Здравствуйте)) У меня возникла проблема выбора JEEPа. У меня было довольно таки много машин, но я остановила свой выбор на внедорожнике. Только вот как его выбрать? у Чероки есть своя специфика, которая мне неизвестна, вот и решила я обратиться к вам, профи в этом вопросе.

Дела обстоят так: расчитываю я на сумму до 9000$, следовательно на машину до 96 года. Внешне больше нравится Гранд, но я так понимаю, что в них механику не ставили, а автомат я не очень люблю. Да и вообще хочу от вас услышать принципиальное отличие Гранда от Черокки??? Какой выбрать мотор? 4 литра бензина хавает немеренно, а езда у меня довольно динамичная и активная, 2.5 бензин, говорят не очень качественный, а 2.5 дизель ни фига не едет... А если на 4 литра поставить газ?? Вобщем вопросов накопилось масса, надеюсь Вы мне поможете разобраться! С уважением, Маша.

WK&WH бери, тема

пока не могу(( финансы не позволяют.

@MASHA, ZJ рестайл - сила понравится

@MASHA, ZJ рестайл - сила понравится

вот как раз их смотрю)) рестайл с конца 95 начался?

@MASHA, модельный - 96-й,

по моему Дорестайл тоже тема :hands:

Это по черному гранду 5,9

VIN-код: 1J4GZ88Z2WC206525

Производитель: Jeep (США)

Модель: Grand Cherokee - полноприводный, левый руль

Модификация: 5,9 Limited

Кузов: 4-дверный

Двигатель: 5,9 литра, V-образный, 8-цилиндровый, многоточечный впрыск

Сборочный завод: Detroit (Jefferson North)

Страна: США

Модельный год: 1998

Производственный номер: 206525

Контрольная цифра: прошла проверку

 

хоть вин ровный!езжай смотреть!!!

Это по черному гранду 5,9

VIN-код: 1J4GZ88Z2WC206525

Производитель: Jeep (США)

Модель: Grand Cherokee - полноприводный, левый руль

Модификация: 5,9 Limited

Кузов: 4-дверный

Двигатель: 5,9 литра, V-образный, 8-цилиндровый, многоточечный впрыск

Сборочный завод: Detroit (Jefferson North)

Страна: США

Модельный год: 1998

Производственный номер: 206525

Контрольная цифра: прошла проверку

 

хоть вин ровный!езжай смотреть!!!

спасибо Вам!

привет) у меня были бмв на ручке и 2литровые и 4литровые. все было под контролем, в дтп не участвовала))) от рывков и перегазовок просто тащусь такая вот у меня манера езды... хотя на автоматах у меня тоже было немало машин- но так не пёрло)))

Мария ,привет. Я так и не понял почему машины с (автоматом ) не перли .Это как , они постоянно ломались от рваной езды или та динамика которую выдает автомат совершенно не устраивает . Не буду навязывать свое мнение , но е сли динамики было мало ,значит просто мотор был не ваш. Если есть возможность купить jeep SRT или с мотором HEMI ,и уж если и этого будет мало тогда вам просто нужен болид . Выбор за вами , главное решить что нужно и какого года . Для себя при наличие (лимона ) в рублях недумая купил Jeep WK ( дизель ) limited , и не парился бы в выборе ( динамичной) машины . Это я к тому чем больше бюджет тем лучше машина и в машине .Хамер для ( зимы ) и бездорожья , БМВ Х-6 для города и удовольствия , ну и для когото (понтов) . Удачи в выборе и на дорогах . Я так понял , что бюджет невелик и наверное то что вы выбрали это лучшее из того что есть .Главное что нужно понять для себя , кто будет чинить машину .Если (вы сами и автосервис )- накладно , если в основном (мужчина ) и частично сервис то вполне нормально. Старая машина это всегда лотерея и может даже ( попадалово ) и никто от этого не застрахован . Да и еще . Мария ,вы написали что был БМВ -4 литра , а что в нем то было плохо , чего нехватало какая это была машина ( модель) . Если вам теоретически мало динамики БМВ то выбрать хорошую и по цене недорогую машину довольно сложно .

