Перейти к содержанию

Чип-тюнинг HEMI 5,7L


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

целесообразно, там же подвеска не как у ГЧ

  • 1 месяц спустя...
82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Некоторое время назад ездил я настраивать свое спортивное ведро (точнее привозил к нему мастера, т.к. теперь на нем никуда ездить по дорогам общего пользования нельзя, ибо ТЕХ_мать его_РЕГЛАМЕНТ!) и в пути человек обратил внимание на запаздывания с переключениями ВНИЗ коробки если ехать 60-90, а потом попытаться резко ускорится. Человек в этом хорошо разбирается, т.к. он личность известная в мицу-эво кругах и сам пишет прошивки под них (как Шон для Крайслера).

Машина мне досталась с прошивкой от Шона (AlexIV :drinks:) в которой решено много вопросов, но не этот. Согласно рекомендации, я написал Шону письмо с вопросом насчет увеличения давления в коробке + уменьшения времени переключения. В ответ мне было сказано, что увеличить давление программно нет возможности, а уменьшение времени переключение это не входит в стандартный пакет и нужно будет доплатить $160 за новую прошивку. Сейчас, подумал я, это не актуально, весной вернусь.

 

НО! Постигла меня общекрайслеровская болезнь пневмы - после нескольких дней стояния на морозе морда опускалась, при автозапуске накачивалась, потом вылезало сообщение о необходимости охладить систему, короче говоря все, как у всех (хотя на Реме этой проблемы не было до замены передних стоек +/- 120.000 км).

Через какое-то время мне это надоело и я отвез машину в Авто-Профит (где собственно и на Реме обслуживался). В процессе профилактики (+ замена блока клапанов) мне залили прошивку Stage1 (тут вот описание - http://dodgeram.ru/forum/авто-профит/356480-авто-профит-наши-работы?start=135#421661).

 

Что могу сказать - все, написанное Димой по поводу его Рема, подтверждаю, у меня тоже самое. Это продукт работы Влада (те, кто занимается тюнингом американских авто его обычно знают) совместно с Авто-Профит.

В прошлые выходные провел стресс-тест - продолжительная езда (+/-20км) в быстром режиме с контролем температуры (у меня холодный термостат + прошивка Шона под него и включение вентилятора на 97)

Результаты на фото: t ОЖ, масла, АКПП после этого 20ти-километрового участка.

 

В принципе, вот он, РЕАЛЬНЫЙ чип-тюниг для наших коней. Для 3.7 у них тоже есть такая прошивка.

IMG-20180128-WA0003.jpg

IMG-20180128-WA0005.jpg

IMG-20180128-WA0007.jpg

Изменено пользователем Andyfour
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, уменьшение времени переключения у меня было в первых прошивках от Шона бесплатно, он даже спрашивал, не слишком ли резко, можно, мол уменьшить.

 

Тут не столько время переключения, сколько нужно менять точки переключения по оборотам, при частичной нагрузке...

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, AlexIV сказал:

Кстати, уменьшение времени переключения у меня было в первых прошивках от Шона бесплатно, он даже спрашивал, не слишком ли резко, можно, мол уменьшить.

 

Тут не столько время переключения, сколько нужно менять точки переключения по оборотам, при частичной нагрузке...

У меня был достаточно простой вопрос:

 

"is it possible to decrease shifting time at high throttle (more than 85%) on shifting up and shifting down?"

 

и ответ:

 

Цитата

85% is full throttle. anything over 75% starts to get into a transition from part throttle to full throttle which is why the shifting will go higher. If you want to pick up tuning and do things different than the other customer it will cost $160 for new tuning. 

а переключения сейчас очень плавные. Просто реакция на нажатие практически моментальная. Вниз на 2 (по ощущениям) и разгон.

Изменено пользователем Andyfour
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

А температуру масла на 5,7 дорестайл в базе показывает?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, humpalumpa сказал:

А температуру масла на 5,7 дорестайл в базе показывает?

да

  • 2 месяца спустя...
82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вдогонку - работает маслопомойка! Реально работает. За ~4.000км с момента замены масла набралось 1/3 банки. Я проверяю ее содержимое через +/-5.000 после замены и естественно во время смены масла и КАЖДЫЙ раз (с момента ПРАВИЛЬНОЙ установки это уже 4 раз) сливается от 1/3 до 1/2 банки "майонеза". Все это должно было попасть во впуск (клапан PCV полностью работоспособен и чист)...

