Перейти к содержанию

Бампер ARB на Гранд. #1


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, где в Москве поставить что-то вроде

jeep_3.jpg

такого бампера. И почем.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Там уже смотрел, 60К за бампер..накладно.

Я тут пообщался с ребятами из клуба любителей китайского автопрома - они сказали, что есть умельцы, колхозят "почти ARB" smile

Вот, думаю.

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (wm)
Там уже смотрел, 60К за бампер..накладно.

Я тут пообщался с ребятами из клуба любителей китайского автопрома - они сказали, что есть умельцы, колхозят "почти ARB"

Вот, думаю.

А контакты умельцев есть? Я думаю, многим было бы интересно. Я бы тоже себе что-нибудь поставил. Есть знакомые, которые колхозят обвесы из стеклопластика. Вот думаю, может попробовать сделать что-то вроде Startech. Только, чтобы обсуждать, надо много желающих.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
А контакты умельцев есть? Я думаю, многим было бы интересно.

Аська есть:

UIN: 74674128

Псевдоним: twice

На фотографиях выглядит неплохо, швеллера из 3мм железа, площадка под лебедку - 6мм.

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (wm)
Аська есть:

UIN: 74674128

Псевдоним: twice

А ты уже общался с ним?

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
wm, AG, пипец, Вы покупаете гранды за 1800к и жмётесь из-за 60к? hands Экономить надо не на обвесе а на машине- взяли - бы китайца и не парились! haha
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, у меня ZJ 96го года.
13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
wm, картинку надо свою выкладывать, чтоб не вводить в заблуждение. haha

f_45a67837325b1.jpg

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, я выкладывал картинку бампера, а не машины. То что на твоей картинке мне а) не особо нравится, б) своих денег не стоит.

AG, он оставил телефон и сказал, что можно сделать, только надо смотреть раму и лонжероны. Еще не звонил, после праздников займусь.

вот такой жесткий колхозинг там делают:

i-267.jpg

это как пример, лебедку не хочу ставить.

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
wm, Колхозинг очень даже ничего!
  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Costuhan)
wm, AG, пипец, Вы покупаете гранды за 1800к и жмётесь из-за 60к? Экономить надо не на обвесе а на машине- взяли - бы китайца и не парились

Не согласен. Считаю, что на машине экономить нельзя (скупой платит дважды), а вот на допах можно: "Зачем платить больше, если нет никакой разницы?" biggrin

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
003.JPGПеред установкой силового бампера надо сначала поменять пружины и амортизаторы на более мощные, с увеличением дорожного просвета на пару дюймов. Бампер ARB сделан из 3 мм стали с усилителями, в комплекте к нему идут стальные листы защиты радиаторов и прочих потрохов между бампером и балкой. Это хозяйство с лебедкой весит более 100 кг. Бампер расчитан на поддомкрачивание за него машины с помощью Хай Джека. Китайская или самодельная "экономия" может подвести в самый неподходящий момент. Бывает, заносит в места где и лебедка и грязевая резина не роскошь... cry
  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ!

Прочитал тут ваши обсуждения.

Знаете в чем главное отличие ARB от самодельщины, туретчины и китайщины? Не в цене, крутости и понтовости!!! А в том что бампера ARB СМИНАЕМЫЕ. Тогда при столкновении стокилограмовый бампер не пройдется по машине, как скребок бульдозера и не задвинет двигатель в багажник. Подумайте, зачем вам экспедиционный бампер? Если ездить в леса и болота, то ARB не задумываясь. Да и одним бампером подготовка машины здесь не обойдется.... Если понтоваться по городу, то может ну его нах?

  • 2 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, +1
0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

вот это все мене обошлось с установкой в 38т.р в прошлом году(пороги бампер,защита рулевых,защита крыльев)

деревья до 20 см сносит божет и большего деаметра может просто тачка легкая,при аварии ему пофиг(был удар легковушкой в передную левую часть,там прошло до середины мотора,а как видно на фото мне ничего,немного треснуло напыление на линии деформации)

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

блин фотка не прошла ,

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

А как вам такой тюнинх biggrin правда это уже из раздела юмора. s9580284.jpg увидал в инете.

s9580284.jpg

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а че париться то ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Достойный колхозинг biggrin

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

to WM

Конечно ето не в Москве, но на мой взгляд интересно (www.protofab4x4.com).

s6386104.jpg

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

DimaZZ Круто !!!

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Если тема еще атуальна как на счет КДТ, АНВИР, ГАЛАГРИН. Вроде выбор есть, да и по картинке наверно можно похожее заказать.

Если не прав проясните ситуацию. Была лихая мысль съездить в Москву зарядиться железом, но уже не теперь smile .

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Бампера ARB вещь хорошая и качественная. Ставил приятелю на Ford Ranger тайваньские передний и задний бампера. Качество хорошее, сминаемые зоны под ARB сделаны, качество обработки металла местами страдает, покраска претензий не вызывает. сильно пришлось потрудиться подгоняя расширители арок и пластик морды. Машина с этими бамперами стала сильнее клевать носом, подрегулировали торсионы, стало получше. Но как только в бампер установили лебедку, стало понятно, что стоковые торсионы не сдюжат долго. Заказали торсионы Ironman. А вообще я согласен что силовой обвес нужен на экспидиционных автомобилях, которые чаще используются вне дорог. А чтобы в городской толпе выделяться швеллером спереди, это лишнее и денег стоит приличных.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше иметь и не нуждаться,чем нуждаться и не иметь!сегодня в городе, а если завтра война и мне патроны подвозить.вот что было до Гранда и на покатухи последние года полтора не ездил и не мешало в Москве,даже не поверите пару раз на нем запчасти в Южку возил,подрабатывал.

s2890116.jpg

s8644104.jpg

s7313715.jpg

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Jeka, молодцы, правильно сделано и по науке, не как пугало а-ля Гранд на фотке выше...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Jeka, респект и уважуха!!! Так держать!!!
3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

никого не смущает доп. 100 кг. таскать нам передке ..это про АРБ))) да и свес увеличивает прилично..а если еще и лебеда..то ваще алес! ))) если тока с хорошим лифтом...тогда еще куда ни шло...имхо.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Leonik, + 1000

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • sd.86
    • Дима1421
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.