Мария ,привет. Я так и не понял почему машины с (автоматом ) не перли .Это как , они постоянно ломались от рваной езды или та динамика которую выдает автомат совершенно не устраивает . Не буду навязывать свое мнение , но е сли динамики было мало ,значит просто мотор был не ваш. Если есть возможность купить jeep SRT или с мотором HEMI ,и уж если и этого будет мало тогда вам просто нужен болид . Выбор за вами , главное решить что нужно и какого года . Для себя при наличие (лимона ) в рублях недумая купил Jeep WK ( дизель ) limited , и не парился бы в выборе ( динамичной) машины . Это я к тому чем больше бюджет тем лучше машина и в машине .Хамер для ( зимы ) и бездорожья , БМВ Х-6 для города и удовольствия , ну и для когото (понтов) . Удачи в выборе и на дорогах . Я так понял , что бюджет невелик и наверное то что вы выбрали это лучшее из того что есть .Главное что нужно понять для себя , кто будет чинить машину .Если (вы сами и автосервис )- накладно , если в основном (мужчина ) и частично сервис то вполне нормально. Старая машина это всегда лотерея и может даже ( попадалово ) и никто от этого не застрахован . Да и еще . Мария ,вы написали что был БМВ -4 литра , а что в нем то было плохо , чего нехватало какая это была машина ( модель) . Если вам теоретически мало динамики БМВ то выбрать хорошую и по цене недорогую машину довольно сложно .

Привет)) не машины с автоматом не пёрли(они то как раз пёрли так как моторы были большие), а меня не пёрло на них ездить) Люблю я ручку подёргать машину будет чинить автосервис. по поводу лотореи мне известно, по этому выбирать буду тщательно и не сама. Ничего плохого в бмв не было ,возможно вы неверно поняли)) была 540 Е34 ,540 Е39 ,320(супер чип) Е36 динамики вполне хватало, просто я люблю когда я контролирую разгон и переключение передачи, а не сверх умная коробка-автомат. Не могу даже обьяснить толком....(оно у меня внутри сидит и свербит)) На автомате езжу хорошо, проблем нет, но так блин хочется механику!!!!!

вот 540 Е34 была на автомате, я на ней ездила, все было нормально обычно... потом в этой машине поменяли коробку на механику 6-ступку и мне из нее вообще вылазить не хотелось! ездила бы и ездила))))))) вот как то так)))

Изменено 15 сентября 201115 г пользователем MASHA

Мария, по секрету скажу, обсуждать здесь механику и спортивный стиль езды совершенно неблагодарное занятие. Эти мужланы совсем из другой оперы

Если серьезно, то ваш выбор немного несовпадает со стилем езды и ожиданиями. Я тоже сторонник активного стиля (в автоспорте с 97 года), и гражданским авто до джипа тоже была нива. С полной уверенность могу заявить, что управляется она по сравнению с грандом как спорткар. Гранд не подойдет для активной езды в полном смысле. Если интересуют светофорные гонки по прямой - без разницы на чем, лишь бы был мотор, в остальном играют роль и вес и подвеска и много еще чего. Если все же нужен джип по идеологии нивы, т.е. чтобы и по асфальту неплохо и в относительную грязь залезть, то лучшим вариантом из семейства Jeep мне видится второй чирок - KJ. Рулится он нормально, в лес съездить не проблема, но бюджет придется увеличить. Я бы смотрел на него на Вашем месте. Они как раз есть и на ручке. Мотор, конечно слабоват, но выбора нет - либо нормальный мотор, но автомат, либо ручка, но слабый мотор. Все зависит от задач. В любом случае джип не для погонять, но KJ неплохой компромисс.

@Fast, KJ с двиглом 3.7 бензин очень даже ничего!

