Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Grand Cherokee WK-2 vs Mercedes ML350

Всем добрый день,

 

Странно, но нигде не нашел подробного сравнения этих двух автомобилей.

База ведь у них общая, ценник тоже похожий.

 

Grand - 2.070k

ML 350 - 2.500k

 

У Емели остаточная стоимость и ликвидность выше Гранда, возможно, цена владения окажется одинаковой...

 

Поделитесь опытом, кто сравнивал.

Опыта владения мерсом нет.

  • Ответы 158
  • Просмотры 90,2k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • Sergo19
    Sergo19 23 публикации
  • Юрко
    Юрко 21 публикация
  • Oleggro
    Oleggro 20 публикаций
  • slv
    slv 9 публикаций

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Им бы уже как то надо менять свои хотелки, иначе как то смешно получается  Хотя нам то что, это трудности фиата, если вовремя этого не поймут, пересядем на мерседесы. Лично мой "фанатизм" в хорошем

  • И-и-и-И на...
    И-и-и-И на...

    Получается что всё красивое, нарядное, опрятное, похожее хоть на что то -"полупокерское", а настоящий Мужик вот ОН! весь в говне, нечёсанный, с гнилыми зубами, .издит через слово, поломан с детства, в

  • Сто лет не был на форуме . Вдруг кому будет интересно . Откатал на ГЛЕ 400  уже 15 000 км . за это время пока все нормально . недавно сделал отзывную по герметизации штока в рулевом  управлении .   

Важные ответы

  • Популярное сообщение

Как и крайслер хочет за овер дизель

Им бы уже как то надо менять свои хотелки, иначе как то смешно получается 

Хотя нам то что, это трудности фиата, если вовремя этого не поймут, пересядем на мерседесы.

Лично мой "фанатизм" в хорошем смысле маркой jeep не распространяется так далеко, чтобы я покупал его по цене мерседеса и даже близкой к МБ

Изменено пользователем Евгений

+1 за каждое слово

мне больше такой вариант нравится и всего на 600 тыс. дороже.

https://auto.ru/cars/new/sale/1032899701-0865/

Эстетически - да, хотя не на 600, а побольше, плюс комплектация сильно беднее (даже камеры нет)

Проблема в другом GL с тем же двиглом ощутимо не тянет :(
А вот на МЛ это не так заметно, плюс машина заметно больше, тяжелее с парковкой и проездом во дворах
В третьих - страховка

Я перед новым годом приценялся к GL, чуть не взял машину за 4,8 в довольно богатой комплектации с комфортными сидухами, пакетом с круговой камерой и контролем слепых зон. Страховку мне обьявили под 300 штук в год
Да пошла она на все четыре стороны с таким раскладом!!!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

МЛ и ГЛ перед домом не кинешь на ночь. А Джип хорошо себя чувствует у подъезда.

Золотые слова, именно по этой причине (в числе двух основных) я езжу на Джипе :)

Но опять же - речь о неновом джипе

За новый Овер дизель за 4 миллиона, также страшно было бы как и за МЛ  :)

  • 1 месяц спустя...

Сосед по гаражу купил новый МЛ: дизельный имеет межсервисный интервал 10 - тыс.км., тогда же ему и мочевину заливают.


 

 


За новый Овер дизель за 4 миллиона, также страшно было бы как и за МЛ :)

У нас некоторые бросают, видно, для них 4 - это не  так уж и много!

  • 1 месяц спустя...

Мерс начал очередной виток "борьбы за экологию" - https://www.drive.ru/news/mercedes/574c06caec05c4a76800022c.html

 

 

Микроскопические твёрдые частицы в выхлопе считаются обычной проблемой для дизелей, не случайно именно на таких моторах производители ставят сажевые фильтры. На бензиновом агрегате уложиться в нормы по данному параметру намного проще, и фильтр твёрдых частиц ему вроде бы без надобности. Тем не менее концерн Daimler намерен сделать новый шаг навстречу экологии: он объявил, что первым в мире начнёт комплектовать такими фильтрами и бензиновые моторы.

