Перейти к содержанию

СКРЕЖЕТ при повороте колес


Bill kid

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

)))) Приветствую еще раз друзья...обнаружилась еще одна беда...при выворачивание руля происходит скрежет, какбуд-то колеса трут о подкрылок......поднимал на подъемник...все вроде цело и пыльники на шрусах да и вообще. когда едешь прямо, все вроде нормально...Было ли у кого такое.....

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Игорь было у меня, колеса об арку с зади терли об раму

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

Опубликовано

..... если при вывернутых колесах (при движениии) может и Vari-Lok в мосту похрустывать.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

на передних колёсах?)её там с завода нет)если не колхоз

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

"ТРЕТ"..может я мягко сказал......звук неприятниший...причем его иногда..вообще нет...а иногда...страшно становится за своего коня.. :unsure:

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Похоже на Вари-лок. Масло меняли в мостах?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Присадки надо влить в мосты Мопаровские,в задний 2 в передний 1,у меня было тоже самое при езде с выкрученым рулем,по прямой было все ок.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

По поводу рабочего кардана наверное лучше здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/12359-kardan-perednii-i-pruzhini-na-wj/

У меня есть с посаженным переднем шарниром.

Опубликовано

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та же беда.

Причем совпала с заменой передних рычагов(нижних) и задних сайлентов бумеранга.

При повороте трет об подкрылок около переднего бампера, при повороте колеса во внутрь арки.

и еще об брызговик(пластиковый) при повороте наружу, но это от его деформации.

резина родная 245/70/16

 

P.S.

И если не трудно, напиши сюда или в личку симптомы кончины ШРУСа кардана...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Кончина шруса...выглядит в гудении......при движении примерно со скоростью 60-80......Залезть надо под КОНЯ....пыльник осмотреть на шрусе кардана....если протерт, разорван....это то , что многие бы не хотели..

 

видеть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

 

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

Менял их в Некрасовке..у своего приятеля....относительно кардана, я написал в личку

Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух. Но зазор там такой, что едва ли обеспечит комфортное размещение этого кожуха.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух.

Их нет с завода!

 

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Их нет с завода!

 

 

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

Спасибо.

Опубликовано (изменено)

Кстати, скрежетать при повороте может и ступица, вернее, её подшипник... Как раз, звук на трущийся подкрылок и похож. Вывесить колесо надо и покачать за верх и низ. Ежели сильно люфтит - то "приехали"...B)

Изменено пользователем Stratovarius
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вывешивал, тряс, :blink: дергал, и прочее издевательство проделывал, не то это......может че там в мосту?????

  • 3 месяца спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

чем закончилось?

1
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD 2004г. OVERLAND
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Была такая беда. На 90% уверен, что дело в масле и присадках в мостах. У меня при повороте скрежетало. При замене у меня выяснили, что в переднем мосту залито меньше чем надо. Все заменил залил и забыл. Уже пол года все ОК. Главное правильное масло и присадки, если у тебя самоблокировки стоят!!

  • 2 года спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

А если не скрежет, а что-то наподобие "резина по резине", глуховатый звук? Но иногда аж машина дрожать начинает. Идет вроде сзади.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 852 гостя (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • C070CC
    • tracker99
    • AlexSRTMOS
    • abm
    • Den1983
    • xmo97
    • Ruslan158
    • buzz
    • Qqruka
    • Rommel-86
    • up6
    • alex1812
    • Marty_Dog
    • Михаил 44
    • Andrey1979
    • MasDan
    • Freem52
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.