Мария, по секрету скажу, обсуждать здесь механику и спортивный стиль езды совершенно неблагодарное занятие. Эти мужланы совсем из другой оперы

Если серьезно, то ваш выбор немного несовпадает со стилем езды и ожиданиями. Я тоже сторонник активного стиля (в автоспорте с 97 года), и гражданским авто до джипа тоже была нива. С полной уверенность могу заявить, что управляется она по сравнению с грандом как спорткар. Гранд не подойдет для активной езды в полном смысле. Если интересуют светофорные гонки по прямой - без разницы на чем, лишь бы был мотор, в остальном играют роль и вес и подвеска и много еще чего. Если все же нужен джип по идеологии нивы, т.е. чтобы и по асфальту неплохо и в относительную грязь залезть, то лучшим вариантом из семейства Jeep мне видится второй чирок - KJ. Рулится он нормально, в лес съездить не проблема, но бюджет придется увеличить. Я бы смотрел на него на Вашем месте. Они как раз есть и на ручке. Мотор, конечно слабоват, но выбора нет - либо нормальный мотор, но автомат, либо ручка, но слабый мотор. Все зависит от задач. В любом случае джип не для погонять, но KJ неплохой компромисс.

спасибо за ответ))) было интересно и содержательно неприятное открытие Вы мне сделали, прямо скажем... на ниве я летала как на боллиде))) ща буду думать

 

П.С. не называйте меня пожалуста Марией моё полное имя Марианна, давайте просто Маша и всё! меня всю жизнь этим кумарят....

Изменено 15 сентября 201115 г пользователем MASHA

@Fast, KJ с двиглом 3.7 бензин очень даже ничего!

только что посмотрела на него... такой уродец чес слово... аж обидно стало!

Гранд с мотором 5,9 л. на автомате с места до 100 км/ч за 8 сек. разгоняется. По сравнению с Нивой ракета!

Гранд с мотором 5,9 л. на автомате с места до 100 км/ч за 8 сек. разгоняется. По сравнению с Нивой ракета!

3.14здец сравнил жопу с пальцем.

3.14здец сравнил жопу с пальцем.

Ну Маша же гоняла на Ниве як на болиде!!!

ребят, я конечно понимаю что вопросы экономии не совсем уместны, но всё же у на Украине бенз стоит 1 литр- 1 евро, 5.2 и 5.9 бензом кормить мне будет дороговато прямо скажем....

Маша ,если проблема бензина так остро стоит для вас то купите еще раз немца -Спортсмена ,как у вас был и счастье придет само ,только немец попросит совсем других денег ,на которые можно смириться даже с расходом 40 литров на сотню .Потом я непонимаю как можно после (спортивного купе и немца ) ездить на Ниве ,неужели с этим можно смириться . Я допускаю взлеты и падения ,жизнь это зебра ,но не до такой же степени .Когда я не мог купить приличную машину(проблемы с финансами ), то просто ходил пешком и ездил на метро ,а если срочно или чтото большое и тяжелое - есть (ТАКСИ) которое домчит куда угодно в любое время года .Моя идеология -каждая следующая машина должна быть лучше предыдущей ,но никак не хуже .

Мария, по секрету скажу, обсуждать здесь механику и спортивный стиль езды совершенно неблагодарное занятие. Эти мужланы совсем из другой оперы

Если серьезно, то ваш выбор немного несовпадает со стилем езды и ожиданиями. Я тоже сторонник активного стиля (в автоспорте с 97 года), и гражданским авто до джипа тоже была нива. С полной уверенность могу заявить, что управляется она по сравнению с грандом как спорткар. Гранд не подойдет для активной езды в полном смысле. Если интересуют светофорные гонки по прямой - без разницы на чем, лишь бы был мотор, в остальном играют роль и вес и подвеска и много еще чего. Если все же нужен джип по идеологии нивы, т.е. чтобы и по асфальту неплохо и в относительную грязь залезть, то лучшим вариантом из семейства Jeep мне видится второй чирок - KJ. Рулится он нормально, в лес съездить не проблема, но бюджет придется увеличить. Я бы смотрел на него на Вашем месте. Они как раз есть и на ручке. Мотор, конечно слабоват, но выбора нет - либо нормальный мотор, но автомат, либо ручка, но слабый мотор. Все зависит от задач. В любом случае джип не для погонять, но KJ неплохой компромисс.