 

Ждем, когда остальные подтянутся...  :blink:

От моего дома недалеко большой салон Мерса. Иногда заезжаю пощупать и посмотреть новые модели.

У Мерсов, конечно, очень бросается подогнанность всех деталей кузова, все зазоры одинаковые.

 

03d75b4c42dc.jpg

 

Это внутри новой Мл так стало.

a6b941392930.jpg

 

В моторном отсеке никаких соплей из трубочек и проводов!

bf2294384341.jpg

 

Внутренние объёмы, мне кажется, чуть меньшими, чем у Гранда.

7a1f7713f383.jpg

 

А вот и цена! У разных людей на это будет своя оценка. Но она не на много выше за такое качество.

c4e96e9cb4db.jpg

Изменено пользователем Юрко

@Юрко, есть еще нюанс, что гч продают в лучшем случае 15 года, а то и 14-го

А тут свежая модель 16 года, одно это покрывает 200 тысяч разцы в цене

У мерседеса нет понижайки. Это дизель и немец. :-( У антона автомана был обзор побольше модели чем эта, глюк на глюке

@Inga, а вы часто за последний год понижайку включали? Я за три года на гранде пару раз, да и без того мог обойтись

На срт кстати понижайки тоже нет, Антон на это не жаловался, когда у него срт был (кстати именно после тех его видео про покупку сртэшки я и загорелся купить гранда)

Так если понижайка не нужна. Тогда новый лексус рх. Тихий, теплый, надежный, красивый. Востребованый на вторичке

Изменено пользователем Inga

@Inga, новый и уже востребованный? ;) они несколько отличаются размерами и вместительностью...

У меня например трое детей и дача в 1000 км от дома ;)))

А зачем вам понижайка без рамы и мостов, но с муфтой вместо нормального полного привода , а? :)))

@Oleggro, На прошлой недели спустился к реке спуск крутой, сухой, грунт, сколько градусов хз, резина АТ, и так по необходимости несколько раз туда сюда, понижайку на подъёмы включал, на четвёртый раз не включил, хер выбрался, момент туды сюды прыгает, машина рыскает, дабы не испытывать судьбу с найопыванием в овраг справа, включил понижайку и как и прежде выехал спокойно и ровно без единого намека на напряг.

@Артемий, ну вот, что за подсказки ? :)))

Мне Инга это должна была написать ;)))

Так если понижайка не нужна. Тогда новый лексус рх. Тихий, теплый, надежный, красивый. Востребованый на вторичке

Знакомый купил рх, хвастался мне. Спросил у него про угоняемость, оказывается он очень оригинально решил этот вопрос - купил гибрид :) теперь ключи можно не вынимать из зажигания и бросать так возле дома, угонщики обходят стороной :))) вообще такая бибика никому не нужна :))

@Евгений, да ладно? А что в ней не так?

Симпапуля внешне, но мягко говоря по размеру с грандом в разных нишах

@Евгений, да ладно? А что в ней не так?

Симпапуля внешне, но мягко говоря по размеру с грандом в разных нишах

Написал, что никому не нужна, в смысле угонщикам. Человек купивший является ярым поклонником лексусов. И я был приятно удивлен, как он элегантно обошел вопрос с угоняемостью :)))

Олег, по мне лексус симпатичным назвать не могу никак, но это просто дело вкуса, а он у всех разный и это хорошо.

Но мы же флудим в теме мерседеса, а вот он безусловный лидер, тут прямо можно тему закрывать, он просто клевый и всё тут :)

@Евгений, я понял, но угонщикам то почему не нужна? :)

Я думаю нам коллеги простят пару слов не в тему :)

@Oleggro,

Олег, на сколько я понимаю очень дорого ремонтировать за свой счет, отсюда малая популярность на вторичке, слишком их мало и много внимания. Вот статья про другой, но смысл видимо тот же.

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650833/

Изменено пользователем Евгений

  • 2 недели спустя...

Сосед по подъезду продаёт GL: ещё на гарантии (нет и 2 лет), 3 л дизель, цвет - жемчужный (молочный), люк, камеры. Говорит, потребовались деньги, просит 3,5 + он ещё отдаст и зимнюю резину.

