Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ykrop4ik, по передку всё один в один с лифткомплектами на викеи, а по корме - да, различия есть. А между нашими машинами разница в 50 кг наверное только в передней части машины, но пружины OME одни и те же ставит.  

0
Опубликовано

@maksimus81, согласен, каждый сам себе ставит что хочет. глян пдф файл что я загрузил, там номера деталей. кстати магазин который мне делал доставку хотел смешать комплект, только потому что они были недалеко, а по списку как я просил ждал долго, доставляли с сша. т.е. магазу глубоко все равно, им лишь бы продать, лучше заказывать по номерам то что хочешь.

 

Еще могу сказать что запаска не влазит :(((( вместо стандартной поставил тот же размер что и стоит на дисках т.е. 265/70/17 вместо 245/65/17. и не влазит зарараза, не дает ему фаркоп и еще коегде подтирает. поставил на место 245/65/17 на запаску, доковыляю если не повезет.

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет .Прочел всю тему. Почти решился на лифт. Вот только так и не понял, все таки MD более приемлим если без силовых бамперов и лебедок, так? а проставки под пружины в случае такого лифта не надо ставить?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если оме, то проставок никаких не надо. Там в комплекте пружины уже нужной длины. Без обвеса - да, только мд.

 

Кстати, слышал мнение, что еще хорошо бы удлинить задние стойки стабилизатора и немноо чикнуть защиту бака.

Изменено пользователем maksimus81
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ок понял. еще вопросы:

1. Не лифтанется ли машина если  просто заменить аморты  и пружины на новые?  например бильштайн или кони фсд, есть у кого опыт? Будет увеличен просвет просто потому что новые?

2. Что с ходом подвески при лифте ОМЕ MD? уменьшается, увеличивается? это важный момент на бездорожье.

Изменено пользователем SAMY
28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SAMY, А смысл в замене на новый комплект? Потратить почти те же деньги для того, что бы машина "подросла" на 1 сантиметр?

Если уж делать, то брать специальные киты. Кста, на форуме есть чел с ником Professor. Через него можно достичь желаемый тебе результат.

Ну а на второй вопрос ответь сам... Если стоит длинноходный амморт и пружина на три витка длиннее обычной, возрастёт ли артикуляция и ход подвески? :D  

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У меня при установке OME MD морда выросла на60 мм, а корма на 25 мм.Сейчас делаю проставки на 30 мм. для кормы. Жалею что на корму XD не взял.Но не смотря на это,результатом оч доволен.Комфорт и упровляемость на высоте.Но на WH советую брать только MD он легче ХК.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Читал, что многие, поставившие хд на корму, потом меняли на мд.

Жопа - да, ниже морды получается)). Проставки под пружины - это хорошо, но слышал авторитетное мнение, что надо удлинять стойки стабилизатора и колхозить с защитой бензобака. Интересен реальный опыт без всего этого)

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

  • 2 месяца спустя...
48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Написал в соседней ветке про бюджетный лифт 3,5"

Опубликую здесь что бы не потерялась ссылка.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22130-bilstein-dlja-commandera-nemec/?p=1001368

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

что скажете про комплект DOBINSON 2"?

говорят ОМЕ полный колхоз... и на вид и на деле.

 

да и еще вопрос, кто знает: выровняется ли морда и корма если просто купить новые пружины без лифта?

только точно)))

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

Ну как там с проставками и стойками заднего стаба? Нужно колхозить удлинение?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 5
7 Overland
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

OME не пробовал, не знаю. Dobinson 2" ставил комплект; стоек хватило на 40 тысяч умеренной эксплуатации. Поменял на Bilstein 5100 (передние регулируются, ставил на минимум) пружины оставил, машина стала выше. По поведению - стала жестче но предсказуемей!

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил проставки 35мм.плюсом к OME MD на корму.Общий прирост получился на 60мм. защиту бака чуть примял молотком чтоб рычаг на тюкал. Стойки стаба не удлиннял. Стаб работает нормально, и отбоя нет когда на горках прыгал. Но в принципе на 10-15 мм. можно было бы удлиннить. хода задней подвески бы увеличились, что весьма не плохо.для себя пока решил оставить все как есть, вот когда ушатаю стойки стаба то заморочусь на замену с удлиннением.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сильно не пинайте, я здесь новенький: для лифта требуется только установка усиленной подвески типа OME (пружины / амортизаторы) или ещё какое-то колдовство требуется? Про проставки тоже ясно.