FAST привет .Вы что хотите сказать что автоваз и Нива превзошли по технологиям и управляемости JEEP и весь американский автопром .Когда в России или СССР ездили на полуторках и всяком дерьме ,в Америке уже были автоматические коробки и стеклоподьемники да и еще много всего до чего нашим инженерам еще (пукать и пукать ).ЗИС и ЗИМ тоже украдены у Американцев . Сейчас концерн JEEP купил завод МАЗЕРАТТИ ,так что же они купили JEEP а не НИВУ ее чудесной управляемостью . Я не люблю спорить и уважаю мнения других аппонентов ,но то что вы написали это уже похоже на шутку .Думаю многие со мной согласяться и поддержат .

)))) я вам скажу эт еще зависит не только от обьема, но еще и от прокладки( между рулем и сидением)))). сегодня была у меня смешная история : у меня подруга улетела отдыхать и оставила мне тойоту ярис 1.3 автомат....(печальная машина). сегодня я спешила в школу за ребенком, ехала быстро и маневрировала, за мной 530 бэха новая прицепилась. и не догнала, можете себе представить... мужики на светофоре красном со мой поравнялись, чуть бедные с окон не повыпадали))))))))))))))))))))))))

Маша ,а что 530 бэха маневрировать не может или там человек без ног сидел ,просто он нехотел с вами гоняться -ехал за вами и получал удовольствие от машины .Лихачество и игра в шашки приводит к печальным сводкам по авариям и пострадавшим в них .

KJ - по началу самому показался не фонтан. В итоге побольше посмотрел, почитал, воочию посмотрел. Понял, что он на самом деле даже клевый и купил. Выбирал так же, по принципу - чтоб что-то типа нивы. По асфальту он едет прилично. Если со светофора педальку притопить (причем не то чтобы очень сильно), то можно и с прокрутиком вжарить, в общем, в основном, на светофоре все будут делать - мамба-сосямба)), а ты уже уедешь. Я езжу достаточно спокойно и то в основном первый уезжаю. Речь идет о моторе 3.7 конечно. Один раз видел такой с ручкой.... Но это редкость. Но то, что он достаточно шустрый я понял уже когда начал ездить. главное почему его купил - короткие свесы, хорошая раздатка и отосительно небольшой размер. Так и получается - типа нивы, только поинтереснее.Ну и вибраций нивовских нет вообще на любом диапазоне.

Изменено 16 сентября 201115 г пользователем makarych81

чес слово!)))) просто там тема не в скорости была , а в маневре! никто ж не спорит что по прямой он бы меня как стоячую!......

Да ,чудес все больше и больше .Даже если бы за рулем (чехотки)Ярис сидел профес.водила .все равно бы как стоячую .Вот если бы Ярис и копейка 1.3 то тогда еще можно верить .а так как рассказы школьника что он вчера на (велике) мотоцикл обогнал ,только не понял на огромной скорости что мотоцикл стоял у обочины .

KJ - по началу самому показался не фонтан. В итоге побольше посмотрел, почитал, воочию посмотрел. Понял, что он на самом деле даже клевый и купил. Выбирал так же, по принципу - чтоб что-то типа нивы. По асфальту он едет прилично. Если со светофора педальку притопить (причем не то чтобы очень сильно), то можно и с прокрутиком вжарить, в общем, в основном, на светофоре все будут делать - мамба-сосямба)), а ты уже уедешь. Я езжу достаточно спокойно и то в основном первый уезжаю. Речь идет о моторе 3.7 конечно. Один раз видел такой с ручкой.... Но это редкость. Но то, что он достаточно шустрый я понял уже когда начал ездить. главное почему его купил - короткие свесы, хорошая раздатка и отосительно небольшой размер. Так и получается - типа нивы, только поинтереснее.Ну и вибраций нивовских нет вообще на любом диапазоне.

Если уж и сравнивать то тогда типа (старой витары 2.5)и уж никак не нивы , только намного интереснее и намного дороже .В сравнение с Нивой ближе наверное ССан Енг корандо ,да и то он лучше будет ,хотя как вообще можно сравнивать совершенно разные машины .