Не лихач, не гонщик, ездил только до офиса или до магазина.

 

Пересесть с Гранда на Мерс заманчиво, но мне ни к чему. Счёл своим долгом рассказать одноклубникам.

Распространите, думаю, в клубе есть жаждущие. Пусть пишут мне в личку (так я быстрее увижу) и оставляют свой номер тлф, все уточнения - у хозяина авто!

Изменено пользователем Юрко

Сосед по подъезду продаёт GL: ещё на гарантии (нет и 2 лет), 3 л дизель, цвет - жемчужный (молочный), люк, камеры. Говорит, потребовались деньги, просит 3,5 + он ещё отдаст и зимнюю резину.

Не лихач, не гонщик, ездил только до офиса или до магазина.

 

Пересесть с Гранда на Мерс заманчиво, но мне ни к чему. Счёл своим долгом рассказать одноклубникам.

Распространите, думаю, в клубе есть жаждущие. Пусть пишут мне в личку (так я быстрее увижу) и оставляют свой номер тлф, все уточнения - у хозяина авто!

 

Цена обслуги гранда сейчас, примерно, равна цене обслуги мерседеса))) я б взял))) но ауди не ломается и ТО менее 10.000р с работой)

 

 


но ауди не ломается

Вообще? Что-то не верится. Нет сейчас таких авто.

Вообще? Что-то не верится. Нет сейчас таких авто.

У меня пробег небольшой)) всего 35.000 ( 3 года и 4 месяца авто) только плановое ТО менее 10 руб все фильтра + масло и катаюсь дальше)

 

Вопрос как часто ломается..... гранд машина здоровская, но мне с ней не повезло, увы.

Сосед по подъезду продаёт GL: ещё на гарантии (нет и 2 лет)

вот и все что нужно знать, да еще и дизель. Моск вынес ему этот немец, уэнего волосы дыбом встают если у твоего соседа они еще остались, что будет с концом гарантии. Поди избавится в салон тойоты побежит волосы назад

@Inga, зря Вы так себя возвышаете, людей по-женски черните!

У людей всякое может быть да этот Мерс я видел каждый день, никакого мозга и поломок не было. Хранил он в нашем подземном гараже. Мне с этого ни горячо, ни холодно. Сначала даже сам загорелся, если бы до Гранта такое подвернулось!

А вот другой теперь подумает, что лучше не писать в нашем клубе, замучают в доску! Думаю, были бы у них ресурсы, они бы не придирались, а давно бы побежали смотреть.

 

 


У меня пробег небольшой)) всего 35.000 ( 3 года и 4 месяца авто) только плановое ТО менее 10 руб все фильтра + масло и катаюсь дальше)

У меня Пассат тоже за 8 лет ни разу не ломался! Правда, я тоже ездил мало, в этом и секрет! А вот сейчас все машинки хлипкие стали, упрощают.

Изменено пользователем Юрко

@Inga, У меня Пассат тоже за 8 лет ни разу не ломался! Правда, я тоже ездил мало, в этом и секрет! А вот сейчас все машинки хлипкие стали, упрощают.

Не назвал бы гранда хлипким, просто машина не для густо населенного города, но кому это интересно ;)

 

 


Не назвал бы гранда хлипким

Да нормальный он, не хуже других. Просто само слово Джип уже стало нарицательным крепкого вездехода-внедорожника, не боящегося непогода и плохих дорог.

Вот это все от него и ожидали!

вот и все что нужно знать, да еще и дизель. Моск вынес ему этот немец, уэнего волосы дыбом встают если у твоего соседа они еще остались, что будет с концом гарантии. Поди избавится в салон тойоты побежит волосы назад

У отца GL, купили мы с ним машины в 12-м году с разницей в месяц. Могу сказать, что мерин гораздо надежнее :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Nels
  • jeik
  • Prohor 2010
  • TheDont
  • meloman63
  • Bizon_78
  • николай_74
  • Reinan

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38669 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207617 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 449034 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.