Перейти к содержанию

Limited или Overland?


Polar

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, Андрей, привет! Мож в студию, интерснож.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

До 8 человек в переписке по желанию :shades:

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, владея овером неделю, только накануне предметно пощупал кожу овера, мне понравилась. Дермантина немного

Изменено пользователем Mak_Sim
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim,

Думаю, столько же, сколько и в лимке. Просто немного другой...

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что, наппы не будет?.. ))))

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim,

Насколько я понимаю, так называемая наппа, там только где перфорация... Остальное экокожа, она же дермантин...)))

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

В овере чисто внешне кожа или то, что там у него натянуто на сиденья, смотрится элегантнее и богаче. без складок, без морщин, без блеска.

Люк и, скажем, хромированные крюки вторичны. обивка салона определяющее у меня было

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, там где перфорация тоже дермантин. Это в европейских машинах натуральная кожа.
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Грига88

То есть по Вашим словам получается абсолютно везде дермантин?

 

Не верю!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, там где перфорация тоже дермантин. Это в европейских машинах натуральная кожа.

В Limited кожа на сиденьях похожа на настоящую, там где поцарапано, видно. Хотя и не очень по качеству, в Е-классе и РР гораздо лучше.

Настоящая кожа - не панацея, она может быть запросто дрянного качества, хоть и настоящая. Настоящая кожа давно не является роскошью, шкур свиней и коров в избытке.

В европейских премиальных качество кожи несомненно получше, чем в Jeep. Искусственная кожа - слишком сложно для джипа. Просто посредственная настоящая.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож как в старые добрые времена зажигалкой проверите :crazy:

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Желательно в районе бензобака проверку проводить ;)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброжелательная барышня  :good:, зато никаких компромиссов  :wub:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 года спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.09.2011 в 14:23, Polar сказал:

ОД сразу бодро мне сказал - нельзя!

Сделать-то в принципе можно все, но гарантия - бай, а смысл тогда брать новую машину?

Так что или надо примиряться с мыслью о пневме (сразу картинка - раскисшая дорога на Кольском полуострове, осень, дождь, хнычущие жена и ребенок, лежащий на морде Гранд, 1300+ км до ближайшего дилера), или плюнуть на плюшки.

Я бы не рискнул живя не то что в 1300 от ОД, даже в 200 км хотя бы от нормального сервиса брать авто у которого могут быть такие проблемы. Я из за этого в свое время отказался от икса5 и взял патрола, только из за того что он железный и минимум электроники и т.д, которая реально может повлиять на самоходность, а то где-то  откажет какая-то хрень и усё - пишите письма. У меня товарищ на рэйнже так гдето на алтайских перевалах 3 дня ждал эвакуатор))))

Изменено пользователем SerB
Нарушение правил п.4.3.1
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
В 02.03.2018 в 13:44, Stealt сказал:

Я бы не рискнул живя не то что в 1300 от ОД, даже в 200 км хотя бы от нормального сервиса брать авто у которого могут быть такие проблемы. Я из за этого в свое время отказался от икса5 и взял патрола, только из за того что он железный и минимум электроники и т.д, которая реально может повлиять на самоходность, а то где-то  откажет какая-то хрень и усё - пишите письма. У меня товарищ на рэйнже так гдето на алтайских перевалах 3 дня ждал эвакуатор))))

я в плане самоходности, офигенно ёмкий термин, спасибо, вспоминаю свой вжик. он точно был из железа. и уверен я в нем был на все 146, а на этом езжу, ну вот пластмассовый он. не в натуре пластиковый, а по ощущениям. меня на соседнем форуме спросили про сравнение, так я привел бензопилу штиль и бензопилу урал привел. и та и та пилит, но вот у урал...  вiзьмеш в руку, маэш рiч. 
 

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ненадо грязи, я не продавая вжика взял вк2, так вот чередую их через день, разница по "железу" огромная конечно, но по комфорту и управляемости...

  • 4 месяца спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, кто уже собаку съел ))) стоит ли вентиляция и электробагажник, пневмы? как потом эта пневма при продаже?

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

Господа, кто уже собаку съел ))) стоит ли вентиляция и электробагажник, пневмы? как потом эта пневма при продаже?

Не знаю про пневму, у меня рейстайл. Но вентиляцию пользую постоянно, очень помогает от мокрой спины. А электробагажник разве только в Овере?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Fluke сказал:

Не знаю про пневму, у меня рейстайл.

а в ресте нет пневмы? я то себе рест и смотрю, вот думаю, стоит ли переплачивать за овер

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ruby12 сказал:

а в ресте нет пневмы? я то себе рест и смотрю, вот думаю, стоит ли переплачивать за овер

Вижу вы из Гродно. В Беларуси может и можно найти рейстайл на пневме, европейский. Но те, что в РФ продавались идут без пневмы специально, так как народ ее не особо жаловал, у меня как раз такой Овер без пневмы.

Что сейчас по новым Оверами не знаю, коллеги попраят, на Трейлхоке пневма есть.

