование - езжайте, знакомьтесь...

 

лично у меня установлен Диджитроник на WK 3.7 - всё работает просто замечательно.

 

P.S. LOVATO тоже работает хорошо - надо правильно поставить и настроить.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Ну неужели никто не знает где в питере найти хорошего мастера??

 

Не знаю что делать.В эти выходные пол дня опять делали,настраивали,чек опять загорелся!

Говорят не знают что делать!Предлагают вообще снять ГБО.

Чек какие ошибки пишет? А то может дело-то не в ГБО, а мы тут вату катаем.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какие точно не помню.Помню чего то по катализатору и бедной смеси.

Но до установке газа то не горел!И Загорается только на газу!

 

Но загорается не сразу,километров через 50.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Какие точно не помню.Помню чего то по катализатору и бедной смеси.

Но до установке газа то не горел!И Загорается только на газу!

 

Но загорается не сразу,километров через 50.

Теперь понятно, одна P0420(1), другая P0171(4). По первой (при условии, что ошибки только! на газу и со свечами все ОК.) попросите чтобы мозги ГБО настроили под нагрузкой на трассе при различных режимах движения, желательно за городом на трассе при движении длительно и на разных скоростях (предварительно сделать заново калибровку и сбросив все поправки на газовой карте по нулям). По второй нужно увеличить (рассверлить) сечение отверстий штуцеров в которые поступает газ во впускной коллектор от газовых форсунок. Расход на газу не должен превышать 15-20% от бензина.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да ошибки точно эти!

С одной,как я понял они разобрались.Газовый контроллер подключили к диагностическому разъему контроллера машины.

Теперь газовый компьютер сам управляет и регулирует смесь.Так что я думаю по бедной смеси ошибки впринципи не может быть.

 

А вот со второй ошибкой разобраться не могут.....

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

"Смешались в кучу кони, люди"

82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Так что я думаю по бедной смеси ошибки впринципи не может быть.

У меня загорелся чек "энжин" и никак не погасал. Приехал к установщикам, они подцепили компьютер, чего-то покрутили и чек пропал. Сказали, что сами обеднили смесь, чтобы расход не очень сильный был, теперь слегка обогатили. Теперь если и загорается, то изредка, когда газ плохой.
  • 4 месяца спустя...
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

народ в связи с грядущим повышением цен на бенз решил поинтересовать кто в москве ставил на ХЕМИ газ и где делают прилично?) в городе хоть будет поэкономичней, а то в пробках один фиг, что жечь, всеравно стоять. всем спасибо

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у мня газ стоит

прилично делают под солнечногорском например. там ставили на тахо 5.3 . могу уточнить где подробнее

еще на мощные машины ставят в альфаавтогаз. я там тока обслуживал. машины стояли амерские 4-5 литров движки на установку гбо

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Солнечногорск, у меня там участок ) Уточните, если не сложно. Тут спрашиваю, потому как опасаюсь, что МДС будет не корректно работать. Плюс считаю, что лучше делать, там где люди уже закомы с машиной и в курсе ее особенностей. Заранее спасибо.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Солнечногорск, у меня там участок ) Уточните, если не сложно. Тут спрашиваю, потому как опасаюсь, что МДС будет не корректно работать. Плюс считаю, что лучше делать, там где люди уже закомы с машиной и в курсе ее особенностей. Заранее спасибо.

 

у меня польский Digitronic (STAG) на 5.7 стоит - MDS на газу работает и газовое оборудование обучено специфике отключения цилиндров.

  • 2 месяца спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите камрады. Система смазки клапанов "FLASHLUBE" - эту хрень стоит ставить? Собираюсь на будущее ставить ГБО, расчитваю стоимость.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите камрады. Система смазки клапанов "FLASHLUBE" - эту хрень стоит ставить? Собираюсь на будущее ставить ГБО, расчитваю стоимость.

 

нет, не надо.

  • 9 месяцев спустя...
82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь на будущее ставить ГБО, расчитваю стоимость.

Когда созреешь, могу порекомендовать одну приличную контору по установке. Если от меня обратишься, на 2-3 тыс будет дешевле.
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroki
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Тулю на крышу, в нее запаску, и не проблемма, проехал на ГБО 75 тыр верст, v6 - 3,7 , 1 раз поменял все шланги гбо за 500 р, все хорошо по городу 15-19, между Питером и Москвой, один раз было 10,8 (только при скороси 93 км.ч) если больше то хана 13, если меньше та-же фигня

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в городе от жары взорвался баллон у легковушки. Будьте аккуратны при заправке, не перебирайте с давлением

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ваще-то при определнном давлении на заправке отсечка должна срабатывать, т.е. на 100% бак газом заправить невозможно

 

 

а в целом с популярностью ГБО всяких взрывов будет больше, так как газ он требует ответсвенности. а раздолбаев и желающих сэкономить или самому сляпать везде полно

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, хочу поставить ГБО в Питере.

 

Нашел компанию с опытом установки http://www.agts-spb.ru/photos-of-our-work/jeep/commander-1/ (не сочтите за рекламу)

 

Проконсультируйте, имел ли кто дело с предлагаемым ими набором Lovato Easy Fast? (Я как то натыкаюсь на отзывы о Диджитроник)

 

Каковы впечатления?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • Dmitry Shvedov
    • Neek
    • SuNSuNbIcH
    • Rommel-86
    • Fizruk52
    • Malex7799
    • Olgerdt
    • Andrey1979
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 838
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...