Перейти к содержанию

Диагностика ZJ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

просто хотел узнать в каком сосотянии двиган)

через диагностический разъем вы увидите лишь показания сенсоров и работоспособност исполнительных механизмов. А состояние двигателя (кольца, вкладыши, эллипс в горшках, нагар в КС, компрессию, состояние масляного насоса и помпы) вы диагностическим сканером не проверите ))

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Laredo
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Значит так. Автомобиль Jeep Grand cherokee Laredo 97г.в. диагностический разъем OBD. подключаю к нему Bosh Kts 540, а он не видет ни одного блока управления, хотя питание на него поступает от этого разъема. Я думаю что есть центральный диагностический интерфейс в который входят все блоки, а уже из него выходит диагностический разъем. ну или вообще любые советы по этому поводу выслушаю. преды все целые. горит на панели АБС. При отключении блока АБС диагностика всё равно не работает. ну и как проходит проводка кто нить знает?

Опубликовано (изменено)

@stroikin, какие интерфейсы поддерживает твой бош?

 

Я думаю что есть центральный диагностический интерфейс в который входят все блоки, а уже из него выходит диагностический разъем

Не верно. Диагностика идет по к-лайну.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
0
Автомобиль: Laredo
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как проверить на обрыв эту к линию? куда она приходит? скажу еще что AirBag диагностика видит. Питание на диагностику и подушки идут отдельно к разъему?

Изменено пользователем stroikin
Опубликовано

@stroikin, диагностировать без принципиальных схем или документации - бессмысленно. Рекомендую сервисный мануал Alldata.

0
Автомобиль: Laredo
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Тема заморожена. качаю 65 Гб Alldata.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чироки 5.2V
Город: Грозный
Опубликовано
Опубликовано

OBD 2 на ктс имеет несколько стандартов линий проверки это К диния L линия CAN линия J стандарты и KWP так о чем речь каждый блок в авто имеет свой стандарт диагностики и линию в обд 8 вывод к линия поробуй светодиодным пробником за штекерем на автов диагностическом разьеме на проводе 8 вывод просмотреть испульсы проходят ли когда пытаешься соедениться с двиг если нет импульсов то нет котакта в штекере обычно всегда так

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: 1995
Опубликовано
Опубликовано

Разъем понятно где а распинновка проводов какая хочу подключить такой вот дивайсикhttp://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вроде к JEEP он не подходит? Другой протокол обмена данных

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: 1995
Опубликовано
Опубликовано

Так вроде к JEEP он не подходит? Другой протокол обмена данных

Подходит

Опубликовано

Разъем понятно где а распинновка проводов какая

Распиновка разьема стандартная. Наверняка описана в инструкции по установке.

  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Подскажите возможна диагностика гранд чероки 93 года  scanmatic, при наличии переходника под обд 2?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, чарлик сказал:

scanmatic

это что?

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

сканматик  это сканер.

  • Nordicus изменил название на Диагностика ZJ
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

всем привет! мне кажется на али экспресс видел шнурок крайслер, додж - обд 2 - 280 рублей

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки 1995
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите какую нужно прогу для диагностики гранд чероки 1995 года? 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, bruno сказал:

Всем привет. Подскажите какую нужно прогу для диагностики гранд чероки 1995 года? 

Если есть OBD разъём - купи вот такой адаптер

image.png.8aa978e50b124b350d3a68b9afffd943.png

 

на телефон установи на "Car Scanner" (для iPhone). Дальше там несложно. Для андроида адаптер тоже подойдёт, но прога может быть другая (не подскажу)

Конечно это не дилерский DRB-II, -III, но в первом приближении станет понятно, куда дальше копать

Изменено пользователем LonesomeDove
0
Автомобиль: Гранд чероки 1995
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Проблема в том что стоит старый разъем под капотом. Сканер планирую на ардуинке слепить. А вот с прогой диагностической нифига не нашел под этот протокол. OBDишных сканеров у меня несколько. А тут нестандарт(

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, bruno сказал:

Проблема в том что стоит старый разъем под капотом. Сканер планирую на ардуинке слепить. А вот с прогой диагностической нифига не нашел под этот протокол. OBDишных сканеров у меня несколько. А тут нестандарт(

А у крайслера как бы и нету "диагностических прог". Есть DRB и точка. Справедливости ради надо отметить что есть и эмулятор DRB, я даже видел, как он работает (!)

Хотя если Вы можете что-то там "слепить на ардуинке" - то, думаю, прогу запилить под себя тоже не составит большого труда))

Изменено пользователем LonesomeDove
0
Автомобиль: Гранд чероки 1995
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, прогу не смогу(. Просто ардуинка есть, скетч тоже нашел. Не я его писал, насколько рабочий, не знаю. А дальше всего три проводка припаять. Но как раз и нужна JMDRB или CDT. Но не могу нигде найти скачать, может есть у кого? 

Изменено пользователем bruno
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Гранд чероки 1995
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду пробовать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 298 гостей (Посмотреть всех)

    • bul21
    • Алексей 1980
    • shvitserk
    • Pablusha
    • vladk67
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.