Перейти к содержанию

Поблема с системой комфорт! HELP


gumovsky

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 5
7L-2011г
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья подскажите кто знает у меня такая проблема при заводке авто или когда глушишь сидение должно отъезжать на зад а руль в верх - все работало раньше сегодня сажусь и уже не работает -проверил настройки компьютера галочка стоит включено.память сидений работает. руль тоже работает. подскажите может это какой то глюк или где то можно обнулить настройки...Заранее спасибо всем! снял АКБ на час ни чего не дало...

Изменено пользователем gumovsky
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Ключи не меняли?

3
Автомобиль: JGC WK-2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать ввести настройки для водителя 2

и переключит водитель 1 и водитель 2.

А на среднюю кнопу на двери случайно не нажимали?

Если нажать на среднюю кнопку на двери - авто будет ждать настроек

 

Samohod

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

У меня было такое пару раз, еще было что после "парковки" сидения и руля они потом выезжали обратно причем в непредсказуемое положение..списую на баги в програмном обеспеч

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 5
7L-2011г
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет ни че не нажимал....думаю глюк какой то а нельзя в авто обнулить настройки типа вернуть к заводским!

 

Ключи тоже не менял - авто новое!

Изменено пользователем gumovsky
45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да нет ни че не нажимал....думаю глюк какой то а нельзя в авто обнулить настройки типа вернуть к заводским!

 

Ключи тоже не менял - авто новое!

Авто-то новое, но с ним же два ключа шло. Ты когда под себя машину настраивал,то настройки сохранились только для того ключа, которым ты машину открыл\завел

при этих настройках. Открой машину другим ключом из пары - и машина тебя "не узнает"..

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 5
7L-2011г
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я может че то не понимаю...может ключи и поменялись но даже и с другим ключом я настраивал память один и память два и когда заводишь машину кресло и руль должны становитьсяи ту позицию памяти к каторой была последний раз.а когда глушишь = седенье и руль должны отъехать....но почему то этого не происходит :(

Изменено пользователем gumovsky
45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Я может че то не понимаю...может ключи и поменялись но даже и с другим ключом я настраивал память один и память два и когда заводишь машину кресло и руль должны становитьсяи ту позицию памяти к каторой была последний раз.а когда глушишь = седенье и руль должны отъехать....но почему то этого не происодит :(

Как вариант - этого не произойдет,если ремни безопасности застегнуты, так что если используешь обманку,то вытащи ее.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 5
7L-2011г
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Да блин дело в том что и обманки нет....пристегиваюсь всегда. думаю какой то глюк в системе.может кто знает как то можно обнулить настройки? не охота ехать на станцию чувствую что какае та мелочь---а разведут по полной!

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да блин дело в том что и обманки нет....пристегиваюсь всегда. думаю какой то глюк в системе.может кто знает как то можно обнулить настройки? не охота ехать на станцию чувствую что какае та мелочь---а разведут по полной!

Какой может быть развод, дилеры все бесплатно сделают. А не дилеры и за деньги вряд ли, если это в мозгах глюк.

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

чем в итоге решилась проблемма?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 5
7L-2011г
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

да ни как ... вот думаю стоит ли ехать к офицалам.

9
Автомобиль: JGC 3
6 Overland
BMW X3
Город: Pskov
Опубликовано
Опубликовано

На днях отключил эту пресловутую систему "комфорт". Деактивировал через меню.

Очень стало мешать сдвигающееся назад водительское кресло сидящим в детских креслах детям. И самое приятное оказалось, что и мне никакой практической пользы от движений рулем и сидением не было. Только время отнимало.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2 Limited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях отключил эту пресловутую систему "комфорт". Деактивировал через меню.

Очень стало мешать сдвигающееся назад водительское кресло сидящим в детских креслах детям. И самое приятное оказалось, что и мне никакой практической пользы от движений рулем и сидением не было. Только время отнимало.

И правильно сделал. Только опция называется вроде не "Комфорт", а "Облегченный вход/выход из авто"-Easy Entry/Exit Seat. Я тоже поиграл этой опцией и снял ее. Заводить машину даже труднее, тянуться ногой до педали тормоза приходится съезжая с кресла.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И правильно сделал. Только опция называется вроде не "Комфорт", а "Облегченный вход/выход из авто"-Easy Entry/Exit Seat. Я тоже поиграл этой опцией и снял ее. Заводить машину даже труднее, тянуться ногой до педали тормоза приходится съезжая с кресла.

Опция полезна для реально габаритных людей. А так бесполезна

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 594 гостей (Посмотреть всех)

    • porokin
    • Андрей Тtrailhawk 26.
    • up6
    • tracker99
    • BondAV
    • Ринат51
    • Wally
    • Dim2013
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...