 

IMG_20180213_164348.thumb.jpg.885e1d5f5d81555361525df96fcf73c1.jpg

 

IMG_20180213_164333.jpg

Изменено пользователем Andyfour
120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, Andyfour сказал:

Вдогонку - работает маслопомойка! Реально работает. За ~4.000км с момента замены масла набралось 1/3 банки. Я проверяю ее содержимое через +/-5.000 после замены и естественно во время смены масла и КАЖДЫЙ раз (с момента ПРАВИЛЬНОЙ установки это уже 4 раз) сливается от 1/3 до 1/2 банки "майонеза".                                                                                                                     

 

 

А можно поподробнее про сей девайс, стоимость и сложности в установке интересно тоже.

Изменено пользователем silver3131
82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, silver3131 сказал:

А можно поподробнее про сей девайс, стоимость и сложности в установке интересно тоже.

Маслопомойка - Oil Catch Can (по этим словам ищется на Ebay) сепаратор для удаления масла (масляных паров) из системы вентиляции картерных газов. 

 

https://www.drive2.ru/l/454683518409114894/ (тут подробно, с картинками)

 

Стоимость от $30 до... мой обошелся +/- $120 с доставкой 

вот такой у  меня - http://r.ebay.com/s1LpOJ

 

ставится просто ( тут подкапотное полностью совпадает с нашей компоновкой, хоть и не JGC), но т.к. у меня другого производителя - немного по другому крепится (хоть и в том же месте. Выснилось это после 2х переносов :( ) + придется подрезать крышку:

 

 

....

Изменено пользователем Andyfour
уточнения
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужная вещь, еще детонационная стойкость топлива , говорят падает даже с теми каплями  масла, что через вентиляцию летят.

Я так и не собрался сделать, тоже хотел.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите други кто нормально чипанет wk2 hemi 5.7-2011г.в. (нужны координаты:)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, martan сказал:

подскажите други кто нормально чипанет wk2 hemi 5.7-2011г.в. (нужны координаты:)

Приедете из Ижевска в Москву ?

0
Автомобиль: WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

бываю в москве каждый месяц

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, martan сказал:

подскажите други кто нормально чипанет wk2 hemi 5.7-2011г.в. (нужны координаты:)

https://www.hemifevertuning.com/

 

Проверенное сотнями и тысячами  машин место.

 

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, martan сказал:

бываю в москве каждый месяц

Посмотрите на срт-клубе ник Dmitri@RP и сайт racingparts.ru

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, martan сказал:

подскажите други кто нормально чипанет wk2 hemi 5.7-2011г.в. (нужны координаты:)

Все, вышеперечисленное мной, мне сделали в Авто-профите (+7 916 671-76-76 Дима). Они хорошо известны на Додж-Рем клубе.

Кстати, с последней редакцией прошивки и заменой свечей стабильно вижу в поле расход цифру 17.4-17.6....

P.S.. Вчера ехал (ну как ехал, стоял скорее) 2.5 часа от Таганки до Крылатского и цифра стала 19.5, но раньше было 19-20 в обычном варианте...

Изменено пользователем Andyfour
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Andyfour сказал:

Все, вышеперечисленное мной, мне сделали в Авто-профите (+7 916 671-76-76 Дима). Они хорошо известны на Додж-Рем клубе.

Кстати, с последней редакцией прошивки и заменой свечей стабильно вижу в поле расход цифру 17.4-17.6....

P.S.. Вчера ехал (ну как ехал, стоял скорее) 2.5 часа от Таганки до Крылатского и цифра стала 19.5, но раньше было 19-20 в обычном варианте...

 

Хороший расход  по пробкам.  Не было ощущения после прошивки, что сначала "ух как"  а потом что то адаптируется и уже нет такой легкости  ?

А по  расходу ...У меня Шон отстраивал по топливу, я несколько раз  посылал ему логи, после бака, после бака на другой заправке и так далее. Были откаты по детонации сверх должного. Плохое топливо сказал он.  В итоге он, скорее всего, я забыл уже всю переписку,  немного  сдвинул смесь побогаче. Больше 3-4 градусов не уходило зажигание. Кстати, не исключаю, что и маслопомойка работает.

Вот так должна ездить 8-))  А вот на 0-400 легко выходить из 15 сек, это в спокойном режиме, в любую погоду, без напряга.  8-))

image.thumb.png.4983a4fb2c9ceb36dc47cedd954bc6c9.png

Изменено пользователем AlexIV
  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

это у тебя так ездила? 5,3???

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ромус Если честно, то больше повторить не смог, может буксанула в конце разгона, но не явно с горки было. И тогда она явно рвала из под себя.  

