Перейти к содержанию

Маршрут Москва-Липецк


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня. Во вторник предстоит поездка на машине в Липецк. Посмотрел по карте, почитал в инете, отзывы все старые, реальной картины по дорогам, ремонтам, движению нет. Кто недавно ездил по данному маршруту или близкому, подскажите: есть два варианта проезда, в Кашире повернуть на М6 в сторону Ряжска или продолжить движение по М4 до Ельца. Расстояние примерно одинаковое. Интересует больше состояние дорог, наличие ремонтов и пробочных участков. Всем спасибо за ответы и советы.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikolay71, Можно попробовать через Чаплыгин...это с М4 надо будет уйти на Тамбов...там дорога не очень...по одной полосе в каждую сторону и состояние тоже не ахти!!! Для джипа самый норм!!! Но зато очень свободная...Все стараются по М4...но она сейчас масштабно реконструируется...думаю в пробочках настоишься!!! Ну и загруженность М4 сам понимаешь... ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО по М4а до ельца уйти на липецк

  • Основатель Клуба
96 078
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ездил недавно по М4 из Ростова на Дону в Москву.

Состояние дороги на 4+ (по российским меркам)

Есть участки с ремонтом, но это терпимо, ИМХО.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за ответ. Попробую туда по М4. Если особых проблем в виде пробок-ремонтов не будет, вернусь также, если не понравится-вернусь через Чаплыгин-Ряжск. По приезду отпишу впечатления.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

летом ездил из питера в липецк и обратно. туда м6 - свободный трафик, много засад, плохое (для пузотерок) покрытие дороги, обратно м4 - все с точностью до наоборот. Советую М4, тем более среди праздников.

Опубликовано

Если не ошибаюсь, то наш одноклубник GB07 - знает этот маршрут как "Отче наш...". Обратитесь к нему, может через личку, вдруг у него нет времени читать раздел путешествий.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Отвечу на все вопросы по поводу этой трассы)))

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Nikolay71 Добрый день!!! Первое,что я посоветую взять с собой антирадар и если еть возможность взять радиостанцию СиБи,так как много камер стоит по Тульской обл, ремонты почти закончены по МО все, два сужения в Тульской обл,также два ремонта, пробок нет, все едет отлично, на 310км камера стоит круглосуточна дальше встречают гайцы, остальные камеры стоят только днем поэтому скорость ночью выше, а так если ехать со скоростью около 120 гайцы не трогают,ну а если попались к ним можно договариться,ценик от 2000-5000 это если даже возьмут при скорость 170)) от МКАДА до Липецкой обл двух полосное движение при вьезде в Становлянский район начинается старая трасса, проедите Баборыкино потом Яркино после будет развязка и указатель Ростов Дон,вам нужно повернуть по указателю вы спуститесь на новый участок трассы и минуете Становое и Елец по новому участку нужно доехать до развязке с указателями Елец,Липецк и уйти с трассы на Липецк там будет развязка виде кольца и как только повернёте на Липецк вам останется проехоть еще 60км и окажитесь в городе,часа за 4-4,5 добраться можно,повторюсь очень много камер,что в Тульской обл и Липейкой обл. Удачной поездки!

Опубликовано

Вот уж, действительно - классное описание. Просто готовая штурманская легенда. Я ее себе тоже на заметку возьму.

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nikolay71 Добрый день!!! Первое,что я посоветую взять с собой антирадар и если еть возможность взять радиостанцию СиБи,так как много камер стоит по Тульской обл

Плюсану по поводу треног с камерами. При поездке в Новомосковск, отбил полностью стоимость антирадара. Эти ухари ухитряются даже класть радары с камерами на землю под разделительный отбойник.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

едешь 120 все время и на камеры накласть :lol: я постоянно езжу до ельца потом ухожу на курск...и ненапряжно и быстро. Один раз даже умудрился туда -обратно без доков (без всех-машина, права и тп)смотаться (дома забыл :lol2: ))))

На трассе моргают на гайцев так что в принципе можно и без приборов, а места камер несильно изобретательны, я уже все выучил :lol:

Тульская область да, гайцы там стоят на самых скоростных участках, где обычно сам собой до 140 разгоняешься :lol:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Домкрат + 1000000 !! самый правильный маршрут!!!! так как знаю ти дороги как отче наш!!! :alko2:

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Открыли новый участок трассы Москва Ростов Дон М 4 в Липецко обл теперь от Москвы до Воронежа трасса минует все города Богородецк,Ефремов,Елец,также деревни как Бабарыкино,Яркино ,платный участок пока только в Задонском районе на новых участках пока мало заправок и шиномонтажей.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: заз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. подскажите пожалуйста, есть ли на етом маршруте платные дороги?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Viltan
    • john dreik
    • DeepGreen
    • fish286
    • tracker99
    • dibanoff
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.