Вопрос собственно возник после просмотра данного мануала: http://www.superlift.com/images/5150.pdf

 

Кто нибудь ставил такие:http://4x4max.ru/suspension/1688/4260

 

Заранее благодарен, господа!

Изменено пользователем Davletpyh
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Если рассматривать OME 2'', то теоретически ничего дополнительно не нужно. И практически тоже. 

 

Суперлифт  4'' влечет за собой кучу всяких изменений ходовой, наверняка там и удлинение гидролиний тормозов, я вот тут уже не сильно подкован. Можно поинтересоваться в этой теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36979-lift-4-wk/

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите ещё одну вещицу: лифт как-нибудь влияет на всевозможные электронные прибамбасы типа ESP, ABS и прочую приблуду?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 2" нет, больше - к специалистам.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приобрёл комплект OME. Подскажите плз на перед идут амортизаторы n188s? А то их фото во всех интернет магазинах сильно отличается от того что мне привезли.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Davletpyh, вперед n188, назад n190. Должно быть как по ссылке ниже

http://www.drive2.ru/l/1973055/

Изменено пользователем maksimus81
0
Опубликовано

Ещё момент, там пружины на зад разной длины. Та шо длиннее идёт на левый борт из-за того шо там бак. Пыльники не ставил, отооворили на сервисе, типа возможна коррозия штока аммо из-за плохой конвекции воздуха.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки назад +2см. Теперь геометрия стала более "правильная" чтоли, а то был явный завал на корму.

Фото после лифта, но до установки проставок:

2e35b8cs-960.jpg

 

К сожалению фотокарточки с новым видом сбоку нет, но он стал лучше))

 

Теперь надо удлинять стойки заднего стаба и резать защиту бензобака.

В общем порекомендую тем, кто планирует лифтануться при помощи комплекта ОМЕ, сразу поставить проставки на мост под пружины 20-25 мм и произвести небольшие манипуляции со стойками и защитой бензобака.

 

Чертеж проставки на всякий случай прикладываю:

41F0440043E0441044204300432043A04300.jpg

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh, а ставил МД? Ждём фото с лифтом...

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Да, ставил МД. И не промахнулся. Подвеска жесткая в меру. Больше жесткость нужна, если делать силовик с калиткой и лебедью назад.
Нашел замеры рулеткой до низа арки до лифта. 81 и 84 см ( перед\зад). Сейчас 85 и 86 см, соответственно. Но эти цифры все фигня. Главное, чтоб бфг км2 265\70 р17 влезли и не задевали))

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предполагаю все ставить комплексом - силовые и подвеску. У меня лежит комплект пружин HD. КМ2 прикольного, но только на лето. Ранее юзал BFG AT - был вполне доволен резиной, юзал её и зимой и летом.

Изменено пользователем Davletpyh
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто проставки делал на заказ, а не покупал массовое производство - попорекомендуйте токаря. Из какого металла лучше делать проставки? Нержавейка, чёрный металл?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

кто бы где из полиуретана сделать. Попробую погуглить... Силовые из композитных материалов тоже рекомендуют, но их никто не делает... А вот металлический бампер - вещь, на Паджеро. II они частично били металлические, горя не знал...

Немного скучаю по паждерке, свидимся наверно только летом...

Изменено пользователем Davletpyh
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зделал проще. Поставил самодельные проставки из трпнспортерной ленты  и старого пластикового брызговика от грузовика. нарезал кольца, на зад 5   под пружинну  где то 4,5 см высотой . В перед три под опору ,удлиненные болты М10, и одно кольцо под пружинну (потеплеет буду ставить еще одно кольцо под передн. пружину. надо поднять на пару см.). Резина 265/70/17. Все делал сам на коленке.  Всравнении со стоком небо и земля. изчезла вялкость ,кливки, раскачки. Подвеска работает очень упруго. 

 

4f0a8f80d3e3t.jpg
77c846192154t.jpg
0449fab847f6t.jpg
6ac78c2f242bt.jpg

Изменено пользователем gvozd
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • деловой
    • s650mb
    • MarkS
    • Galex89
    • diman416
    • Егор84
    • Vladimir SPb
    • enb22.ru
    • agat344
    • aleks76
    • Gfdfreffff
    • sky7way
    • Graf_z
    • up6
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 749
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Gfdfreffff
    Новый пользователь
    Gfdfreffff
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.