)))) я вам скажу эт еще зависит не только от обьема, но еще и от прокладки( между рулем и сидением)))). сегодня была у меня смешная история : у меня подруга улетела отдыхать и оставила мне тойоту ярис 1.3 автомат....(печальная машина). сегодня я спешила в школу за ребенком, ехала быстро и маневрировала, за мной 530 бэха новая прицепилась. и не догнала, можете себе представить... мужики на светофоре красном со мой поравнялись, чуть бедные с окон не повыпадали))))))))))))))))))))))))

...был у меня Ярис 1,3, 3х дверый на ручке (дочке брал, чтоб руку набила, ну и сам конечно отрывался!)...ракета...для города!...сколько я крутых менов на ней отх...ил!!!

...был у меня Ярис 1,3, 3х дверый на ручке (дочке брал, чтоб руку набила, ну и сам конечно отрывался!)...ракета...для города!...сколько я крутых менов на ней отх...ил!!!

[Игорь Викторович ,у нас на Воробьевых горах каждый день проходят гонки со светофора разных авто .Каких там только не увидишь , в том чиле и форсированные девятки и десятки ,но вот супер мощную (ракету) Тойоту Ярис 1.3 я там почему то не встречал .Может обьясните почему такие болиды там не появляються .

[Игорь Викторович ,у нас на Воробьевых горах каждый день проходят гонки со светофора разных авто .Каких там только не увидишь , в том чиле и форсированные девятки и десятки ,но вот супер мощную (ракету) Тойоту Ярис 1.3 я там почему то не встречал .Может обьясните почему такие болиды там не появляються .

...они появлются, просто вы их не успеваете заметить!!!...а вообще мы тут говорили о "прокладках" и движухе по городу

FAST привет .Вы что хотите сказать что автоваз и Нива превзошли по технологиям и управляемости JEEP и весь американский автопром .Когда в России или СССР ездили на полуторках и всяком дерьме ,в Америке уже были автоматические коробки и стеклоподьемники да и еще много всего до чего нашим инженерам еще (пукать и пукать ).ЗИС и ЗИМ тоже украдены у Американцев . Сейчас концерн JEEP купил завод МАЗЕРАТТИ ,так что же они купили JEEP а не НИВУ ее чудесной управляемостью . Я не люблю спорить и уважаю мнения других аппонентов ,но то что вы написали это уже похоже на шутку .Думаю многие со мной согласяться и поддержат .

 

На самом деле это не шутка. Пусть это кажется смешным, но в чем то превзошли. Кстати, не надо забывать, что именно нива стала первым автомобилем в классе SUV, она по-сути его создала. И до сих пор по моему скромному мнению по компромиссу свойств ее никто не превзошел. Покажите мне хоть один СУВ со сравнивыми характеристиками по проходимости. При этом, несмотря на некое общественное мнение, она абсолютно адекватно себя ведет на ее максималке ~150 км/ч. И, кстати, для любого внедорожника и неподготовленного водителя скорость выше этой - неоправданный риск. Я не спорю, что ее родной двигатель слабоват, а комфорт весьма условен. Но мощность двигателя далеко не все, а в то время когда она появилась уровень комфорта был вполне для такого класса авто. Не надо забывать про вес. Нива весит 1,2 т. Разница очень приличная с любым Jeepом. Кроме того, первым со схемой подвески Нивы из семейства Jeep стал KJ в 2001 г. Все, что было до него по управляемости сравнивать даже не имеет смысла, Нива однозначно лучше. KJ да, управляется лучше Нивы. НО! Попробуйте (лучше доверить это тест-пилоту) на штатном KJ прохватить по накрученному скользкому спецучастку и сравнить времена с Нивой. Думаю, будете разочарованны. Вес имеет огромное значение! Или попробуйте на 150 км/ч прыгнуть на трамплине на KJ на штатной подвеске. Меня не тянет. На ниве я это проделывал много раз и с удовольствием. Про проходимость тоже достаточно нареканий. Опять-таки вес, да и штатный клиренс совремнных Jeep выглядит как издевка.

Что касается надежности в целом, наличия гаджетов и прочей требухи, никто не спорит кто здесь лидирует. И кстати, на мой взгляд, опять-таки много спорных моментов, но тема была про управляемость. Если речь идет только про асфальтовые светофорные гонки, конечно Нива для этого малопригодна, хотя и гонками я это назвать не могу. Управляемость для меня несколько иное понятие, чем возможность уехать первым, нажав на акселератор.