 

Что касается самого Овера, то я принципиально искал именно его по следующим причинам:

1. Очень люблю панорамные крыши и люк;

2. Салон, как по мне, сильно наряднее и приятнеее в Овере;

3. Вентиляция сидений мне отлично заходит.

 

Ну и плюс ко всему машину на дизеле хотел, а их на рынке больше выбор именно в Овер варианте.

 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Вентиляция, подогрев руля, электро дверь багажника по мне обязательные опции. Панорама у меня есть, но просто такая машина попалась, была бы без нее был бы только рад, на меня она не производит впечатление, только лишние геморой если сломается или потечет. А вот от адаптивного круиза бы не отказался, у меня его к сожалению нет, вообще есть все кроме круиза

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Fluke это хорошая информация, я хотел отказываться от овера из-за пневмы, а тут такая инфа. на всех небыло, или как узнать?

Да, я наш, беларус) но ищу, понятно, в россии, цены приятнее

1 час назад, nos710 сказал:

Вентиляция, подогрев руля, электро дверь багажника по мне обязательные опции

вот вот, только я согласен и без руля, но вот вентиляция - обязательно

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, ruby12 сказал:

@Fluke это хорошая информация, я хотел отказываться от овера из-за пневмы, а тут такая инфа. на всех небыло, или как узнать?

Да, я наш, беларус) но ищу, понятно, в россии, цены приятнее

99,99% в России будет без пневмы

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

господа, вы вернули мне надежду.

Еще вопрос, что то еще ломается в оверах? панорама типа? или остальное просто смотреть по состоянию авто?

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ruby12 сказал:

только я согласен и без руля

Зря, теплый руль зимой, это как вентиляция летом:good:

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да, на Овере двойные стекла боковые(на всех ли?). Шумят правда меньше.

54
Автомобиль: VW CR7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Fluke сказал:

Кстати да, на Овере двойные стекла боковые(на всех ли?). Шумят правда меньше.

Двойные на всех комплектациях

  • 1 месяц спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста! Я правильно понял, что 5.7 с 10 по 13 год был только на пневме и Overland? А более свежие тачки были с 5.7 и без пневмы?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да... более свежих тачек не было 5,7... только единицы из штатов... но они могут быть на пневме

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эхх, моя мечта разбита о скалы суровой действительности(((.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
    • Wally
    • Alex745
    • santab
    • jja2
    • Voldemarych
    • Andrey DDC
    • up6
    • Korshe
    • Fizruk52
    • Priot
    • DEDka
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 71625
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Течи из-под АКПП на Grand Cherokee WL 2023 года

      Под Jeep Grand Cherokee (WL) 2023 года натекло масло, пробег всего 115 тысяч. Когда машину пригнали в ТРС-Моторс, стало ясно: капает сразу с нескольких мест АКПП ZF, а со стороны мотора к этому добавился текущий задний сальник коленвала.

      Коробку сняли, чтобы разобраться со всеми источниками разом. Течь шла по сальнику входного вала, по резиновому кольцу, которое уплотняет стык на самом валу, и, что нехарактерно, через болты крепления масляного насоса: из тринадцати штук масло пробивалось через шесть.

      Почему масло идёт через болты насоса на ZF 8HP

      На третьем поколении ZF 8HP колодцы под болты сделаны сквозными, а сам крепёж идёт с интегрированными резиновыми шайбами. От температурных циклов эта резина дубеет и трескается, после чего ATF поднимается по резьбе наружу.

      Обычно течь по входному валу и по болтам насоса ловят на агрегатах с пробегом под 250–300 тысяч, которым уже светит капиталка. Здесь всё проявилось вдвое раньше, и причина, судя по всему, в качестве резинотехнических деталей нового поколения.

      Chrysler коробки сам не делает, а ставит готовые агрегаты от ZF. Ранний износ уплотнений похож на общую тенденцию: расходники даже у именитых брендов ходят меньше, чем раньше. Это первый WL в нашей практике с течью именно по такой схеме, станет ли болячка массовой — покажет время.

      Чем закончили ремонт коробки

      Раз коробка снята, доступ открылся ко всем точкам сразу. Поставили новый сальник входного вала, свежее резиновое кольцо на ступицу масляного насоса и заменили весь комплект крепёжных болтов: они одноразовые и идут в сборе со своими резиновыми юбками.

      Заодно поменяли задний сальник коленвала со стороны двигателя. Добираться до него отдельным заходом означало бы второй раз снимать коробку, поэтому закрыли все течи за один визит.

      Что замечать владельцу WL до критической стадии

      Свежие пятна масла под коробкой — повод заглянуть глубже, а не списывать на случайные капли. На WL даже при небольшом пробеге уплотнения коробки и задний сальник коленвала стоит держать в поле зрения.

      Если смазка закапала на асфальт, после стоянки пошёл запах гари или упал уровень в моторе, пора на осмотр: при полной потере герметичности масло начинает капать через нижние дренажные отверстия колокола. Заодно имеет смысл проверить сальники редукторов и раздатки — узлы соседние. А вот гул или вибрация в движении говорят уже о механическом износе подшипников или шестерён, а не о течи уплотнений.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...