7.0-7.2  было легко повторяемо. Но откл. есп, коробку в 6 передач или в 4, ну короче в ручной. 

Но это же не по райслоджику. ХЗ, может он тупо 60 миль на 100 км меняет без коррекции.

Изменено пользователем AlexIV
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

не глобально быстрее. да и не болид это, просто машина. универсальная. можно топнуть, можно на рыбалку в дебри, на злой резине едет огого, не хуже моего старенького вжика с самоблоками, можно тащиться в потоке и тошнить. 

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Babun сказал:

машина поедет быстрее если переключить селектор в режим спорт

щас

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к хемиводам.  У кого какая температура ОЖ ? В пробках по столице и за городом 104-108, на трассе когда за сотню топишь опускается до 95. Может паранойя но напрягает, пару раз в пробках до 110 доходила.  Но не кипит…

Термостат холодный (мишимото), крышка радиатора от Димы RP, насос новый, ОЖ тоже новая, сменил полностью при замене насоса, радиатор не забит не замят. Карлсон крутит постоянно, то потише, то как Боинг при взлёте. Может зря себя накручиваю, на перед летом хотелось бы спокойствия…

Просьба к сотоварищам - посмотрите если не сложно как у Вас ?

Заранее спасибо…

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

96-98. Масло +2/+4 к ОЖ. Холодный термостат сам по себе не достаточно - нужно менять управление карлсоном. В штатной прошивке он включается на 104. 

Нужно менять прошивку 100% - это либо Шон (HemiFever), либо Дима (Автопрофит). 

Изменено пользователем Andyfour
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Andyfour сказал:

96-98. Масло +2/+4 к ОЖ. Холодный термостат сам по себе не достаточно - нужно менять управление карлсоном. В штатной прошивке он включается на 104. 

За прошивкой 100% Шон (HemiFever), либо Дима (Автопрофит). 

Спасибо, к Шону далековато, свяжусь с Автопрофит…

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Manzel 104-108 стандартный цикл был, иногда и на 112 загоняло, масло и 115 видел.

На холодном термостате с перешитыми точками включения  фана до 100 ож.

На трассе ( у меня был термостат 87) ОЖ держалась зимой 88, масло 95, так что не считаю, что мотор недогревался.

Да, фан включается чаще, в теории больше его износ, но  давление масла уже на  110  просаживается ощутимо,

так что стоит сделать.

  • 3 недели спустя...
82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, не могу найти упоминания тут про маслокуллер. Кто-то недавно покупал. Ткните пожалуйста!

Нашел. добавлю ССЫЛКУ на сообщение в эту тему (там картинки!)

 

 

Изменено пользователем Andyfour
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Andyfour сказал:

. Кто-то недавно покупал

Уже и поставил, фотки будут чуть позже, неудобно там фотографировать. По результату - температура выше 95-96 не поднимается, правда ещё особой жары не было. Сложностей в установке нет, правда пришлось подпилить слив у крепления масляного фильтра, все остальное встаёт болт он, только для доп радиатора надо приварить пару креплений. А по поводу высокой температуры ОЖ оказалось что глючит термостат, заменил и все ок.

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По картинке и ссылке на название магазина нашел на ebay - $340 без учета доставки (версия с термостатом) http://r.ebay.com/MBUSyG

и без термостата $296  - http://r.ebay.com/AOx6P8

 

к нам именно эти, что нашел, не шлют

 

по цене получается как и тут было озвучено +/-25.000 (учитывая доставку куда-нибудь в Европу). Но в тутошнем лабаза тоже под заказ - т.е. там же будут покупать...

 

 

если рассматривать НЕ бренд, то в 12-15К РУБЛЕЙ можно уложиться с доставкой, но что там с качеством...  http://r.ebay.com/n9Ctmo

 

вот еще нашел, но там не очень понятно с применимостью (конструктор, изначально идет без радиатора и трубок и нет термостата, но есть под него место) 

 

Изменено пользователем Andyfour
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Andyfour сказал:

т.е. там же будут покупать

Скорее всего, потому как из всех обзвонённых лабазов, у единственного было в наличие,  В остальных только под заказ…

1 час назад, Andyfour сказал:

$340 без учета доставки (версия с термостатом)

Лучше с термостатом (имхо) масло и так «жидкое»…

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • zhigro
    • malyar62
    • -iv-
    • Isaenko
    • kostya774
    • ZeVVs
    • xmo97
    • Жека RVR
    • AndreyLI
    • Марсик
    • bagzi
    • kupr_vi
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.