На самом деле это не шутка. Пусть это кажется смешным, но в чем то превзошли. Кстати, не надо забывать, что именно нива стала первым автомобилем в классе SUV, она по-сути его создала. И до сих пор по моему скромному мнению по компромиссу свойств ее никто не превзошел. Покажите мне хоть один СУВ со сравнивыми характеристиками по проходимости. При этом, несмотря на некое общественное мнение, она абсолютно адекватно себя ведет на ее максималке ~150 км/ч. И, кстати, для любого внедорожника и неподготовленного водителя скорость выше этой - неоправданный риск. Я не спорю, что ее родной двигатель слабоват, а комфорт весьма условен. Но мощность двигателя далеко не все, а в то время когда она появилась уровень комфорта был вполне для такого класса авто. Не надо забывать про вес. Нива весит 1,2 т. Разница очень приличная с любым Jeepом. Кроме того, первым со схемой подвески Нивы из семейства Jeep стал KJ в 2001 г. Все, что было до него по управляемости сравнивать даже не имеет смысла, Нива однозначно лучше. KJ да, управляется лучше Нивы. НО! Попробуйте (лучше доверить это тест-пилоту) на штатном KJ прохватить по накрученному скользкому спецучастку и сравнить времена с Нивой. Думаю, будете разочарованны. Вес имеет огромное значение! Или попробуйте на 150 км/ч прыгнуть на трамплине на KJ на штатной подвеске. Меня не тянет. На ниве я это проделывал много раз и с удовольствием. Про проходимость тоже достаточно нареканий. Опять-таки вес, да и штатный клиренс совремнных Jeep выглядит как издевка.

Что касается надежности в целом, наличия гаджетов и прочей требухи, никто не спорит кто здесь лидирует. И кстати, на мой взгляд, опять-таки много спорных моментов, но тема была про управляемость. Если речь идет только про асфальтовые светофорные гонки, конечно Нива для этого малопригодна, хотя и гонками я это назвать не могу. Управляемость для меня несколько иное понятие, чем возможность уехать первым, нажав на акселератор.

Fast ,спасибо за ответ и небольшой ликбез .Ход ваших мыслей понятен .но я останусь при своем мнении .и если будет выбор между нивой и ZJ например , в примерно одинаковой ценовой категории б.у машин, то без компромисов выберу JEEP . Нива выигрывает дешевизной обслуги и расходом бензина .Там где плохие дороги и проблемы с запчастями для JEEP, Нива остаеться лидером в классе SUV однозначно.Кстати я как то хотел купить Ниву для зимы и природы как (подменную ) машину . ЕЕ все таки не так жалко убивать на бездорожье и царапать на рыбалке кустами , но остановила ценовая политика Автоваза и практически отсутствие багажника .Для меня (багажник ) очень важен ,всегда есть чего положить или перевезти .Посмотрим что будет дальше (цены на бензин ),и тогда может в нашем доме появиться Нива как достойная альтернатива .

Изменено 23 сентября 201115 г пользователем kreator

@kreator, газ в помощь

Я больше сравниваю с Шевроле-Нивой в первую очередь. Ибо за стоимость новой Шнивы + приблуды можно купить бу KJ. Собственно уже почти купил Ниву, когда в последний момент нашел свой KJ.

Привет Всем!!! Давненько я сюда не заходила)) Всё искала машину..

Я наконец то вчера купила свой джип! )) История поисков выглядела печально.... Остановился мой выбор на 96-98 годах, мотор 4-5.2 лимитед Пересмотрела я кучу трупов, потом еще кучу и сказать вам честно, отчаялась..... Выбор машин по Украине 10 штук. все в разных городах и все уваленные наглухо.

Собиралась уже плакать))) НО! добавив немножко денег купила Jeep Grand Cherokee/WJ. 2000год. 4.7. вот)) приехала сегодня ночью из Киева уставшая но довольная)) теперь пытаюсь разобраться со своим приобретением. раздатка впечатлила. куча функций. сижу, смотрю, думаю)

вообщем пишите своё мнение по данной машине. вы все профи. хочу услышать вас. на что обратить внимание и т. д.

Изменено 10 октября 201115 г пользователем MASHA